Miksi sähköautolla ajava saa nauttia yhtä suurta kilometrikorvausta? :(

Kollega ajaa täyssähkärillään työajoja noin 20 000 km vuodessa eli saa yli 11 000 € vuodessa verotonta rahaa kouraan.

Sähkön hän saa kotona ja asiakasfirmoista eli tosi harvoin maksaa kaupallisesta latauksesta.

Laskeskelin että sähköautoileva kollega käärii vuosien saatossa todella muhkeat rahat - ihan vain lipumalla mukavalla täyssähkärillä.

Mistähän syystä tällaista porsaanreikää ei tukita?
10235
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Miksi alle 5000 euron bensa-autolla saa saman km-korvauksen kuin yli 50000 euron sähköautolla. Mietipä sitä.

Äänestä

Vielä kun löytäisi työnantajan, joka suostuu maksamaan.

Äänestä

Pääomakulut on niin suuret , ettei tuosta paljon käteen jää , ellei aja erittäin paljon .

Äänestä

Se nyt vaan menee noin. Jos sillä kilometrikorvauksella haluaa jostain syystä tienata niin kannattaa hankkia muutaman tonnin pakuksi rekisteröity diesel-auto, tuollaisen ylläpito ja ajaminen on edullista ja pääomakulut/arvonalenema on käytännössä nolla.

Äänestä
  • Jos ajaa paljon, niin ehkä arvostaa oikeaa autoa. Itselläni ollut melko kallitta autoja, ja kilometrikorvauksilla ei ole voitolle päässyt, mutta saa ylläpidettyä hyvän auton. Ei kiinnosta jollain pienellä ja vanhalla kipolla koittaa pärjätä, kun reissaa ympäri vuoden ja työajoja voi tulla helposti yli 1000 km viikossa. Avonalenemaa en tiedä vielä nykyisellä sähköautolla, mutta nyt on mahdollisuuksia jäädäkin plussalle. Työnantaja lisäksi maksaa sähköt julkisista latauksista. Tämä verovapaa etu taisi olla 2025 loppuun voimassa. Minulle auto ei ole säästämistä varten, ja ajan millä haluan.

    Äänestä

Miksi pienellä dieselillä ajava saa nauttia samaa kilometrikorvausta kuin isolla bensa maasturilla ajava?

Äänestä
  • Koska maailma on epäoikeudenmukainen.

    Äänestä

Miksi tonnin polttopaskalintalla ajava saa kilsakorvauksia? Se se vasta epäoikeudenmukaista onkin.

Äänestä

Ei matkarakastaja ole varastomiehen kollega

Äänestä

Oikeastaan päästöille pitäisi määritellä raja-arvo, jonka ylittämisestä seuraisi kilometrikorvausten maksamisen lopettaminen. Korvausten maksamista jatkettaisiin taas kun auto on korjattu kuntoon tai vaihdettu kunnolliseen.

Tämä lisäisi myös liikenteen turvallisuutta kun pahimmat romut jäisivät pois liikenteestä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Kollega ajaa täyssähkärillään työajoja noin 20 000 km vuodessa eli saa yli 11 000 € vuodessa verotonta rahaa kouraan.

Sähkön hän saa kotona ja asiakasfirmoista eli tosi harvoin maksaa kaupallisesta latauksesta.

Laskeskelin että sähköautoileva kollega käärii vuosien saatossa todella muhkeat rahat - ihan vain lipumalla mukavalla täyssähkärillä.

Mistähän syystä tällaista porsaanreikää ei tukita?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu