Olen ajanut käymättä "tankkaamassa" jo ainakin 2500 km. Auto on ollut tämän ajosuoritteen aikana parkissa vain tavallisissa parkkiruuduissa (kaupungilla ja työpaikalla), kotona parkkiruudussa ja kaupan parkkiruudussa. Yhdelläkään latausasemalla ei ole tarvinnut käydä, eikä käyttää yhtään ylimääräistä aikaa "tankkaamiseen"!
Aikaa, vaivaa, ajokilometrejä ja rahaa on säästynyt rutkasti, kun ei ole tarvinnut käydä jossain tankkausasemalla jonottamassa myrkyllistä ja kallista kärylitkua!
Aikaa, vaivaa, ajokilometrejä ja rahaa on säästynyt rutkasti, kun ei ole tarvinnut käydä jossain tankkausasemalla jonottamassa myrkyllistä ja kallista kärylitkua!
Vastaukset 66
Vanhimmat
Ja näillä näkymin rangesta tulossa ainakin yli 3000 km ennen kuin tarvitsee käydä "tankkaamassa"! Sähköautot ovat aivan ylivoimaisia, sen 35 vuoden ajokokemuksella voin sanoa. Ei ikinä enää öljykrematoriota!
Saattaa olla että range jää tollasseen 3200 km lukemaan kun nyt vähän asioita etukäteen mietiskelin. Mutta sekin on hurjasti parempi kuin millään polttomoottoriautolla.
Asutko rivarissa vai kennostossa, kun auto on kotonakin ruudussa? Saako siihen pörssisähköä?
Rivarissa, ja taloyhtiön hinta minulle on sama kuin se, minkä taloyhtiö maksaa muidenkin tolppien lämmityssähköstä. Eli reilusti alle 20 snt / kWh siirtoineen päivineen. Oma kWh mittari laitettu, lataus 8 tai 10 A virralla. Kerran viikossa auto piuhaan omassa pihassa, ja samaten kerran viikossa kaupan 22 kW AC lataukseen kaupassa käynnin ajaksi. Ajoa tulee n. 400 km viikkoon.
Täytyy myöntää, että se kaupan pömpelin sähkö on vähän kallista, sadalle kilsalle tulee siitä ladaten muhkea 2,4 euron hinta. Mutta lähistöllä on useita muitakin tolppia, niille vain joutuisi erikseen ajamaan muutaman kilometrin ylimääräistä.
Kirjaston pihassa on 20 % halvempaa (kuin kaupan) sähköä 22 kW teholla tuuttaava AC tolppa, joten aina kirjastossa käydessäni käytän sitä. Kirjastosähköllä pääseekin sitten ajamaan 100 km alle 2 euron hinnalla.
Ja pitää vielä tähdentää sitä seikkaa, että en tosiaan ole käynyt missään erikseen lataamassa, kaikki nuo latauspaikat ovat tasan samoja lokaatioita, joissa kävin polttomoottoriautonkin kanssa! Polttiksen kanssa vain joutui sitten käymään lisäksi vielä niillä öljytuoteasemilla jonottelemassa.
Käytät siis monta kertaa enemmän aikaa latauspaikoilla piuhasulkeisiin kuin että kävisit kerran parissa viikossa tankkaamassa.
Siis en käytä aikaa mihinkään letkusulkeisiin ja niihin liittyviin ylimääräisiin siirtymiin. Lataukseen laitto on pienempi vaiva, kuin sotkuisten ja haisevien palavien nesteiden kanssa minuuttitolkulla lotraaminen.
Tämä on tietysti vaikea konsepti sisäistää jos on vähän hitaammanlainen henkilö kyseessä.
Tultiin tossa aiemmin tänään kaupasta, lataukseen laittaminen kesti 20 sekuntia, huomiseen mennessä kun pitää lähteä on tullu n. 250 km kuuluisaa rangea. Se on 250 km enemmän kuin polttomoottoriautoon olisi pihassa seisoessa tullut.
Ajatus jossain bensa-asemalla käymisestä tuntuu ihan typerältä, samaten kuin ajatus muiden p-moottorin vajavuuksien ja ongelmien kanssa painimisesta.
Rangeasiot ovat sekottaneet Sähköautoilijoiden päät sairaalakuntoon. Toivotonta
Range tuntuu täälläkin huolestuttavan lähinnä ei-sähköautoilijoita. Minä pystyisin nyt ajamaan jopa lähes äärettömällä rangella vs. entinen polttomoottoriautoni, jos alkaisin tosissani välttelemään mitään erityisiä "tankkaustaukoja". Se taas on polttohörhöille mahdotonta, koska kärylitkua pitää lakki kourassa käydä tasaisin väliajoin hakemassa kalliiseen hintaan erityisten maan alle kaivettujen säiliöiden luota!
Kaupan kalliilla sähköllä tulee hinnaksi 100 km 2,4 euroa.
Oman talon sähköllä ainoastaan 1,10 euroa.
Puhutaan vielä kovasta pakkaspäivästä noilla kulutuksilla.
Oikeastaan vain 70 c 100 km,
kun auton lämmitys unohdetaan 7 päivää viikkoa.
Auton arvo nousi vuodessa 5000 euroa ja satu jatkuu.
Aloittaja taisi unohtaa kertoa että hänen autonsa on hybridi. Meno jatkuu bensalla kun patterit kuivuu.
Ihan kuule täyssähkö on, ja range ilman erillisiä "tankkaus" käyntejä periaatteessa vaikka ääretön!
Jos ajelee sähköautolla vain 10-20km/h niin teoriassa voi päästä 2 x WLTP lukemiin mutta ei todellakaan mihinkään 2000+ kilometriin
Ihan normaalia nopeusrajoitus + 5 km / h mittarinopeutta ajelen.
Minä kävin huoltoasemalla (ABC) viimeksi keväällä kun oli pidempi reissu läpi suomen. Sen jälkeen en ole käynyt ja viikossa tulee ajettua keskimäärin 800km. Kotona lataillen!
Sulla on sitten varmaan 4000-5000 km range jo?!
Jep
Bene
Sähköauto tosiaan voittaa kisan polttoautoa vastaan vähän joka suhteessa. Polttoautolla on enää hyvin vähäinen oikeutus olemassaoloonsa, ja nekin vähät katoavat tässä lähivuosina kun sähköauto edelleen kehittyy.
Jos verrataan sähkömoottoria ja polttomoottoria, niin vertailu saa polttomoottorin näyttämään aika typerältä laitokselta.
Täyssähköauto rajoittaa vapauksia liikaa. Menemättä nyt edes niihin pakollisiin lataustaukoihin niin esimerkiksi asumista ja muuttamista. Helsingin arvoalueilla ei ole taloyhtiöillä latauskenttiä. Notkuminen ostohelveteissä lataamassa oksettaa jo ajatuksena.
Sähköautoja ei ole järkevää ostaa jos ei voi ladata kotona. Mutta kun se mahdollisuus löytyy hyvin suurelta osalta suomalaisia niin polttiksien myynti loppuu kokonaan hyvin pian.
Jo nyt suomalaiset ostavat enemmän ladattavia autoja kuin bensa ja diesel autoja yhteensä.
Plugarit on hyvä vaihtoehto niille jotka vielä empivät. Normi tavis ajaa nykyisillä 100km plugareilla suurinpiirtein kaikki ajonsa sähköllä joten siirtyminen siitä täyssähköön on luonnollinen seuraava askel.
Et siis käy ruokakaupassa, salilla, kirjastossa ym. asioilla? Melkeinpä kaikki autonomistajat kuitenkin käyvät. Samalla auto latautuu. Minulla nyt neljäs vuosi sähköautolla ilman omaa latauspaikkaa, ei mitään ongelmaa latauksessa ollut enää kolmeen vuoteen, ekana vuonna piti vähän suunnitella missä käy asioilla.
Tämä juuri: Asiointi ja liikkuminen täytyy suunnitella auton ehdoilla, ei oman mieltymyksen mukaan. Kun esim. en ole suurperheellinen niin ruokakauppa-asiat hoituu alle puolen tunnin. Ei lainkaan huvittaisi notkua parkkihallissa esim. tunti ylimääräistä.
Ei tartte notkua missään eikä suunnitella mitään etukäteen. Latausmahdollisuus on nykyään lähes joka paikassa missä vain asioitkin. Ei tartte koskaan mennä erikseen tankkaamaan/lataamaan.
On kaksi eri asiaa suunnitella elämä autonehdoulla kuin ladata auto muun asioita hoitaessa. Sellaisia mihin olisi joka tapauksessa mennyt autolla.
Mutta kyllähän tuollainen muualla kuin kotona lataaminen on aina se suunnitelma B. Parhaan edun sähköauton mukavuudesta saa irti kotilatauksella.
Joo, johonkinhan se on siirryttävä kun lataus hybridin polttomoottori, käytön puutteessa ruostuu käyttökelvottomaksi. Joten mitä hittoa varten sitä painavaa akkua kannattaa mukanaan raahata, kun pelkällä polttomoottorilla pärjää hienosti. Eikä ole huolta, että ukonilman aikana ladatessa saattaa koko kiesi vahingoittua niin, että kuntoon saaminen on epävarmaa.
Juu ja taas höpön höpöä asioista mitään tietämättömältä. En nimenomaan joudu notkumaan missään "tankkaamassa" enkä suunnittelemaan mitään auton ehdoilla. Polttouunot ovat sen verran tyhmiä selvästi, että faktat ei mene vieläkään jakeluun.
Polttomoottoriauto oli sellainen ihan sysipaska kötöstys jonka ehdoilla mentiin etsimään tankkauspaikkoja, siis silloin kun se ei ollut hajalla.
Kyllä sähköauton voi hankkia vaikka ei voisi ladata kotona. Itsekään en välttämättä tarvitsisi kotilatausta. Latauspaikkoja on lähes kaikkialla missä käyn.
Ja vielä paremman edun autosta ja sen mukavuudesta saa, kun unohtaa nuo patteri viritelmät ja ajaa luotettavalla bensiini tai diesel käyttöisellä autolla.
Vanhanaikaisilla polttoromuilla ajamalla ei saa mitään etuja, mutta aasinhatun kyllä saa.
Näinhän se. Me viivytään vain aniharvoin varttituntia pitempään ruokakaupoissa. Tuossa lähikaupan pihassa on yleensä aina viitisenkymmentä autoa, mutta vain neljä latauspistettä. Jos nuo kaikki olisivat sähköautoja, niin latausmahdollisuus kaupan pihassa olisi lähinnä huono vitsi.
Mun bensa autossa on tällä hetkellä mittarissa 300 000km range ilman ainuttakaan latausta.
Ja sehän se on näiden polttisten heikko kohta kun ei voi ladata.
Tankkauksesta tuolla matkalla ovat maksaneet noin 36.000 euroa.
Ja lisäksi huoltoihin on uponnut tuhansia euroja.
Kotilatauksilla olisit ajellut paljon mukavammin saman matkan noin 4.500 eurolla ja huolloissa olisit säästänyt lisää.
Paljon halvempaa ja paljon mukavampaa kun ei tarvitse käydämissään bensiksillä notkumassa haiseva letku käsissä.
Aloittajan otsikko, "Sähköautolla range jo yli 2500 km!", kuulostaa yhtä typerältä kuin joskus Kankaanpäässä näin auton, jonka takaovessa oli teksti "Kenkiä Kankaanpäästä since 1962".
Letku löyhkeä on maskuliininen ja mukava.
Jos tarvitsee vahvistusta miehisyydelleen niin onhan noita keinoja.
Ai sää oot niitä pride ihmisiä.
Kyllä, paksu ja tankea letku saa misut polvilleen! Se on liha joka puhuu!
Kyllä se niin on että kun V10 tai V12 tärähtää käyntiin niin paikkakunnan kauppojen ja kioskien pikkuhousunsuojien myynti samalla tärähtää koilliseen.
Amispojan päiväuni :-) Herää jo.
Kun sun reissus on noin lyhyitä, niin vielä enemmän säästäisit kun kulkisit ne jalan tai pyörällä. Silloin voisit reteillä, että ei ole tarvinnut kertaakaan omaa autoa.
Voin ajella niin paljon ja pitkälle kun huvittaa, eikä maksa juuri mitään. Mahtaa teitä polttoaaseja ketuttaa.
Mutta palataan faktoihin: sähköauto vaan on se paras auto.
"...Auto on ollut tämän ajosuoritteen aikana parkissa vain tavallisissa parkkiruuduissa (kaupungilla ja työpaikalla), kotona parkkiruudussa ja kaupan parkkiruudussa. Yhdelläkään latausasemalla ei ole tarvinnut käydä, eikä käyttää yhtään ylimääräistä aikaa "tankkaamiseen"!...
Oma autoni on ollut 300 000km ajosuoritteen aikana vain tien päällä, eikä yhteenkään kahviin, tupakkaan tai abc:n sämpylään ole kulunut rahaa tankkauksien aikana.
Autoni keskimääräinen tankk.. tai "latausaika" on suurinpiirtein sama kuin patteriauton latauskaapelin kaivaminen takakontista ja kytkeminen se sähkötolppaan eli noin 1,5 minuuttia. Sinä aikana saan autooni n. 800km rangen.
Ja sinun repoanan pitää siis toistuvasti erikseen käydä tankkaamassa se haiseva romusi 800 km välein!
Musta letku kourassa muutaman minuutin ja kädet haisee oudolle. Se on "sellaista" elämää!
Ja sinun "repokanan" pitää siis toistuvasti erikseen käydä lataamassa se käryäväsi käämi-romusi 400 km välein!
Ei tarvitse kun se lataa kotona itse. Eikä haise.
Polttoaasia ottaa niin rankasti päähän että pitää alkaa itkemään kirjoitusvirheistä!!!
Uskomattoman säälittävä pelle on polttopelle. Mutta ottaahan se tietysti päähän, kun sähköautossa on parempi range, ja sähköautot on muutenkin kaikin tavoin parempia autoja kuin polttoromut! Eikä tarvitse käydä jossain "tankkaamassa", kun auto latautuu normaalien pysähdyksien aikana!
KYLLÄHÄN NE OVAT KAIKINPUOLIN ONGELMALLISIA.
SUURIMMAT ONGELMAT VIHREILLÄ, VASEMMISTOLIITON, SDP....N ONGELMAT, NIITÄ ON HEHKUTETTAVA, KESKUSTA HORROSTAA.
"Oma autoni on ollut 300 000km ajosuoritteen aikana vain tien päällä, eikä yhteenkään kahviin, tupakkaan tai abc:n sämpylään ole kulunut rahaa tankkauksien aikana."
Ei se sämpylän hinta ole bensa-auton probleema vaan se itse tankkauksen hinta.
Tankkaukset tuolla matkalla ovat maksaneet noin 36.000 euroa.
Ja lisäksi huoltoihin on uponnut tuhansia euroja.
Kotilatauksilla olisit ajellut paljon mukavammin saman matkan noin 4.500 eurolla ja huolloissa olisit säästänyt lisää.
Pari sähkömoottoria ja yksi akku olisi mennyt vaihtoon. Halpaa on.
Taas näitä Essonbaarin juttuja. Täysin tyhjää lässytystä pelkästään tunnepohjalta.
Ja taas näitä iltalehden juttuja. Täysin turhaa lässytystä. Patteriautoilu on ihanan halpaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/656b6f5c-f143-4436-b121-ab9c3fe64929
Noilta huolilta välttyy kun ei osta Teslaa.
Bensavehkeissä sama juttu kun välttää Corollat joista hajoaa lämmönvaihtimet.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/
Mallikohtainen tyyppivika ei ole käyttövoimasta kiinni.
Iltapaskat on aivan täynnä juttuja hajonneista polttoromuista.
Range tällä hetkellä noin 3200km ilman huoltoasemalla poikkeamista.
Ja kasvaa joka päivä.
Rangeahdistus on dieselhöpöjen vaiva!
Miksi mielenvikaisuutta esiintyy niin voimakkaasti sähköautoilijoilla?
En ole käynyt auollamme koko sen omistusaikana tankilla tankkaamassa, haen kylmältä asemalta kanisterilla polttoainetta, ja kaadan sen sitten kotipihassa automme tankkiin. Kätevää, eikö totta?
Fillarillako poljet sinne kylmälle asemalle hakemaan fossiilista?
Nyt range jo 3.400km. Ja matka jatkuu. Eikä haise kädet!
Nyt range jo 340 000 km. Ja matka jatkuu. Ei haise kädet eikä patterin käry!
Ai sulla on kotona bensa-asema? Hieno homma, harvalla on! Mutta sittenhän sulla haisee kädet ;-)
Bensa ei haise se tuoksuu.. ja tappaa pöpöt.