yksinkerteinen syy autokannan uudistumiseen hjitaasti on se että ihmiset haluaa yksinkertaisen vanhan dieselin jota voi korjata tai on halpa korjauttaa.....
autokanta uudistuu hitaasti
Anonyymi-ap
90862
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 90
Vanhimmat
Sinä sen sanoit. Ilman egr- ongelmia ad-blue. Näillä ajoilla oikea ratkaisu.
Siihen käsivalintanen vaihteisto niin mikä ettei.
Jep...
Suomen hallitus on syy hiljaiseen autokauppaan. Kukaan ei uskalla ostaa autoa kun politiikka on poukkoilevaa, varotusta kiristetään, kaikesta leikataan ja autoilun tulevaisuuden asioista ei ole varmuutta kun eivät apina osaa ja ymmärrä.
Suomen hallitus tekee mitä pitää, velkaantumisen on muututtava. Tämä ei ole nykyhallituksen syy vaan velvollisuus, siihen heidät valittiin.
Autot ovat kalliita tuontitavaroita varaosineen. Velaksi niitä ei pidä ostaa. Ulkomaankaupan tase kuntoon. Korjataan vanhoja.
Autojen maahantuojat toki valittavat, kun ei rahaa tule omaan taskuun ja vanhoja huoltavat muutkin kuin merkkiliikkeet.
Suomen hallitus ei ole karkottamassa alikehittyneiden maiden mamuja jälkeläisineen pois Suomesta.
Onko Suomen hallitus tekemässä jotain Suomen velkaantumiselle?
"kukaan ei uskalla ostaa autoa"
Eipäs kun kukaan ei pysty ostamaan uutta autoa. Kaikki rahat menee elämiseen.
Tuo on totta jos haluaa vanhan auton josta pitää maksaa jokavuosi isot diesel-verot ja jota ikänsä puolesta siinä vaiheessa että sitä pitää sepittää säännöllisesti.
Toki tuollaistakin elämää voi haluta. Jokaisella on valinnanvapaus. Itse en ole halukas maksaman tuollaisia veroja ja vapaa-ajalle on parempaakin käyttöä kuin parsia kasaan jotain vanhaa katiskaa.
Autoni on 10 vuotias diisel . Diiselvero 360 €/ vuosi . Ajettu 182 tkm . Ei tarvitse " sepittää " juuri lainkaan , vaan huolto- ohjelman mukaiset huollot .itse tehtynä n.140 €/ vuosi .
Paljon ajoneuvovero?
Noin 140 €/ vuosi .
360€+140€=510€
Melkein oikein laskit !
Juu, tunnistan itseni aloitusviestin kuvauksesta. Mutta ei meistä taida olla enemmistöksi.
Autokanta uudistuu hitaasti, koska autot ovat kalliita ja maassa on lama. Toisaalta kauppaa hidastaa myös hallituksen leikkaukset, pelottelu velan suhteen, hallituksen päätöksistä johtuvat konkurssit ja työttömyys ja poukkoilu päätöksien suhteen.
Nykyinen hallitus on ajanut maamme sellaiseen tilanteeseen, että ihmiset panttaavat hankintoja ja odottavat mihin olemme ajautumassa ja se ei näytä kovin ruusuiselta jos tuo nykyinen tyyli ei muutu.
Uusia autoja menee jonkun verran vielä kaupaksi, mutta huvipuolella ollaan aika syvällä.
Veneet, vesijetit, kelkat, prätkät, mopot ei oikein mene kaupaksi.
Ainoa kasvava laji on sähköavusteiset polkupyörät, vaikka niiden range on aivan olematon, peräkärrin kanssa ei pääse lappiin ja lataus on hidas, ellei akku syty palamaan.
Uutisissa kerrottiin että uusien autojen myynti jää tänä vuonna alemmaksi kuin pahimpana lamavuonna 1993.
....Nykyinen hallitus on ajanut maamme sellaiseen tilanteeseen, että ihmiset panttaavat hankintoja..
Nykyhallitus tekee oikeita asioita, siihen heidät valittiin, laittamaan Suomi kuntoon. Siitä kärsivät nyt hiukan kaikki. Myös autokauppiaat.
En osta uutta autoa siksi, kun odotan vuoden pari, että sähköautot kehittyvät. Nyt on jo hinnat tulleet alas melkoisesti ja uusia halpoja autoja tullut markkinoille.
" Nykyhallitus tekee oikeita asioita " . Esimerkiksi ottaa uutta velkaa enemmän kuin edellinen hallitus .
Jos autot olisivat huomattavasti halvemmat, niin autokanta uudistuisi ihan hetkessä.
Tosin nekin olisivat kohta vanhoja ja taas ostettava uutta?....Hukuisimme autoihin.
Autokanta on sellainen kuin se optimaalisesti meille Suomalaisille on sopiva.
Ei sen tarvitse olla uudempi.
Olemme valinneet tien missä poliitikot päättävä miten rahamme käytämme.
Liki 70% yrityksen meille maksamasta rahasta menee veroina poliitikkojen päätännän kautta.
Kakku minkä annamme poliitikkoille koostuu
palkan sivukulut eli työn antajan maksamat maksut + palkkavero + ALV + muut verot
Ihan turha itkeä että autot on kalliita tai ylipäänsä että kaikki on kallista.
Suomi on köyhä maa. Autokantamme on vastaava kuin itäeuroopan maissa. Tällä mennään.
Yksinkertainen syy autokannan vanhentumiseen on se, että auto kestävät teknisesti ja ruostesuojauksensa osalta aivan eri tavalla, kuin 70-luvulla. Silloin kori mätäni alta 10v jälkeen ja moottori oli väljä viimeistään 200tkm kohdalla.
Nykyautot kestävät näiden osalta ongelmitta usein +20 vuotta. Kukaan ei romuta toimivaa autoa, vaan se päätyy aina seuraavalle käyttäjälle.
60-luvulla autokannan keski-ikä oli noin kuusi vuotta, vaikka autovero oli aivan erilainen ja kalliimpi kuin nykyisin. Autokanta oli nuorta sen takia, koska autot olivat nykypäivän stantardeilla mitattuna täysin luokattomia laadultaan. Varaosia ja ruostekorjauksia ei todellakaan ollut saatavissa, kuten nykyään on. Motonetista tai nettikaupoista saat kaiken halvalla hetkessä ja yleensä joltain tuttavalta löytyy tarvittaessa Mig.
Tämä on se syy miksi autot vanhenevat, eikä mikään muu.
uudemmat menee herkemmin paaliin ja vuodesta 2008 alaspäin ajetaan loppuun...ja näitähän vielä riittää myytäväksi.,nämä ovat vielä helppoja korjata sekä halvempia varsinkin manuaalivaihteiset esim ...toyota,mitubishi,honda,suzuki,,vanhemmat mersut ovat luotettavia
20 vuotias auto vuonna 2026 on aivan eri kuin 2000 tai 1980-1990.
Ajatelkaa että 20 vuoden päästä amikset ajaa Teslalla.
Kasarilla kun ostit 20 vuotiaan auton niin parhaimmillaan sen sai kossupullolla. Autot oli ajokelpoisia kyllä mutta kauheita pommeja. Ruosteen saattoi kuulla kun seisoi aamukasteen aikana sen vieressä tupakilla.
Yksinkertaisesti autot ovat reilusti ylihinnoiteltuja ja laatukin tekniikan kestävyyden suhteen laskenut niin paljon lisääntyneiden teknisten vempainten myötä , miksi sitten ei kannusteta valmistajia kehittämään yksinkertaista ja kestävää sekä edullista "kansan autoa" , sehän se olisi varsinainen ilmastoteko . Alan ammattilaiset suosittavat uuden hankinnassa ostamaan dieselin ja maksamaan ylimääräiset verot kiltisti jos kestävän auton haluaa , taidan kallistua tähän pikkuhiljaa .
"Euroopan unionin tuomioistuimen uusin päätös prosessimääräysten tulkinnasta saattaa johtaa tilanteeseen, jossa pelkästään Saksassa ajokieltoon joutuisi 8,2 miljoonaa dieselautoa.
Saksassa on pelkästään käytössä 4,3 miljoonaa Euro 5 -standardin mukaista dieselautoa ja 3,9 miljoonaa Euro 6 -standardin mukaista dieseliä. Vuonna 2014 käyttöön otettu Euro 6 -luokka on myös viimeisin luokka, eli säännöt koskisivat myös aivan uusia diesel-autoja.
EU:n komission päätös ei koskisi tietenkään pelkästään Saksaa, vaan myös muuta Eurooppaa, Suomi mukaan lukien."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a1277257-1244-4700-9bd7-399ef4d4313c
Eli kaikki dieselit menisi ajokieltoon vai eikö koske kaikkein vanhimpia?
Sinä vielä kaivat jo uutis-ankaksi todetun vihreän kommunistin toiveunen näkösälle. HALOO Eikö järki yhtään sano mitään?
13.8. julkaistu, missä lukee että päätetty toisin?
Nyt haluavat taas jakaa hyvätuloisille romutustukia 1500€, että valtio saisi rahaa uusien autojen veroista, mutta samalla menee romuksi paljon hyväkuntoisia autoja mitä köyhät voisi ostaa, eikä varmasti ole ympäristöystävällisempää jos valmistetaan kymmeniätuhansia uusia autoja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/316806c0-6046-4d9d-8957-557e857193df
Ennemin pitäisi antaa tukea vain saastuttavaimpien autojen romuttamiseen tai museoimiseen ja saisi ostaa vähäpäästöisen käytetyn auton. Se vaan ei käy valtiolle kun haluaa paljon verotuloja uusista autoista. Ei siis ole kyse päästöistä vaan valtion budjetista, kuten sakoissakin.
Joo. Uusi auto on siitä paska, että ei pääse korjaamaan.
Suomalaiset vaihtuu alikehittyneiden maiden mamuihin.
Pian ei tarvita autokantaa ollenkaan. Kamelikuskit ja vuohipaimenet liikkuu miten liikkuu.
Syynä on pelkästää raha ja hallituksesta johtuva epävarmuus.
Vain puusilmä katsoo pelkästään uusrekisteröintejä jotka vajoavat joka vuosi. Tänä vuonna Suomeen tuodaan 45.000 uudenkarheaa autoa Saksasta ja Ruotsista. Melkein kaikki sähköautoja.
Näin Suomen autokanta uudistuu vaikka uusmyynti sakkaa.
Hah..romut roudataan suomeen....
Hyvinpä niillä ruotsalaisten vanhoilla autoilla ajaa vielä monta vuotta.
Uusi mersu maksoi 60 t€ No kuuden vuoden päästä se oli 24 t€ eli
arvon alennus oli 36 t€/6 v. = 6000 €/vuosi = 500 €/kk .
Kenelläkään tavallisella ihmisellä ei ole varaa tuollaiseen !!!
Sen vuoksi ostamme halvalla käytetyn Saksasta tai Ruotsista.
Hybridejä ne ovat, täyssähköautojen osuus vähentynyt.
Ja tietysti pelkkiä polttomoottoriautoja.
Väärin, sähköautojen osuus on reilusti suurempi kuin minkään muun voimalinjan ja muistutetaan, että niitä tuodaan kilvan ja isoja määriä käyttettyinä.
Väärin, täyssähköautojen osuus on reilusti pienempi kuin polttomoottoriautojen ja hybridien, missä ajoakkua ei juurikaan voi käyttää ajamiseen, vain pienenä apuna ja teoreettista kulutusta laskemassa.
ja konkurrsit lisääntyy jopa autokouluja menee konkkaan...
Kukaan ei halua riesakseen vanhaa dieseliä, vaan se on köyhän juntin valinta kun ei ole rahaa.
Kukaan ei halua riesakseen yli 8v vanhaa sähköautoa, vaan se on köyhän juntin valinta kun ei ole rahaa. Sen sijaan polttomoottoriauto voi hyvin olla yli 10v ja kestää vielä pitkään.
Kun akun takuu 8v, niin miksi ostaa edes 6v vanhaa, voi jäädä ajelut lyhyeen ja ajomatkat lyhenee muutenkin nopeasti vaikkei akku hajoaisi kokonaan. Eivät todellakaan ole ympäristöyställisiä kun sähköautojen käyttöikä lyhyt, joudutaan valmistamaan uusia koko ajan ja akkujen valmistus saastuttaa eniten.
Minun kolmen auton keski-ikä on 21 vuotta.
Olen ylpeä siitä kun vanhat vaan toimii ja toimii. Ja tulee tosi halvaksi autonpito.
Rahat säästöön.
sdp- Sanna lähetti meidän verorahaa 7 miljardia ITALIAAN.
Tällä summalla joka ikiselle suomalaiselle olisi ostettu sähköauto !!!!!!!!!!!
äänestä sdp !
toinen 7 miljardia meni mummojen paskakaivoihin maaseudulla ...kun keskusta sähelsi..kolmas 7 miljaria valtiolta meni verotuloja kun taxilaki muutettiin päin peetä ...sote vasta vasta söikin miljardeja lun lakia sorvattiin vaikka kaikki sanoi ettei sote tule koskaaan onnistumaan...neljäs 7 miljardia menee jos riittääkkän kun kaikki joutuu ajamaan taxilla hoitoon ja pois omalla taxilla...ja vanhusten määrä kasvaa kolminkertaiseksi niin myös taxikyydit..kohta nähään mitä tk,n ja sairaalan alasajot saa aikaiseksi...tk, n ylläpito olisi tullut paljon halvemmaksi...nyt sairaanhoitajat ramppaa kotihoidossa ja txit kuljettaa kaupunkiin hoitoon ja takaisin,,amulanssit siirtää potilaita kaupngista maaseudun hoitolaitoksiin jos nyt sattuu enää olemaan kun kaikki lopetetaan...digipalvelut laitetaan hoidettaville vaikka monella vanhuksella on muistiongelmat..Väärälle sivulle kun kirjautuu niin lähtee rahat pankista..työttömyyden hoitoon otettiin muutamavuosi sitten suurimäärä rahaa velkaa ja huonompaan suuntaan meni....ja taas meni 7 miljardia kaivoon ..
koronatukia jaettiin miljardeja ja nekin meni kaivoon...montako firmaa on nyt pystyssä tai myyty jotka sai tukia...?
Onhan se vähän kuin Turhapuro ohjelmassa...teki hallitus mitä hyvänsä päätöksiä niin aina tulee muutama milli tappiota..ja lisää velkaa
Suomi Oy on rakenteellisesti väärin valettu kymmenien vuosien aikana.
Se perustuu poliittiseen ohjaukseen eikä tuottavuutta ole huomioitu mitenkään.
Ammattiliittojen ja puolueiden yhteiskuviona on syntyt malli missä esimerkiksi kunnissa ei voi eikä haluta johtaa asioita tehokkaasti. Joka väliin pitää saada kyvyttömiä sanomaan sanansa. ne jotka työn tekee ei asialle voi mitään. Johto voisi mutta johto kun on valittu poliittisin perustein. Ilmeisesti urheilu pätevöittää johtamiseen kunnissa mutta jostain syystä yrityksissä ei näe ammattikoulupohjaisia kiekkoilijoita johtajien tai pääliköiden palleilla. Miksikähän ei :-)
Terveydenhoito oli erittäin edullista maailman mittakaavassakin kun kunnat maksoi itse, nyt sitten ei riitä mitkään rahat kun tulee valtion pussista.
7 miljardia meni bile sannan juhliin ja 7 miljardia meni sannan aamu paloihin
Tuo aloituksen väite että porukka haluaa dieselin koska sitä on helppo korjata ei oikein ole uskottava. Ennen sähköautoboomia nimenomaan diesel oli se hankalampi korjattava kuin bensa. Miksi siis nyt yhtäkkiä dieselistä tulis helpompi kuin bensasta?
asiasta voi olla montaa mieltä..mutta laitappa hakuun 300.000 ajettu hybridi ja 300.000 ajettu diesel...
Mitä se kertoo korjaamisen helppoudesta?
Se kertoo vain siitä että dieseleillä on ajettu enemmän ja pidempää matkaa. Miksi näin on? Syy ei välttämättä ole korjaamisen helppoudessa tai kestävyydessä vaan ehkäpä ajokustannuksissa...
Tilastolla voi perustella ihan mitä tahansa mutta se löytynyt korrelaatio ei tee sitä tulkintaa oikeaksi. Tämä on tilastoinnin ja tilastotieteen ensimmäisiä opetettavia asioita.
Tavalliset huollot samat onpa bensa tai diesel, moottorit taas tuntuu dieseleissä kestävän pitempään. Itsellä ollut vain bensa-autoja.
Voi johtua myös siitä että dieseleillä vaan ehditään ajaa enemmän käyttöiän aikana. Nykyään kun kori tahtoo loppua ennen kuin kone on ajettu loppuun.
Niitä jotka oikeasti haluavat ajella vanhalla dieselillä ei juurikaan ole, he ajavat niillä olosuhteiden, eli varattomuuden vuoksi.
Toisaalta maamme taloudellinen tilanne ja epävarmuus(kiitos hallitus), ei motivoi ostamaan mitään uutta autoa ja lisäksi kiinalaisten aloittama hintasota sotkee jatkuvuutta ja harmoniaa jota kalliin hankinnan tueksi halutaan.
Tällä hetkellä varmasti monen mielestä ladattava hybrid on paras vaihtoehto, mutta vasta ajan päästä näemmä oliko se hyvä hankinta, vai olisiko sittenkin sähkö ollut parempi.
no noista hybrideistä ja sähköautojen moottoreista löytyy videoita niiden kestävyydestä ja kilometrimäärät akuista joista korjaamot ja yksityishenkilöt antaa omat johtopäätökset..se on totta että vähävaraiset ajelee vanhoilla luottopeleillä..itse jos ostaisin käytetyn hybridin niin akut pitäisi olla uudet tai vasta korjatut...mutta suositttelen katsomaan videot ennekuin vedätte herneen nenään..suomen työllisyystilanne vaatii pitemmän siirtymän hybridi ja sähköauto kantaan..toisakseen rikkaat eivät tarvitse mitään autotukia valtiolta vaan sekin pitäisi menne tulojen mukaan ...mitä pienenmmät työtulot niin sitä isommat tuet auton hankintaan...
Kyllä minä haluan jatkaa vanhalla dieselillä. Siinä ei ole touchscreeniä eikä ureanruiskutusta. Ja tekniikka on luotettava verrattuna hybridiin tai bensavehkeeseen. Itse asiassa verhoilu on mukavammista materiaaleista ja kori muotoilu on sirompi kuin viimeisimmissä malleissa. Vanha malli on liian hyvä, koska mikään saman valmistajan automainos ei ole innostanut sen hankkimisen jälkeen. Nyt minun pitäisi osata nauttia ja olla tyytyväinen ja muistuttaa itseäni siitä, että minulla on jo ihanteellinen menopeli, ja jos joudun sen vaihtamaan, tulen pian kaipaamaan sitä. Täyssähköautot eivät kiinnosta ollenkaan ja minulle ensisijaisena syynä ei ole ajoakkuihin ja lataamiseen liittyvät käytettävyysongelmat vaan kulttuuri, siis makutottumus - kunnon autossa kuuluu olla kone. Auto ilman konetta jättää kylmäksi. Vaikuttaa siltä, että sähköautojen ulkomuodossa on usein jopa haettu kylmäävää vaikutelmaa. Teräviä, epäfunktionaalisia kulmia, muovisuutta. Koen sen luotaantyöntäväksi. Samoin tekoälyn ja tietokoneet ja softapäivitykset jne. Auton kuuluu olla kone, jota ihminen ohjaa ja hallitsee. Ei niin päin, että auto alistaa ihmisen ja yrittää olla älykkäämpi ja ohjata ihmistä.
Sähköautoilijat ne miettivät taloudellisuutta ja ekologisuutta. Silloin ei puhuta kuskien autoista. Jos on hankkinut sähköauton, niin sehän on hieno juttu, jos lystikseen miettii taloudellisuutta. Sellainen autoilu on omalla tavallaan haastavaa ja palkitsevaa. Ja kyse on eri asiasta kuin matkanteon tai koneen käyttämisen nautinnollisuudesta.
Muutin pois kerrostalosta, jossa oli kaukolämpö ja isännöintipalvelut jne. vanhaan huvilaan, jotta voisin elää niin kuin ihminen ja tehdä pihahommia ja käyttää tulisijoja ja rakentaa omin käsin puusta jne. Menot ovat kyllä paljon suuremmat. Kerrostalossa oli liian helppoa. Täällä puutalossa tuntee vuodenajat.
Mutta eikö se ole juuri se orgaanisuus ja mahtava hiilijalanjälki, joka vanhoissa puutaloissa viehättää? Onko tänne tultu häpeämään vai elämään?
Kaukana on sieluni vihervasemmistosta ja sähköautoista.
Sosialismi piastaa läpi kommentista että ne jotka on opiskelleet ja mitkä tekevät enemmän ja ovat fiksumpia pitäisi rangaista joka tilanteessa. Se on kateutta puhtaimmillaan.
Päästöpohjainen verotus ei kuitenkaan ole tarkoitettu tätä varten vaan sen tarkoitus globaalisti tehdä elämä tällä pallolla mahdolliseksi myös 200 vuoden päästä.
Hyvä että youtubes ns karpoja löytyy jotka kertoo totuuden ettei aina osteta sutta ja paskaa tietämättä tyyppivioista ja jne...käy venäjällä ja Aasiassa kertomassa päästöistä...venäjä joka on yli puolimaapalloa tuskin koskaan luopuu öljystä ja diesel sekä bensa autoistaan 200 vuoteen...meidän pitäisi viisinkertaistaa akkumareriaalin kaivaminen kaivoksista..mitä on elämä maapallolla on ,sotaa,työtä ,,määräilyä ,ja toisten rikastuttamista...ei ainakaan maapallo ole paratiisi vaikka luonto olisikin puhdas..aina käärme väijyy puuntakana..keksien uusia lakeja mitä saa tehdä ja mitä ei..
Hyvin sanottu !
Kyllä yllättävän monella on muutakin elämää kuin ainainen uuden auton hankinta. Jo omistuksessa oleva luotettava auto on riittävä siihen tarpeeseen, eikä enää uutta osteta naapurin takia pihalle parkkiruutuun jossa ne autot enimmän aikaansa ovat!
Ei P-ruutuun tarvitse jatkuvasti ostaa uutta autoa, eihän siinä ole mitään järkeä.
Naapurin takia voi hankkia myös vanhan auton.
Esim. 1959 cadillac saattaa aiheuttaa naapurissa kateutta ja ahdistusta.
Voisi hankkia uuden auton jos olisivat yhtä halpoja kuin esim USA:ssa, mutta toisaalta siellä saa vähän ajettujakin todella halvalla ja rahat voi käyttää muuhun.
Siipijenkki saa naapurin suorastaan pieremään verta.
Eihän ihmisillä yksinkertaisesti ole varaa ostella kalliita sähköautoja, joiden
hinta käytettyinä putoaa vallan hurjasti kun niillä voi matkustaa vain pikku
pätkän kerrallaan.
suurin osa ihmisistä matkustaa vain pienen pätkän kerrallaan
kannattakin osta muutaman vuoden vanha,,just tsekkasin esim alle 20.000 € autoja....melkein 10.000 euroa halvemmalla lähtee...siis vähän ajettu...se vaan on pirullista että jos akku hajoaa niin olet kuin puulla päähän lyöty ..olet autoton ja työtön kerrasta jos ei ole pankissa rahaa korjaamista varte,,
Mutta matkasta tulee pitkä ellei pysty lataamaan kerrostalon pihalla tai autohallissa.
Yhtä pitkä se matka silti on. Matka voi kuitenkin kestää pidempään.
Silloinhan matkanteko on yhtä tuhertamista.
"Yhtä pitkä, kestää vaan pitempään" :)
Miksi työpaikka lähtisi jos auto viottuu?
Eikö sitä autoa voi korjauttaa.. ja sitäpaitsi ei likikään kaikilla auto ole työntekoon välttämätön.
Hybridi olisi varmaan ihanneratkaisu keskustassa asuvalle. Saisi ajaa paikallisajot
sillä sähköllä ja sitten oikeat matkat polttonesteellä huolettomasti matkaten.
uudella voi mennä jonkin naikaa...
Miksi vanhat dieselit jäävät kauppaan, eikä niitä oikein tahdota ottaa vaihdokkina vastaan?
kato sinäki youtubesta hybridiakkujen ja sähköautojen ongelmat ja niiden korjaaminen,,,niitä ei persasukiset korjauta....
Hevoseton mies, huoleton mies.
YLE tänään:
Suomessa ensirekisteröitiin elokuussa hiukan yli 6 500 uutta henkilöautoa, mikä oli reilut 16 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden elokuussa. Alkuvuoden aikana rekisteriin on tuotu vajaat 51 000 henkilöautoa, mikä on noin 17 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna samalla jaksolla.
Rekisteröintien määrä on jäänyt tänä vuonna lähes neljänneksen tammi-elokuun viiden vuoden keskiarvoa alemmas, kertoo Autoalan tiedotuskeskus.
Ensi vuonna isommat romutuspalkkiot...siksi ei osteta nyt uusia..
Tuskimpa vaan. Suomessa ei mikään tuota joten kaikesta pisää säästää. Tuskin tulee tuollaisia tukia.
Joku 2000€ romutuspalkkio ei ole mikään porkkana uuden auton hankinnassa, jos niitä kymppitonneja ei kertakaikkiaan ole.
Uudet päästömittaukset on jo saksassa...
Sehän on rahasta kiinni.
Auto on kallis arvonsa menettävä kapistus, ja ei tavallisella palkansaajalla ole varaa ostella uusia autoja.
Autovero pois kokonaan, niin voisi hiukan uudistua .
Suomen kansaa pidetään köyhyydessä. Otsa hiessä pitää työtä tehdä jotta saisi perunaa lapsille. Muuhun ei ole kansalla varaa.
Pitäisi saada aikaan lisää bruttokansantuotetta. Muuta keinoa nykyisellä tavalla jakaa rahaa ei ole. Suomen kateuspolitiikkaa vaan totaalisesti estää selkeä BKT kasvatuksen.
Just oli uusimmassa Taloustaitolehdessä (Veronmaksajien liiton lehti) perintöverovertailusta eri maiden kesken. Suomi on pahimpia maita ja estää täysin yritysten jatkamisen sukopolven vaihdoksena. Lisäksi estää tavallisten palkansaaja sukujen rikastumisen.
Ruotsin Demarit tuon poisti jo aikaa sitten kun heidän mukaan se eti kansan vaurastumista.
Useimmissa muissa maissa taas se perintöveron alaraja on paljon Suomea korkeampi. Briteissäkin yli 300.000 puntaa.
Koska dieselin korjaus on ollut halpaa. Ei niitä "halua2 kuin persaukiset pakon edessä.