tehdä pelkästään täyssähköautoja vuodesta 2030 alkaen.
https://sverigesradio.se/artikel/volvo-andrar-elbilsmalet
https://sverigesradio.se/artikel/volvo-andrar-elbilsmalet
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Järkevä siirto.
"Yhtiö aikoo valmistaa jatkossakin hybridi- ja lataushybridiautoja."
Selkosuomeksi polttomoottoriautoja.
Siis tehdään 6-12 l/100 km kuluttavia polttomoottoriautoa, jotka rekisteröidään sähköautoiksi.
Kaikki voittaa - patteriuskovaiset pääsee julistamaan, miten Volvo myy pelkkiä sähköautoja ja autojen käyttäjät saa liisarinsa halvalla, koska sähköautoille annetaan avokätiset veronalennukset.
Ketään ei kiinnosta, että näillä 2200 kg keijukaisilla usein ajellaan 1 päällä ja bensankulutus & CO2 päästöt ovat 4-kertaiset lupauksiin nähden.
Patteriuskovaiset voi jatkaa vanhan savikiekon veivaamista. Kohta on liikenteessä 200 000 patterivatkainta ja 500 000 plugaria, joiden päästöt paperilla 40 ja todellisuudessa 140 g/km aj näillä eväin (1/4 osa autokannasta "sähköautoja") liikenteen päästöt puolittuu.
Kummallista matematiikkaa, kun ei näiden sähköautojen päästöt ole juurikaan pienemmät kuin autokannalla keskimäärin.
Se olikin tämän kiinalaisen "Volvon" suurin virhe. Mutta vasta jos "Volvo" alkaa uudelleen valmistaa henkilöautoja dieselmoottorilla, katson automerkin olevan elvytetty. Niin kuin Volkswagen valmistaa Passatia. Kyllä minä ennemmin Volvon puolella olisin kuin perussaksalaisen, mutta ei voi olla elleivät valmista rehellisiä autoja.
Joka tapauksessa erinomainen uutinen ja käyn ostamassa suklaaleivoksen sen juhlistamiseksi.
Volvo sopeuttaa tuotantoaan maailmantilanteeseen.
Eli saattaa tehdä bensahybridejä pidempään mitä alunperin suunnitteli.
Volvo alkaa valmistaa käryäviä dieseleitä volkswagen koneella saa teini jonnet uutta kalustoa
Kyllä vanhoja diesel bemareita Saksassa riittää.