Useimmissa tavallisissa autoissa moottorin öljytilavuus on 3 - 3,5 litraa, joten miksi öljyä myydään vain 1 litran, tai sitten 4 tai jopa 5 litran purkeissa, eikä ole 3 litran purkkia vaihtoehtona, mielellään kun olisi puolen litran purkkejakin, niin saisi ostettua tarkemmin vain sen määrän mitä tarvitsee.
Eikös öljy ole rajallinen luonnonvara, niin sitä pitäisi voida ostaa tarkemmin vain sen verran kuin tarvitsee, eikä esim. 4:n litran purkki 3,5 litran tarpeeseen, se 0,5 litraa jää tarpeettomana seisomaan hukkaan kun auto ei kuluta öljyä yhtään. Eikö tuo mene ajan saatossa se puoli litraa huonoksi, jos joutuu säilyttämään vaikka lämpötilanvaihteluille alttiissa kylmävarastossa.
Moottoriöljypurkkien koko turhan iso
Anonyymi-ap
48
473
Vastaukset
- Anonyymi
Keskimäärinen ohjearvo öljyn kulutukselle on 50–250 ml aina 1 000 km kohden.
Jokainen moottori kuluttaa öljyä hieman.
Ja se öljy on vaihtelevassa lämötilassa myös moottorissakin, eniten talvella.- Anonyymi
Kolmas auto vuodesta 2008 lähtien, eikä ole yhteenkään tarvinnut lisätä vaihtovälillä moottoriöljyä. Kaikki olleet aasialaismerkkejä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kolmas auto vuodesta 2008 lähtien, eikä ole yhteenkään tarvinnut lisätä vaihtovälillä moottoriöljyä. Kaikki olleet aasialaismerkkejä.
Riippuu varmasti moottorista ja mallista. Itse joutuu lisäämään vähäsen noin 15 000 km ajon jälkeen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kolmas auto vuodesta 2008 lähtien, eikä ole yhteenkään tarvinnut lisätä vaihtovälillä moottoriöljyä. Kaikki olleet aasialaismerkkejä.
Joissakin jopa lisääntyy kun bensaa päätyy öljyn sekaan.
- Anonyymi
Ei ole minulla koskaan yksikään auto kuluttanut öljyä. Jos auto kuluttaa öljyä niin silloin siinä on vikaa ja se pitää korjata.
Autoja on ollut parikymmentä ja eri merkkejä, iältään 5-40 vuotiaita. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joissakin jopa lisääntyy kun bensaa päätyy öljyn sekaan.
Heh.... ei mennyt provoilu ihan maaliin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole minulla koskaan yksikään auto kuluttanut öljyä. Jos auto kuluttaa öljyä niin silloin siinä on vikaa ja se pitää korjata.
Autoja on ollut parikymmentä ja eri merkkejä, iältään 5-40 vuotiaita.Jos auto ei kuluta yhtään öljyä niin silloin siinä on vikaa ja se pitää korjata.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Heh.... ei mennyt provoilu ihan maaliin.
Kyllähän tuollaista tapahtuu nykyäänkin, kupla volkkari oli oikein tunnettu siitä. Jos määrä pysyy samana niin silloinkin siihen kertyy jotain joukkoon, osa kun palaa aina sylinterissä.
- Anonyymi
Normaali öljytilavuus vaparikoneissa on yleensä 4-5 litraa. Jenkkivehkeissä saattaa olla 6 litraa tai enemmänkin. Joissain harvoissa riisikipoissa alle 4 litraa.
- Anonyymi
Bemareissa öljyä kuluu jopa yli litra/1000 km. Öljynvaihtovälillä se on 30 litraa.
- Anonyymi
Aasialaisessa tuulipukukansan suosikissa (corolla 1.8 hybrid) öljytilavuus 4,2 l.
- Anonyymi
Ei mene öljy huonoksi vaikka säilyttää vuosia avatussa purkissa, mitä pienemmän määrän ostat sitä enemmän maksat öljystä. Suurempi öljytilavuus moottorissa parempi kuin pienempi.
Minulla on 4L öljyä tavallisessa
+70KW bensakoneessa jonka tilavuus 1,6L, uusinut 7000-12000km välillä. Olen vaihtanut itse öljyt aina 18v lähtien. Tapana ollut ostaa 2-3 Öljynsuodatinta kerralla varastoon ja pitää aina kanisteria öljyä.
Tokmannin hyllystä 20-25€ kanisterin aina talliin varalle.
Suurempi öljymäärä on hyvä, öljyä enemmän ja kerää palojätteitä ja yhdellä vaihdolla enemmän käyttötunteja moottoriin.- Anonyymi
Tuo on yleistä maalla asujalle joka ajelee vanhoilla romuilla, mutta meillä sivistyksessä ajellaan uudemmilla ja autoa huollatetaan aikoinaan ja näin sillä ajaminen on turvallista ja luotettavaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo on yleistä maalla asujalle joka ajelee vanhoilla romuilla, mutta meillä sivistyksessä ajellaan uudemmilla ja autoa huollatetaan aikoinaan ja näin sillä ajaminen on turvallista ja luotettavaa.
Sivistyksessä monilla ei ole öljypurkkia mukana ollenkaan, vaihtavat moottorin tai auton kun öljy loppuu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo on yleistä maalla asujalle joka ajelee vanhoilla romuilla, mutta meillä sivistyksessä ajellaan uudemmilla ja autoa huollatetaan aikoinaan ja näin sillä ajaminen on turvallista ja luotettavaa.
No, milläs se sinä ajelet siellä sivistyksen kehdossa? Noi tyhmiä kirjottelee vaan stadiss asuva.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sivistyksessä monilla ei ole öljypurkkia mukana ollenkaan, vaihtavat moottorin tai auton kun öljy loppuu.
Eihän ne reppanat osaa edes katsoa öljytikkua.
- Anonyymi
Kaskimäärin autojen öljytilavuus on 4 litraa ja on myös iso osa reilusti yli tuon.
Avaajan mielestä ilmeisesti purnukoita pitäisi olla desin välein, hihii!
Ei se öljy siellä varastossa tai takakontissa happane jos jää yli ja monesti sitä tarvitsee jopa lisätä huoltojen välissäkin.- Anonyymi
Optimikoko purkille voisi olla 5 litraa joita jonkun verran jo onkin saatavilla. Yleinen 4 litran pönttö riittää aika harvaan autoon, jolloin joutuu aina ostamaan 4l pöntön lisäksi yhden 1l purkin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Optimikoko purkille voisi olla 5 litraa joita jonkun verran jo onkin saatavilla. Yleinen 4 litran pönttö riittää aika harvaan autoon, jolloin joutuu aina ostamaan 4l pöntön lisäksi yhden 1l purkin.
Toyotassa ei tarvitse kuin sen alle puolen litran lisäyksen öljynvaihtovälillä.
- Anonyymi
Ei ne menee hukkaan...itse käytän ylijäämäöljyt sahassa....
- Anonyymi
Dodge Ramiin pitää ostaa 3 kpl 4 litran kannua jos aikoo ite vaihtaa litkut koneeseen.
https://www.auto-data.net/fi/ram-2500-3500-mega-cab-ii-dt-3500-6.7-cummins-td-400hp-4x4-automatic-srw-35553 - Anonyymi
Moottorien öljytilavuudet on päinvastoin kasvanut. -80-90 luvun 1.3-1-6 litrasissa autoissa öljytilavuus oli pääsääntäisesti 3-4 litraa kun nykyään se on 4-5 litraa.
Japsimerkeisä ainostaan hondalla taitaa olla nykyään alle 4 litran öljytilavuuksia ja euromerkeillä opelilla ja peugeotilla näissä surullisenkuuluisissa puretech koneissa. - Anonyymi
Mihin autoihin menee ainoastaan 3 litraa öljyä?
- Anonyymi
Joissain vanhoissa 1980-90 luvun autoissa oli noin 3 litran öljytilavuuksia.
Autodata sivuston mukaan vm - 98 Corollan 1.3 4E-Fe kone vetää vain 2.8 litraa, mutta se on muistaakseni ilman suodatinta, koska olen omistanut aikoinaan kyseisen riisikotteron. Onneksi pääsin eroon kyseisestä yksilöstä kun koorrosio alkoi syömään koria siihen tahtiin etten pysynyt enää perässä.
https://www.auto-data.net/fi/toyota-corolla-hatch-viii-e110-1.3-i-16v-86hp-3339 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joissain vanhoissa 1980-90 luvun autoissa oli noin 3 litran öljytilavuuksia.
Autodata sivuston mukaan vm - 98 Corollan 1.3 4E-Fe kone vetää vain 2.8 litraa, mutta se on muistaakseni ilman suodatinta, koska olen omistanut aikoinaan kyseisen riisikotteron. Onneksi pääsin eroon kyseisestä yksilöstä kun koorrosio alkoi syömään koria siihen tahtiin etten pysynyt enää perässä.
https://www.auto-data.net/fi/toyota-corolla-hatch-viii-e110-1.3-i-16v-86hp-3339VW Polossa -2009 öljytilavuus 2,8 litraa.
https://www.auto-data.net/fi/volkswagen-polo-v-5-door-1.2-60hp-8403 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW Polossa -2009 öljytilavuus 2,8 litraa.
https://www.auto-data.net/fi/volkswagen-polo-v-5-door-1.2-60hp-8403Tilavuus lienee ilman suodatinta. Itsellä on ollut Polo tuolla koneella ja kyllä siihen reilusti yli 3 litraa meni jotta öljynpinta oli tikun mukaan maksimissa.
- Anonyymi
Lyhyessä ajossa öljyä ei näytä kuluvan koska öljyn sekaan kerääntyvä bensa ja vesi nostaa öljypintaa. Kyllä sielä sitä öljyä katoaa aina kun kone käy.
On silti totta että keskimäärin aasialaisissa on vähemmän öljynkulutusongelmaisia.
Uudessa Audissanikin tuli mukana litran öljypullo. ihan tehtaalta asti. Tietävät tuotteensa. liisarina ei haitannut.- Anonyymi
No nythän omapoika laittaa ihan parastaan ja satuilee oikein huolella, olet nolo.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No nythän omapoika laittaa ihan parastaan ja satuilee oikein huolella, olet nolo.
Olet nolo kun et tiedä että sylinterin pinnalla oleva öljykalvo palaa aina ja siksi öljyä kuluu väkisin, mutta voihan se olla jäöähdytysvettäkin mitä sinulla kertyy öljyn sekaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olet nolo kun et tiedä että sylinterin pinnalla oleva öljykalvo palaa aina ja siksi öljyä kuluu väkisin, mutta voihan se olla jäöähdytysvettäkin mitä sinulla kertyy öljyn sekaan.
Väitettiin öljyn sekaan kerääntyvä bensaa. Sinne öljyn sekaan ei bensaa kerry, vaan molemmat nesteet kohtaavat siellä mäntien yläpuolisessa palotilassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Väitettiin öljyn sekaan kerääntyvä bensaa. Sinne öljyn sekaan ei bensaa kerry, vaan molemmat nesteet kohtaavat siellä mäntien yläpuolisessa palotilassa.
Jos sylinteriin jää palamatonta bensaa niin sitä kertyy öljyynkin, eikä se palaminen aina täydellistä ole.
- Anonyymi
Jos 4,2 L öljytilaan kaataa 4 L niin vajaus on kerrassaan n. 4.3%.
Mittatikussa esim. tuuman ylä-alarajan välillä n.1 mm.
Ei vaikuta mihinkään mitenkään.- Anonyymi
Pitää verrata siihen kuinka paljon mittatikussa ylä- ja alarajan määrä eli lisäysmäärä kun öljy alarajalla. Omassa lisäysmäärä muistaakseni puoli litraa niin jäisi vain 3 dl kulutusvaraa, öljytilavuus taas 4.8 litraa niin ei riittäisi alkunkaan. Saksalainen myös kuluttaa öljyä enemmän kuin mikään aikaisemmista.
- Anonyymi
Olen ostanut öljyä viimeksi joskus 90-luvulla. Menin töihin joissa tienaa ja sen jälkeen muut ovat vaihtaneet öljyt autooni. Ei aavistustakaan minkä kokoisia purkkeja he käyttävät.
- Anonyymi
Noin minäkin toimin.
Ihmetyttää kovasti tämä itku purnukoitten koosta, sillä ne jotka vaihtavat itse öljynsä, tekevät sen nuukuuttaan ja silloinhan kannattaa ostaa öljy mahdollisimman isossa astioissa jolloin litrahinta on monta kertaa halvempi kuin litran pulloissa tai 4 litran kannuissa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noin minäkin toimin.
Ihmetyttää kovasti tämä itku purnukoitten koosta, sillä ne jotka vaihtavat itse öljynsä, tekevät sen nuukuuttaan ja silloinhan kannattaa ostaa öljy mahdollisimman isossa astioissa jolloin litrahinta on monta kertaa halvempi kuin litran pulloissa tai 4 litran kannuissa.Silloin kun auton takuuaika on ylitetty niin ei mistään ruumiillisesta työstä voi saada parempaa palkkaa kuin oman auton huollosta jos siihen on tilat eikä peukalo ole keskellä kämmentä. Satasen tuntiansioon ei tarvi kiirettä pitää. Öljyn ja suodattimien vaihtoon riittää mainiosti peruskoulun oppimäärä, öljypropun ja suodattimen avain. Puolisen tuntia menee vaikka kävisi jo vähän hitaammallakin ja parisen sataa euroa on saanut nuukailusta palkkaa. Tosin saattaa tuntua haastavalta toimenpiteeltä jossain kuppaisessa kerrostalokolhoosissa mutta parempien ihmisten asuinsijoilla ei pienintäkään ongelmaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Silloin kun auton takuuaika on ylitetty niin ei mistään ruumiillisesta työstä voi saada parempaa palkkaa kuin oman auton huollosta jos siihen on tilat eikä peukalo ole keskellä kämmentä. Satasen tuntiansioon ei tarvi kiirettä pitää. Öljyn ja suodattimien vaihtoon riittää mainiosti peruskoulun oppimäärä, öljypropun ja suodattimen avain. Puolisen tuntia menee vaikka kävisi jo vähän hitaammallakin ja parisen sataa euroa on saanut nuukailusta palkkaa. Tosin saattaa tuntua haastavalta toimenpiteeltä jossain kuppaisessa kerrostalokolhoosissa mutta parempien ihmisten asuinsijoilla ei pienintäkään ongelmaa.
Tein tuota hommaa 80-luvulla kun olin köyhä ja oli pakko. Ei ole kiinnostanut sen jälkeen. Osaamista kyllä on ja tonttia tehdä. Ainoa mikä puuttuu on kiinnostus tai pakko liata sormensa asiassa joka on helpompaa teettää muilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Silloin kun auton takuuaika on ylitetty niin ei mistään ruumiillisesta työstä voi saada parempaa palkkaa kuin oman auton huollosta jos siihen on tilat eikä peukalo ole keskellä kämmentä. Satasen tuntiansioon ei tarvi kiirettä pitää. Öljyn ja suodattimien vaihtoon riittää mainiosti peruskoulun oppimäärä, öljypropun ja suodattimen avain. Puolisen tuntia menee vaikka kävisi jo vähän hitaammallakin ja parisen sataa euroa on saanut nuukailusta palkkaa. Tosin saattaa tuntua haastavalta toimenpiteeltä jossain kuppaisessa kerrostalokolhoosissa mutta parempien ihmisten asuinsijoilla ei pienintäkään ongelmaa.
No kyllä se ainakin omassa autossa käytännössä nosturin vaatii - pohjamuovin irrotus jotta propun saa auki ja suodatin on sellaisessa paikassa koneen takapuolella että siihen pääsee käsiksi vain auton alta. Auton tunkkailu johonkin pukkien varaan ei oikein houkuta...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tein tuota hommaa 80-luvulla kun olin köyhä ja oli pakko. Ei ole kiinnostanut sen jälkeen. Osaamista kyllä on ja tonttia tehdä. Ainoa mikä puuttuu on kiinnostus tai pakko liata sormensa asiassa joka on helpompaa teettää muilla.
Kiinnostaa kuitenkin lukea ketjua aiheesta ja jopa tuhlata aikaa kirjoitteluun :)
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No kyllä se ainakin omassa autossa käytännössä nosturin vaatii - pohjamuovin irrotus jotta propun saa auki ja suodatin on sellaisessa paikassa koneen takapuolella että siihen pääsee käsiksi vain auton alta. Auton tunkkailu johonkin pukkien varaan ei oikein houkuta...
Onpas huonosti suunniteltu katiska.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onpas huonosti suunniteltu katiska.
Monissa autoissa on tuo sama homma, että "pohjapanssari", olkoonkin muovinen sellainen, pitää poistaa, että pääsee käsiksi kaikkeen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Monissa autoissa on tuo sama homma, että "pohjapanssari", olkoonkin muovinen sellainen, pitää poistaa, että pääsee käsiksi kaikkeen.
Aika pienessä osassa taitaa olla. Öljypohjanhan on tarkoitus jäähdyttääkin öljyä ja huoltoja ei ole järkeä vaikeuttaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika pienessä osassa taitaa olla. Öljypohjanhan on tarkoitus jäähdyttääkin öljyä ja huoltoja ei ole järkeä vaikeuttaa.
Et ole siis katesellut kauheasti autojen alle, varsinkaan uudempien. Kyllä ne moottorin alustat alkaa olla aikalailla hyvin suojattu ja umpinaisia. Autoissa on jäähdytysjärjestelmä joka hoitaa moottorin jäähdytyksen, ilmajäähdytteisiä ei juurikaan ole.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et ole siis katesellut kauheasti autojen alle, varsinkaan uudempien. Kyllä ne moottorin alustat alkaa olla aikalailla hyvin suojattu ja umpinaisia. Autoissa on jäähdytysjärjestelmä joka hoitaa moottorin jäähdytyksen, ilmajäähdytteisiä ei juurikaan ole.
Uudemmissa tosiaan on monessa moottorin alus kauttaaltaan "muovitettu". Öljyn jäähdytys tapahtuu nykyään erillisellä jäähdyttimellä, omassa autossa on tuon pohjamuovin lisäksi öljypohja vielä vuorattu huovalla, tuosta lienee se hyöty että pakkasilla öljyn lämmöt nousevat/pysyvät paremmin koska huopa eristää ajoviiman vaikutukselta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et ole siis katesellut kauheasti autojen alle, varsinkaan uudempien. Kyllä ne moottorin alustat alkaa olla aikalailla hyvin suojattu ja umpinaisia. Autoissa on jäähdytysjärjestelmä joka hoitaa moottorin jäähdytyksen, ilmajäähdytteisiä ei juurikaan ole.
En tosiaan ole nähnyt yhdessäkään muutaman vuoden vanhassa nestejäähdytteisessäkään moottorissa, ilmajäähdytteisiä en ole nähnyt kuin kuplan. Suurimmassa osassa maissa niin kuumaa ettei pohjan tukkiminen ole edes järkevää, öljypohjan jäähdytys tärkeää vaikka olisikin erillinen öljyn jäähdytin. Talvet taas leudontuu, eikä varsinkaan bensamoottoreilla ole ongelmaa pysyä riittävän lämpininä, oma lämpenee muutamassa minuutissa. Muoveja on 90-luvun autoissakin alla keulassa, mutta ei öljypohjan kohdalla.
- Anonyymi
Kyllä sulla on mahtavat huolet.
- Anonyymi
VW konsernin tuotoksille sopisi vielä isommatkin pullot.
- Anonyymi
Ja Toyota tuotoksille kaikkein isoimmat tynnyrit.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san2463128Muovikassikartelli
Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell181740Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta
Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.231443Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu1311269- 1041258
- 761182
Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta1531062Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka581045- 135972
Upotuskaste on raamatullisin kaste
Jokainen raamattua lukenut tietää sen. Päivänselvä asia. Vauvalle annettu kaste ei löydy raamatusta.717967