Usko sähköautoihin alkaa olla lopussa. Sähköautojen myynti on pahasti sakannut, ja nyt akkutehtaatkin hakeutuvat yrityssaneeraukseen. Latureita tekevällä Kempowerillakin menee kovin huonosti, joten koko sähköautohärdelli on vapaassa pudotuksessa. Sähköautoille taitaa nytkin käydä täsmälleen samalla tavalla kuin 1900-luvun alussa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000010850729.html
https://www.hs.fi/talous/art-2000010850729.html
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ne poliitikot, jotka yrittivät keinotekoisesti tehdä sähköautobisneksestä kannattavaa erilaisin ja kannustimin ja verohelpotuksin, eivät ole kovin lahjakkaita ekonomisteja tai sitten jostain muusta syystä heiltä puuttuu tuntuma reaalitalouteen. Tarkoitan, että taloudellisesti kelvotonta toimintaa ei voi haitatta keinotekoisesti tukea. Mutta suuremmat ongelmat liittyvät energia- ja ulkopolitiikkaan. Moni puhuu kestävästä kehityksestä ja toteuttaa kestämätöntä.
Saksassa (Kölnissä eniten) Ford laittaa pihalle lähes 3000 duunaria. Osasyynä sähköauton heikko kysyntä. Investoivat n 2 miljardia euroa muutama vuosi sitten sähköauton kehitykseen. Suohon meni. Toisaalta yksi haastaja vähemmän sähkis markkinoilla toistaiseksi
Sähköautoilulle käy kuten IT kuplalle 2000 luvun taitteen aikoihin. Kohta rommaa ja käämikoneilla ajelu jää vain pienelle osalle autoiljoista. Vain typerykset lähtevät mukaan kaikkeen uuteen, kun se on muka niin hienoa (olla parempi kuin muut). Alkupään intoilijat ovat lähinnä beta-testaajia
Seatlessa sykloonit kuritti sähköverkon maan tasalle. Bensaa ei saa kun asemat piemänä. Teslan latausasema diesel generaattori pelasti sähköautoilijat.
Tämän päivän oikea autovalinta on itselataava hybridi-Toyota. Sen pituinen se.
Viisas mielipide. Eipä ole hybridi-Toyotan voittanutta autoa markkinoilla.
Sähköauto oli hyvä idea paperilla. Viimeistään suomen talvi näyttää sen ettei sähköauto tänne sovi. Ajat 150km ja joudut lataamaan? Lisäksi jos et esilämmitä autoa pihassa niin se on jääkylmä ja pitkään, toista on polttiksella jossa polttomoottori tuottaa lämpöä hyvin nopeasti vaikka starttaisi kylmänä. Pari vuotta itse ajoin sähköautolla, C40 volvo ja Model Y. Sen jälkeen siirryin takaisin hybridiin.
Aika mielenkiintoista
Tesla Model Y
600 km Toimintasäde (WLTP) AWD
https://www.tesla.com/fi_fi/modely
Kannattaa ehkä lopettaa noi pa*kapuheet täällä julkisesti.
https://www.youtube.com/watch?v=TNHTOS7pVCc&t=474s
Minä uskon vain vanhaan Corollaan ja hitsauskoneeseen.
Yksinkertainen tosiasia on, että sähköauto soveltuu vain paikallisajoon.
Väärin jälleen, oletko yksinkertainen?
Kaikkien autojen myynti sakkaa, mutta sähköautojen osuus kasvaa edelleen.
Kuka nyt sellaista autoa haluaisi omistaa joka voidaan hakkeroida toimintakyvyttömäksi!
Autovuokraamot ovat etupäässä luopuneet sähköautoista.
Syyt ovat puhtaasti liiketaloudelliset ja ne akut ja autojen jälleenkäyttö ja niiden arvonalenema sekä kalliit vakuutukset huoltoineen.
Lisäksi autovuokraamot ajattelevat ympäristö ja kierrätystä sekä hiilijalanjälkiä ilmastoa kun taas sähköautot eivät niitä täytä eivätkä näin ollen ole mitään ekologisia ajoneuvoja.
Monesti politiikot ovat todella tyhmiä kun eivät tiedä teknologisesta valmistuproseista yhtään mitään.
Aika aikaa kulloinkin, sama tilanne oli 1910-luvulla Amerikassa lähinnä kaupungeissa,kun jo kohtuullisen hyvin etabloituneet sähköautot kohtasi kehittyneet poltikset
Sähköbiilejä oli paljon euroopssakin
Silloin puhtaasti se ratkaisi mikä pärjäsi kuluttajille. Kuluttajat ovat aina historian mukaan oikeassa2
Uskomukset tosiaan ovat ainakin jossain määrin loppuneet.
1. Paloherkkyys
2. Elinkaaripäästöt
3. Teiden kuluminen (Leedsin yliopiston tekemättömien tutkimusten laitokselta)
4. Luonnonvarojen (koboltin kulutus)n Rautafosfaattiakussa ei ole grammaakaan kobolttia)
5.Sähkön loppuminen
6.Kylmä hytti talvella. (oma 2,2 tonnari erittäin lämmin)
7. Akun kesto
8. Arvon alenema.
9. Renkaiden kuluma
10. Köyhyyden merkki
11.Rikkauden merkki
Tosia väitteitä ei uskomuksia
-Kantama alenee pakkasella TOTTA. Kesäkelillä toteutunut 445-480 km talvella pahimmilla (-25) pakkasilla 360.
-Kiihtyvyys 4,8 s 100kmh.
-Ei pääse 1000 kilometriä pysähtymättä, 1800 kilmetriä pääsee 24 tunnissa todettiin kesälomamatkalla. Auton data ilmoitti ajoajat ja latausajat. Keskinopeus latausaikoineen noin 75 km/h. Viikko retkellä 1 vuorokausi kaikkiaan autossa. Ai niin lataukset 80€. Muutama Pikalataus.pääasiassa majapaikkojen latauspaikoilla 11-22kw
Uskomukset menneet. Tosiasiassa aika tylsä, menee jotenkin ladataan yöllä ajetaan päivällä, ladataan yöllä ja ajetaan päivällä.
Kiitoksia hyvästä kommentista. Näin hyviä kommentteja on täällä vain yksi tuhannesta, jos sitäkään.
Sähköautojen kompastuskivi on nykyinen akusto !?
Tätä eivät vaan ihmiset hahmoita !?
Pääomaa on kiinni pelkästään akustossa 15000-40000€ !
Summa on melkoinen siinä vaiheessa kun takuut ovat ohi eikä kaskoa ole !?
Lopputuloksena on muuten terveen sähköauton romutus !?
Lehdistön tulisi varoittaa ihmisiä tästä loukusta !?
Lopeta jankuttamasta samaa valetta.
Totuus ei pala tulessakaan.