Teslan suosikkimalli Model 3 jäi viimeiseksi 2–3-vuotiaiden autojen tilastossa.
Osta parempi sähköauto, älä Teslaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9c91cf47-3815-40db-8e86-ea566d8d9c68
Osta parempi sähköauto, älä Teslaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9c91cf47-3815-40db-8e86-ea566d8d9c68
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näiden teslojen viat ja ongelmat alkaa olla jo kaikkien tiedossa....
Vahvistaa voi...
https://www.futurez.fi/shop/ajettavuus/uretaanipuslat/hardrace-takatukivarren-puslat-tesla-model-3-model-y/
Muut automerkit ovat käyneet määräaikaishuollossa tuohon ensimmäiseen katsastukseen mennessä jo useita kertoja jolloin viat korjattu, ja maksanut tuhansia euroja. Teslassa ei ole määräaikaishuoltoja. Eli alusta tarkastetaan ensimmäiseksi katsastuksessa, ei huollossa.
Harvassa muussa merkissä on Teslan tehoja, jota paljon käyttäen saa kyllä nivelet väljistymään.
Mainittakoon Ferrari, jonka alustan nivelet tyypillisesti uusitaan 30 000 km jälkeen hintaan 10 000€. Teslan puslat töineen maksaa 300€
mihin sinä niitä tehoja tarviit...et mihinkään.....
En varmaan mihinkään, mutta ihminen tuppaa olemaan sellainen joka niitä tehoja mielellään käyttää jos niitä on saatavilla. Jokaisessa liikennevalossa täyskiihtyvyydestä nauttiva maksaa sitten enemmän alustaremontista, oli mikä tehokas auto hyvänsä.
Model 3.sia on 200 000 km ajettuja joissa on vielä alkuperäinen alusta, on myös 40 000 km.n kohdalla remontoituja, eli ajotapa ratkaisee.
On sulla kuvitelmat.
Nuo menee onneksi Teslan takuuseen. Tesla on kovin tuore autonvalmistaja ja osaaminen ei ole samalla tasolla kuin pitkään autoja valmistaneilla merkeillä.
Onneksi noita Tesla uutisia tulee, niin se helpottaa kateellisten elämää.
päinvastoin aina kun näen teslan niin ajattelen että taas on lyöty kädet paskaläjään ja syvälle..
"Se on merkki huolto- ja kunnossapidon puutteesta". Jaahas, mutta eihän sähköautoja kuulemma tarvii koskaan huoltaa...
Eiköhän tuolla huoltamattomuudella tarkoiteta öljynvaihtoja, tulppien vaihtoja, nokkahohnan vaihtoja ym. polttomoottorin toimintaan liittyviä juttuja. Alustan osat eivät eroa polttiksien alustan kanssa.
Eli sähköautoja täytyy kuitenkin huoltaa.
Kyllä, tuskin kukaan toista on koskaan väittänytkään. Tahtoo sähköautojutuissa olla tahallinen väärinymmärrys vallalla.
aikoinaan klonkswaageineissa meni niveliä ja puslia repullinen joka katsastukseen ...sitten niihin alettiin myymään koko sarjaa muutamalla kympillä....osa vaihtoi laadukkaammat paremmat osat...teslaankin olisi jo alunperin voinut rakentaa paremmilla ja kestävämmillä puslilla ja nivelillä.. kannatteko noita alkuperäispuslia ja niveliä edes laittaa ? en minä ainakaan...vaan vahvistetut
Ymmärrettävää että sähköautoissa on paljon vikoja kun ovat raskaita akkuautoja ja alustat ovat silloin kovilla.
Sähköviat ovat polttomoottoriautoissakin mutta sähköautossa on paljon paljon enempi elektroniikka joka aikaa myöten on ongelma.
Sähköauton valmistajat ja vähittäiskauppalle korjamoille jne. sähköautot ovat kultakaivoksia. Yksityisautot ovat jopa köyhille valtioiden hallituksille elintärkeitä verotulojen kautta.
Sähköauto ei ole ekoteko eikä sen hiilijalanjälki ole pieni jopa suurempi kuin tavanomaisen polttomoottoreilla liikkuva kalusto.
"Sähköviat ovat polttomoottoriautoissakin mutta sähköautossa on paljon paljon enempi elektroniikka joka aikaa myöten on ongelma."
Niinhän sitä luulisi, mutta luulo ei ole tiedon väärtti, sanotaan.
Siis nykyaikaisessa pakoputkiautossa on huomattavasti enemmän herkästi vioittuvia elektronisia antureita, joissa jokaisessa erikseen liitin joka hapettuu. Sähköautoissa noita polttomoottorin toimintaan vaikuttavia antureita ei tietenkään ole. Myös ecu.ja eli tietokoneita sähköautoissa on vähemmän. Polttiksessa sellainen on ruiskutukselle, sytytykselle, egr.lle, ym päästöjen vähennys laitteille. Esim Teslassa on yksi tietokone joka hoitaa koko auton toiminnot.
Ei se teslan ostajaa sen kummemmin kirvellä. sama juttu aikoinaan mossen ostajilla. Auto on ostettu ideologian mukaan, ei sillä, että se olisi jotenkin hyvä.
Skoodat, daatsiat ja bayer motorwärkki flops pahoin.