MG kokemuksia

MG=tervetuloa autoilijan helvettiin jossa edes kidutus ei toimi aina kunnolla. Surkea range ja kaistavahti elää omaa elämäänsä talvella. Kylmää kyytiä kun lämpöä ei meinaa kabiiniin tulla. En suosittele myöskään tätä autoa.

Sähköauto ei sovi suomeen. Sähköautoista MG on se kaikkein heikoin esitys jota ei voi suositella mihinkään maahan.

Kumma etten itse ole vielä kertakaan osunut toimimattomalle laturille ja mielikuvitusystävällesi se on oikein ongelma.

Hauskoja nämä "tosi tarinat kaverista".
Että joku jaksaa satuilla ja uskoa, että joku uskoisi.

Jännä juttu että nämä tapaukset on aina sille "kaverille" sattuneita...

Kerroitko kysymättä miten oma Corollasi - 05 meni taas mennyt katsastuksesta heittämällä läpi.

Pienet alun hankaluudet eivät lannista oikeassa sähköautouskossa olevaa .

Tuttaville, naapureille ja kummin kaimoille sattuu ja tapahtuu...

Aion viedä oman kohta saapuvan uuden MG4:n heti ruostesuojaukseen ja huolettomasti ajella takuun loppuun saakka!

Hyvin pärjää MG4 autolla -29 asteen pakkasessa.
Kehuttu lämpimäksi autoksi. Paljon vastinetta rahalle.
https://www.youtube.com/watch?v=3In8ShxbOfg

Kävin koeajolla MG4. Olipa yllättävän hyvä kokemus! Kyllä saa paljon teknisiä ominaisuuksia edulliseen hintaan ja alentaa kynnystä aloittaa kustannustehokkaasti sähköautoilu.

Tulipa tilattua MG4. Siinähän kaikki ominaisuudet mitä perus sähköautoon tarviikin. Akun esilämmitys muun muassa niin latailut nopeutuvat pakkasillakin. Usein huoltamolla tai kaupassa tuhrautuu se 30 min jossa ajassa akun saa lähes täyteen edullisesti vieläpä. LFP akulla niin saa aina huoletta täyteen asti ladata.

Mihin hävisivät MG:t Helsingin takseista?

Teissä provojen avaajissa on se tyypillinen tyhmyys, että liioittelette aina jossain kohtaa ja vesitätte jo hyvin alkaneen juttunne ja viimeistää lopussa kusette sen liioittelulla.

Mikä tuossa MG ssä on oikeasti muka vikana? Henk koht ihmettelen miksei nyt joku uutta edullista autoa harkitseva vakavasti tätäkin merkkiä harkitsisi? Käykää katsomassa ja ihmetelkää.. Ihmettelen vaan..

Latausominaisuudet, ajo-ominaisuudet ja useat muut heikkoudet rasittaa, mutta onhan se luokassaan halpa. Toisille kelpaa hyvin ja toisille ei.
Eiköhän anneta jokaisen tehdä omat valintansa.

Sähkövatkain-tyyppi ei vähällä lannistu tuntikausien odotteluista abc-asemilla.

TROLLITEHTAN MIELIKUVITUS TUUBAA ! ! N 90 % PALSTAN AVAUKSISTA TROLLITEHTAALTA ! ! RYYYYSSÄ JA ÄÄRIOIKOISTO A TÄMÄ TOJO HÖNÖ ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI RYYYSSÄN TROLLIA ! !

MG on hyvä auto. Isompi akkuinen 64kw akulla toimii loistavasti kovilla pakkasilla.
-20 ei ole vielä mitään sähköautolle. Lämpenee nopeasti ja pn jopa hauska ajaa.

MG takuu 7v hakkaa monen muun merkin takuun.
Auto ei toki ole täydellinen. Hintaluokka huomioiden todella hyvä auto.
Halpaa ajoa, jos kotona mahdollisuus ladata.

Kyllä MG4 hakkaa ominaisuuksien ansiosta monta Toyotaa 100-0.

Laita se älykäs akun lämmitys päälle niin siitä se nopeutuu

Mielenkiintoista että juttu on nostettu esiin, aloitus on tosi juttu, itse ajelen vanhemmalla diiselillä, en tarvii työajuihin autoa, kun on eläkkeellä.
Tuttavapiirissä on havainto, että miten paljon työajut ja lennot ovat vähenneet kun on siiretty etäpalaveriheihin ja se on hyvä. 90-luvulla vielä törmäsi Helsinki vantaan asemalla kaiken maailman edustajiin, jotka tulivat lentäen vaikka oulusta helsingiin edustamaan. Jäi mieleen eräskin tyyppi, elettiin varmaan ihan 90-luvun alkua, jolloin lama oli syvimmillään, silloin oli vielä ainut baari helsinki Vantaan asemassa yläkertabaari, silloin ei ollut erillistä ulkomaan terminaalia.
Kaveri noin 22- 25 v. tilasi Baarista oluen, istui vierellä, antoi luottokortin, jolla maksaisi oluen, kelpasi baarissa ainoastaan käteinen. Sen jälkeen kovalla äänellä valitsi meitä muita istuvia, miksei luottokortti kelpaa, saanut varmaan elämänsä ensimmäisen luottokortin, liekö sama kun ostaa ensimmäisen sähköauton

Tuli uusi MG4 taloon meillekin, tai pojalle. Mutta itse oon tuhannen km sillä jo ajanut. Kelpo peli etenkin kaupungissa. Ei paljoa pahaa sanottavaa. Ehkä matka-ajossa ei parhaimmillaan, vaikka avustimet ja muut hyvin toimiikin. Sivutuuli ottaa autoon melko herkästi ja lisää ohjailun tarvetta. Plussia onkin sitten runsaasti alkaen hyvästä jousituksesta, hiljaisuudesta, yllättävän hyvästä äänentoistosta, näkyvyys ohjaamosta ulos on erinomainen, sisätilat hyvät tähän kokoluokkaan etenkin takakontti ja takapenkin tilat, pieni kulutus, tosi pieni kääntöympyrä tekee autosta todella ketterän ja helpon parkeerattavan kaupungissa. Oikein hyvä hankinta tänne Uudenmaan ja Hämeen alueen ajeluihin.

Rehellisesti sanottuna huonoin kiinalainen sähköauto mitä tullut ajettua.

Monilla MG4 ajettavuudesta ihan toisenlaista kommenttia. Vaikka kiinalaiset on nykyään aika hyviä kaikki.

Uusi MG S5 tulossa ja vaikuttaa kiinnostavalta. Onko tämä jo Suomessa?

https://youtu.be/IS7VAiyKTbI?si=1-E0DYI-gZwp-f3o

Tuota uutta MG S5 katumaasturia voi koeajaa suomessa jo. Oli positiivinen kokemus.

Mahtaa olla taas Muskin palkallisia trolli pellejä.
Elonilla ei taida mennä enää kovin hyvin ja Putleria päin nojailee.

MG4 Limited Edition on ollut nyt käytössä 10 kk ja 24000 km. Oikein hyvä auto on. Kaksi kertaa Eteläisessä Lapissakin tullut käytyä Uudeltamaalta, kesällä väli meni hyvin kolmella latauksella ja talvella neljällä. 49KWH LFP akkuinen MG lataa oikein hyvin, talvellakin parhaimmillaan noin 65 kw teholla kunhan muistaa pitää akun lämpimänä. Pikalatauksiin menee 25 - 40 min varauksesta ja tarpeesta riippuen. Suosittelen!

Me ladataan kotona ja ajoneuvo valitaan käytön mukaan. Kun yhden kerran vuodessa pohjoiseen, mennään muutenkin porukalla kimppakyydein niin ei valita tietenkään meidän sähköautoa.

Omia MG kokemuksia noin vuoden jälkeen on, että maantiellä samanlainen auto kuin mikä tahansa muu. Lataus onnistuu kotona ihan aina ja vaivattomasti. Rangen kanssa ei ole kertaakaan tullut haasteita. Hinta-laatusuhteeltaan tällä hetkellä markkinoiden ykkönen. En vain löydä mitään negatiivista sanottavaa. Auto siinä missä muutkin, käy sähköllä ja vie sen käyttötarkoituksen mukaisesti juuri sen matkan minkä mukaan se ostettiinkin.

Ei tarvitse bensan tai dieselin hintaa enää murehtia, kun kotona öisin lataa.
Ei vain tahdo löytyä mitään oikeasti negatiivista sanottavaa löytyä. Kojelaudat eivät ole Afrikan jalopuuta ja hevosia ei ole tuhatta jne. Mutta sitä ei nyt odotakkaan alle 40k autolta. Itse ostettiin vielä käytettynä niin saatiin ns uudenauton hinta pois. 10k ajettuna vuoden vanhana ostettu, hintakaan ei putoa yhtään sen enempää kuin polttisautossakaan sen hintaluokan autossa. Samalla tavalla kaikki komponentin korjattavissa, kuin polttisautossa. Tän enempää en oikein osaa autoa kehua tai haukkua.

Sama täällä. Samasta syystä itsekkin laitoin teslan pois. Ja tietty ne törky kalliit huollot/korjaukset mm. Akkumoduulien vaihto 100tkm ajettuun autoon 12t€ (autossa oli takuu mutta TESLA:n päätös oli uusia akku! 2 moduulin sijaan ja erotus summa jäi itselle maksettavaa. Yritin sopia että ulkopuolinen taho olisi vaihtanut moduulit ja laskuttanut teslaa summa olisi ollut sama mitä itse jouduin heille maksamaan. Ei käynyt mitenkään päin eikä sopuun päästy oikeuttakin hain mutta asia ei tuntunut kiinnostavan ja auton tarvitsin nopeasti joten vain köyhdyin ulkopuolisella moduulin vaihtamisessa... )Ai niim ja siihen päälle Ilpin vaihto 7500€. Tuolla rahalla olisin ostanut jo 2-3autoa kun laskee käytetyn teslan hinnat ja huollot ( ostaessa 35t€ 30tkm ajettu) myydessä sai 17t€ ajettu 140tkm). Eli 37500€. Eikä tähän ole vielä laskettu kalliita alusta remontteja ja huoltoja. Ilppejä on joillekki vaihdettu joka talvi eeräälle ep alueella vaikuttavan teslaan vaihdettii 4kertaa ilp. Ja onhan noita lämmitin ym vikoja muissakin sähkäreissä mm MEB(VAG), MG, MB ym autoissa. Nytkin kovilla pakkasilla useissa kanavissa esim faceboookissa oli kovaa itkua kun ei auto lämpeä ja ikkunat huurtuu ja saa karvalakki päässä ajaa. En pysty kyllä puolustamaan sähköilyä millään tai no kesällä se oli ok ellei tullut yllätyslähtöä paikkaan x ja sieltä x ja x paikkaan. Palasin itse bensa autoon ja nyt on mielenrauha ja stressitöntä elämää kun aamulla lähtee niin tietää että autolla pääsee 600-800km jos tankki täynnä. Ja parin min lurautuksella täytetään tankki ja taas rokkaa. Sähköautolla kun könötät laturilla tulee muutenki tehtyä huoltamoilta/marketeista ajan kulunkin vuoksi erilaisia ostoksia joten siihenkin paloi rahaa jotka saa yhdistää suoraan kuluihin kun normaalisti näitä ostoksia ei tullut tehtyä. Tietysti jos ajaa päivässä niin vähän ettei tarvitse ladata kuin kotona ni sitten ok. Näin talvella kun range on 150-200km niin saa näin enemmän ajavana istua laturilla aika tavalla ja kesäisin saattaa päästä sen 400km jos hyvä tuuri on. Mutta se joka puhuu että säästää rahaa sähköilyllä on täysipäistä paskaa. Nykyinen volvo menee kohtuu bensalla ja vara autoksikin ostin vielä vanha kunnon -06vuoden v70 2.5LBensa turbo joka menee myös maltillisilla kuluilla jos sitä joutaa käyttämään.

Morjes. Meillä oli käytössä vuoden 2022 MG EHS hybridi pinehkö maasturi 3 vuotta uudesta asti viime vuoden kesäkuuhun asti (6/2025). Oli hieman pettymys. Talvisin oli ongelmia auton lämpenemisen kanssa ja ilmastointi oli viallinen. Adaptiivinen vakkari ei myöskään toiminut asianmukaisesti vaan auto välillä mystisesti äkkijarrutti kesken ajon (tästä tuli iso juttu, enempää en kerro) mutta korjaus meni takuun piikkiin. Tutkat eivät myös toiminneet peruuttaessa vaan sensorit ovat jostain sortin valmistusvirheestä erittäin herkkiä. Muutenmoisin oli ok peli.

Nyt hommasimme taas uutena 7/2025 Mazda CX-30 kevythybridin ja laadukkuuden ero on kuin yöllä ja päivällä. Olemme tähän paljon paremmin tyytyväisiä kuin mitä olimme MG:hen.

MG on varmasti heikkolaatuisin kaikista sähköautoista.

MG:n uusi S6 varsin mielenkiintoinen.. erinomainen tulos Norjalaisten talvitestissä -30 asteen pakkasessa akun kestävyydessä. Ja muutenkin hyvän näköinen tilava auto!

Turkishaalarit tarvitaan. Renault´n sähköauto on vielä kylmempi kuin MG.

Yksi sana: kaistavahti.

Pysy kaukana.