Tehoja en kaipaa lisää.
Jos poistaa tuon pakosarjaan ilmaa pumppaavan pillistön ja tulppaa/hitsaa umpeen tms pakosarjan hapertuneet putket sillä tuskin ruostuneet osat aukeaa. Ja poistaa putkiston itse pumppu osineen niin luettua on että läpäisee pakokaasutestin konttorilla. Selviäisi hieman konehuoneen kaausmainen tilanne ja tuon järjestelmän yleisestä hyödystä on muutenkin oltu monta mieltä. Oikeasti en edes tiedä toimiiko se vaikka remmi pyöriiikin hienosti. Remmi pois ja samalla toimimaton ilmastointikin lakkaa tyhjän pyörimisen mukana (ei kytkeydy päälle) niin pakokaasu testi tietysti selviää. Ajattelin vain kysyä josko joku on jo asian käytännössä tehnyt. Ei ole tarkoitus umpimähkään repiä kaikkea pois vaan selkeyttää ja yksinkertaistaa ja helpottaa ruuvattavuutta uudelleen reitittämällä putkea piuhaa jne. Tietokone ohjattu 4 tynnyrinen rochester quadrajet on paras kaasutin minun mielestä mutta osaamattomuus sen sähköihin ihmisillä aiheuttaa kaasuttimen paheksunnan. En osaa itsekkään sen toiminnan tutkimista ja vian hakua mutta parempi se on kuin mekaaninen kaasutin toimiessaan virranjakajan kanssa synkronissa. Pakokaasun lämmitys kierrätys vaikutuksen imusarjassa poistan myös kesäautosta alipaineohjattuine läppineen joka toimii mutta se yksinkertaistaminen. Pikku putken palan askartelee vain korvaamaan osan tilan. Auto on kesäkäyttö peli vain ja uskoisin sen toimivan myös pikkupakkasilla läpän ollessa poissa kunhan hetken käyttää paikoillaan kuten muutenkin teen joka tapauksessa. Lambda on vaihtolistalla myös uuteen ihan varuiksi vain. Auto on harraste peli ilman äkkilähtöjä -3c ajoon näin syksyn vaihtuessa talveen ja alkaa lähestyä talvisäilytys.
Tehoja en kaipaa lisää.
Jos poistaa tuon pakosarjaan ilmaa pumppaavan pillistön ja tulppaa/hitsaa umpeen tms pakosarjan hapertuneet putket sillä tuskin ruostuneet osat aukeaa. Ja poistaa putkiston itse pumppu osineen niin luettua on että läpäisee pakokaasutestin konttorilla. Selviäisi hieman konehuoneen kaausmainen tilanne ja tuon järjestelmän yleisestä hyödystä on muutenkin oltu monta mieltä. Oikeasti en edes tiedä toimiiko se vaikka remmi pyöriiikin hienosti. Remmi pois ja samalla toimimaton ilmastointikin lakkaa tyhjän pyörimisen mukana (ei kytkeydy päälle) niin pakokaasu testi tietysti selviää. Ajattelin vain kysyä josko joku on jo asian käytännössä tehnyt. Ei ole tarkoitus umpimähkään repiä kaikkea pois vaan selkeyttää ja yksinkertaistaa ja helpottaa ruuvattavuutta uudelleen reitittämällä putkea piuhaa jne. Tietokone ohjattu 4 tynnyrinen rochester quadrajet on paras kaasutin minun mielestä mutta osaamattomuus sen sähköihin ihmisillä aiheuttaa kaasuttimen paheksunnan. En osaa itsekkään sen toiminnan tutkimista ja vian hakua mutta parempi se on kuin mekaaninen kaasutin toimiessaan virranjakajan kanssa synkronissa. Pakokaasun lämmitys kierrätys vaikutuksen imusarjassa poistan myös kesäautosta alipaineohjattuine läppineen joka toimii mutta se yksinkertaistaminen. Pikku putken palan askartelee vain korvaamaan osan tilan. Auto on kesäkäyttö peli vain ja uskoisin sen toimivan myös pikkupakkasilla läpän ollessa poissa kunhan hetken käyttää paikoillaan kuten muutenkin teen joka tapauksessa. Lambda on vaihtolistalla myös uuteen ihan varuiksi vain. Auto on harraste peli ilman äkkilähtöjä -3c ajoon näin syksyn vaihtuessa talveen ja alkaa lähestyä talvisäilytys.
Tehoja en kaipaa lisää.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.