Tyhjennä tankki niin että jäljelle jää 8 litraa bensaa (72 kWh) ja lähde sitten käymään 200 km päässä. Älä tankkaa kerralla yli viittä litraa. Osta aina tankatessasi kahvi pullan kera, joiden nauttiminen simuloi lataamiseen kuluvaa aikaa.
Sähköautosimulaattori
Anonyymi-ap
32377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
72 kWh verran bensaa ei vastaa suoraan samaa määrää sähköauton akussa. Pitää huomioida että polttomoottorin hyötysuhde on vain non 40% verratuna sähkömoottoriin joka on lähellä 95%.
Tällä tavoin laskettuna olisi bensaa tankattava 20 litraa 8 sijasta.
Minkään auton polttomoottorin hyötysuhde ei ole lähelläkään 40%, todellisuudessa hyötysuhde on vain n. 20%
Siksi niitä ei enää osta yksikään, jolla äo on suurempi kuin kengännumero.
Ei hyötysuhteella ole paskankaan väliä normaalille autoilijalle. Monelle polttomoottoriauto on edelleen pitkällä tähtäimellä paljon halvempi kuin sähköauto. Normaalille kotitaloudelle eurot on tärkeämpi tieto kuin hyötysuhde, joka on lähinnä arvoton paskatieto.
Ja nykyisillä hinnoilla ja ominaisuuksilla sähköautot ovat edelleen järkyttävän ylihintaisia. Jos sähköautoja halutaan enemmän myyntiin niin hinnat pitäisi leikata puoleen nykyisestä. Varsinkin käytetyt sähköautot ovat ylihintaisia. Jokin 10 vuotta vanha Leaf ei ole tonninkaan arvoinen, ei edes hyvin toimivalla akulla.
Voit lukea edellisen kommentin viimeisen lauseen uudelleen.
Paremminkin niin päin, että tankkaat sen 8 litraa ja yrität ajaa sillä 450 km tankkaamatta. 72 kW akussa riittää kyllä virtaa tuolle matkalle. Kaikki mitä kulutat enemmän on hukkaan heitettyä rahaa ja energiaa.
Kannattaako tuollainen kirjoittelu?
Eihän polttopaskalla pääsekään tuolla energiamäärällä paljon mihinkään, koska se onneton muinaispöristin syytää 90 % energiasta äänenä, lämpönä ja saasteena ympäristöönsä.
Lyhyt toimintamatka on simun nimenomainen tarkoitus. Idea on simuloida paristoautolla ajamisen vaivalloisuutta talvipäivänä. Millä patteriautolla käyt pikkupakkasessa 200 km päässä lataamatta? Hinausauton kyytiä ei lasketa.
Päästötontä sähkön tuotantotapaa ei ole. Sähköauton tuotantokin synnyttää päästöjä. Varsinkin kun patteriauton käyttöikä jää alle kymmeneen vuoteen. Katsastusinssit näyttävät paristoautoilijoille Närhen munat. Miloin on aika katsastaa sinun paristokäyttöinen ajoneuvosi? Pikkiriikinen klommo akun liepeillä ja katsastusinssi sanoo Seis ja akkukauppaan Mars, sekä Taakse Poistu.
Kuinka yleisen luulet olevan tosielämässä tilanteen jossa pitää käydä 200 km päässä ja määränpäässä tai matkalla ei ole mahdollisuutta ladata? Ja puhutaan nyt latausmahdollisuudesta, jos sitten ei jostain syystä halua ladata niin se on toinen juttu.
Olet oikeassa. Peristoautoa voi ja pitää ladata jokaisen matkan jälkeen, tai jokaiselle ajomatkalle lähtiessä. Kun se kopin lämpökin tehdään sillä ajusähköllä.
Minulla on tullut tavaksi pistää tuo plugari aina kotiin tullessa lataukseen, joka alkaa silloin kun sähkö on edullista. Aina on ollut auto aamulla ladattuna. Seuraava auto onkin sitten täysin sähköinen. Helppoa ja huoletonta.
Vai ei sinulla ole omaa parkkipaikkaa ja latauslaitetta? No, se on vain voi voi, ei voi mitään. Hanki parempi elämä.
Onko tuo sinusta joku ongelma?
Ei tietenkään, jos on jännityshakuinen. Talvella ajat sähkökeksinnöllä töihin kerran tai kaksi ja kolmas kerta on sitten jännittävä pääseekö perille vai ei. Ellei lataa välissä. Bensakrematoriolla ajaa työpaikan ja kodin väliä kuukauden tankkaamatta.
Jos bensalla ajaa kuukauden tankkaamatta (hah!), sähköautolla menee 2 viikkoa lataamatta.
Jos ajaa niin paljon kuin noin puolet suomalaisista autoilijoista niin tankkaaminen noin kerran kuukaudessa riittää. Nimittäin puolella autoista ajetaan alle 14 000 km vuodessa eli alle 1200 km kuukaudessa. Monilla bensa-autoilla päästään jopa yli 1000 km tankkaamatta joten Suomessa on todella paljon autoilijoita, joille riittää yksi tankkauskertaa kuukaudessa tai vielä harvemmin.
Millä bensa-autolla pääsee 1000 km yhdellä tankkauksella? Lähempänä 500 km on totuus!
Suomen talvessa 300 km lataamatta, 20 eri lähtöä (lämmittämiinen syö toimintamatkaa)?
Et sitten ole paljon ajanut autolla, jos kuvittelet bensa-autojen pystyvän kulkemaan vain 500 km tankkaamatta. Itse kuljen pikkuautollakin 800 km tankkaamatta ja farmariautot (sekä bensa että diesel) menevät kevyesti yli 1000 km tankkaamatta. Pienimmät kaupunkiautotkin ylittävät reilusti 500 km.
Bensa-autoissa on yleensä yli 50 litran tankki ja nykyaikaiset bensa-autot kulkevat maantiellä 5 litraa / 100 km. Tästä voit laskea kuinka pitkään bensa-autolla voi kulkea tankkaamatta.
Toki kaikki riippuu siitä kuljetaanko pääosin miten paljon ajaa maantiellä ja kaupungissa ja millä vauhdilla ajaa. Bensa-autoissa kulutus kaupungissa on kymmeniä prosentteja suurempaa kuin maantiellä. Itse kuljen pääosin maantiellä ja olen monta kertaa päässyt autolla 1000 km yhdellä tankilla.
Entinen farkku (VM 2011 Golf) kulku hikisesti 650 km, ehkä korkeintaan 700 km tankillisella.
Joten älä poika puhu p*sk**.
Laittaa sen toisen kerran jälkeen sitten auton lataukseen. Tuntuuko se sitten jotenkin ylivoimaiselle tai hankalalle?
Ajat siis patterin täydestä tyhjäksi kahden viikon välein? Vai olisiko enemmän todellisuutta että taiteilet 20-80 % varausasteen välillä ja lataat joka toisella pysähdyskerralla?
Höpöhöpö. Esimerkkinä pari yleistä farkkua, eli Toyota Corollan tankki on 43 litraa ja Skoda Octavian 45 litraa.
Vaikka autot toki kulkevat kohtuupienellä kulutuksella niin kyllä käytännössä tankkausväli jää huomattavasti alle 1000 kilometrin. Corollalla olen ajanut useamman kerran yhteensä 540 km:n matkan ja silloin ei vielä bensavalo syty, mutta mittarin mukaan viimeinen varttitankillinen on jo hyvän matkaa menossa.
2012 1.4 TSI:llä pääsi 750 km tankillisella niin että heilahti, eikä ollut "hilkulla". Oli moinen keksintö pari kertaa vuokra-autona.
Ollaan silti aika kaukana väitteestä siitä että yleisesti ottaen bensa-auto "menee kevyesti yli 1000km tankkaamatta".
Tiedän että joillakin tuo onnistuu (esim. Passat B8 1.4 TSI:llä, tankin koko muistaakseni 66 litraa), mutta sekin vain hyvissä olosuhteissa ja rauhallisessa maantieajossa.
Ei ole todellisuutta tuo.
Käytännössä jos yksi tankki riittää kuukauden niin sähköautoa pitää ladata 2-3 kertaa, (lataussuositus huomioiden), riippuen vähän ajosta ja polttiksen kulutuksesta/tankin koosta.
Sinun ääliökirjoittelu ei tuo sähköautosympatiaa
Siinä tapauksessa ajoit kuin idiootti. Itse olen päässyt välillä farkulla yli 1100 km.
Ja edelleen, tuo riippuu missä olet ajanut. Kaupungissa ajaminen kuluttaa 30-40 % enemmän bensaa kuin 80 km/h rajoitusalueella ajaminen. Ja moottoritiellä ajaminen nostaa kulutusta myös 30-40% verrattuna 80 km/h alueeseen, jos pitää väkisin ajaa 120 km/h moottoritiellä (itse ajan moottoritiellä korkeintaan 110 km/h kesälläkin).
Ja joissain farkuissa on yli 60 litran tankki ja kulutus maantiellä 5 litraa sadalla. Tästä voit laskea toimintamatkan.
Siinä tapauksessa ajoit kuin idiootti. Itse olen päässyt välillä farkulla yli 1100 km.
Ja edelleen, tuo riippuu missä olet ajanut. Kaupungissa ajaminen kuluttaa 30-40 % enemmän bensaa kuin 80 km/h rajoitusalueella ajaminen. Ja moottoritiellä ajaminen nostaa kulutusta myös 30-40% verrattuna 80 km/h alueeseen, jos pitää väkisin ajaa 120 km/h moottoritiellä (itse ajan moottoritiellä korkeintaan 110 km/h kesälläkin).
Ja joissain farkuissa on yli 60 litran tankki ja kulutus maantiellä 5 litraa sadalla. Tästä voit laskea toimintamatkan.
Ja silti esimerkiksi vanhemmissa farkuissa on ollut usein yli 60 litran tankki. Itsellä on ollut farkku, jossa oli 65 litran tankki. Tankkien kokoa on vain ihan viime vuosina joissain malleissa pienennetty.
Ja muuten, ainakin vuoden 2020 Toyota Corollassa on 55 litran tankki. Tämä oli helppo selvittää.
Ja silti esimerkiksi vanhemmissa farkuissa on ollut usein yli 60 litran tankki. Itsellä on ollut farkku, jossa oli 65 litran tankki. Tankkien kokoa on vain ihan viime vuosina joissain malleissa pienennetty.
Ja muuten, ainakin vuoden 2020 Toyota Corollassa on 55 litran tankki. Tämä oli helppo selvittää.
Lisään... Esimerkiksi Toyota ja VW ovat viime aikoina pienentäneet bensa-autojensa tankkien kokoa reilusti. Varsinkin hybridimalleissa on aiempaa pienemmät tankit. Vielä 10 vuotta sitten tankit olivat usein yli 10 litraa suurempia.
Dieselillä törmäät mukavasti. Mesellä pakoon joutuisasti.