Minullakin oli kerran haave, saada joskus alleen UUSI matkailuauto, sillä sitä olisi mukava perheen kanssa matkailla HUOLETTOMASTI ympäri maata ja ulkomailla asti. No, haave sitten toteutui, ostimme upouuden FIATTI-alustaisen matkailuauton ja olimme innoissamme. Kaikki alkoi kuitenkin mennä pieleen kun siihen UUTEEN matkailuautoon tuli vikaa vian perään, öljyä ja nestettä alkoi tippumaan ja moottori avattiin takuuseen tietty mutta sekin loppui aikanaan ja silloin niitä vikoja alkoi vasta ilmetä oikein urakalla! Ohjausnivel meni väljäksi, etuiskunvaimentimien yläpään laakerit jumiutuivat, pakoputki katkesi yllättäen monta kertaa perätysten, naftasuotimen kosteustunnistin lakkasi toimimasta, äänimerkki katosi, käsijarrun vivusto takerteli ja aiheutti laakereiden rasvojen palamisen, startti lopetti toimimasta(johto irti) sisätilan lämmittimen puhallin rupesi huutamaan,vaihteiston takertelu alkoi, pakki ei aina mennyt päälle, oikean etupyörän laakeri kului väljäksi, starttiakku piti uusia,sisätilan lämmityskenno alkoi vuotamaan(korjaus CRC-tiivistysaineella) ja moninaisten pikkuvikojen jälkeen tuli se viimeinen niitti, alle 100.000km ajetusta autosta hajosi OHJAUSTEHOSTIN!!!! Siihen katkesi kamelin selkä ja auto sai lähteä!!Olen monen karavaanarin kanssa jutellut näistä alusta-asioista ja heillä on ollut samanlaisia, ehkei yhtä pahoja kokemuksia tästä kirotusta automerkistä mutta aina he uuden vaihtaessaan valitsevat SAMAN MERKIN! Uskomatonta että ihminen ei opi kokemuksistaan! Onko se niin että sitä kuitenkin uskoo että tämä seuraava auto on varmasti parempi, onhan se uudempaa mallia, vaihteistoa on parannettu yms. ja kun myyjä vielä höystää niin sitä sitten unohtaa menneet kärsimykset ja LANKEAA UUDESTAAN??? Onko se näin? Tämä ei tietenkään koske minua, en suurin surminkaan rupea enää tuohon italialaiskeksintöön käsiäni pistämään, merkki vaihtuu mutta en kerro mihin.
Miksi ihminen ei opi?
Kerrasta oppinut
101320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Fiat Laatua (Suomi24 - karavaanarit...eräs juttu):
Ostin uuden fiat-alustaisen matkailuauton ja nyt
100.000 km ajaneena haluaisin varoittaa muita.
Vikalista alkoi seuraavasti: Alle 20.000 km kone
avattiin takuuseen koska nesteet ja öljyt ei
pysyneet sisällä,vaihdettiin stefat molempiin
päihin ja jakopäähän tiivisteet. 25.oookm
uusittiin ohjausakseli koska nivel oli mennyt
väljäksi ja ratissa parin sentin klappi.Samalla
kilometriluvulla tuulilasi halkesi. 30.000km
korjattiin pakoputki hitsaamalla ensimmäisen
kerran, meni irtipoikki. 40.000km uusittiin
starttiakku ja etsittiin syytä ajovalojen
polttimoiden jatkuviin palamisiin, ei löytynyt.
50.000km polttoaineen suodattimen
kosteudentunnistin korkkasi sekä ohjaus jumittui
käännöksen jälkeen aiheuttaen vaaratilanteen
koska iskunvaimentimien yläpään laakerit
hajosivat jumittuen kiinni ja auto rupesi
pyörimään ympyrää. Samalla korjaamoreissulla
paikattiin taas pakoputkea koska kelvoton
materiaali murtui ja putki katkesi. 55.000km
värkättiin vaihteiston siirtovaijereita kun pakki
ei tahtonut mennä päälle. Samalla etsittiin syytä
vitosvaihteen resonointiin 90km/h nopeudella,
turhaan. 70.000km vasen takajarrun kenkä jumittui
ja laahasi päällä, onneksi huomattiin ajoissa,
mitään ei särkynyt. 90.000km kohdalla ohjaus
alkoi jumittumaan eli yläpään laakerit sököt
taas!! Samalla korjaamoreissulla vaihdettiin myös
jakohihna,onneksi ajoissa sillä hihnasta oli jo
hampaita lähdössä irti!! 100.000km kohdalla auton
omistajan kärsimysmalja alkanut täyttyä ja tulla
yli. Pakoputki on taas murtunut irtipoikki ja
vaihteistosta kuuluu ylimääräistä ulinaa vaikka
öljyt vaihdettu moneen kertaan eli tulossa olisi
kai vaihteistremontti! Nyt se perkele lähtee
kiertoon jonkun toisen riesaksi enkä koskaan
ryhdy kyseiseen automerkkiin, se on varma se!!!
Ottakaa hyvät karavaanarit edes joku opiksi tästä
tositarinasta!!
Unohdin äänimerkin katoamisen 50.000km kohdalla
sekä eturenkaan sileäksi kulumisen koska
aurauskulmat olivat viturallaan jo tehtaan
jäljiltä. Samoilla kilometreillä korjaamo yritti
vaihdattaa koko ohjaustehostimen koska asentaja
löysi siitä klappia, hinta olisi ollut 5500mk
Soitto italkoon ratkaisi asian, raidetangossa saa
olla klappia moottori sammutettuna, ei siis vika
mutta vaihdoin kyllä korjaamoa....Lisäys:Kyllä se sitten hajosi lopullisesti myöhemmin mutta mitkään takuut ei olis korvanneet, omasta pussista vaan....
Ainoa mihin olen matkailuautossani tyytyväinen on
dethleffsin tekemä asunto-osa, siinä ei ole ollut
sanomista vaikka rakenne on ns. halpa ja
vanhanaikainen rimakehikko. Kalusteet on hyvin
tehty ja kiinnitykset pitäviä, kitinöitä ei
esiinny 100000km jälkeenkään. Kaikki takuun
edellyttävät kosteusmittaukset on tehty ajallaan
ja rakenne kuivaksi todettu.
ei sitä kukaan usko
Kuinka hyvillä mielin itse muistelisitte autoanne jos nämä olisivat teidän kokemaanne? Minä uskon että näitä tapauksia fiat ducaton kanssa on enemmänkin, ihmiset eivät vaan uskalla avata suutaan ja kertoa rehellisesti totuutta, pelätään että auto jää käteen kun ilmenee kuinka huonolaatuinen se on, asioita kaunistellaan ja peitellään, ajatellaan että se on häpeä kun auto on taas korjaamolla laitettavana, sanotaan mieluummin että vein HUOLTOON....
Keskustellaanpa nyt ihan rehellisesti näistä ducaton ongelmista, en kai minä ainoa syntisäkki täällä ole vai kuinka? Nyt kun huonosta laadusta nostetaan meteli niin saadaan ostoboikottiin italialaisen ruoan lisäksi myös niiden automerkki!
sitten siinä on, että niitä fiiateita jatkuvasti tulee vastaan kun niitten kaikkien pitäisi maata riiskana korjaamolla näiden juttujun perusteella???
Vai etkö huollattanut lainkaan autoasi.
Suuri osa noista on huollon laiminlyönnistä johtuvia ongelmia.
voisin kuitenkin omalta kohdalta sanoa että vuokraamani asuntoautot ovat molemmat olleet vaihdelaatikko vikaisia ja kielletty ajamasta 5-vaihteella,
koska edellisiltä oli aski paukkunut.
ja ylämäkeen ei saanut "vedättää" vaan vauhdin olisi pitänyt antaa laskea "potkukelkka" tasolle!
ette taida uskoa?
transiittipohjainen ja fiiatti!
tunnen erään jolla on jo 5!!!-aski transiitti PAKETTIAUTOSSA ,paljon se näkee tietä,mutta ei suureksi osaksi tyhjänä ajosta pitäisi vaihdelaatikon paukkua.
paskasti tehty.
doh,uudet ei sitten pauku,kun ovat etuvetoisia!?
Hyvä, että tuli vuora-autoilija kommenttinsa kanssa.
Kyllähän se on moneen kertaan tullut todistetuksi, että auton kestävyyteen vaikuttaa myöskin kuskin ajotaito.
Tosiasia on, että Duckaton viitosvaihteen suunnittelussa on tehty moka, jonka vuoksi sitä on käytettävä ohjeen mukaan. Ei 5:sta alle 80 nopeudessa ja kova vedättäminen on kiellettu ko vaihteella, vaikka nopeus olisikin >80.
Vuokrakäytössä olevaa autoa ovat käskeneet juuri sellaiset kuskit, joille tuo ohjeistus on pelkää kiusantekoa. "paskat, jos särkyy, niin särkyköön"
Matkailuauto Duckaton alustalla on n. 10 000 € halvempi kuin Mersulla. Merkittävä hintaero.
Ohjeita ja huoltoja noudattaen Fiat kestää vertailussa aivan hyvin muiden merkkien rinnalla.
Todellakin, vaihdan aina uuteen Fiat alustaiseen ja huom. vaihdan aina heti kun takuuaika on loppu.
Niinpä luettelo korjauksista omaan piikkiin. Osto, auto mallia 2002 elokuu. Vaihto uuteen vuosi 2005 huhtikuu, ajettu 50 000 km. Niin, se korjausluettelo takuuajan jälkeen meinasi unohtua, ei se mitään, sillä luettelossa on pelkkä nolla.
OLET NÄHNYT TODELLA PAHAA PAINAJAISTA!!
Oikea rahattoman Talbot-kuskin painajainen.
Ihme ja kumma kun mulla on Fita-alustaiset matkailuautot toimineet moitteettomasti. Kolmas jo menossa, tänä vuonna ostettu ihka uusi menopeli.