Täältä löytyvät kaikki innovaatiot. Eipä näy Japanilaisia missään. Jenkeistä, Ranskasta, Saksasta, Ruotsista ja Italiasta näköjään jokaisesta tullut paljon enemmän uutta kuin Japanilaisilta autonvalmistajilta yhteensä. Joten tähän aiheeseen voidaan laittaa piste. :) Joni oli väärässä, taas.
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
Vastaukset 15
Vanhimmat
jo 60-luvulla automaattisesti vaihtuvat ajovalot, milloinkahan jossain nykyautossa!
Luepas nyt sitä listaa uudemman kerran.
Esim. ajovakavuuden hallintajärjestelmä - Mitsubishi Sigma 1991.
Paljon myöhemmin Bosch "keksi" saman asian joka tuotiin kovalla toitotuksella Mersuun niin että useimmat tietämättömät yhä luulevat sen olleen siinä ensimmäisenä koska MB:n mainosmiehet vain keksivät sille uuden kirjainyhdistelmän ESP ja ankaralla mainostuksella omivat tämän japanilaiskeksinnön.
Olipahan tilasto.
Mikähän dosentti on koonnut?
Ainakaan kokemusta ei tunnu olevan yhtään. Netistä etsitään ja esitteitä plarataan.
Täydennyksiä otetaan vastaan=Tehkää te toiset tämä minun hommani, minä en viitsi.
Eikö tilaston tekijälle tosiaankaan tullut yhtään alumiinikorista autoa mieleen?
Siis ennen vuotta 1994.
DeLorean oli joskus 80-luvulla, mutta ensimmäinen löytyy vuosikymmeniä taaksepäin.
Ja niitä oli Suomessakin.
Ei vihjata enempää.
lantikka ja range vähän myöhemmin, näin äkkiseltään?
Austin A40 Sport oli myös Jensenin alumiinikorilla, ehkä Suomeenkin tuotu, (yksi projekti oli kepössä myynnissä taannoin), ja ranskalainen Monica.
DeLorean tunnettiin kyllä maalaamattomasta ruostumattomasta teräksestä tehdystä korista eikä alumiinista.
Ei ollut alumiinikorinen!
Mikähän dosentti sinäkin olet?
Minäkin muistan sen alumiinikorisen jostain autolehdestä.
Joku mistä lie 50-luvulta. Nimeä en muista, vaikka löisitte. Se kesti tottakai hyvin korroosiota, mutta ongelmana oli metallin väsyminen.
Jos joku muistaa tai edes tietää, voisi informoida nimestä.
Nyt se jäi jäytämään sielua.
oli alumiinikorinen. Se malli millä James Dean ajoi.
Tuo lista on roskaa. Onpa tosi "kaikki" innovaatiot. Muutama ikivanha perustavanlaatuinen keksintö ajalta, jolloin Japani ei vielä ollut toipunut 2. ms:sta ja sen teollisuus ei vielä ollut tukevasti omilla jaloillaan. Sitten onkin noita "Xenon-kaukovalot. Xenon- lähi- ja -kaukovalot. Avaimella suljettavat ikkunat auton sammutettua" jne. Hahhah.
Japani on tekniikan suhteen ihan oma maailmansa. Esim. jotain Bluetootheja siellä ei ole, vaan paljon kehittyneemmät systeemit jo aikoja sitten. Listalla on vain Euroopassa saatavilla olevia varusteita. Japanissa on ensimmäisen kerran esitelty mm. vakionopeussäädin, tutkaohjattu vakionopeussäädin (, joka siis säilyttää etäisyyden auton ja esteiden välillä), mutkassa kääntyvät ajovalot, kaistavahti, peruutuskamera, Pre-Crash Safety -järjestelmä, automaattinen parkkeeraaja......... Tuo listahan on joskus sata vuotta sitten päivitettykin viimeksi, eihän tuollaiset modernit Japanin keksinnöt ehdi listalle ikinä. Sitä paitsi jos TM:kin erehtyi kutsumaan monia em. keksinnöistä eurooppalaisiksi, miksei tuo sivusto tekisi samaa virhettä?
Hillitsehän itsäsi tuossa japani-palvonnassa.
"Japanissa on ensimmäisen kerran esitelty mm. vakionopeussäädin, tutkaohjattu vakionopeussäädin (, joka siis säilyttää etäisyyden auton ja esteiden välillä), mutkassa kääntyvät ajovalot, kaistavahti, peruutuskamera, Pre-Crash Safety -järjestelmä, automaattinen parkkeeraaja........."
Tuo väitehän on täysin tuulesta temmattu. Jos väität toisin, kuin listan laatija, niin voisit antaa jotain perusteitakin:
- Missä japanilaisessa autossa nesiteltiin vakionopeudensäädin ennen vuotta 1948?
- Kääntyvät ajovalot esiteltiin minun käsitykseni mukaan Citroen SM:ssä n. v.1970. Missä japanilaisessa ne esiteltiin aiemmin?
- Peruutuskamera taisi olla ensimmäisenä mm. roska-autoissa. Olivatko ne sattumoisin tojotan valmistamia, vai mitä?
- ...
lukea edes tuota ajovalo.netin luetteloa.
Kääntyvät etuvalot 1948 Tucker
Noilla kaiketi tarkoitetaan keulan sisältä nousevia valoja, ei mutkan mukana kääntyviä.
Hillitsehän itseäsi tuossa Keski-Eurooppa-palvonnassa.
No niin. Vakionopeuden suhteen olen ilmeisesti ollut väärässä. Minun moka.
Jos tien kaarteen mukaan kääntyvät ajovalot on todella 70-luvulla esitelty, on väittämäni TM:n moka. TM ne sanoi Toyota Harrierissa ensimmäisen kerran esitellyn joskus -97 tai jotain. Peruutuskamera on ollut Japanissa henkilöautoon saatavilla jo ainakin 80-luvulta asti. Valmistajaa en osaa sanoa, muistan vaan omista kokemuksista, että niitä oli suhteellisen paljonkin käytössä jo silloin. Ideahan on periaatteessa yksinkertainen ja siksi ollut jo silloin toteutettavissa. En usko, että ainakaan eurooppalaisessa roska-autossa on sitä aiemmin ollut sellaista. Japanilaisissa roska-autoissa ne on toki saattanut hieman ennen henkilöautoa ollakin. Perustelen väitteeni siis sillä, että jos täällä olisi 80-luvun roska-autoissa ollut peruutuskamerat, olisivat ne varmasti nopeammin siirtyneet henkilöautoon. Ensimmäinen Euroopan markkinoiden peruutuskamerahan esiteltiin Nissan Primerassa? Peruutustutkahan on eri asia, vai mitä?
...kääntyvät ajovalot oli ainakin -60 luvun alkupuolella Citroen DS:ssä, ID:stä en ole ihan varma. Joten se siitä keksinnöstä.
Tuckerissa oli manuaalisesti sisältä käännettävä etuvalo (siis se keskimmäinen, Tuckerissahan etulyhtyjä oli kolme).
Myöhemmin Citroen yhdisti tuon ominaisuuden ohjaukseen, joten kumpi loppujen lopuksi keksi mutkan mukana kääntyvät ajovalot, jääköön kaikkien oman harkinnan varaan.
Korjatkaa, jos olin väärässä.