...kun verrataan sähköauton ja bensa-auton ekologisuutta.
Pienen täyssähköisen katumaasturin koko elinkaaren kasvihuonepäästöt ovat 52 prosenttia pienemmät kuin vastaavalla bensiinikäyttöisellä autolla, laskee Yhdysvaltain energiavirasto DOE.
Mukaan on laskettu kaikki mahdollinen eli auton valmistus, akun valmistus, polttoaineen tuotanto, ajoneuvon käytönaikaiset päästöt sekä viimeinen romutuskierrätys.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/380b500a-80f6-4850-94a0-9f210bf8b75c
Pienen täyssähköisen katumaasturin koko elinkaaren kasvihuonepäästöt ovat 52 prosenttia pienemmät kuin vastaavalla bensiinikäyttöisellä autolla, laskee Yhdysvaltain energiavirasto DOE.
Mukaan on laskettu kaikki mahdollinen eli auton valmistus, akun valmistus, polttoaineen tuotanto, ajoneuvon käytönaikaiset päästöt sekä viimeinen romutuskierrätys.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/380b500a-80f6-4850-94a0-9f210bf8b75c
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei se aivan pisara meressä ole, mutta reilusti pienempi, kuin väittävät. Amerikkalaiset käyttävät käytön aikaisiin päästöihinin USA:n sähkön co2 päästöjä. Suomessa 0,07 kg/kwh. Akkuvalmistuksen hiilikuorma on 70 kg/kwh. 60 kwh ajoakku aiheuttaa 4200 kg co2 päästöt. Ajo päästöjen erotus on 11 kg/100km, wltp on 16 kwh. +80% lämmitys ja häviöt 2,2kg/100 vertaus dsl 5,5l/100kmx2,6 kg/100km 14,3 kg-2,2 kg=12 kg.........,mutta laitetaanpa jalostuksen päästöt +5kg/ 100. 5000kg/15=33000 kilometriä ja akku on kuitattu.
Koko vety ja e-fuel asiassa ihmettelen sitä kiimaa miten halutaan sähköä haaskata, ikäänkuin se pojan luulo rahaa tulee sinästä ja sähköä töpselistä. Sillä sähköllä mitä vedyn käyttö vie ajaa sähköllä (600km vety vs 6000km sähkö) 10 kertaa ja e fuel 6 kertaa. Muistakaa ottaa huomioon myös se, että koboltin tuotannosta 20% menee rikin poistoon öljyn jalostuksessa. Kobolttia, wolframia, kromia, nikkeliä jne käytetään sotilastegnologiassa mm. alikaliiberiammuksissa valtavia määriä. Asetehtaat eivät tietenkään kerro määriä eikä metallien eettisestä alkuperästä. Menepä kysymään, niin ammutaan portille.
Ihmettelen suuresti mistä sitä mainostettua vihreätä sähköä saadaan valtavat määrät mitä vetyfanaatikot ja e-fuel fanit peräänkuuluttavat, mutta menee sormi suuhun kun pitäisi ihan LUVUILLA todistaa asia. Mielikuvilla todellakin pelataan vain aikaa totuutta vastaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
Suomen kokonaispäästöt ovat joka tapauksessa kuin pisara meressä, ajellaan millä vaan. Mutta kuulemma pisaroilla on merkitystä.
On niillä myös suomalaisille. Suomella on vaikeuksia päästä päästötavoitteisiin ja näyttää että joudumme ostamaan päästöoikeuksia muilta EU mailta, josta tullee miljardiluokan lasku. Jos tämä jyvitään oikeudenmukaisesti osa pitäisi hoitaa ylimääräisellä polttoaineverolla joka lisätään nykyisten polttoaineverojen päälle. Loput kuuluvat muille päästäjille.
Sähköautoilijoita tämän maksutaakan ei oikeastaan pitäisi koskea millään tavalla. Maamme sähköntuotannosta on päästötöntä jo 94% ja tilanne paranee jatkuvasti https://energia.fi/tiedotteet/sahkovuosi-2023-puhdas-sahkontuotanto-kasvoi-paastot-ja-hinnat-romahtivat/
Jakeluvelvoiitten pienikin nosto olisi ainakin väliaikaisesti ja tilastollisesti kääntänyt Liikenteen päästöt laskuun. Olisi päästömaksut vältetty. Koko vety ja e-fuel hankkeet ovat ajan peluuta. Suomi on nyky hallituksen myötä ajautunut taantumaan ja sähkön omavaraisuus on noussut teollisuuden sähkön kulutuksen alennuttua. Tuonti 2%. Mistä sähköstä sitä vetyä tai e- fuelia tehdään , kun sähköä tuodaan. Liikennepolttoaineiden vaatiman öljyn tuonti on vuositasolla 8,5 mrd. € siitä 20% pois= 1,7 mrd.€.
Luultavasti Suomi ei tule maksamaan euroakaan päästömaksuja. Suomi voi vain ilmoittaa, että päästömaksuja ei makseta ja sillähän niistä pääsee eroon.
Ja sähköautojen verotusta pitäisi reippaasti lisätä. Nyt sähköautoilijat ovat lähinnä hyvätuloisia yhteiskunnan loisia.
Ei fossiilisesta bensasta tarvitse luopua vielä kymmeniin vuosiin ja polttomoottoriautoilla ajellaan myös vuonna 2050. Valtaosa autoilijoista ajaa vuonna 2040 polttomoottoriautoilla ja ihan fossiilisilla polttoaineilla.
Tuollaisia laskelmia kannata pohtia, kun ydinsota alkaa olemaan porstuassa.🤗
Tuo on yleispätevä syy olla tekemättä mitään. Valtio voi hyvin ottaa velkaa vaikka 20 mrd. Ydinsota siitä kuitenkin tulee.