Suomessa myytävistä sähköautoista pisin toimintasäde on tällä hetkellä Mercedes-Benz EQS 450+ -mallissa, joka pystyy 770km matkaan ilman pysähdystä. Teslojen paras toimintasäde on Tesla Model S Long Range -mallilla, joka pystyy 663km kantamaan.
Skoda perushybrid 1,5 bensakoneella, kantama yli 1500 km ja kulutus 3 l/100 km Vanhalla TDI: llä on kantama ollut jo vuosikymmeniä 1400 km paikkeilla.
Kehitys on huimaa, sähköautot?
Elämänkaaren hiilidioksidipäästöt ovat parantuneet vuosikymmenien aikana sähköautolla parhaimmillaan ehkä noin 30% mutta huonoimmilla ei juuri yhtään. Ihmisen elämä ja onni ei sähköautoilla parane yhtään?!
Pitkä kantama sähköautoilla
Anonyymi-ap
23
484
Vastaukset
- Anonyymi
Mistä tiedät miten huoletonta ja mukavaa MB 450eq omistajan elämä on esimerkiksi Lauttasaaressa tai velattoman Teslakuskin Vihdissä. Posion kökkäreaavan laidalla voipi olla aika ankeaa ja pimeää jo nyt. Voihan sitä pihaa valaista sillä vanhalla dieselilläkin ikkunan eteen tyhjäkäynnillä voi vaikka lukea.....,jos osaa. Näinhän nämä raksuttavat kaupa pihalla ja valaisevat peräpohjolantalvea.
- Anonyymi
Mersun akkutakuu un olemataon eivät luota akkuihinasa en ostaisi
Monien sähköautojen maksimikuorma on lapsiperheen kesälomakäyttöön riittämätön, kertoo Norjan autoliitto NAF:n tekemä tuore selvitys.
– Tyypillinen lapsiperhe ei voi ottaa (laillisesti) kaikkia matkatavaroitaan mukaan, sanoo Nils Sødal NAF:n tiedotteessa.
Lue lisää: Ensitestissä upouusi Audi A3 – mallistoon ilmestyi ensimmäistä kertaa myös eräänlainen maastoversio
Sähkö- ja muunkin auton kuljettaja rikkoo aina lakia, mikäli autoon on kuormattu enemmän tavaraa kuin auton tekniset hyväksyntätiedot sallivat.
Huomattavan pienet maksimikuormat ovat NAF:n mukaan ongelma erityisesti sähköautoissa, joiden kantavuudesta ison osan lohkaisee satojen kilojen painoinen ajoakku.
Eli vaikka tilaa löytyisi mittojen puolesta yllin kyllin, saattaa enimmäiskuorma hyvinkin ylittyä. Niin käy helposti esimerkiksi Tesla Model Y:ssä, jonka kontti on iso, mutta kantavuus pieni.
Toisaalta sähköautojen maksimikuorman määrittely on vaikeaa, sillä se vaihtelee niin monien eri tekijöiden mukaan, että samalla automallilla saattaa olla useitakin eri kantavuuksia.
Kauppalehti selvitti pari vuotta sitten, että esimerkiksi Tesla 3 LR:lle oli määritelty 13 erilaista teknistä tietoa kantavuudesta, johon vaikuttavat muun muassa myyntimaa, malli ja mallin muunnelmat.
Lue lisää: Ensitestissä 19 991 euron hintainen autouutuus, jonka saa muutaman tonnin lisähinnasta myös nelivetona – ei juuri kilpailijoita
NAF:n mukaan nelihenkisellä perheellä tulisi olla auto, joka kestää ainakin 480 kg:n kuorman. NAF myös korostaa, että auton suurin sallittu kantavuus ei koskaan ole leikin asia, vaan sille on aina syynsä.
– Jarrut, jousitus ja vastaavat on määritelty painon perusteella. Ylikuormalla ajaminen vaikuttaa siten auton ajo-ominaisuuksiin. Jos joudut onnettomuuteen ja tutkinta osoittaa, että autosi oli liian painava, vaarana on myös vakuutuskorvausten alentaminen, Sødal sanoo.
Autoja, joiden enimmäiskuorma alittaa NAF:n suositteleman rajan
- Anonyymi
"Vanhalla TDI: llä"
Paras vaihtoehto mainittu 8) - Anonyymi
Höh. Polttisautoa pitää käydä erikseen tankaamassa, jonottaa pumpulle ja seistä vieressä kun polttoaine valuu tankkiin. Sähköauto latautuu pihassa omia aikojaan tai sillä välin kun juo kahvit.
- Anonyymi
En muistaakseni koskaan ole erikseen lähtenyt tankkaamaan. Miksi ihmeessä, kun parin kolmen minuutin tankkauksen voi ihan hyvin tehdä muun asioinnin yhteydessä tai pidemmän matkan alussa/aikana.
Ymmärrän, että sähköautolla on toinen tilanne, kun lataus kestää pitkään, jolloin muun asioinnin yhteydessä tai matkan aikana sitä on suunniteltava etukäteen. - Anonyymi
Voi hurja miten on teille tankkaus ollut iso ja vaikea asia . Hyvä että elämänne on helpottunut .
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En muistaakseni koskaan ole erikseen lähtenyt tankkaamaan. Miksi ihmeessä, kun parin kolmen minuutin tankkauksen voi ihan hyvin tehdä muun asioinnin yhteydessä tai pidemmän matkan alussa/aikana.
Ymmärrän, että sähköautolla on toinen tilanne, kun lataus kestää pitkään, jolloin muun asioinnin yhteydessä tai matkan aikana sitä on suunniteltava etukäteen.Mitenkäs asioit kun pitää seisoa bensapumpun vieressä tankkauksen ajan. Sähköautolla ei edes tarvitse mennä huoltoasemalle, se kulkee muutenkin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi hurja miten on teille tankkaus ollut iso ja vaikea asia . Hyvä että elämänne on helpottunut .
Näkisin asian niin päin että polttisautoilijalle se latausjohdon tökkääminen kiinni on hirveä mörkö jonka vuoksi halutaan ajaa hankalalla ja epämukavalla polttisautolla, no kaikki uusi pelottaa.
- Anonyymi
Tuo rangesta meuhkaaminen on aivan aivottomien juttu. Tavis suomalaiselle sähköauto kattaa kaikki päivän ajot kotona yöllä ladatulla erittäin halvalla sähköllä.
Polttiskuski sen sijaan makskaa kaikista ajoistaan erittäin suuren polttoaineveron. Olkoon se ajomatka lyhyt tai pitkä. Jokainen poltettu bensalitra on pääosissa verokarhun syöttämistä.- Anonyymi
Ei voi ajatella, että auto joka on vain rajatun käyttäjäryhmän tarpeisiin, olisi jokin yleispätevä ratkaisu. Kuitnkin rangesta meuhkaaminen on aivotonta keskustelua. Nykyaikainen sähköauto kuitenkin pystyy olosuhteissa kuin olosuhteissa 300km yhtämittaiseen matkaan lataamatta. 300km ajo yhteen menoon alkaa jo olemaan liikenneturvallisuuden kannaltakin kyseenalaista, joten mitään tarvetta tuon pidemmille etapeille ei ole. Välillä on 15min tauko ihan hyväksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei voi ajatella, että auto joka on vain rajatun käyttäjäryhmän tarpeisiin, olisi jokin yleispätevä ratkaisu. Kuitnkin rangesta meuhkaaminen on aivotonta keskustelua. Nykyaikainen sähköauto kuitenkin pystyy olosuhteissa kuin olosuhteissa 300km yhtämittaiseen matkaan lataamatta. 300km ajo yhteen menoon alkaa jo olemaan liikenneturvallisuuden kannaltakin kyseenalaista, joten mitään tarvetta tuon pidemmille etapeille ei ole. Välillä on 15min tauko ihan hyväksi.
Yhtämittainen ajo on käytännössä myös sitä kun ajaa 200 km matkan ja sitten takaisin saman matkan. 400 km edestakainen matka talvella voi olla haastava suoritus jo useimmille sähköautoille.
Jos siellä perillä ei ole laturia parkkipaikalla, niin ei kai sitä voi niinkään ajatella, että pistää auton parkkiin laturille ja ajaa sitten taksilla palaveriin? Tai kai voi, mutta jotenkin vielä houkuttaa ajaa tuollainen matka joka itselläkin tulee 10 kertaa vuodessa ajettavaksi, niin polttomoottoriautolla. Varsinkin kun kokonaiskilometrejä tulee vuodessa noin 12 000, joka ei oikein sovellu sähkikseen muutenkaan, siis sähkisten nykyhinnoilla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yhtämittainen ajo on käytännössä myös sitä kun ajaa 200 km matkan ja sitten takaisin saman matkan. 400 km edestakainen matka talvella voi olla haastava suoritus jo useimmille sähköautoille.
Jos siellä perillä ei ole laturia parkkipaikalla, niin ei kai sitä voi niinkään ajatella, että pistää auton parkkiin laturille ja ajaa sitten taksilla palaveriin? Tai kai voi, mutta jotenkin vielä houkuttaa ajaa tuollainen matka joka itselläkin tulee 10 kertaa vuodessa ajettavaksi, niin polttomoottoriautolla. Varsinkin kun kokonaiskilometrejä tulee vuodessa noin 12 000, joka ei oikein sovellu sähkikseen muutenkaan, siis sähkisten nykyhinnoilla.Kenelläkään ei ole niin kiire, ettei kerkeä lataamaan autoa 5 minuuttia pikalaturilla sieltä etapilta tullessa. Tuossa 5 minuutissa saat tarvittavan lisän akkuun kotimatkallesi.
Ei sähköautoakaan ole pakko aina täyteen ladata niin kuin näköjään luulet.
Uusien sähköautojen hinnat ovat valuneet miltei polttiksien tasolle.
Sähköautosta saa rahalleen huomattavasti enemmän vastinetta.
- Anonyymi
Tämä range asia on selvästi helppo asia provoilla ja inttää, mutta toisaalta kovin vaikea asia ymmärtää miten se suhtautuu ihmisten normaaliin autoiluun ja ajatteluun.
90% autoilijoista ajaa päivittäin 50-100km ja autossa pitää olla vähintään 1000km range, melkoista logiikkaa, eikö?- Anonyymi
No juurikin näin. Tavalliselle ihmiselle kaik(kein tärkeintä on se kuinka paljon jokainen ajettu kilometri maksaa. Sähkö autolla se maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. Polttiksella reilun kymmenen euroa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No juurikin näin. Tavalliselle ihmiselle kaik(kein tärkeintä on se kuinka paljon jokainen ajettu kilometri maksaa. Sähkö autolla se maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. Polttiksella reilun kymmenen euroa.
" Sähkö autolla se maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. "
Nyt taisit unohtaa pääomakulut ja arvonalennukset... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
" Sähkö autolla se maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. "
Nyt taisit unohtaa pääomakulut ja arvonalennukset...Eikö uudessa pakoputkiautossa ole pääomakuluja ja arvon alennuksia? Ethän sentään vertaa uutta ja vanhaa...?
Vertaatko syötyä omenan karaa kokonaiseen tuoreeseen omenaan?
Vertaatko lenkkimakkaraa kobehärän sisäfileeseen koska molemmilla lähtee nälkä? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
" Sähkö autolla se maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. "
Nyt taisit unohtaa pääomakulut ja arvonalennukset...Ne on siinä vastaavassa polttiksessa aivan saman suuruiset. Tai no, arvonalenemalla voi aina spekuloida, mutta sitä taas ei varmaksi tiedä kukaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ne on siinä vastaavassa polttiksessa aivan saman suuruiset. Tai no, arvonalenemalla voi aina spekuloida, mutta sitä taas ei varmaksi tiedä kukaan.
Joo niinhän siinä sitten kävi, kun sähkisten ostajat meuhkasivat polttisten arvonromahduksella, mutta sitten romatikin oman "sähkis-investoinnin" arvo.
Ehkä seuraavaksi häviäjiä ovat polttomoottoriauton ostajat, tai sitten eivät. Ei nimittäin ole vieläkään toteutuntu täysimääräisesti asiantuntijoiden ennustus siitä, että sähköautot tulevat halpenemaan polttomoottoriautojen kanssa samaan hintatasoon. Ja aina kun uuden sähkiksen hinta tippuu, tippuu aiemmin ostetun arvo samassa suhteessa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo niinhän siinä sitten kävi, kun sähkisten ostajat meuhkasivat polttisten arvonromahduksella, mutta sitten romatikin oman "sähkis-investoinnin" arvo.
Ehkä seuraavaksi häviäjiä ovat polttomoottoriauton ostajat, tai sitten eivät. Ei nimittäin ole vieläkään toteutuntu täysimääräisesti asiantuntijoiden ennustus siitä, että sähköautot tulevat halpenemaan polttomoottoriautojen kanssa samaan hintatasoon. Ja aina kun uuden sähkiksen hinta tippuu, tippuu aiemmin ostetun arvo samassa suhteessa."Ja aina kun uuden sähkiksen hinta tippuu, tippuu aiemmin ostetun arvo samassa suhteessa."
Mitä väliä? Auto ostetaan aina käyttöön, sitten se 99% tapauksista vaihdetaan taas uuteen, jolloin väliraha on sama kuin uusien hinnanpudotusta ennen.
On tietty nuijia raha-asioita osaamattomia, jotka ostavat hetken mielijohteesta kalliin auton pienellä käsirahalla, pienellä kk-maksulla ja suurella loppuerällä, ja sitten huomaavat etteivät pysty lyhentämään sitä pientäkään kk-maksua. Elämä opettaa... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Ja aina kun uuden sähkiksen hinta tippuu, tippuu aiemmin ostetun arvo samassa suhteessa."
Mitä väliä? Auto ostetaan aina käyttöön, sitten se 99% tapauksista vaihdetaan taas uuteen, jolloin väliraha on sama kuin uusien hinnanpudotusta ennen.
On tietty nuijia raha-asioita osaamattomia, jotka ostavat hetken mielijohteesta kalliin auton pienellä käsirahalla, pienellä kk-maksulla ja suurella loppuerällä, ja sitten huomaavat etteivät pysty lyhentämään sitä pientäkään kk-maksua. Elämä opettaa...Suurimmalle osalle polttariautoilijoista sähköauton surkea range aiheuttaa suorastaan vastenmielisyyttä sähköautoja kohtaan. Ei haluta, että autoa pitää palvella vaan halutaan, että auto palvelee. Polttari palvelee hyvin ja luotettavasti eikä vaadi jatkuvaa huolenpitoa, kuten sähköautot jatkuvan lataamistarpeensa kanssa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurimmalle osalle polttariautoilijoista sähköauton surkea range aiheuttaa suorastaan vastenmielisyyttä sähköautoja kohtaan. Ei haluta, että autoa pitää palvella vaan halutaan, että auto palvelee. Polttari palvelee hyvin ja luotettavasti eikä vaadi jatkuvaa huolenpitoa, kuten sähköautot jatkuvan lataamistarpeensa kanssa.
Pakoputkiautojahan nimenomaan palvellaan. Seistä jökötetään likainen haiseva letku kourassa palveltavan vieressä kuin idiootti.
Sähköautoon liitetään johto, joka roikkuu autotallin katossa kotiin tullessa ja poistetaan taas aamulla lähtiessä. Noihin toimenpiteisiin kuluu aikaasi noin kymmenen sekuntia. Milloinkaan ei tarvitse käyttää aikaa auton vieressä norkoilemiseen.
Vuoden aikana pakoputki-autoilija käyttää tuntitolkulla enemmän aikaansa autonsa palvelemiseen kuin sähköautoilija. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurimmalle osalle polttariautoilijoista sähköauton surkea range aiheuttaa suorastaan vastenmielisyyttä sähköautoja kohtaan. Ei haluta, että autoa pitää palvella vaan halutaan, että auto palvelee. Polttari palvelee hyvin ja luotettavasti eikä vaadi jatkuvaa huolenpitoa, kuten sähköautot jatkuvan lataamistarpeensa kanssa.
Tyypillinen näkemys, joka ei perustu mihinkään omakohtaiseen kokemukseen vaan lähinnä iltapäivälehtien klikkiotsikoihin.
- Anonyymi
Sähköautojen latauspalveluiden palvelukehitys
https://lutpub.lut.fi/handle/10024/168256
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle172404Oletko nainen alkanut kammoamaan minua
Sinua ei näy eikä kuulu, ja ilmeisesti kiertelet tilanteita. Oletko huomannut, että olet vieläkin ajatuksissani luvattom671589Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä
Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise1091518Tiesitkö tätä ex-miehistä? Noriko Salo jysäytti yllätyspaljastuksen
Noriko Salo ja ex-F1 kuski Mika Salo olivat naimisissa v. 1999-2022. Kirsi Salon ex-mies puolestaan on muusikko Sammy A61472Toivoisitko Rakas vielä?
Haluaisitko vielä? Uskoisin osaavani näyttää sinulle, kuinka ainutlaatuinen nainen olet.681315Kuka? Riehui valtuuston kokouksessa tänään ?
Onko puolangan puolesta porukkaa. Vaikuttaa siltä. Sairasta.421304Huh, huh! Sofia Belorf ei ole itse pessyt hiuksiaan kolmeen vuoteen
Sofia Belorf elää ökyelämää Dubaissa. Sofian arjessa kulta, raha ja luksus ovat vahvasti läsnä. Luksuselämään tottuneell801281Keskustelua kasteesta
You tubessa kaksi pappia keskustelivat kasteesta ja kritisoivat raamatullista uskovien kastetta. Toinen heistä yritti4001194Ihan pieni näkeminen vaan
👋 ja minä olisin valmis jo vaikka mihin sun kanssa. Nämä on näitä.. 🤫🫣😘💥311097En haluaisi kaiken kuihtuvan pois
ilman, että olemme voineet jutella rauhassa kasvotusten... Mutta mistä ihmeestä löydän sinut?521066