Autovalmistajat joutuvat maksamaan sakkoja automallistonsa päästöistä eli fossiilimalleista. Sakko on aika paljon per hiilidioksidigramma per kilometri ja valmistettu auto eli jopa miljardeja euroja per fossiiliautovalmistaja.
Tesla on näistä sakoista vapaa. :) Lisäksi Tesla on tienannut miljardeja myymällä päästöoikeuksiaan, joita se ei siis tarvitse. Yhä useampi autovalmistaja haluaa saavuttaa yhtä upean tilanteen. Vaihtoehtona on konkurssi.
Tahvojen pitäisi ymmärtää, että fossiiliautojen tie on noussut pystyyn ihan siitä syystä, että niiden valmistaminen on yhä kalliimpaa ja kalliimpaa.
Tesla on näistä sakoista vapaa. :) Lisäksi Tesla on tienannut miljardeja myymällä päästöoikeuksiaan, joita se ei siis tarvitse. Yhä useampi autovalmistaja haluaa saavuttaa yhtä upean tilanteen. Vaihtoehtona on konkurssi.
Tahvojen pitäisi ymmärtää, että fossiiliautojen tie on noussut pystyyn ihan siitä syystä, että niiden valmistaminen on yhä kalliimpaa ja kalliimpaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sähköautojen valmistajat ja ns. "Välikädet" Käärii MILJARDEJA-VOITTOJA !
- Ja ME - Kuluttajat TAAS - MAKSETAAN- Kiltisti !
- Eli - - - KUSETUS On TAAS - TÄYDELLISESTI - TOTEUTETTU !
Pääsääntöisesti minkä tahansa liiketoiminnan tarkoitus on kerätä niitä ”VOITTOJA”
Vai tunnetko montakin liiketoiminnan harjoittajaa jotka tekevät sitä omaksi iloksi ja hyvää hyvyyttään?
Niistä voitoista maksetaan myös kuraperseille palkkaa.
Aloittaja tahvo ei ymmärrä että se sakko siirtyy käytännössä suoraan auton ostohintaan eli auton ostaja sen sakon loppupelissä maksaa.
Sakko on 95 euroa per ylitetty hiilidioksidigramma joten se on muutamia tuhansia autossa jonka CO päästöt on n. 110-130g/km. Maksan sen mielummin kuin ostan jonkun kiinalaisen patterikotteron.
Eli jatkossa kannattaa ostaa polttomoottoriauto. Tulevat olemaan harvinaisia ja kuitenkin halutuimpia. Tarkoittaa että niiden hinta tulee pysymään vielä paremmin...kaikki haluaa sellaisen eikä niitä ole juuri sitten markkinoilla. Sähköautossa hinta romahtaa niin nopeasti että täysin mahdotonta sellaista hankkia.
Sakko vääristää tuotekehitystä ja markkinoita. Tarjonta ei vastaa kysyntää. Sakottajat eivät ymmärrä, että maailmassa ei riitä kaivoksia ja jalostamoita tuottamaan kaikki niitä ajoakkuja, jotka tarvittaisiin edes yhden autoilusukupolven täyssähköistämiseen nykytekniikalla. Vaikuttaa siltä, että Tesla ei opi valmistamaan autoja.
EUvostoliitossa tyhmyys tiivistyy. EU sahaa oman oksansa poikki ja kiina korjaa potin.
Eihän myös ostella mittää aletaan vihreiksi edustajiksi ja nautitaan kukinnasta.💚