Retkeily pakulla

"Patjat on matkan aikana parasta säilyttää rullalla (AKE:n lainoppineen neuvo), silloin ei virkaintoisinkaan lentävä voi puuttua siihen."

Kysynkin nyt, että miksi? Eihän mikään laki estä pakulla matkustamista ja siinä nukkumista. Sehän on kuitenkin tilapäistä käyttöä.

En ole ikinä kuullutkaan mitään vastaavaa. Ei minulle aikoinaan kukaan ratsioissa mitään sanonut, vaikka tavaratilassa oli patjat ym. ym.

Trabant kirjoitti:

"Patjat on matkan aikana parasta säilyttää rullalla (AKE:n lainoppineen neuvo), silloin ei virkaintoisinkaan lentävä voi puuttua siihen."

Kysynkin nyt, että miksi? Eihän mikään laki estä pakulla matkustamista ja siinä nukkumista. Sehän on kuitenkin tilapäistä käyttöä.

En ole ikinä kuullutkaan mitään vastaavaa. Ei minulle aikoinaan kukaan ratsioissa mitään sanonut, vaikka tavaratilassa oli patjat ym. ym.

Lue lisää

Vuosia sitten oli Karpon ohjelmassakin juttu. Pakettiautossa oli verhot ikkunoissa tavaratilan puolella. Tavaratila oli verhoiltu vanerilla, ja kankaalla. Sohva oli sidottu seinään kiinni (muistaakseni hihnoilla), ja lisäksi oli kaksi patjaa levällään tavaratilassa. Katsastuksessa se oli tulkittu matkailuautoksi. Koska verovapaan matkailuauton määräykset eivät täyttyneet, autolle määrättiin autovero. Tästä on kysymys. Pakettiautossa saa kuljettaa tavaraa, sitä vartenhan se on. Mutta tavara on oltava niin, ettei se osoita, että sitä käytetään asumiseen siinä autossa.

ohhoh kirjoitti:

Vuosia sitten oli Karpon ohjelmassakin juttu. Pakettiautossa oli verhot ikkunoissa tavaratilan puolella. Tavaratila oli verhoiltu vanerilla, ja kankaalla. Sohva oli sidottu seinään kiinni (muistaakseni hihnoilla), ja lisäksi oli kaksi patjaa levällään tavaratilassa. Katsastuksessa se oli tulkittu matkailuautoksi. Koska verovapaan matkailuauton määräykset eivät täyttyneet, autolle määrättiin autovero. Tästä on kysymys. Pakettiautossa saa kuljettaa tavaraa, sitä vartenhan se on. Mutta tavara on oltava niin, ettei se osoita, että sitä käytetään asumiseen siinä autossa.

Lue lisää

No mainitsemassasi ohjelmassahan on toinen toistaan ihmeellisempiä juttuja viikottain, jätän ne omaan arvoonsa.

Mutta minulla oli pakussa verhot alusta alkaen, bussisisustus ja tein vielä paksun äänieristyksen tavaratilaan moottorikotelun päälle, jonka sitten vuorasin vanerilla.

Autossa oli usein patjat ym. tavaraa, eikä kukaan koskaan niihin puuttunut, ei ratsiassa ei katsastuksessa, eikä missään.

Ja vielä tahtoisin tietää, että miten matkailuauton verotus poikkeaa pakun vastaavasta. Olen kuvitellut, että nämä "karpomaiset" tarinat "pehmustetuista suoraselkänojaisista" penkki- ja seinävaatimuksista olisivat jo historian havinaa.

Trabant kirjoitti:

No mainitsemassasi ohjelmassahan on toinen toistaan ihmeellisempiä juttuja viikottain, jätän ne omaan arvoonsa.

Mutta minulla oli pakussa verhot alusta alkaen, bussisisustus ja tein vielä paksun äänieristyksen tavaratilaan moottorikotelun päälle, jonka sitten vuorasin vanerilla.

Autossa oli usein patjat ym. tavaraa, eikä kukaan koskaan niihin puuttunut, ei ratsiassa ei katsastuksessa, eikä missään.

Ja vielä tahtoisin tietää, että miten matkailuauton verotus poikkeaa pakun vastaavasta. Olen kuvitellut, että nämä "karpomaiset" tarinat "pehmustetuista suoraselkänojaisista" penkki- ja seinävaatimuksista olisivat jo historian havinaa.

Lue lisää

Jatka lukuharjoituksia AKE:n sivuilla. Kyllä se siellä aukeaa, tai sitten ei. Minulle aukesi.

ohhoh kirjoitti:

Jatka lukuharjoituksia AKE:n sivuilla. Kyllä se siellä aukeaa, tai sitten ei. Minulle aukesi.

Palatakseni aiheeseen saako pakussa nukkua leirintä alueella niin käsittääkseni saa. Nuo teidän jutut menee tie ja tullilain puolelle. Niillä ei ole mitään tekemistä tamän asian kanssa.

rikke kirjoitti:

Palatakseni aiheeseen saako pakussa nukkua leirintä alueella niin käsittääkseni saa. Nuo teidän jutut menee tie ja tullilain puolelle. Niillä ei ole mitään tekemistä tamän asian kanssa.

Lue lisää

Palataan harharetkiltä ruotuun.
Taitaa olla leirintäalueen päätettävissä oleva asia (vähemmistöheimon suosikki kulkuneuvo on hiace). Sellaisille alueille, mihin heitäkin olisi tulossa, on vaikea muidenkaan antaa yöpyä pakussa. Vastaa kait telttapaikkaa hintatasoltaan. SFC alueilla se ei taida yleisesti onnistua.

ohhoh kirjoitti:

Palataan harharetkiltä ruotuun.
Taitaa olla leirintäalueen päätettävissä oleva asia (vähemmistöheimon suosikki kulkuneuvo on hiace). Sellaisille alueille, mihin heitäkin olisi tulossa, on vaikea muidenkaan antaa yöpyä pakussa. Vastaa kait telttapaikkaa hintatasoltaan. SFC alueilla se ei taida yleisesti onnistua.

Lue lisää

nukkumasta Hiace'ssa leirintäalueella, ei ainakaan minua kukaan. Pitkään toki on katsottu, vähän säälivästikin joskus (Suomessa).
Kysymys on käsittääkseni siitä, miten pakettiautoa ylipäänsä voi käyttää retkeilyyn ilman pelkoa veroseuraamuksista. Matkailuauto kun on henkilöauto, ja sen vero on 50 % pakettiauton 30 % vastaan, ellei auto täytä verovapausvaatimuksia.

Jos ihmettelet patjojen rullaamista matkan ajaksi, niin levällään olevat patjat päällekkäin asetettuna voidaan tulkita istuimiksi ja siten käyttötarkoituksen muuttumiseksi.
Kun aikansa kulkee tien päällä, niin joskus voi osua ratsiassa eteen korotusta kärttävä lentävä, joka tulkitsee lain kirjaimen tiukasti, sitä on oikeudessa vaikeata enää selitellä.
Tällaisistahan tapauksista ne Karpon jututkin tulevat.

PLa kirjoitti:

nukkumasta Hiace'ssa leirintäalueella, ei ainakaan minua kukaan. Pitkään toki on katsottu, vähän säälivästikin joskus (Suomessa).
Kysymys on käsittääkseni siitä, miten pakettiautoa ylipäänsä voi käyttää retkeilyyn ilman pelkoa veroseuraamuksista. Matkailuauto kun on henkilöauto, ja sen vero on 50 % pakettiauton 30 % vastaan, ellei auto täytä verovapausvaatimuksia.

Jos ihmettelet patjojen rullaamista matkan ajaksi, niin levällään olevat patjat päällekkäin asetettuna voidaan tulkita istuimiksi ja siten käyttötarkoituksen muuttumiseksi.
Kun aikansa kulkee tien päällä, niin joskus voi osua ratsiassa eteen korotusta kärttävä lentävä, joka tulkitsee lain kirjaimen tiukasti, sitä on oikeudessa vaikeata enää selitellä.
Tällaisistahan tapauksista ne Karpon jututkin tulevat.

Lue lisää

patjojen rullaus.
Jos kuljetat tuolikuormaa, niin nehän voidaan tulkita "istuimiksi", ja eikun veroa vaan, siis sinun teoriasi mukaan. Suosittelen taukoa niistä kyseisistä "opetusohjelmista".

Trabant kirjoitti:

No mainitsemassasi ohjelmassahan on toinen toistaan ihmeellisempiä juttuja viikottain, jätän ne omaan arvoonsa.

Mutta minulla oli pakussa verhot alusta alkaen, bussisisustus ja tein vielä paksun äänieristyksen tavaratilaan moottorikotelun päälle, jonka sitten vuorasin vanerilla.

Autossa oli usein patjat ym. tavaraa, eikä kukaan koskaan niihin puuttunut, ei ratsiassa ei katsastuksessa, eikä missään.

Ja vielä tahtoisin tietää, että miten matkailuauton verotus poikkeaa pakun vastaavasta. Olen kuvitellut, että nämä "karpomaiset" tarinat "pehmustetuista suoraselkänojaisista" penkki- ja seinävaatimuksista olisivat jo historian havinaa.

Lue lisää

Kuinkako pakun ja asuntoauton autoverotus poikkeaa? Aika radikaalisti!

Asuntoautot ovat täysin verovapaita, kunhan vain täyttävät Ake:n sivuilta löytyvät vaatimukset.

Pakettiautoista maksetaan alhaisempaa autoveroa kuin henkilöautoista.

Jos pakussa on takatilassa pehmeät penkit ym, niin sen katsotaan olevan pikkubussi, josta menee sitten henkilöauton autovero! Ainakin, mikäli kohdalle sattuu hankala virkamies.

Juuri siitähän oli aikoinaan kyse pakujen lisäpenkkien pehmusteiden paksuuksia syynänneissä ratsioissakin..

verottaja kirjoitti:

Kuinkako pakun ja asuntoauton autoverotus poikkeaa? Aika radikaalisti!

Asuntoautot ovat täysin verovapaita, kunhan vain täyttävät Ake:n sivuilta löytyvät vaatimukset.

Pakettiautoista maksetaan alhaisempaa autoveroa kuin henkilöautoista.

Jos pakussa on takatilassa pehmeät penkit ym, niin sen katsotaan olevan pikkubussi, josta menee sitten henkilöauton autovero! Ainakin, mikäli kohdalle sattuu hankala virkamies.

Juuri siitähän oli aikoinaan kyse pakujen lisäpenkkien pehmusteiden paksuuksia syynänneissä ratsioissakin..

Lue lisää

Ei tämä ole mikään Karpon tiedeohjelmassaan itse kehittämä tarina, vaan perustuu täysin lainsäädäntöön ja tuomioistuimien ratkaisuihin, Karpo vaan haistoi jutun aiheen.

Mene Aken sivuille,

www.ake.fi

ja seuraa vasemman reunan valikoista seuraavaa polkua: (suora linkittäminen ei onnistu)

"Verotus>Autovero>Autovero>Lievemmin verotettujen tai verovapaiden pakettiautojen rakennemuutokset"

Sieltä se selviää. Mitään kiinteitä istuimiksi käyviä pehmustettuja ratkaisuja en kyllä suosittele pakuun lisättävän..

verottaja kirjoitti:

Ei tämä ole mikään Karpon tiedeohjelmassaan itse kehittämä tarina, vaan perustuu täysin lainsäädäntöön ja tuomioistuimien ratkaisuihin, Karpo vaan haistoi jutun aiheen.

Mene Aken sivuille,

www.ake.fi

ja seuraa vasemman reunan valikoista seuraavaa polkua: (suora linkittäminen ei onnistu)

"Verotus>Autovero>Autovero>Lievemmin verotettujen tai verovapaiden pakettiautojen rakennemuutokset"

Sieltä se selviää. Mitään kiinteitä istuimiksi käyviä pehmustettuja ratkaisuja en kyllä suosittele pakuun lisättävän..

Lue lisää

http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=1071

tuo kirjoitti:

patjojen rullaus.
Jos kuljetat tuolikuormaa, niin nehän voidaan tulkita "istuimiksi", ja eikun veroa vaan, siis sinun teoriasi mukaan. Suosittelen taukoa niistä kyseisistä "opetusohjelmista".

Lue lisää

mutta jos käryää, niin mitään pelastusta ei ole.

Verokin määräytyy uuden auton hinnan mukaisesti, mahdollisesti vielä korotettuna.

Verottajan peli on raakaa.

PLa kirjoitti:

mutta jos käryää, niin mitään pelastusta ei ole.

Verokin määräytyy uuden auton hinnan mukaisesti, mahdollisesti vielä korotettuna.

Verottajan peli on raakaa.

Lue lisää

Vaikka se modifioitu Hiace olisi -85, niin se korotettu autovero määrätään uuden Hiacen mukaan. Ei varmaankaan ole kaukana totuudesta, jos laskee veron olevan jotain 15 - 20 tonnia..

Siinä se hymy hyytyy!

rikke kirjoitti:

Palatakseni aiheeseen saako pakussa nukkua leirintä alueella niin käsittääkseni saa. Nuo teidän jutut menee tie ja tullilain puolelle. Niillä ei ole mitään tekemistä tamän asian kanssa.

Lue lisää

Itte ajelin kesän skudolla, jossa oli puolikiinteä sänky ja vetolaatikot sen alla ja seinälle hakaan laitettava pöytä ja lämmitys kaasulla .tuuletuksropelli oli katolla.ei pakulla pärjää ilman lämmitystä alku ja loppukesästä, ellei sitä koppia eristä, enpä oo asiantiimoilta pollisia pelänny .

Pakussa ei saa olla ruuvattuna mitään kiinteää. Sohva kuormatilassa pöytä ja vaikkapa jääkaappi, ei ole verotusperuste. Pysäköityyn pakuun saa vaikka ruuvata kaiken kiinni, pykälät tulevat voimaan vasta käytettäessä autoa ajoneuvoliikenteessä.

Pysäköidyn ajoneuvon saa varustaa tai purkaa mielensä mukaan. Sen saa myös liittää sähkö / vesi- ja viemäriverkkoon niin halutessaan. Kännissä ei saa ajaa edes suljetulla yksityisalueella. Pelko pois !

pakulainen kirjoitti:

Pakussa ei saa olla ruuvattuna mitään kiinteää. Sohva kuormatilassa pöytä ja vaikkapa jääkaappi, ei ole verotusperuste. Pysäköityyn pakuun saa vaikka ruuvata kaiken kiinni, pykälät tulevat voimaan vasta käytettäessä autoa ajoneuvoliikenteessä.

Pysäköidyn ajoneuvon saa varustaa tai purkaa mielensä mukaan. Sen saa myös liittää sähkö / vesi- ja viemäriverkkoon niin halutessaan. Kännissä ei saa ajaa edes suljetulla yksityisalueella. Pelko pois !

Lue lisää

Avohyllykkö on virallisesti sallittu kiinteästi asennettuna.

Menee kesäaamut hukkaan, jos koisaa puolille päivin. Siispä mitä tummempi väri, sitä parempi..

Urvan kirjoitti:

Menee kesäaamut hukkaan, jos koisaa puolille päivin. Siispä mitä tummempi väri, sitä parempi..

Miksi te riitelette kun teillä on tietokone nenän edessä!!??
Matkailuauto
Matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo, jossa olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet (ajoneuvolaki 22 §):

1) istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa;

2) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;

3) keittomahdollisuus;

4) säilytystiloja.

Autoverolaissa säädetään tarvittaessa sellaisen matkailuauton, joka on verovapaa tai josta suoritetaan alennettua veroa, rakenteesta ja varusteista.

M1-luokan matkailuauto on kokonaan verovapaa, jos sen omamassa on vähintään 1 875 kiloa (autoverolaki 21 §:n 1 mom.) ja auton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta (ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 17 §:n 3 mom., 703/1998). Muussa tapauksessa matkailuauto on täysimääräisen autoveron alainen.

Nämä pelottelut perustuvat suurelta osin siihen, että jos ruuvaat pakuun lisää kiinteitä istuimia takatilaan, niin siitä voi tulla henkilöauto ja sen mukaiset veroseuraamukset. Ei tarvi panikoida tässä asiassa.
Mutta jos sinulla on "muuttokuorma", mikä on kiinni tavaratilassa räikkäliinoilla, niin sehän on vain kuormaa, eikä siihen kukaan pysty puuttumaan. Ei ole edes mitään perustetta mennä tutkimaan tavaratilaa, sillä se nauttii myös kotirauhan suojaa niinkuin koko auto.
Tuota kuormaa voit kuljetella mukanasi vaikka koko vuoden.
Sulla voi olla mukana ruokaa ja einehtimisvälineitä, ei siinäkään ole mitään laitonta. Voit nukkua levähdyspaikoilla, parkkipaikoilla, leirintäalueilla. uimarantojen parkissa tai vaikka hautuumaan parkkipaikalla.

Puhaltaako rumatikki Transiitissä ?

hyväauto kirjoitti:

Puhaltaako rumatikki Transiitissä ?

Täällä vielä ---- se siitä ---- nimimerkki!

Meillä on ollut varalle sähköinen "kellari/koirankopin"lämmittäjä, sellainen turvallinen minimalli. Sähkön osto ei huonolla säällä ole kallista leirintäalueella.

Ulos pieneen tilaan taitettava pöytä/tuoliryhmä, verhot valinnan mukaan liukuoveen.
Mikäli sataa pystytämme pöydän ja tuolin pakun sisään ja keittelemme vaikka kahvit.

Usea pysähtyy juttelemaan, meitä kohtaan on ilmeisesti pieni mielenkiinto. Kenenkään en ole vielä huomannut surkuttelevan, mutta moni on salaa kurkkinut kuinka me siellä olemme ja asumme.

Täytyy vain viitsiä ajoon lähdössä tuhota kaikki asuntoautomaiset piirteet, toisinsanoen "rullata patjat", muuten tulee kalliiksi kuten tässä viestiketjussa on tullut esiin. Hyvää kesälomaa!

Saa.