Kollega ajaa täyssähkärillään työajoja noin 20 000 km vuodessa eli saa yli 11 000 € vuodessa verotonta rahaa kouraan.
Sähkön hän saa kotona ja asiakasfirmoista eli tosi harvoin maksaa kaupallisesta latauksesta.
Laskeskelin että sähköautoileva kollega käärii vuosien saatossa todella muhkeat rahat - ihan vain lipumalla mukavalla täyssähkärillä.
Mistähän syystä tällaista porsaanreikää ei tukita?
Sähkön hän saa kotona ja asiakasfirmoista eli tosi harvoin maksaa kaupallisesta latauksesta.
Laskeskelin että sähköautoileva kollega käärii vuosien saatossa todella muhkeat rahat - ihan vain lipumalla mukavalla täyssähkärillä.
Mistähän syystä tällaista porsaanreikää ei tukita?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miksi alle 5000 euron bensa-autolla saa saman km-korvauksen kuin yli 50000 euron sähköautolla. Mietipä sitä.
Vielä kun löytäisi työnantajan, joka suostuu maksamaan.
Pääomakulut on niin suuret , ettei tuosta paljon käteen jää , ellei aja erittäin paljon .
Se nyt vaan menee noin. Jos sillä kilometrikorvauksella haluaa jostain syystä tienata niin kannattaa hankkia muutaman tonnin pakuksi rekisteröity diesel-auto, tuollaisen ylläpito ja ajaminen on edullista ja pääomakulut/arvonalenema on käytännössä nolla.
Jos ajaa paljon, niin ehkä arvostaa oikeaa autoa. Itselläni ollut melko kallitta autoja, ja kilometrikorvauksilla ei ole voitolle päässyt, mutta saa ylläpidettyä hyvän auton. Ei kiinnosta jollain pienellä ja vanhalla kipolla koittaa pärjätä, kun reissaa ympäri vuoden ja työajoja voi tulla helposti yli 1000 km viikossa. Avonalenemaa en tiedä vielä nykyisellä sähköautolla, mutta nyt on mahdollisuuksia jäädäkin plussalle. Työnantaja lisäksi maksaa sähköt julkisista latauksista. Tämä verovapaa etu taisi olla 2025 loppuun voimassa. Minulle auto ei ole säästämistä varten, ja ajan millä haluan.
Miksi pienellä dieselillä ajava saa nauttia samaa kilometrikorvausta kuin isolla bensa maasturilla ajava?
Koska maailma on epäoikeudenmukainen.
Miksi tonnin polttopaskalintalla ajava saa kilsakorvauksia? Se se vasta epäoikeudenmukaista onkin.
Ei matkarakastaja ole varastomiehen kollega
Oikeastaan päästöille pitäisi määritellä raja-arvo, jonka ylittämisestä seuraisi kilometrikorvausten maksamisen lopettaminen. Korvausten maksamista jatkettaisiin taas kun auto on korjattu kuntoon tai vaihdettu kunnolliseen.
Tämä lisäisi myös liikenteen turvallisuutta kun pahimmat romut jäisivät pois liikenteestä.