Moni on perustellut sähköauton hankintaa pienemmillä käyttövoimakustannuksilla. Eräs sähköautojen eduista on myös vähäinen huoltotarve.
https://moottori.fi/testi/hyundai-ioniq-5-todisti-sahkoauto-on-halpa-huoltaa/
https://moottori.fi/testi/hyundai-ioniq-5-todisti-sahkoauto-on-halpa-huoltaa/
Vastaukset 39
Vanhimmat
Jopa jarrupalat kuluu todella vähän kun suurin osa hidastamisesta on rekuperaatiota. Sähköauto on kyllä aivan ylivoimainen arkikäyttöön valtaenemmistölle. Hinnat on vielä hieman korkealla, mutta kyllä sekin tulee muuttumaan. Polttiksilla on elinaikaa maksimissaan 10 vuotta, jonka jälkeen niillä ei ole harrastearvon lisäksi käyttöarvoa.
Pikemminkin polttiksia käytetään vielä vähintään 30 vuotta. Vain täysin sekopäiset sähköautofanaatikot kuvittelelevat 10 vuodessa tapahtuvan mitään merkittävää. Valtaosa ajaa ajaa polttiksilla 2040-luvulla ja luultavasti myös 2050-luvulla.
Sähköauto on halpa huoltaa, mutta kallis korjata!!
Ei tarvii korjata jatkuvasti kuten polttoromuja.
entäs ,jos akku sanoo kaput? Viimeinen juttu minkä luin...korjauskustannus VAIN 24000E ...eli halpaa on ajo sähköautolla!!!!
Liisattu auto ei huolenhäivää.
Kuluvatko sähköautojen renkaat normaalia nopeammin? Suuri väärinkäsitys vai totuus?
https://www.is.fi/autot/art-2000008013782.html ...,,,,,...,,,
Kertoisitko kokemuksesi automerkistä, jota on jouduttu koko ajan korjaamaan.
Minä en ole sellaista kokenut ja mielelläni pysyn tuosta automerkistä erossa.
Ja ladata pitää jatkuvasti noin parin tunnin välein
Jos tulee vikaa kukan ei osaa korjata
Patterilaatikot saastusta vesistöt ja tuhiaa maantiet
Jätkikin katoaa patterilaatikon lataajlta
Edellyttää että on aito kokomuslaijen miljonääri
Saahin noita oeiniä patterilaatikoita halvalla mutta miesten kokoluokaa olevat patterilaatikot maksaa jo 70 te
yotubessa on hyvät esimerkit....kyllähän ne uutena ensimmäiset 8 vuotta...sitten ajetaan jännityspenkillä mikä valo syttyy...
Monta esimerkkiä ollut mediassa,kun akku hajoaa ...viimeinen minkä luin korjauskustannus 24000E olkaapa hyvä!!!En osta sähköautoa Diesel Superb Combi peittoaa ne paskat mennen tullen.......
Monta esimerkkiä ollut kun polttomoottori hajoaa, korjaus maksaa yli 38000€!
Linkkiä kehiin?
Kyllä näitä löytyy:
https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html
Yli miljoona kilometriä olen ajellut polttiksilla ilman ensimmäistäkään moottoriremonttia.
Kerro yksi esimerkki malliksi
Nykyisten sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon massaa, kokoa ja paljon pääomaa !
Akuston vaihdon hinta on 15000-40000€ !
Tätä eivät useimmat sähköauton ostajat ota huomioon!?
On myös valitettavaa, että moottori lehdistö ei sähköautoja käsittele tämän asian tiimoilta !?
Polttomoottoreiden ongelma on järjettömän huonolla hyötysuhteella toimiva, palamiseen perustuva moottori, joka usein polttaa koko auton.
Lisäksi moottori-vaihteisto yhdistelmä on painava ja muotonsa johdosta nostaa painopisteen korkealle, joka aiheuttaa huteran ajettavuuden.
Moottori hajotessaan aiheuttaa yli 38000€:n kustannukset.
Köyhät joutuu tyytymään pakoputkiautoihin.
Se maksaa. Siksi vähävaraisten on tyytyminen patterileluihin.
Eikä se ole akku joka hajoaa Sähköautoista, niistä hajoaa myös ajomoottoreitakin..ja muitakin osia!!
Polttomoottoriautot voi korjata useampi suomalainen itse, mutta sähköautoille voi aina sanoa, että ainut suunta on merkkikorjaamo. 500kg ajoakku on aika vaivalloista ottaa pois ja siellä on 440v jännite, niin voi olla viimeinen huolto yritys, jos ei tiedä mitä tekee sähköautossa.
Netistä löytyy polttisautojen korjaus videoita mitä voi tehdä itse, mutta sähköauton videot on aina ammattilaisten tekemiä ja auton ainut huolto paikka on merkkikorjaamo ja hinta on myös sen mukainen.
Jo nytkin löytyy myös sähköautoihin erikoistuneita ei-merkkikorjaamoita, ja niitä varmasti tulee sähköautokannan lisääntyessä ja vanhentuessa lisääkin jos tarve vaatii. Kyllä markkina vastaa kysyntään.
Sähköauto ilman takuuta vie yöunet. Kannattaa siis vaihtaa uuteen takuun voimassa ollessa.
Unet menee myös sähköauton arvon alennuksesta.
Katsopa huviksesi montako kymmentä euroa ajoakun akkuneste maksaa. Citroeniin 57 euroa ja sitä menee lähes 20 litraa! Joka toinen vuosi menee siis reilu tonni pelkkään akkuveteen!
Sori vaan, voisitko vähän valaista. Tietääkseni litiumakkuihin ei mene akkunestettä.
Mistä ”akkunesteistä” sinä höpiset? Ei sähköautoissa käsittääkseni edes voi laittaa akkuihin mitään ”akkunestettä”. Joitain muita nesteitä sähköautoissa toki edelleen on, mutta ei tuota.
Oman polttiksen huolto maksaa alle 200 euroa vuodessa (öljyt + öljynsuodatin + ilimansuodatin). Raitisilmasuodattimen vaihdan itse parin vuoden väliajoin. Jarrupalat joutuu joskus vaihtamaan. Sähköauto tulee käytössä edullisemmaksi, mutta polttiksen huolettomuus ja mukavuus vie kirkkaasti voiton.
Kyllä se on totta. Ja kun ottaa huomioon sähköauton noin 6 kertaisen arvonaleneman vs polttis on sen käyttökulut kokonaisuudessaan varsin edulliset😂
riippuu miten se lasketaan....pitäisi ottaa huomioon esim arvonalenama ja käyttökulut 15 vuodelle joka alkaa nykyautoissa olemaan käyttöikä....vakuutukset jotka ovat kalliimmat kuin pienessä bensa-autossa ja renkaat kuluu nopeampaan ja nivelet painon takia...
15 vuoden kulujen ennakointi sähköautolla on aikamoista lottoamista. Voi olla paalissa jo 10 vuoden kohdalla. Ruostuminen tappaa ainakin halvat kinkit tuossa iässä.
Korjaukset ja ostohinta on kallis, ei kelpaa sähköauto minulle.
hah.... kotisatama kuin pölyimuri ropotilla ...kulkee korjaamon ja kodin väliä käy päivittämässä itseään ja korjailee vikoja...
Kori kaipaa sähköautoissa erityisesti huolenpitoa. Tänä päivänä autoille ei tehdä käytännössä oikein minkäänlaista ruosteenestokäsittelyä tehtaalla, vaan ruostesuojaus on puhtaasti autonostajan ja käyttäjän omalla vastuulla. Tehtailla autoja ei juuri ruostesuojata. Nyt auton pohjassa on pelkät irtosuojalevyt maalipinnan suojana ja kalliitkin autot lähtevät tehtaalta pelkät maalit pohjalevyssä. Niiden alle menee tiesuolaa ja epäpuhtautta ruostuttaen maalipinnan. Usein ruostevauriot rajataan vielä takuun ulkopuolelle ulkoisen tekijän aiheuttamana.
Sekaisin täytyy olla jos alle sadan tonnin vuosipalkalla ostaa sähköauton.
Oikaisuna toisen ketjun valheeseen.