Jos valtion velkarahaa on pakko jonnekkin tunkea niin siltayhteys Vaasasta Ruotsin Uumajaan on varmasti Suomen yleisen edun kannalta selvästi järkevämpi ratkaisu. Lisäisi taloudellista toimintaa ja olisi Suomen huoltovarmuuden kannalta erittäin tärkeä.
Länsirata unohdettava, slta Vaasasta Uumajaan
Anonyymi-ap
13178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä toi telkassa just asiaa selittänyt kokkareiden Ville Valkonen on niin pihalla…
Ei ihme, että hallitus ei lähettänyt ketään oikeaa päättäjää keskusteluun, vaan b-luokan pellen.
Pelle Valkoinen väittää hyväksi investoinniksi tulevaisuuteen.
Länsirata ei saanut EU-tukea, koska sitä ei saatu laskelmissa taloudellisesti kannattavaksi.
Valkoinen vertasi rataa myös Turun moottoritie hankkeeseen.
Turun moottoritie hanke oli taloudellisesti kannattava ja siksi se toteutettiin yksityisellä rahalla. Länsirata hankkeeseen ei saatu yksityistä sijoittajaa, kun sitä ei saa laskemalla bisnekseksi. Mutta hallitus haluaa käyttää siihen veronmaksajien rahoja
Koko hanke Orpon munanjatke ja potenssituki.
Ei muuta.
Kokoomuksen edustajat jankkaavat koko ajan samaa, mutta ei asiat jankkaamalla ja runnomalla mene läpi. Sipilä ja Orpo ovat umpityhmiä.
Jos eu ei maksa näitä infra kuluja niin emme tee mitään. Nyt on näytön paikka vihervassareille että alkavat haalimaan rahaa tänne meille. Ei me muuten tarvita mitään meppejä jos ne ei kerran saa rahaa tupaan. Töihin nyt eu mepit!!!!
Suomiratahan oli saamassa rahaa, mutta hallitus pysäytti sen hankeen.
Länsirata oli mieluisampi, mutta sitä ei saatu taloudellisesti kannattavaksi.
Siitä huolimatta Orpo ja Riikka runnovat sen läpi. Nyt vaan EU-rahoitus muuttui veronmaksajan rahoitukseksi
Noin juuri! Huoltovarmuuden kannalta pitää ehdottomasti alkaa suunnitteleman Ruotsin ja Norjan suuntaan sekä kiskoja, teitä että siltoja. Turha on mässyttää, että tuollaiset kohteet ovat helppoja tuhota. Niin on tunnin junakin. Toi Orpon juna on yksi turhimmista hankkeista kymmeniin vuosiin.
Ei se turha ole.
Jonkun pitäisi tutkia maakauppoja radan alueella, ketkä on haalineet ja onko tehty mutka että rata tulee osuun oikean maanomistajan maille.
Siksi se ei ole turha, muuten kyllä.
ja saahan ratayhtiön johtajat jo nyt ihan kivat korvaukset menetetystä vapaa-ajasta.
https://www.talouselama.fi/uutiset/turun-tunnin-junasta-maksettiin-jo-hallitukselle-252000-euron-palkkiot-nain-puheenjohtaja-kommentoi-erillisia-kuukausipalkkioita-ja-johdon-bonuksia/b1b79b2e-1e04-42ac-9ea7-13b616fda42c
Silta Ruotsiin ja tunneli Viroon.
Tai sitte se tunneli Viroon. Siitä on iät ja ajat puhuttu
Kyllä.
Uudet radat pitää rakentaa Ruotsiin ja Norjaan ja kiskottaa ne kaksilla raiteilla, limittäin europpalaisella raideleveydellä 1435 ja Suomen 1524 leveydellä Torniosta Helsinkiin. Muualla Suomessa voidaan liikkua vanhalla kalustolla, mutta välillä Uumaja-Vaasa-Helsinki ja Tornio-Tampere-Helsinki 1435mm sopivalla kalustolla.
Raiteet pitää rakentaa vaiheittain ja myöhemmin tunneli Helsingistä - Tallinnaan. Silloin koko Itämeren ympäri voidaan liikennöidä 1435mm kalustolla. Tämä ensisijaisesti huoltovarmuuden takia ja toissijaisesti saadaan nopea junayhteys Helsingistä suoraan Varsovaan ja Berliiniin.
Länsirata tekee kunnista sen varrella vain nukkumalähiöitä joissa kukaan ei viihdy.
Nuoret muuttaa kasvukeskuksiin.