https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/polttomoottoreille-jatkoaikaa-eussa-kaannos-uusia-paastorajoituksia-vastaan/0968d4ad-6d03-4b71-85a7-1a90f9cde8a3?ref=box:8ee8&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_talent_ohjausboksi&_gl=1*tcqg0z*_ga*MjA1NzY5MzkxMi4xNzEyMjQ2MTE4*_ga_3L539PMN3X*MTczNDQxOTY1OS4yMTE5LjEuMTczNDQzMTA3OC4wLjAuMA..
Sähköauto ei meinaa lyödä läpi ja näitä joudutaan vielä veivaamaan moneen kertaan😂sähköauto on täysi romu
Sähköauto ei meinaa lyödä läpi ja näitä joudutaan vielä veivaamaan moneen kertaan😂sähköauto on täysi romu
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kuka tästä yllätyi? Ei kukaan. Sähköautojen hinnat laskevat nyt entisestään ja monia odottaa velkavankeus.
Jos sähköautojen hinnat laskevat niin sittenhän sähköauton hankinta tulee helpommaksi. Jos sähköautojen hinnat laskevat niin niitä myydään enemmän vaikka kaltaisesi kateellinen idiootti muuta kuvittelee. Ja lisäksi suuri osa ostaa sähköauton käytettynä jolloin tuo arvon alenema on jo tapahtunut.
Ja muuten, suurella osalla sähköautojen ostajia ei ole euroakaan velkaa autosta. Mutta eihän persaukinen kateellinen idiootti ymmärrä, että monilla taloustilanne on täysin erilainen kuin hänellä.
Kuitenkin valtaosa eli 90% yli 50 tonnin autoista ostetaan osamaksulla. Toki teidän vassareiden mielestä se ei ole velkaa😂
Todellisuudessa myös 30-50 tuhannen autoissa valtaosassa on osamkasu
Suuri osa sähköautoista maksaa alle 50 tonnia. Eli jo siinä teoriasi menee pieleen. Lisäksi suuri osa ostaa sähköautonsa käytettynä.
Ja tämä sama pätee uusiin polttomoottoriautoihinkin. Uudet polttomoottoriautot maksavat helposti yli 50 tonnia. Valtaosa uusista polttomoottoriautoistakin ostetaan osamaksulla. Ja niiden arvo tippuu ihan samalla tavalla kuin sähköautojenkin.
Jos taas rupeat höpisemään käytetyistä autoista niin joka ainoa käytetty auto on alun perin ostettu uutena. Joten käytettyjen autojen ostajien mielipiteillä voi tässä asiassa pyyhkiä persettä.
Ja edelleen, käytettyjä sähköautojakin saa jo alle 10 tonnilla. Lisäksi Suomeen tuodaan paljon sähköautoja käytettynä. Mutta kaltaisesi kateellisen aivottoman idiootin mielestä sähköautot ostetaan vain uutena.
Sähköautojen arvo tippuu tosin monikertaisella vauhdilla vs polttis. Tästä löytyy ihan dataa ja sinulle varmaan paras data on nettiauto jos osaat verrata vastaavia malleja saman verran ajettuina eri käyttövoimilla?
Olikos sitä tilastoa siitä moninkertaisuudesta?
Joku pöhlö vielä ottaa niin pienellä osarilla kuin saa ilman käsirahaa tai pienellä käsirahalla.
Sitten kun haluaa taas uuden niin auton arvo on 20 tonnia ja velkaa on yli 10 tuhatta enemmän.
Mutta ei mitään hätää, autoliike kyllä ottaa sen vaihdossa ja uuden velan saa vanhan päälle.
Älkää oikeasti ostako mitään uutta autoa ellei ole varaa maksaa 1000+ euroa kk.
Alle 10 tuhannella ei kovin ihmeellistä saa. Ykköskorisen Leafin tai Fiat 500 tai VW e-UP.
Ei tällä hetkellä, mutta muutaman vuoden päästä saa jo parempia sähköautoja. Eihän noin 10 vuotta sitten paljon muita kuin noita sähköautoja Teslan lisäksi myytykään. Ei muutaman vuoden ikäisiä polttomoottoriautojakaan alle 10 tonnilla saa.
20 vuotta ainakin tuli polttiksille lisäaikaa. Silloin vety on oikea energialähde ajoneuvoihin.
Volkkareiden autotehtaiden työntekijöiden takia kannattaa nostaa häkäpäästöjen arvoa.
Työpaikat ovat päästöjä tärkeämpiä myös Saksassa.
Vety ei tule edes 20 vuoden päästä.
Surullinen päivä sähköautoilijoille😂
Millä tavalla muka? Sähköautojen myynti on edelleenkin kasvussa eikä mitään merkkiäkään siitä, että sähköautojen myynti olisi loppumassa ei ole.
Se, että Eurooppalaiset autovalmistajat ovat pulassa sähköautojen kanssa ei todista paskaakaan koko sähköautomarkkinasta. Sähköautot ovat muuttaneet markkinat ja nyt kiinalaiset autovalmistajat ja Tesla ovat murskaamassa perinteiset autovalmistajat sähköautojen myynnissä. Esimerkiksi VW ei ole edes kärkipäässä sähköautojen myynnissä vaan kärjessä on Tesla ja BYD.
Monta bydiä suomessa on myyty? Onko jo yli 100kpl?
Suomen markkinat ei kerro mitään maailmanlaajuisesta tilanteesta. BYD myy enemmän sähköautoja pelkästään Kiinassa kuin VW maailmanlaajuisesti.
Olen täysin Luca de Meon puolella ja iloinen siitä, että Euroopan autonvalmistajilla on italialainen puhemies, koska Bertonen ja Pininfarinan kotimaassa ymmärretään historiaa ja kulttuuria ja estetiikkaa ja intohimoja.
Ilmastokomissaari taasen kuulostaa tyypiltä, joka tekee lasagnensa mikroaaltouunissa -hahhah- ja terveysviranomaistoiminnan propagandakeinoin painostaa muitakin ihmisiä juomaan kahvinsa paperisuodatettuna saksalaiseen tapaan, koska hän uskoo tietävänsä paremmin. Hänen pitäisi käydä lomamatkalla lounais-Ranskan maaseudulla sisäistämässä käsite joie de vivre. Sen jälkeen hänen pitäisi hetki hiljaa ja kuunnella italialaista.
Ilmastopropangandalle on luvassa karu loppu ympäri maailmaa. Teumpin valinta tulee lisäämään äijäkulttuuria ja fossiilienergiaa joka paikassa, woke ja vihervasemmistoarvot poljetaan ojan pohjalle.
No niin kävi, autoliikkeet eivät suostu ottamaan sähköautoja vaihdossa polttikseen.
Niinpä. Sähköauto on arvoton vaihtoautomarkkinoilla. EU tekee sähköautoista lopun tulvina vuosina uusilla päätöksillä joissa puhuu järki eikä viherunelma.
Mihin perustat väitteesi? Pistä joku linkki faktoihin tai häpeä nurkassa nolona valaheteluasi.
Pula on edullisista kaupunkiautoista. Ja jos niitä ei tule markkinoille ja vauhdilla, niin EU joutuu tosissaan pyörtämään päätöksensä.
Kiinalaisiltahan niitä 9 999€- 12 999€ - sähköautoja saisi, tarpeeksikin, mutta EU on päättänyt olla päästämättä niitä EU:n markkinoille. Vasta kun tuo ongelma ratkeaa, yleistyy sähköautot sille markkinaosuustasolle, jossa polttomoottoriautot luontevasti alkavat kadota, tiettyjä erityiskäyttöjä lukuun ottamatta. Esimerkiksi Italialaisilla tai espanjalaisilla irtokivisillä vuoristoteillä, joissa neliveto-Panda on ainut toimiva kulkuneuvo, ei tällä hetkellä ole mitään toimivaa tarjontaa, ei mitään, nada.
En oikeen tajua miksi VW group lopetti halpojen patteriautojen (Upin, Seat Miin, ja Skoda Citigon) tuotannon. Nehän myytiin hetkessä loppuun, ja sen jälkeen tuotanto seis.?? No.... kaikkea ei voi maalaisjärjellä ymmärtää !🤔
Syy oli EU:n ilmastopolitiikka...silloinkin...
VW tarvitsi autovalikoimansa keskipäästöjen pienentämiseen sähköautoja nopeasti tappiolla myytäviksi, jotta rangaistusmaksut eivät olisi realisoituneet. Oli halvempaa myydä tappiolla pikkuautoja kuin sama määrä isompia autoja, isommalla tappiolla.
VW ei oikeasti pystynyt valmistamaan noita pikkukotteroita sillä hinnalla, että niitä olisi kannattanut myydä yhtään enempää kuin oli pakko.
Nyt kun siirtymäajat ovat oikeasti näköpiirissä, niin on vaikea nähdä, että VW tai mikään muukaan eurooppalainen autonvalmistaja pystyisi tuottamaan ajoissa pikkukotteroita riittävän edullisesti ja siihen tämä koko ongelma kulminoituu.
Huomaa hyvin, että poliitikkojen aktiivinen sekaantuminen markkinaan ei tässäkään tapauksessa ole saanut aikaan muuta kuin "ei enää uusia tehdastilauksia" -tuotteita. Joku varmaan oletti, että päästömääräysten tiukentaminen tuo edulliset sähköiset autot kaikkien saataville. No ei tuonut, huono business ei muutu hyväksi businekseksi poliitikkojen käskyllä, yllätys?
YouTubeen Kokkolan autohuolto, karisee kyllä sähköautokuumeet.
no ei ainkaan osteta käytettyä hybridiä kiitos.. polttiksella mennään...vielä 10 vuotta..katsotaan sitten mitä tehdään...hallituksen pitäisi ottaa huomioon työllisyys kun tekee niitä päätöksiä lopettaakseen polttomoottoriautoilun...valtio voisi tukea vaikka leasing autoilua niin ei tarvittes tapella romujen kanssa kun käy töissä.lopettaisivat sen turhan rahan jaon omiin harrastuksiinsa jne...ensin työt ja sitten huvit..
leasing autoilu on ratkaisu työllisyyden nousuun ...ei käytettyjen osto...
hih