Kun sähköauto eli siis patteriauto kytketään lataukseen, niin pitääkö auto sen jälkeen kiertää kaksi kertaa myötäpäivään ja kerran vastapäivään, kierrosten välissä tutkia puhelinta, välillä latausyksikköä, ottaa ainakin kerran pistoke irti autosta ja takaisin? Sen jälkeen pitää näköjään poistua latauspaikalta hitaasti takaperin suorittamaan valitsemaansa ajankulua. Sitten kun on päässyt sinne ABC:n kahvion tiskille, niin puhelimeen tulee ilmoitus latauksen keskeytymisestä ja sähkölelun ympärillä pyöriminen pitää aloittaa uudestaan.
Kysymys kuuluukin, kuinka yksinkertainen pitää ihmisen olla sietääkseen moista pelleilyä?
https://www.is.fi/autot/art-2000010604340.html
Kysymys kuuluukin, kuinka yksinkertainen pitää ihmisen olla sietääkseen moista pelleilyä?
https://www.is.fi/autot/art-2000010604340.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuollaisia ne ongelmat on kesäaikaan, vaan talvella kaikki on toisin.
Talvella kun pitää vielä muiden ongelmien lisäksi tapella kiinni jäätyneen latausluukun kanssa, joko pakkasessa tai kovassa tuulessa ja lumisateessa.
Hupulla varustettu pilkkihaalari on talvella sähköautoilijan paras kaveri.
Tuolta se tosiaan näyttää työpaikan parkkihallissakin latauspaikoilla. Melkoista hilipatihippaa mennään.
Sähköwartburgin listat irtoaa
5 vuoden ja 200 000 km.n sähköautoilukokemuksella voin väittää aloituksen olevan täyttä huuhaata. Kerran tuona 5 vuoden aikana on ollut ongelmia latauksen aloittamisessa, sekin 4 vuotta sitten jolloin laturit eivät olleet kovin kehittyneitä kuten nykyään.
Toki on paljon uusia sähköautoilijoita jotka vielä harjoittelevat latausprosessia. Nyt jo on nesteen ja st1.n laturit lähimaksulla toimivia joten appien käyttö vähenee ja ajan kanssa häipyy kokonaan, jolloin älypuhelinta pelkäävätkin osaa ladata.
Mutta kun perus Dorolla ei onnistu.
Appia ei tarvita kun tilaat tägin, jolloin lataus lähtee käyntiin tägiä näyttämällä.
Hyvin muistat autosi lataukset 5 vuoden ajalta, vaikka niissä ei ole sanojesi mukaan mitään muistamista, paitsi se yksi 4 vuotta sitten.
Itse en muista edes tältä vuodelta sitä, että missä olen tankannut. Tankkaushan on rutiinia ja rutiinit ei jää mieleen.
Sähköautoilu on idiootin puuhaa, vanhanaikaista ja säälittävää. Aina naureskelen apsilla kun jonottavan hädissään latureille. Noloa niin noloa touhua. Luulevat säästävänsä, voiko mikään olla tyhmempää? Sähköautoilussa kun auton arvosta ei jää mitään niin se on kaikkein kalleinta ajoa se..
Kohta sähkö on tod. kallista.
Tägi äppi sovellus kortti ei tsiisus melkoista pelleilyä vielä menee aikaa kun noi on helppoja
Vähä-älyiselle kaikki uusi on vaikeaa. Siinä olet olet oikeassa, että aikaa teillä tahvoilla siihen tulee menemään.
Kyllä se on vähä älyinen joka moisen kotteron ostaa ja hehkuttaa sitä halvaksi ajamiseksi . Ylhäinen on kurvaillut sillä kaksi vuotta, mutta nyt hän on päättänyt luopua autosta.
Syy tälle on se, että auton arvo on pudonnut käsittämättömän paljon. Ylhäinen kertoo julkaisemallaan YouTube-videolla, että Teslan hinnasta on sulanut lähes 30 000 euroa.