Audi RS e-tron GT Performance
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/9784b0a8-2a6a-456a-8c17-603f6eb1715b
Eipä ollut fossiilikaudella Audilla näin tehokkaita vakioautoja.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/9784b0a8-2a6a-456a-8c17-603f6eb1715b
Eipä ollut fossiilikaudella Audilla näin tehokkaita vakioautoja.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tuon Audimies haluaa!
Fossiilikaudella tuon tehoinen auto olisi maksanut miljoonia euroja ja ajaminen ja vuosittainen ajoneuvovero olisi ollut jäätävä.
Tuleekohan sama rauta muihinkin VAG-korsernin sporttimalleihin.
Golf R tai GTE voisi olla namu peli lähes 1000:lla hevosvoimalla.
Onneksi fossiilit ovat mennyttä aikaa eli muinaismuistoja. Nyt saamme nauttia näistä uutuuksista.
Taidat nauttia kuvien katselusta . Se on hyvä , että kuvia voit katsoa vain yhtä kättä käyttäen .
Muistan polttomoottoriajalta, kun Audin ja Volkkarin ja Skodan DSG-robottilaatikot eivät kestäneet. Tyyppivika, mekatroniikka eli siirtomekanisti kului ja särkyi. Lisäksi silloin polttomoottoriaikakaudella samat firmat painivat TSI-polttomoottorien ongelmien kanssa. Männänrenkaissa ja venttiilikoneistossa oli vikaa ja korjaaminen oli kallista.
Sitten tuli vielä diesel-skandaali ja pienemmälle huomiolle jäänyt Euroopan mallien urea-skandaali. Polttomoottoriaikakauden viimeiset vuodet olivatkin VAG-konsernille tuskaiset ja niin kalliit, että se joutui luopumaan moottoriurheilutoiminnasta.
Nuoremmat eivät tällaisia aikoja tiedäkään ja parempi niin.
Lakipykäliin maksimi kiihdytysnopeus! Nopea kiihdytys aiheuttaa vaaratilanteita.
Oon se härski peli, kaikkea ne sakut keksii?🥸
Hyundaillakin on 650-hevosvoimainen kompakti sportti.
Teslallahan on pitkään ollut yli 1000-hevosvoimainen malli.
Rimac Automobili C_Two -sähköautossa on 1914 hevosvoimaa.
Joskus menneessä diesel-aikakaudella 500 hevosvoimaa oli paljon.
" Hyundaillakin on 650-hevosvoimainen kompakti sportti.
Teslallahan on pitkään ollut yli 1000-hevosvoimainen malli.
Rimac Automobili C_Two -sähköautossa on 1914 hevosvoimaa.
Joskus menneessä diesel-aikakaudella 500 hevosvoimaa oli paljon. "
Pieni kysymys näille tolkuttomia tehoja ja räjähtävää kiihtyvyyttä ihannoiville poikasille. Mitä hyötyä näistä teholukemista on liukkailla talvikeleillä ja lumisateessa.
Ei mitään, mutta odotas kun lumi sulaa pois ja asvaltti kuivuu... :D Onneksi kuivaa asvalttia riittää tässä maailmassa ja vain pieni osa autoilijoista koskaan kohtaa lunta tai jäätä.
Etelä-Suomessakin suurin osa ajasta on lumetonta.
Put Put pakoputki penan unelma?😂
Onpas upea peli!
On hieno! 👍🏻
Ihan hieno, mutta jää jälkeen paljon Teslalle.
VAG on ollut jo pitkään polttisten tehokunkku niin ei kai se ole mikään ihme että sähköllä sama touhu jatkuu?
Tojot on aina ollut tehoissa ne jälkeen jäävät valokisoissa eikä se muutu mihinkään.
Tota mitä tuolla tekee.
En tiedä onhan se kivempi kuin joku 150hv nuhapumppu.
Noilla tehoilla se pyörähtää muka vasti sinne puun ympärille 😂
Muka pyörähtää vasti?
Hieno peli, possujonoon.
Hieno peli, kun se on vlotolpan ympäri kietoutunut 😅
Ionig 5n teki murska ajan piles peakissa vaikka vähän tehoa. Mutta oli hyvä jäähdytys.
1000 hevosvoimaa on kohta melko tavallinen teholukema.
5 hengen perheauto runsailla tavaratiloilla ja tehoa 450hv. Normaali tilanne sähköautossa nyt.
BMW ilmoitti just, että uudessa M3- ja M5- malleissa on nykyaikaiset moottorit ja yli 1300 hv!
Eipä ollut fossiilikaudella vakiobemareissa yli 1300 hevosvoimaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmwn-urheiluautoikonista-tulee-tayssahkoinen-hirmuversio-1300-hevosvoimaa-murskaksi-teslan-ja-lucidin-kiusaksi/5a4051a4-eb6c-44c7-9ba5-757b7d8ab31c
Tuohan vaatii catepillarin kokoisen jäähdyttimen jos meinaa ottaa tehoa enemään kuin yhden kiihdytyksen. Ja taas kuluttajaa huijataan.
Niin fossiilimoottorissa.
Nykymoottoreissa on niin hyvä hyötysuhde, että lämplhäviöt pysyvät pieninä. Taajuusmuuttaja 95% ja sähkömoottori yli 95%.
Höpö, höpö. Polttiksella 90% menee lämpönä ja savuna ilmaan eikä se siitä miksikään muutu.
Sähkövoima on ylivoimaa.
Komea!
Se on tätä päivää.
NO SEKIN JO HYVÄ SAAVUTUS. TÄYTYY VAAN LISÄTÄ, ETTÄ PÄÄSEE KYMMENEEN TUHANTEEN HEVOSVOIMAAN.
NYTHÄN AKUT ANTAVAT TEHOJA JA LATAUTUVAT HETKESSÄ.
KEVYEMMÄT AKUT JA KYMMENKERTAISET TEHOT.
Itse odottelen että Volkkarikin pääsee yli 1500 hevosvoiman luokkaan.