🚕🚓🚕🚕🥶🌹🚕🚓🥶🥶🍦🍸🍦💡🤼
Näin paljon sähköautolla täytyy ajaa ennen kuin se voittaa polttomoottorin vähäpäästöisyydessä
Polttomoottori pärjää ympäristöystävällisyydessä keskimäärin 90 000 ajokilometriin asti.
Sähköauto on ekologinen. Mutta vasta lähempänä sataatuhatta ajettua kilometriä. NIKO ROUHIAINEN
Niko Rouhiainen
Lauantai 23.12.2023 klo 13:06 (päivitetty 23.12.2023 klo 13:06)
Ikuisuuskysymykseen on nyt saatu yhden tutkimuksen verran selkeämpi vastaus.
Sähköautolla pitää ajaa 90 000 kilometriä, että se muuttuu polttomoottoriautoa ympäristöystävällisemmäksi.
Tämä siksi, että sähköauton, ja etenkin sen ajoakun, valmistaminen kuormittaa ympäristöä enemmän. Saman syyn vuoksi sen alkutaipaleen kilometrit ovat kokonaisuutena ympäristöä rasittavampia.
Elinkaarensa aikana sähköauto saastuttaa keskimäärin 30 prosenttia polttomoottoriautoa vähemmän.
Tällaiseen tutkimustulokseen on tullut saksalainen insinööriliitto VDI. Asiaa referoi muun muassa Carscoops, Suomessa Tekniikan Maailma.
Saksalaiseen tyyliin tutkimuksessa eri voimalinjoja käyttävien autojen ajateltiin olevan lopussa 200 000 ajetun kilometrin jälkeen. Tällä syklillä myös lataushybridit todettiin varsin ympäristöystävällisiksi.
Niiden elinkaaren hiilidioksidipäästöiksi laskettiin kyseisellä matkalla 24,8 tonnia, täyssähköautojen 24,2 ja verrokkina käytettyjen dieselien 33 tonnia.
Ladattavien osalta ekologisuuteen vaikuttaa ratkaisevasti se, miten sähkö on tuotettu.
Näin paljon sähköautolla täytyy ajaa ennen kuin se voittaa polttomoottorin vähäpäästöisyydessä
Polttomoottori pärjää ympäristöystävällisyydessä keskimäärin 90 000 ajokilometriin asti.
Sähköauto on ekologinen. Mutta vasta lähempänä sataatuhatta ajettua kilometriä. NIKO ROUHIAINEN
Niko Rouhiainen
Lauantai 23.12.2023 klo 13:06 (päivitetty 23.12.2023 klo 13:06)
Ikuisuuskysymykseen on nyt saatu yhden tutkimuksen verran selkeämpi vastaus.
Sähköautolla pitää ajaa 90 000 kilometriä, että se muuttuu polttomoottoriautoa ympäristöystävällisemmäksi.
Tämä siksi, että sähköauton, ja etenkin sen ajoakun, valmistaminen kuormittaa ympäristöä enemmän. Saman syyn vuoksi sen alkutaipaleen kilometrit ovat kokonaisuutena ympäristöä rasittavampia.
Elinkaarensa aikana sähköauto saastuttaa keskimäärin 30 prosenttia polttomoottoriautoa vähemmän.
Tällaiseen tutkimustulokseen on tullut saksalainen insinööriliitto VDI. Asiaa referoi muun muassa Carscoops, Suomessa Tekniikan Maailma.
Saksalaiseen tyyliin tutkimuksessa eri voimalinjoja käyttävien autojen ajateltiin olevan lopussa 200 000 ajetun kilometrin jälkeen. Tällä syklillä myös lataushybridit todettiin varsin ympäristöystävällisiksi.
Niiden elinkaaren hiilidioksidipäästöiksi laskettiin kyseisellä matkalla 24,8 tonnia, täyssähköautojen 24,2 ja verrokkina käytettyjen dieselien 33 tonnia.
Ladattavien osalta ekologisuuteen vaikuttaa ratkaisevasti se, miten sähkö on tuotettu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eoi voi pitää psikkasnss
Otaksuu
Teslan pitchmam
Ei omaa autoon varaa
Akku saastuttaa
Myrkykkisten akku kemikaalien louhinta saastutaa ja pilaa besitöt
sähköauton, ja etenkin sen ajoakun, valmistaminen kuormittaa ympäristöä enemmän. Saman syyn vuoksi sen alkutaipaleen kilometrit ovat kokonaisuutena ympäristöä rasittavampia.