Sähköautojen latausmahdollisuuksista on annettu suurelle yleisölle aivan liian ruusuinen kuva. Nyt pitää päättää siitä, ladataanko raskaita sähköautoja vai annetaanko tavallisille ihmisille sähköä. Latausasemien läheisyydessä ihmisten kannattaa nyt asentaa saunoihnsa puulämmitteiset kiukaat.
https://yle.fi/a/74-20113864
https://yle.fi/a/74-20113864
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei haittaa minua, sillä minä ajelen varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla.
Minulla on puulämmitteinen kiuas. Hyvät on löylyt...
Niin se maailma muuttuu nopeasti. Ensin on sähköä vaikka vihreään vetyyn tuhlaisi ja sitten yhtäkkiä ei riitä vähäisiin sähköautoihinkaan.,
Saa nähdä käykö tässä niin että Suomessa onnistutaan pilaamaan tämäkin mahdollisuus. Sähköautojen lataus on pieni asia verrattuna siihen että miljardien investoinnit puhtaaseen vetyyn ja siihen liittyvään valmistukseen menetetään koska sähköverkko ei ole riittävä. Meillä olisi tuuli ja pian aurinkoenergiaa valtavasti. Nyt tuulivoimaa ei pystytä kytkemään verkkoon ja investointeja siihen joudutaan lykkäämään koska verkon kapasiteetti tulee vastaan. Toisessa päässä ei pystytä rakentamaan tehtaita koska vihreää energiaa ei pystytä siirtämään sinne. Investointeja olisi kyllä tuloillaan mutta osaavatko päättäjät hoitaa tämän kunnolla?
Ainakin sähköautoilu saadaan kalliiksi, jos joutuu lataamaan matkalla.
Vuosia on tiedetty, että sähköverkkoja joutuu vahvistamaan ja laajentamaan kulutuksen kasvun ja mm tuulipuistojen takia. Fingrid on ollut tumput suorina ja verkkoa ei ole parannettu. Mitä helkkaria ne ovat puuhanneet? Tämän vuosikymmenen lopulla pitäisi vasta tapahtua jotakin. Mistä niille maksetaan?
Sähköverkkoyhtiöt eivät uskalla investoida, koska sähkökäyttäjät joutuvat maksamaan tämän. Se tarkoittaisi korkeampia sähkönsiirtomaksuja, joista näitä yhtiöitä syytetään jo nyt. Ja kun ei uskalleta investoida, niin siirtoyhteydet jäävät rakentamatta, jolloin tuulivoimapuistoihin ei kannata investoida enempää eikä vihreitä hankkeita edistää kun sitä sähköä ei pystytä siirtämään tuulivoimaloista tehtaisiin.
Sähkönsiirtomonopoli olisi kannattanut jättää julkiseen omistukseen tai sitten valtiovallan pitää pakottaa yhtiöt rakentamaan uudet yhteydet.
Kaikkihan meillä loppuu ja aina pelotellaan vaikka millä, mutta ei nuo uhat koskaan toteudu.
Vetytalous kuluttaa valtavat määrät sähköä, joten vetyautoilu lisää selvästi sähkönkulutusta sähköautoihin verrattuna. Ja aina sitä vetyä mainostetaan vihreällä sähköllä tuotetuksi vaikka todellisuudessa se tuotetaan sekasähköllä vuositasolla, koska vihreää sähköä ei ole missään valtavia määriä valmiina vain odottamassa vetyä varten vaan se on jo kaikki kulutuksessa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
https://sahkokuningas.fi/sahkon-tuotanto-suomessa/
Artikkelissa selvästi kerrottiin että tuleva vetytalous tulee nielemään valtavasti sähköä.
"Sähköverkon kapasiteetin rajat ovat tulossa vastaan myös useissa kaupungeissa.
Esimerkiksi Joensuun Iiksenvaaraan tuleva vihreän VEDYN JA SÄHKÖPOLTTOAINEIDEN tuotantolaitoksen tehontarve on 50 megawattia, josta sähköverkosta saadaan 40 megawattia.
VETYLAITOKSESTA tulee SUURIN SÄHKÖNKULUTTAJA Joensuun alueella. Se tarvitsee peräti 40 prosenttia koko Joensuun kaupunkialueen sähköverkossa käytettävissä olevasta 100 megawatin tehosta.
Tuotannon odotetaan käynnistyvän vuonna 2027. Muita sähköä runsaasti kuluttavia teollisuuslaitoksia ei voida perustaa Joensuuhun useaan vuoteen, koska sähkö ei riitä."
Autoni kulkee sähköllä, saunani lämpenee puilla ja talo lämpenee öljyllä. Näin on hyvä.
Melkein tasoissa ollaan. Minun autoni kulkee puolet sähköllä, saunani lämpenee puila ja talo öljyllä. Kaikki on siis mallillaan.
Kohta loppuu öljyn myynti lämmitykseen...
Olen niin vanha, että ehdin mennä hautaan ennen kuin polttoöljyn myynti asiakaille loppuu.