Sähköautojen kantama on lyhyt, ja pakkasella kantama lyhenee vielä radikaalisti. Sähköauto jää usein tien päälle pakkasella. Tiepalvelu tulee sähköautoilijalle tutuksi.
Sähköautossa on sisällä “pakastimen lämpötila”.
Sähköautoille sattuu hinausta vaativia vahinkoja merkittävästi enemmän kuin samanikäisille bensiiniautoille. Akku ei ota virtaa vastaan. Latausluukku saattaa jäätyä tai muuten jumittaa.
Sähköautoilla ei kannata ajaa huonoilla teillä. Lisäksi jäiset lohkareet tai tien routiminen voivat aiheuttaa kalliin akun tai vähintäänkin suojapellin korjauksen.
Sähköautoissa on vikoja 80 % enemmän kuin bensiiniautoissa. Useimmiten viat liittyvät akkuun ja latausjärjestelmään.
Sähköautoja hylätään katsastuksessa jopa “varmuuden vuoksi” eli siis turvallisuuden. Pohjaan tulleet iskut saattavat aiheuttaa hylkäämisen, auto saattaa mennä jopa lunastukseen.
Norjassa kaikkiin laivoihin ei oteta sähköautoja. Superfast estää yli 40 % ladattujen autojen pääsyn lautoilleen.
Kaikkiin parkkihalleihin sähköautoja ei saa enää ajaa ollenkaan. Lisäksi painavilla sähköautoilla ei saa ajaa läheskään kaikkiin parkkihalleihin.
Kuten huomaamme, sähköauto on arjen käytössä erittäin vaivalloinen. Kenelle sitten näin vaivalloinen auto sopii?
Pitkää matkaa ajaville sähköauto sopii huonosti. Sähköauto on erittäin huono talviauto. Suomessa sataa eniten Salpausselän eteläpuoleisella alueella. Yksittäisistä alueista pääkaupunkiseudulla sataa eniten. Koska se on etelässä, sade tulee usein vetenä. Pääkaupunkiseudulla ei ole kunnon talvea ollenkaan, vaan loskaa ja harmaata riittää lokakuusta huhtikuuhun. Tämä on sähköauton kannalta sikäli hyvä, että jäätyneitä lumimöykkyjä on vähemmän kuin alueilla, joissa on oikea talvi. Tämä vähentää akun kolhimisriskiä. Pääkaupunkiseudulla tiet ovat paremmassa kunnossa kuin monella muulla alueella. Ja tuskinpa tuolla asuvia esim. luonto kiinnostaa, eli ei tarvitse lähteä huonoille teille.
Voidaan siis sanoa, että sähköauto sopii pääkaupunkiseudulla asuvalle ihmiselle nurkka-ajoon.
Sähköautossa on sisällä “pakastimen lämpötila”.
Sähköautoille sattuu hinausta vaativia vahinkoja merkittävästi enemmän kuin samanikäisille bensiiniautoille. Akku ei ota virtaa vastaan. Latausluukku saattaa jäätyä tai muuten jumittaa.
Sähköautoilla ei kannata ajaa huonoilla teillä. Lisäksi jäiset lohkareet tai tien routiminen voivat aiheuttaa kalliin akun tai vähintäänkin suojapellin korjauksen.
Sähköautoissa on vikoja 80 % enemmän kuin bensiiniautoissa. Useimmiten viat liittyvät akkuun ja latausjärjestelmään.
Sähköautoja hylätään katsastuksessa jopa “varmuuden vuoksi” eli siis turvallisuuden. Pohjaan tulleet iskut saattavat aiheuttaa hylkäämisen, auto saattaa mennä jopa lunastukseen.
Norjassa kaikkiin laivoihin ei oteta sähköautoja. Superfast estää yli 40 % ladattujen autojen pääsyn lautoilleen.
Kaikkiin parkkihalleihin sähköautoja ei saa enää ajaa ollenkaan. Lisäksi painavilla sähköautoilla ei saa ajaa läheskään kaikkiin parkkihalleihin.
Kuten huomaamme, sähköauto on arjen käytössä erittäin vaivalloinen. Kenelle sitten näin vaivalloinen auto sopii?
Pitkää matkaa ajaville sähköauto sopii huonosti. Sähköauto on erittäin huono talviauto. Suomessa sataa eniten Salpausselän eteläpuoleisella alueella. Yksittäisistä alueista pääkaupunkiseudulla sataa eniten. Koska se on etelässä, sade tulee usein vetenä. Pääkaupunkiseudulla ei ole kunnon talvea ollenkaan, vaan loskaa ja harmaata riittää lokakuusta huhtikuuhun. Tämä on sähköauton kannalta sikäli hyvä, että jäätyneitä lumimöykkyjä on vähemmän kuin alueilla, joissa on oikea talvi. Tämä vähentää akun kolhimisriskiä. Pääkaupunkiseudulla tiet ovat paremmassa kunnossa kuin monella muulla alueella. Ja tuskinpa tuolla asuvia esim. luonto kiinnostaa, eli ei tarvitse lähteä huonoille teille.
Voidaan siis sanoa, että sähköauto sopii pääkaupunkiseudulla asuvalle ihmiselle nurkka-ajoon.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voivoi raukkaa! Eikö ole muuta tekemistä kuin kirjoitella täyttä huuhaata suolipalstalle?
Mene töihin niin joskus saattaa sinullakin olla varaa jopa sähköautoon, eikä vaan vanhan äitisi eläkerahoista kustantamaan tonnin linttaan.
Eihän tuossa ole mitään huuhaata. Kaikkeen löytyy linkit. Töissä olen ollut kymmeniä vuosia ja ajan muutaman kymppitonnin autolla.
Sähköautoilijat tuntuvat olevan erittäin herkkänahkaisia.
Ajan itse polttiksella mutta kyllähän tuossa avauksen vuodatuksesa täyttyy kaikki koomisuuden merkit.
Miten ihmeessä voi olla noin iso asia ihmiselle se että jotkut toiset ihmiset ovat valinneet toisin?
Ymmärtäisin että herne voi mennä isosti nenään jos kyseessä olisi joku isompi periaatteelinen asia kuten uskonto tai politiikka. Mutta että auton käyttövoima?
Mutta eihän siinä mitään, Mielensä voi pahoittaa näköjään vaikka kuinka pienestä asiasta. Pieni mieli pahoittuu pienistä asioista.
Eihän tässä ole mieli pahoittunut ollenkaan, päinvastoin. Polttis tuntuu entistäkin paremmalta vaihtoehdolta. Flunssan kourissa joutaa oikaisemaan virheellisiä juttuja.
Panee miettimään mistä kumpuaa motivaatio käyttää aikaansa tuollaisten kirjoittamiseen...
Meneehän kirjoittamiseen pari minuuttia.
Mutta että käyttää aikaansa toisten ihmisten valintojen miettimiseen. Ja vielä niin suurella intensiteetillä että kokee velvollisuudekseen jakaa sen julkisesti?
Eikös tuossa voi omiakin valintoja miettiä? Tämä on keskustelupalsta, ja täällä kirjoitellaan mm. autonvalinnoista.