Ihqu kivaa. Taas on saatu myyntiin moderni ja kohtuuhintainen patterisuristin. Volvo EX30 karvalakkimalli.
Hintaa nimelliset 38 450 €. Hmm. muistaakseni patteripetterit lupaili jo pari vuotta sitten, että "syksyllä tulee myyntiin 30 000 € autot". No, ei mennyt kuin pari vuotta ja nimellisen 10 000 € pieleen. Tässä sentään auto, jolla pääsee kesäkelissä 300 km, mahtuu 2 aikuista ja reilun 300 l tavaraa eli B-segmentin pieni kaupunkikippo kyseessä. Mutta hintaero vastaavaan bensakäyttöiseen autoon on enää 20 000 €. Halpaa!
Ja ennen kaikkea auton käyttöliittymä haukuttiin suorastaan vaarallisen huonoksi, ajettavuudesta 2/5 tähteä. Pari vuotta sitten ilmiselvästi tällaiset pikku puutteet katsottiin läpi sormien ja luotettiin siihen, että ohjelmistopäisityksillä laitetaan kaikki kuntoon. No ei laiteta, kun samojen ongelmien kanssa kontataan yhtä eikä valtaosaa puutteista (mm. eriparia oleva etu- ja takajousitus) todellakaan softalla paikkailla.
Ja sitten ihmetellään, miksi vatkaimien myyntin on ROMAHTANUT kaikkialla maailmassa.
BTW hienoa luettavaa myös TM. Pistivät patterisuristimia radalle. Tehoa on, mutta niin on massaakin -> hirveää vaappumista ja joistain autoista katoaa jarrut tyystin (ylikuumenevat). Pitävällä pinnalla voi suristimilla ottaa kiihdytyksiä liikennevaloista. Todellisuudessa kylläkin kihnutetaan latausehdistuksen vuoksi tientukkona jase etenemiskyky... juuri osui eteen uutisia siitä, että patterisuristimia hinataan paljon useammin kuin polttomoottoriautoja. Hinauksen yleisimmät syyt:
- akku tyhjä (auto jäänyt matkan varrelle)
- auto latausasemalla, akku tyhjä ja latausluukku jäätynyt kiinni
- auto juuttunut kiinni (lumihankeen... näissähän on perin kehnot luistonestot eli etenkin 2-vetoisten etenemiskyky on huononmpi kuin polttomoottoriautoilla)
Hintaa nimelliset 38 450 €. Hmm. muistaakseni patteripetterit lupaili jo pari vuotta sitten, että "syksyllä tulee myyntiin 30 000 € autot". No, ei mennyt kuin pari vuotta ja nimellisen 10 000 € pieleen. Tässä sentään auto, jolla pääsee kesäkelissä 300 km, mahtuu 2 aikuista ja reilun 300 l tavaraa eli B-segmentin pieni kaupunkikippo kyseessä. Mutta hintaero vastaavaan bensakäyttöiseen autoon on enää 20 000 €. Halpaa!
Ja ennen kaikkea auton käyttöliittymä haukuttiin suorastaan vaarallisen huonoksi, ajettavuudesta 2/5 tähteä. Pari vuotta sitten ilmiselvästi tällaiset pikku puutteet katsottiin läpi sormien ja luotettiin siihen, että ohjelmistopäisityksillä laitetaan kaikki kuntoon. No ei laiteta, kun samojen ongelmien kanssa kontataan yhtä eikä valtaosaa puutteista (mm. eriparia oleva etu- ja takajousitus) todellakaan softalla paikkailla.
Ja sitten ihmetellään, miksi vatkaimien myyntin on ROMAHTANUT kaikkialla maailmassa.
BTW hienoa luettavaa myös TM. Pistivät patterisuristimia radalle. Tehoa on, mutta niin on massaakin -> hirveää vaappumista ja joistain autoista katoaa jarrut tyystin (ylikuumenevat). Pitävällä pinnalla voi suristimilla ottaa kiihdytyksiä liikennevaloista. Todellisuudessa kylläkin kihnutetaan latausehdistuksen vuoksi tientukkona jase etenemiskyky... juuri osui eteen uutisia siitä, että patterisuristimia hinataan paljon useammin kuin polttomoottoriautoja. Hinauksen yleisimmät syyt:
- akku tyhjä (auto jäänyt matkan varrelle)
- auto latausasemalla, akku tyhjä ja latausluukku jäätynyt kiinni
- auto juuttunut kiinni (lumihankeen... näissähän on perin kehnot luistonestot eli etenkin 2-vetoisten etenemiskyky on huononmpi kuin polttomoottoriautoilla)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Niin. Mitä yrität sanoa tällä ylipitkällä vuodatuksellasi? Että ei ole varaa sähköautoon?