Asia selviää Turun yliopiston tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimukseen osallistuneet vastaajat, joilla ei ollut kokemusta sähköautoista, ajattelivat usein, että auton lataamiseen ja toimintamatkaan liittyvät ongelmat ovat suuria. Sen sijaan itse sähköautoa ajaneet ihmiset eivät kokeneet lataamista tai polttomoottoria lyhyempää toimintamatkaa erityisen ongelmallisena.
Ihmisten asenteet, mielikuvat, kuvitelmat, luulot, uskomukset ja motiivit vaikuttavat merkittävästi siihen millaisia autoja hankitaan ja miten niillä ajetaan.
Kokemus sähköautosta lisäsi ostohaluja.
https://yle.fi/a/74-20115573
Tutkimukseen osallistuneet vastaajat, joilla ei ollut kokemusta sähköautoista, ajattelivat usein, että auton lataamiseen ja toimintamatkaan liittyvät ongelmat ovat suuria. Sen sijaan itse sähköautoa ajaneet ihmiset eivät kokeneet lataamista tai polttomoottoria lyhyempää toimintamatkaa erityisen ongelmallisena.
Ihmisten asenteet, mielikuvat, kuvitelmat, luulot, uskomukset ja motiivit vaikuttavat merkittävästi siihen millaisia autoja hankitaan ja miten niillä ajetaan.
Kokemus sähköautosta lisäsi ostohaluja.
https://yle.fi/a/74-20115573
Vastaukset 77
Vanhimmat
Sähköautoihin suhtaudutaan Suomessa epäilevästi, mutta omakohtainen kokemus muuttaa asenteita tehokkaasti.
Toiset sähköautoilijat arvostavat auton pieniä päästöjä, toiset suorituskykyä.
https://www.utu.fi/fi/ajankohtaista/mediatiedote/sahkoautoihin-suhtaudutaan-suomessa-epailevasti-mutta-omakohtainen
mot ohjelmassa oli aiheena korjatut kolari autot myynnissä, niin yhdessä yhdiili auton akku maksoi 2200e volvo 60 malliin, niin miten kyseisillä autoilla voi säästää ,kun kun akun pitää vaihtaa muutaman vuoden välein,
Älä kolaroi niin usein niin ei tarvii vaihtaa akkuja.
Tarkoitit siis 20 vuoden välein kuten monet tutkimukset osoittavat.
Köyhyys ei ilo kenellekään vaikka se joskus naurattaa.
Älä sitten vastusta sähköautoja, vaikka sinulla ei niihin olisikaan varaa.
Miten niin "vastusta"? Jos en sähköautoa itselle hanki, olipa syy köyhyys tai mikä tahansa, niin silloinko vastustan sähköautoja? Javitut, ihan sama mulle vaikka sinulla sellainen olisikin, en minä sitä vastusta. Pitäisikö sinua palvoa ja kumartaa ja pyytää anteeksi ettei minulla ole varaa sähköautoon, tai jostain muusta syystä se ei minulle sovi kun olen vaan tällainen vajavainen ihmisrukka. Sittenkö en vastustaisi?
On ihmisiä jotka ei ole mainosmiesten uhreja ja osaa ajatella omilla aivoilla eikä tee asioita sen pohjalta, jos naapuri osti, niin mun kanssa. Onneksi on viellä ihmisiä jotka ajattelee niitä lapsia jotka kaivaa paljain käsin kobolttia näihin sähköautoihin ja menettää terveytensä, että täällä joillakin hyvä mieli asioista ja samalla teemme heidän elämästä helvettiä.
Onneksi on niitäkin ihmisiä jotka ei halua saastuttaa kaupunkien hengitysilmaa ja sairastuttaa omia lapsiaan.
Onneksi dieseliin koboltti tulee keijukaisilta?
Kirjoituksesi on osoitus suuresta tietämättömyydestä.
Sana ”viellä” kirjoitetaan; vielä.
Jos se olisi ongelma, niin sitten käytettäisiin nikkeliä ja lyijyä koboltin sijaan.
Koboltti on ongelma pakoputkipojille niin kauan, kunnes niille kerrotaan että kobolttia käytetään polttoaineen jalostuksessa.
Myös sähköautot saastuttavat kaupunkien hengitysilmaa. Esimerkiksi katupölyä sähköautot aiheuttavat jopa enemmän kuin polttikset.
Katupölyä on maksimissaan 20% kaupungin saasteesta keväisin ennen katujen puhdistusta, muulloin alle 10, sateella 0. loput yli 80% pakokaasujen partikkeleita.
Niin. Me fiksut emme aja autoillamme kaupungissa. Kaupungeissa on muitakin kulkumuotoja.
Se, että ajamme työmatkaamme vanhalla polttiksellamme täällä metsien keskellä, ei paljon ilmaa pilaa.
Turun yliopiston tuoreesta tutkimuksesta käy myös ilmi,
kuinka sähköautoja kehuu ainoastaan ne porukan pieniaivoisimmat pellet.
SÄHKÖPELLET HOITOON
Älä välitä, monelle muullekin vähälahjaiselle luetun tekstin ymmärtäminen tuottaa vaikeuksia.
Tutkimuksesta käy ilmi, että sähköautoja kehuvat ne taloudet, jotka ovat ostaneet sähköauton. En ole yhtään yllättynyt. Joulun jälkeen tehdään taas outoja havaintoja.
Sähköpetterit osaa kirjoittaa ja lukea hyvin heikosti,
eikä heiltä voi vaatia myöskään luetun ymmärtämistä.
Siinä hyvä esimerkki vähälahjaisesta pakoputkipojasta, joka ei ymmärrä lukemaansa tutkimusta.
Niin mut se tutkimus tehtiinkin Turus.
Kaksi vuotta ajoin sähköautolla, 22 ja 23. Sen jälkeen ostin hybridin. Hybridillä ajan sähköllä isoimman osan ja loput bensalla. En ole kertaakaan ladannut julkisissa edes reissussa, silloin mennään vain bensalla. 120km range mersussani kesällä ja nyt viileemmällä vajaa 100km...talvellakin menee 70km.
Sähköautolla menee talvella 150-200km kevyesti mutta sitten pakollinenen lataus, ja jos vähänkään koti-työpaikka väliltä poikkeaa ei vaan voi ladata kotona. Johtosulkeisiin en enää kolmatta kertaa ole lähdössä.
Kyllä sun mersun hintaisella sähköautolla ajat rankimmassakin talviolosuhteissa vähintäin 300 km.
Taidat olla ajellut sähköautolla vain mielikuvissasi... samoin kuin mersulla…
Ihan oikeassa elämässä. Katso kaikki ei ole köyhiä kuten sinä. Vaihdoin tosin juuri mersun toiseen saksalaiseen ja taas kalliimpaan. Sähköautoja olen ajanut paljon myös model S plaid, ei vedä silti vertoja isokoneiselle bensalla...model s plaid on tylsä ja huono ajaa. Kiihtyy joo suoralla toki mutta ilman mitään fiilistä. Ja se fiilis on oikeasti tärkeä asia, se puuttuu kaikista sähköautoista.
Kaikista hirvein sähköauto mitö olen ajanut on silti ioniq 5 N malli, kamala käkätin.
Olet siis jäänyt 6-vuotiaan tasolle räpättimineen…
Työkaveri halusi olla moderni ja vaihtoi vanhan golfinsa vanhaan leafiin. Vuoden jaksoi sillä sohlata, ja vaihtoi takaisin polttikseen.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/2299b2f1-67ce-4a2f-884d-7178a7d7b19a Kyllä kestää.
"Sähköauton omistajat olivat tutkimuksen mukaan keskimääräistä varakkaampia, monet omistivat useampia autoa ja he ajoivat paljon."
Aika monet palstan kommenteista ovat lähinnä huvittavia ja niistä näkee läpi että ei ole kokemusta sähköauton omistamisesta tai sellaisella ajamisesta. Kallis auto voi herättää monessa kateutta kun ei ole varaa hankkia sellaista vaikka olisi ehkä halua. Se on ymmärrettävää etenkin jos oma talous on tiukoilla.
” Aika monet palstan kommenteista ovat lähinnä huvittavia ja niistä näkee läpi että ei ole kokemusta sähköauton omistamisesta tai sellaisella ajamisesta. Kallis auto voi herättää monessa kateutta kun ei ole varaa hankkia sellaista vaikka olisi ehkä halua. Se on ymmärrettävää etenkin jos oma talous on tiukoilla.”
Ei kuitenkaan niin ymmärrettävää, että sähköautofanaatikko ymmärtäisi miksi kaikilla muilla ei ole sähköautoa. Sitä yritetään kaikille tuputtaa ja polttomoottoriautoilijoita nimitellään ja pilkataan, vaikka asia on niin, ettei valtaosalla oikeasti ole polttomoottoriautolle vaihtoehtoa.
Sitähän ei sähköautofundamentalistit mitenkään halua ymmärtää.
Se tuossa todettiin. Jos ei ole varaa tai kiinnostusta sähköautoon niin sitten ajetaan polttomoottorilla. Mutta silloin ei voi tietää millaista sähköautoilu on ja se näkyy aika monissa palstan kommenteissa kun yritetään väittää jotain sähköautoilusta. Nämä heitot ja kommentit voi ottaa huumorilla. Joistakin kommenteista näkee että kirjoittajalla on kokemusta sähköautoista ja silloin kommentointi on yleensä asiallista.
Ei näitä keskustelua pidä liian vakavasti ottaa, mutta kyllä keskusteluavauksista aika vähän on "sähköautofanaattisia". Selvästi suurin osa on jollain tavalla sähköautoon negatiivisesti suhtautuvia, eikä sekään sinänsä ongelma ole, aiheellista kritisointia voi aina esittää.
Ongelma vaan on juuri siinä että valtaosasta kommenteista paistaa läpi ettei omakohtaista kokemusta sähköautoista ole, vaan näkemykset perustuvat joko pelkkiin mielipiteisiin/luuloihin tai sitten johonkin iltapäivälehden klikkiotsikkoon, joka sitten yleistetään ja esitetään kaikkia sähköautoja koskevana faktana.
Diesel farkku pitää olla varalla, kun oikeaa autoa tarvitaan.
Voihan sitä pitää sellaistakin tallissaan jos haluaa. Moni autoharrastaja ajaa kuitenkin arkiajonsa yhä enenevissä määrin sähköllä.
Sähköautossa ajoakku huononee vuosi vuodelta eli range lyhenee. Vastaisi sitä, että bensiiniautossa tankki pienenisi. Vaikuttaa vuosien kuluttua vaihtoauton ostajiin.
Polttisautoissa taas sylinteriputket kuluu ja moottori väljenee, hihnat katkeilee ja jakoketjut rallattelee, DSG vaihteisto sekoilee. Lopulta koko moottori pitää purkaa, laittaa uudet sylinteriputket, männänrenkaat, vaihtaa kieroon menneet venttiilit ja koneistaa kansi. Helppoa on polttisautoilijan elämä.
Se on kummallista että sähköautojen arvostelijoiden mielestä polttiksilla ajo on halpaa ja täysin ilman vikoja. Ette muista, että sähköautoilijoilla on vankka kokemus polttiksista, mutta polttisautoilijoilla ei ole sähköautoista muuta kuin oletusta ja ennakkoluuloja, tietoa ei yhtään.
Käytännössä vanha puolikuntoinen sähköauto ei enää mene kenellekään kaupaksi.
Haistaos! Ajoin sähköautolla jo 90-luvun lopulla, kun silloisella työnantajallani oli sellainen.
Ja mistä sinä niin varmasti tiedät, että KAIKILLA sähköautoilijoilla on vankka kokemus polttiksista, vai onko sähköautolla niin mahdoton opetella ajamaan, että ensin pitää olla se vankka kokemus polttiksista?
Sähköautosta ei hajoa mikään ja on kuin ikiliikkuja. No ei tosiaankaan. Ilmapumpumput hajoaa, akkuun sattuu tulemaan routa tiellä 5-6mm painautuma, niin akku vaihtoon, koska ei mene katsastuksesta läpitte ja hintaa tulee jo, niin paljon että sillä saisi jo käytetyn vaihtoauton. Polttisauton huollot pystyy aika moni Suomalainen tekemään itse, mutta sähköauto vaati erikoistilat huoltoihin, koska tulipalo on vaikea sammuttaa, jos akku syttyy palamaan. 440V jännitteen kanssa, kun ollaan tekemisissä, niin hengenvaara on olemassa, jos ei tiedä mitä tekee.
Useimmat nämä sähköautojen käyttäjät, jotka puolustelee sähköautoja, niin eivät tiedä autojen huolloista mitään muuta kuin sen kellonajan, kun ajaa merkkiliikkeen pihaan ja hakee huolletun auton pois pihasta. Autoja, jos huoltaa itse, niin sillon jo tietää polttomoottori autoista paljon, kuten sitä sähköpuolta ja myös sitä sähköauton tekniikkaa , jossa 440v volttia on käyttöjännite, sekä myös se tutumpi 12v jota käytetään sähköautoissa tuulilasin pyyhkijöille ja keskuslukkoihin ja moneen muuhun matala jännite puolelle kuten polttomoottoriautoissa. Luulen, jos ei autoja ole itse huoltanut koskaan itse, niin ei kannata kauheasti olla se kovin äänitorvi näissä foorumeissa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/katsastuksen-vikatilastot-julki-sahkoautojen-hylkaysprosentti-noussut-huomattavasti/8923318#gs.gdgalm 🤔🤔🤔
Sähköautolla ajavat ovat hyvin todennäköisesti jo auton hinnasta johtuen ajaneet aiemminkin uusilla/uudehkoilla autoilla ja ei silloin oikeasti huolloista tarvitse paljon muuta tietää tai välittää kuin että kuinka usein ne ovat, kuinka pitkään huollossa menee aikaa ja paljonko se maksaa.
Se mitä ongelmia tai asioita pitää tai kannattaa sitten huomioida sen 15-vuotiaan auton kanssa on aivan oma maailmansa. Ja tuon ikäisiä sähköautoja kun ei vielä juuri ole niin on aika lailla arvailua mitä asioita niiden kanssa sitten tulee eteen.
Hyvin tuntuu menevän eikä arvon pudotuskaan ole sen ihmeelisempi kuin jollain muulla polttoainekäyttöisellä uutena hankitulla autolla. Monet essonbaarin faktat perustuu silkkaan luuloon ja tietämättömyyteen.
Kaikkeen tottuu, vaikka jääpuikkoon persiissä, sanoo vanha kansanviisaus.
Kaikille ei syystä tai toisesta sähköauto sovi. Ei ole esim. latausmahdollisuutta.
Latureita on pilvin pimein kaikissa ostareissa ym. paikoissa joissa tulee viikoittain käytyä asioilla. Nyt kolmas vuosi menossa ilman kotilatausta, enkä mitään ongelmaa ole kokenut.
Sinunkin kommenttisi kertoo vain suuresta oletuksesta ja pienestä kokemuksesta.
Tuohon vaikuttaa aika paljon omat liikkumistarpeet ja -tavat. En epäile etteikö ilman kotilataustakin pysty tulemaan toimeen, mutta kyllä kotilataus on kokonaisuutena vaan helpoin. Lisäksi kaupallisilla latauspisteillä maksat sähköstä varsinkin suhteellisesti aika paljon enemmän kuin kotona, vaikka kustannus silti jää alle bensa/diesel-auton.
Tai varaa sellaiseen sähköautoon, jonka range riittäisi omiin tarpeisiin.
En kyllä 40-vuoden ajokokemuksella ja nyt sähköautolla viimeiset 5-vuotta ajelleena ymmärrä minkälaista liikkumistarvetta sähköautolla ei voisi tehdä.
Jos on yli 200km päivittäinen työmatkan ajotarve, eikä latausta kotona eikä töissä, kannattaa jo miettiä asunnon tai työpaikan sijainnin muuttamista. 3 tuntia autonratissa ei ole järkevää elämää ja todella kallista polttiksella.
Vai pilvin pimein! Älä puhu paskaa, sähköautoperverssi mulkkupaska! Helvetti tuollaiset vitun lässyttäjät pitäisi tappaa, elvyttää ja tappaa uudestaan! Kotikaupungissani ei ole yhtään vitun ainuttakaan saatanan laturia, johon sopisi vanhan Leafin chademo, ja muunlaista sähköautoa ei persaukinen perusduunari irti saa. Ja jos vittu työmatkaa on 25 kilsaa suuntaansa ja vanhan leaffinromun range on käytännössä jotain viiskyt kilsaa saatana, niin edestakasen työmatkan pääsee kesällä jos malttaa körötellä viittäkymppiä, talvella täytyykin sitten hiihtää!
Sinun kommenttisi kertoo äärettömästä kusipäisyydestä ja ylimielisyydestä, ja siitä ettei sinulla vitun mulkerolla ole mitään käsitystä muunlaisesta elämästä kuin siitä mikä pyörii oman perseesi ympärillä!
Kotilatauksen mukavuudesta oma esimerkki viime viikolta. Auto oli päivällä muun perheen ajossa, mutta itselle tuli lyhyellä varoitusajalla seuraavalle päivälle käynti n. 140 km päässä toisessa toimipisteessä. Illalla auton tullessa kotiin akussa varausta 40% tjsp, joten auto yöksi laturiin ja aamulla matkaan, ei mitään ongelmaa.
Ilman kotilatausta olisi pitänyt illalla käydä erikseen lataamassa autoa läheisellä Cittarilla tai Prismalla, tai sitten mennä kesken seuraavan päivän reissun laturille.
Eli kyllä, ilman kotilataustakin pärjää, mutta silloin olisi hyvä että omat ajot on kohtuullisen hyvin ennakoitavissa, jolloin lataukset pystyy ajoittamaan normaalien asiointikäyntien yhteyteen.
No sinä hallitset ainakin kirosanat... muuta et näköjään sitten hallitsekaan... enkä ihmettele...
Tuleehan kaupoissa ja ostareissa käytyä mutta ei niissä mielellään viru yhtään sen pidempään kuin asioiden hoitaminen vaatii.
En todellakaan järjestä eläämääni (asuin- ja työpaikkaa, harrastuksia) auton ehdoilla.
Jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee, mutta jos pitää päivittäin ajaa autolla yli 200 km niin kyllä ihan oikeasti voi kysyä onko tuossa mitään järkeä?
Olettaen siis että ei nyt ole kyse kilometrikorvattavasta työajosta.
Asioihin suhtautuvat negatiivisemmin ne, joilla ei ole kokemusta asioista.
Mikä tutkimus. Toivottavasti oli kallis ja toivottavasti toimittaja sai myös palkankorotuksen jutusta. Onnea Turku, ei sanota suotta peräreijäksi.
Tuohan on ihan ymmärrettävä ja selvä asia ilman mitään tutkimustakin.
Ei kukaan mistään asiasta voi olla täysin vakuuttunut ilman omakohtaista kokemusta.
Kaikki muu on oletusta, ennakkoluuloa ja tietämättömyyttä.
Jotkut perustavat kantansa joihinkin yksittäisiin klikkiotsikoihin. Kuinkahan paljon otsikoita saisi revittyä polttiksien ongelmista? Ne vaan kun ei ketään kiinnosta, koska ne ovat jo kaikkien tiedossa, niin ei klikkauksia tule, ja toimittajat saisi sellaisista kenkää.
Dieselpersu on kovin sähköauton vastustaja. Ei ole ikinä istunut sähköauton kyytiin eikä tiedä sen tekniikasta mitään, mutta "tietää" sen puutteista kaiken.
"Sähköautoihin suhtautuvat negatiivisimmin ne, joilla ei ole kokemusta sähköautoista"
Nollatutkimus.
Sama pätee mihin tahansa autoon.
Vannoutunut dieseldille suhtautuu negatiivisemmin bensa-autoon,
koska on ikänsä ajellut dieselillä.
Vannoutunut jenkkiautoilija suhtautuu negatiivisemmin dieseliin,
koska on ikänsä ajellut jenkkiä.
Vannoutunut japsisti suhtautuu negatiivisemmin eutooppalaiseen,
koska on ikänsä ajellut japsilla.
sähköautoista tule kansan autoa, koska on moni mutkainen korjata osat kulutus tavaraa, talvella akku hyytyy pihaan, lämmitys vaikeaa sulata, lataaminen pitkä,arkeen,
Olisi kannattanut käydä edes peruskoulu loppuun.
On paljon lukeneita, mitkä ei ymmärrä sähköauton ongelmaa, mikä siinä tulevaisuudessa piilee. Eihän sähkö tule riittämään, ja kantaverkkoa joudutaan jatkuvasti isontamaan, että saadaan sähköä siirrettyä sähköautoihin. Suomessa pitkät etäisyydet ja se taas aiheuttaa sähköhäviötä ja talvisin häviö on viellä suurempi. Tämä aiheuttaa myös työttömyyttä, jos huoltoasemia poistuu käytössä ja ne kahvipaikat tien varsista. Alkaa huoltamoitten alasajo pikkuhiljaa, jos jatkamme tätä rataa, ja syömme tulevaisuudessa omia eväitä levähdyspaikoilla ja lataamme autoja.
Sinä et selvästkään kuulu paljon lukeneiden joukkoon.
Mutta älä välitä, puolet suomalaisista on keskimääräistä tyhmempiä, joten et ole yksin.
Eiköhän suomalaiset autoilijat juo kahvia tulevaisuudessakin. Se polttoaineen myynti, elntarvikkeiden, pullan, kahvin ja ruuan ohella on ollut pakollinen lisä millä saadaan asiakkaat pysähtymään. Ei polttoaineen myynnistä, sen enempää kuin lataupisteistäkään, liikenneaseman yrittäjä saa mitää katetta.
Haluan sähköauton kilometrin hinnan samalle viivalle kuin besaautolla ajana per 100km. Oikeudenmukaisuutta kiitos. Matti ja martti naapurit ajelee töihin 120km päivässä. Matti maksaa n7€ päivässä ja martti maksaa n 33€ päivässä työmatkastaan niin asiaan pitää saada muutos ja sähköautolle sama kustannus matkasta ON PAKKO SAADA!!! Asia on erittäin sortava rasistinen ja epäoikeudenmukainen. Martin vanha auto toimii vielä vuosia ja on edullinen ylläpitää ja lämmin pakkasella. Sähköautojen puolustajat on käsi sinun taskussa ottamassa rahaa sinulta.
Nyt tuli asiaa kyllä tältä kirjoittajalta! Juurikin näin!
Miksei Martti osta sähköautoa? Jos ei ole varaa, niin Martti ajaa sillä nykyisellä autollaan silti halvemmalla kuin Matti koska ei ole pääomakuluja. Mikä tässä oikeasti ahdistaa?
No se kun ei ole varaa siihen sähköautoon ja joutuu maksamaan työmatkoista enemmän kuin naapuri joka sai sähköauton työnantajalta ilmaiseksi. Tämä on ilmiselvää epätasa-arvoa ja rasismia!!!
Ei kukaan saa autoa työnantajalta ilmaiseksi. Työsuhdeautosta maksat veroa ja palkan alennuksena helposti tonnin kuukaudessa. Ei ole halpaa tösuhdeautoilu, jos niin luulet.
https://www.aut.fi/tieliikenne/liikenteen_verotus/tyosuhdeautojen_verotus
Sähköautolla likkuuminen tuntuu kevyeltä kuin höyhenen päällä istuisi.
Ei ole tapana ostella mitään mistä en tykkää.
Ihan vessatutkimusta.
Moniko haukkuu omaa autoaan, vaikka se olisi ihan paska?
Musta on kätevää istua Päivittäin Lidl in pihassa lataamassa.
Älä kirjoita kuvitelmia.
Eiköhän se kotilatauspaikan puute ole vielä se suurin este. Toinen on verottajan arvaamattomuus. Suomessahan mikään käyttövoima ei ole saanut olla toista edullisempi. On säädetty niitä "tilapäisiä" käyttövoimaveroja. Tulevat varmaan jatkossakin,
Uusien autojen omistajat asuvat omakotitaloissa. Sähköautojen latauspaikkoja alkaa ilmestyä kerrostalojen pihoille kun sähköautot valtaa käytettyjen markkinat ja asunto-osakeyhtiön hallituksen viimmeinenkin jäärä joutuu harkitsemaan sähköauton ostamista.