Kuka helvatissa tarttee jotain 2500kg katumaasturia kaupassa käyntiin. Mihin katosi VW upit, Seat miit ym pikkusähkärit ?? Nehän meni kaupaksi alta aikayksikön. Nyt autovalmistajat tuskailee kun ei jättimäisiä patterikärryjä kukaan osta: Sahasivat oman oksansa poikki kun lopettivat pikkuautojen tuotannon.
Patteriautot liian isoja !!!!
Anonyymi-ap
17310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kannattaa kuluttajien äänestää jaloilla ja ostaa vain bensa ja dieselautoja.
https://www.is.fi/autot/art-2000010541351.html
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautokauppa-vaipuu-kuoleman-laaksoon-vuosina-2024-2027-ennusteet-sanovat/
Tosin tuo ”uutisesi” on viime vuodelta ja pelkää arvailua.
Jo nyt on nähty, ettei ennuste dieseleitä osta enää kukaan.
Onhan niitä pieniä sähköautoja useampikin myynnissä. Talvella range jää kovin vaatimattomaksi noissa pienemmissä ja se taitaa olla syy ettei ne kiinnosta enää.
Mistä päästäänkin asian ytimeen: sähköauto ei kuulu suomeen
Tottahan sähköauto sopii Suomeen ihan siinä missä muutkin, pitää vain hankkia itselleen sopiva auto, hölmö setä.
Ja tuostakin propaganda-artikkelista huolimatta sähköautojen suhteellinen osuus on kasvanut tänäkin vuonna. Ja kasvaa koko ajan.
Kuka haluaa ajaa jollain 1500 kilon muovikipolla, kun vuosi vuodelta yhä suurempi osa vastaantulevista henkilöautoista on 3 tonnin oikeita autoja. Siinä kuule käy aika huonosti, jos tuollainen hentonen kippo kohtaa oikean auton keulan.
Itse asiassa on vähän törkeää, että alle 2-tonnisilla autoilla saa edes ajaa liikenteessä. Tuon itsekkyyden takia onnettomuustilanteessa oikealla autolla ajanut saa syytteen kuolemantuottamuksesta, kun muuten olisi selvinnyt vammantuottamuksella tai jopa ilman.
Parkkihalleissa näkee, mitä ongelmia iso möhköauto aiheuttaa etenkin naiskuskeille. Valitaan paikka mahdollisimman pienten autojen vierestä/välistä ja jätetään auto vähän poikittain, niin että oikealla puolella olevan auton kuskin on vaikea päästä autoonsa. Monta kertaa tehnyt mieli puka ta vekki möhkön oveen. Sehän ei ole nykyisin rikos eikä siitä tarvitse auton omistajalle edes ilmoittaa
Myönnä pois, että olet kateellinen muiden paremmista ja isommista autoista ja siksi haluaisit kolhia niitä, mutta et uskalla ja jossain vaiheessa sellaisen vekin joutuu joka tapauksessa maksamaan. Sama ongelma on monessa pikkuautossa jos on kolme ovinen, koska niissä on yleensä todella iso ovi ja isommassa autossa on yleensä 5 ovea ja siksi pienempiä ja helpompia käyttää.
Minun ei tarvitse olla toisen autosta kateellinen. Ostin ensimmäisen uuden auton vuonna 1988 ja se maksoi noin 170000 markkaa. Sen jälkeen autoni ovat olleet melko kalliita ja nykyisen hinnalla saisi aika hyvän möhkön mutta ei kiinnosta, kun mökillekin on hyvä tie.
Kirjoitit juuri siitä, mistä itse piti huomauttaa. Suuri auto, pienet aivot. Kahdet pienet aivot mahtuvat vierekkäin, kaksi suurta käyttövoimaltaan mitä tahansa ei mahdu vierekkäisiin ruutuihin.
Jos on varaa ajaa kolmen tonnin möhkäleellä, niin pysäköiköön kahden ruudun keskelle. Ja maksaa patelle suojelurahaa.
Pieniaivoinen voi tosin anoa invapysäköintilupaa. Invaparkeissa voi auton pysäköidä sitten mieleisellään tavalla kun ruutu on leveä.
Pituus 165 cm ja tukka lähtee, siinä se.
Periaatteessa samaa mieltä. Id.3 pidetään pikkuautona, mutta fyysisesti se on todella tilava, eikä mikään Yaris tai Mazda2.
Id3 ei ole pikkuauto kun sillä ajaa ahtaaseen parkkihalliin. Tojotan pienin ja samalla ainoa sähköauto on BZ-4 joka on ison katumaasturin kokoinen. Ei myy koska on liian iso ja virran kulutus sen mukainen.
Ne on 80 % leasingautoja
Täysin ymmärrettävää. Kun verojen jälkeen täytyy maksaa kulut, niin sähkö on halvempaa. Ja kyllähän sillä insinöörin ego vahvistuu.
Ajetaan sillä Prismaan ostamaan punalaputettuja elintarvikkeita.