Jos akut on täynnä kun puskaparkkiin saapuu iltapäivällä niin akut kestää seuraavaan aamupäivään. Kumpikin akku on pari vuotta vanhoja eikä mitään halpoja akkuja
160Ah ei riitä
Anonyymi-ap
31908
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Toimiiko sulla kaikki sähköllä? Lämmitystä ja vedenlämmitystä myöten? Monissa autoissa on kaasu vaihtoehtona. Joissakin jopa on dieselillä toimiva lämmitys.
Ootko varma, ettei autossasi voi valita lämmitystapaa ohjauspaneelista?
Autossani on ainoastaan kaasulämmitys. Yleensä en käytä muuta kuin yhtä kattovalaisintakaan..eli sähköä kuluttaa, lämmitys, kaasuhälytin ja illalla kattovalaisin.
En kyllä ymmärrä mihin nuo amperit katoaa.
Voiko tuo kaasuhälytin kuluttaa paljonkin?
Lisäksi: Veden lämmitys toimii myös kaasulla mutta hyvin hyvin harvoin tarvitsen lämmintä vettä.
Puskaparkeissa peseydyn järvissä tai joessa.
Onko autossasi mahdollisesti inventer aina päällä?? Kuluttaa yllättävän paljon sähköä.
Ei ole lainkaan invertteriä.
...eikä TV:tä. Ainoat virran kuluttajat on lämmitys (trumatic), yksi led kattovalo, kaasuhälytin.
Onko akkuja mitattu ?? Purkautuvatko itsestään
Olen kyllä akut mitannut. Näytti ihan että on ok.
Onko mitattu kuormitusmittarilla? Yeismittari näyttää varaustilan, mutta ei kerro akun kunnosta mitään.
Akut rikki tai joku huomaamaton virrankuluttaja on päällä. Käväise ensi alkuun jossain akkuliikkeessä, niin mittaavat akut ja selviää se mahdollinen vuotovirtakin.
Useissa akkuliikkeissä testaus ei edes maksa mitään.
Ehjä kaasuhälytin kuluttaa sähköä valmiustilassa van 0,1 A verran eli ei oikein mitään.
Jossakin oli tietoa että 0,4mA kuluttaa kaasumittari, minun tuo kaasumittari on varmaan 10 vuotta vanha. Ehkä syytä ensi kesäksi hankkia uusi.
Olisko kuitenkin 400 mA, eli 0,4 A.
Ostin uuden kaasuhälyttimen jossa myös narkoosihälytys. 71euroa.
Kulutus on 0.18mA
Kannattaa hankia 'yleismittari' , jossa on pihtivirta mittaus. Sillä näkee paljonko virtaa kuluu akusta. Sillä voi myös jäjittää mikä laite/johto kuluttaa akkua.
Pelkkä arvaus tämä, mutta vanha kunnalääkärin viisaus on " tavalliset taudit ovat yleisimmät".
Jos akut ovat syväpurkautuneet vaikkapa talvisäulytyksessä, voivat ne olla jo lopussa. Tai sitten auton oma laturi ei lataa niitä kunnolla.
Itse lataisin akut kokeeksi ulkopuolisella Cetekillä täyteen. Kestävätkö silloin pitempään?
Meillä kyseinen auto, Dethleffs on käytössä ympäri vuoden. Talvella ei täyttä viikkoa koskaan ole paikallaan.
Ehkä nuo akut on jo syytä vaihtaa keväällä uusiin.
Entäs trumaticin kulutus?
rumatikki ei talvella kuluta sähköä.
Minä epäilen että jotkut hieman liioittele akkujen kestoa.
160Ah ei kestä kahta vuorokautta
Kesto riippuu ihan kulutuksesta. Teoriassa 3A kulutuksella selviää 160 Ah täysillä akuilla 53 tuntia, käytännössä vähemmän. Riippuu eniten akkujen kunnosta ja lämpötilasta.
Tosin 3A virta ei taida riittää ainakaan puhallinlämmitykselle, oikeampi lienee luokkaa 5A? Tällöin akut riittäisivät periaatteessa 32 tunnin käyttöön. Tosin mitään muuta kulutusta ei tällöin voisi olla.
Helppo laskea: Akun Ah-määrä / kulutettavan virran voimakkuus, niin saa tuntimäärän akun kestolle. Mutta tosiaan vain teoreettisen tuntimäärän, oikeasti siitä pitää vähentää 10-20%.
Mitä lie Trumaticin virrankulutus silloin kun puhallin puhaltaa maksimiteholla
Se on tasavirtaa, joko 12 tai 24 volttista.
Jaa että kuluttaa 12 tai 24 Volttia🤔..hmmm ..Ok.
Mulla rumatikki kuluttaa kaiken mitä akuissa on ja vähän ylikin.
Reino-Joksu tuhoaa jälleen asiallisen keskustelun.
Rumatikki keskustelut ei koskaan ole asiallisia vaikka ne käytäisiin saunan lauteilla.
Menee kimitykseksi rumatikki keskustelut kun hepin pää jäi lauteiden väliin.
Typeryyttä jälleen tuutin täydeltä. Oletko 7 vee?
Väärin, olen jo 8v.