No niin perkele, nyt tuo ducato teki VIIMEISEN temppuns< minulle!!Tähän asti (137tkm) hyvin toiminut vaihdelaatikko sanoi sitten työsopimuksensa irti!!Perkeleen perkeleen perkele!!!Miksi just nyt kun piti perheen kanssa lähteä juhannusreissulle??!!Selitäppä tämä nyt lapsille !! Ei auta, auto jää pihaan , osia ei saa tähän hätään mistään, taidan mennä autoon ja vedän nupin turvoksiin, vituttaa niin per....!!
Juhannus pilalla!!
Pettynyt
264564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 13 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kävipä ikävästi. Mutta ajattele positiivisesti, ehkäpä säästyitte vaikka kolarilta. Kaikella on tarkoituksensa. Hyvää juhannusta kuitenkin!
Kyllä jos vehkeet pitää kuntoon saada ne laitetaan.Vaikka yön kanssa.Taidat olla niitä pehmeän leivän miehiä.
Trollihan tuo juttuusi tosin oli
Otetaanpas nyt rauhallisesti, laatikko on irti ja näyttää siltä että sieltä olis synkronoinnista jotain irronnut hampaiden väliin, laatikko on halki yhdestä kohtaa, ilmankos tuli öljyt pihalle. Kun paukahti niin kolmonen oli päällä, sieltä vika varmaan lähtöisin. Kaveri tuossa tuumasi että on aivan turha edes avata tuota laatikkoa muuten kuin uteliaisuuttaan, kalua siitä ei enää tule, menee vaihtoaskin hakemiseksi. Kyllä tämä tästä vaikka vituttaa niin että!!! Onko niin että fiatin vaihteisto ei kestä tämän enempää ajoa? Huollot on tehty asianmukaisesti ja auto on ollut meillä uudesta asti, mittarissa siis vain 137tkm! Nyt sieltä joku puupää kirjoittelee varmaan että pitäis opetella ajamaan ja vaihtamaan vaihteita yms. rakentavaa , kyllä se on niin että halvalla ei saa hyvää ja kestävää, sanokoon kuka mitäkin sanoo!
elikkä ajattele positiivisesti. Et ole aikoinaan maksanut maltaita, kun ostit Fiatin alustaisen. Nyt sitten menee vähän lisää ja taas ajelet satoja tuhansia kilometrejä. Jos olisit ostanut Mersun, olisit maksanut ennakkoa vaihdelaatikon remonttia kolmen-neljän laatikon verran.
Ja kukas muuten antaa ikuisen takuun Mersulle. Ilmoittautukoon, niin vaihdan uuden Fiatini välitömästi Mersuun.
loota olekin kestänyt satumaisen pitkään - YLI 100.000 km! Harvinaise kestävä fiatilainen...
Kuvailemasi perusteella siellä on ollut materiaalivirhe, josta johtuen on "rautaa irronnut" aiheuttaen ko. tilanteen.
Sille ei auton käyttäjä voi todellakaan mitään, ei edes merkkiä valitsemalla.
Työpaikallani saksalaisvalmisteisesta nelivetopakusta meni perä jumiin maantienopeudessa sillä seurauksella, että koko voimansiirto meni uusiksi.
Autolla oli ajettu noin 100 000 km ja korjausarvio oli noin 10 000 €
Onneksi maahantuoja maksoi suurimman osan.
Samoin on noista Sakemanneista koneita mennyt totaalisesti uusiksi muutamankin kerran.
Niin ja nykyisinhän Turkkilainen halpatyövoima tekee ns. laatuautot, joten laadukasta todellisuudessa on enää vain hinta.
Noin 10 000 km ajettu automme normaalissa matka-ajossa n.80 km/h nopeudessa 4-vaihteella posahti, vinkaisi ja alkoi pitää hirvittävää ulinaa moottorin ollessa kierroksilla. Tyhjäkäynnillä ääni ei kuulunut. Teho putosi, ja pääsimme madellen tien sivuun . Pakoputkesta TULVI sinivalkoista savua, konehuone haisi pahalle.
Hinausautolla jatkoimme matkaa merkkikorjaamon parkkialueelle. Tämän aamuinen diagnoosi vaivasta: turbo on kämähtänyt - korjaus vie päivän, jonoa on noin puolitoista viikkoa. Lupaavasti alkanut lomamatka loppui tähän.
Takuu- sun muista asioista tässä enempää puhumatta pyytäisin kommenttia, etä onko tällaista sattunut muille (siis sitä turbon hajoamista) - täältä sivuilta ei oiken tähän sopivaa asiaviitettä edes haulla löytynyt. Olisi mielenkiintoista kuulla -
lomaterveisin, Rale & Co.
Ja virta pois, niin johan turbo huutaa kuivana.
Sitten voi kirjoitella tännhe ja haukkua automerkin, kuin toisenkin.
Hyvää jussia vaan kaikille.
Nyt on vaimon kanssa tehty autonvaihtopäätös, vaihdetaan alustamerkkiä samalla, fiatin tilalle hankitaan uusi mersualustainen matkailuauto, kokeillaan nyt sitten sitäkin kestääkö se pitempään kuin fiatti. Heti ensiviikolla laitatetaan fiattiin uusi vaihteisto ja viedään tyrkylle liikkeeseen.
Kehtasit pitkän päivän vahdata koneellasi ja suunnitella fiat provoa. Toivottavsti juhannuksesi kului rattoisasti.
Muuten, mikään vaihteisto ei kestä, jos sieltä antaa öljyn valua pois ja käytää kuivana.
Mersu on ykkösmerkki, mutta korjaamolla, ja lisäksi tosi kova ruostumaan, katsokaa vaikka Mersun pakuja.
Miksi aina luullaan että kyseessä on provosointiyritys jos ducaton vaihteisto menee rikki? Kyllä niitä hajoaa vaikka kuinka paljon sillä se on heikko.
Kokemuksia
juttu aina päättyy siihen, että "olemmekin vaimon kanssa päättäneet, että nyt loppu Fiatin kanssa. Mersu on se, joka nyt laitetaan".
Ei siis ole ihme, että autoissa tulee korjauksen paikkoja, vaan tuo tapa "mollata" Fiattia.
Onko tullut koskaan mieleen että tuo ducato saattaa olla oikeasti huono alusta? Se on halpa ja halvalla ei hyvää saa.
että Fiat-alustainen auto on huomattavasti edullisempi hankkia kuin Mersu. Minua on onnistanut sikäli, että nyt jo kolmas Duckato, eikä suurempia ongelmia. Edellisellä ajoin uudesta 50 km ja ei yhtään korjausta omaan piikkiin. Takuuaikana korjattiin renginpuoleisen oven lukko.
Sinulle ei vielä äsköisestä selvinnyt, että en epäile vikoja, mutta haistan provon, koska se päättyy aina, "vaimon kanssa...että nyt.. loppu...ja Mersu. Pyytelin sitä ikuista takuuta Mersulle, että voitaisiin hankkia...ei kukaan ole ilmoittanut..
Kyllä Ducato on tehty ammattikäyttöön,
se kyllä kestää normaalisti ja normaalin käytön..
Niitä vaan on suurin osa matkailuautojenkin alustana, siksi myös vikojakin tietenkin ilmenee ja ennenkaikkea niistä pidetään ääntä !
Ei ne muutkaan merkit ole sen kummempia, jotkut vaan kalliimpia.
Minä en tiedä yhtään automerkkiä jossa olis niin paljon vikoja kuin fiatissa. Kyllä se on ylivoimaisesti surkein tekele markkinoilla, ei se muuten niin halpa olisi. Onneksi koritehtaat on tulleet järkiinsä ja ostavat jo muitakin alustoja, tuossa fiatissa menee hyvät korintekotarpeet aivan hukkaan.
Tai Sakut.
Se hintaero muodostuu valmistajan ja myyntiketjun katteesta.
Kannattaisi lukea tämäkin ketju kokonaan, niin sinunkin mielipiteesi saattaisi muuttua, ellet ole sitä totaalisesti aivopestyä porukkaa, VAIN KALLIS ON HYVÄÄ.
Nuo ranskalaiset ovat kyllä pohjanoteeraus, sellaisella en kyllä reissuun lähtisi jo pelkästään epävarman elektroniikankin vuoksi.
Huoltoverkossakin tuntuu olevan pahoja reikiä.
Saksalaisista taas on juttua tässäkin ketjussa ja onhan tunnettua niiden koneongelmat ja ruostuminen.
Ekä syyttä mutta tehdas ei pysty toimittamaan niin paljon matkailuautokäyttöön alustoja, kuin olisi menekkiä.
Niinpä koritehtaat joutuvat tyytymään kalliimpiin ja jopa huonompiin ratkaisuihin.
Ei Fiiat aiheetta ole suosituin alusta matkailuautokäytössä, kyllä se on paikkansa siinä ansainnut.
Suosituimpana se kyllä saa kaikki fanaatikot ja provosoijat kimppuunsa.
Jos muista merkeistä kaivettaisiin kaikki virheet ja yksittäistapaukset yhtä "hanakasti" esiin, niin saataisiin todellinen kuva tilanteesta.
sinun tietojesi määrään. Yleensähän tuppaa olemaan niin, että jos jotain merkkiä on liikenteessä vaikkapa 10 000 kpl ja toista 1 000 kpl, niin tilastollisesti todennäköistä on, että tuossa kymppitonniryhmässä on kappalemääräisesti enemmän vikoja. Olipahan mistä merkeistä tahansa kysymys.
Muistan joskus lukeneeni täällä että ducaton tehdasuuden vaihteiston sai paikalleen asennettuna hintaan 5000e, vai muistanko väärin? Onko jollain tarkempaa tietoa? No, huomenna mennään aamusta koputtelemaan delta-auton ovea , sieltähän tuo selviää. Täytyy vaan vaihtaa peli heti ettei käy niinkuin kävi Hytösen Raimolle, vaihteistoja on kai vaihdettu hänen ducatoonsa takuuseen jo 4 tai 5 kpl eikä vieläkään pelaa!
Fiatin laatikon kolmosvaihteen välirenkaan rikkoutuminen on yleinen tyyppivika, josta irronneet metallikappaleet johtavat koko laatikon rikkoutumiseen.
Ja vielä yleisimmin, siis Provo taas.
Eri aineesta, kuin muut ?
Repimällä.