Sähköautoilijat ovat

Sähkäreillä ajavat ovat kokoomusta äänestäviä ylivelkaantuneita wanna-be porvareita. Auton arvo putoaa nopeammin kuin velka lyhenee. Ihmekös pinna on koko ajan kireällä

Otit lainan ja maksoit käteisellä? Tosin mikään autoliike ei ota enää käteistä.

Anonyymi kirjoitti:

Otit lainan ja maksoit käteisellä? Tosin mikään autoliike ei ota enää käteistä.

Se käteinen on jo pitkään "höylätty" pankkikortilta. Ei kukaan enää tule autoa ostamaan kassillinen seteleitä mukanaan, kuten 60-luvulla.

Anonyymina voi valehdella mitä tahansa. Yli 90% uuden auton ostajista ei käteisellä autoaan osta eikä myöskään pankkikortilla. Eikä osta valtaosa kalliimman käytetyn auton ostajistakaan. Ja kun huomioi, että 90% suomalaisista ei uutta autoa osta niin Teslankaan ostavista vain muutama promille on ostanut autonsa käteisellä (tai oikeastaan pankkikortilla).

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymina voi valehdella mitä tahansa. Yli 90% uuden auton ostajista ei käteisellä autoaan osta eikä myöskään pankkikortilla. Eikä osta valtaosa kalliimman käytetyn auton ostajistakaan. Ja kun huomioi, että 90% suomalaisista ei uutta autoa osta niin Teslankaan ostavista vain muutama promille on ostanut autonsa käteisellä (tai oikeastaan pankkikortilla).

Lue lisää

Lisään... Ja on lähes 100% varmaa, että ne jotka ovat uuden autonsa ostanut käteisellä ei täällä taatusti ostoksellaan kehuisi. Itse oletan aina, että kymppitonnien ostoilla kehuvat ovat täällä aina valehtelijoita.

Anonyymi kirjoitti:

Otit lainan ja maksoit käteisellä? Tosin mikään autoliike ei ota enää käteistä.

Voi ressukkaa, etkö edes tiedä mitä käteismaksu tarkoittaa😂
Aivan jokainen autoliike hyväksyy käteismaksun.
Ei tarvitse ottaa lainaa, rahan voi ottaa omalta tililtään.
Ehkä tuo on persaukiselle pakoputkipojalle vaikea ymmärrettäväksi.

Anonyymi kirjoitti:

Voi ressukkaa, etkö edes tiedä mitä käteismaksu tarkoittaa😂
Aivan jokainen autoliike hyväksyy käteismaksun.
Ei tarvitse ottaa lainaa, rahan voi ottaa omalta tililtään.
Ehkä tuo on persaukiselle pakoputkipojalle vaikea ymmärrettäväksi.

Lue lisää

Käteismaksu tarkoittaa teknisesti ottaen ihan käteistä eli paperirahaa eikä sitä ota autoliikkeet vastaan. Taidat ajatella pankkikorttia tai tilisiirtoa.

Ja kun uusien tai uudehkojen autojen kaupasta yli 95% on joko rahoitettua tai leasingia niin sähköautoja ei lähes koskaan osteta ilman rahoitusta tai leasingia.

Anonyymi kirjoitti:

Voi ressukkaa, etkö edes tiedä mitä käteismaksu tarkoittaa😂
Aivan jokainen autoliike hyväksyy käteismaksun.
Ei tarvitse ottaa lainaa, rahan voi ottaa omalta tililtään.
Ehkä tuo on persaukiselle pakoputkipojalle vaikea ymmärrettäväksi.

Lue lisää

Tuollaiset kehuskeliat on poikkeuksetta persaukisia. Ne joilla rahaa oikeasti on eivät retostele varsinkaan näillä palstoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Käteismaksu tarkoittaa teknisesti ottaen ihan käteistä eli paperirahaa eikä sitä ota autoliikkeet vastaan. Taidat ajatella pankkikorttia tai tilisiirtoa.

Ja kun uusien tai uudehkojen autojen kaupasta yli 95% on joko rahoitettua tai leasingia niin sähköautoja ei lähes koskaan osteta ilman rahoitusta tai leasingia.

Lue lisää

Ei, käteismaksu ei tarkoita pelkästään fyysisellä rahalla suoritettua maksua.
Esim. tilisiirto on käteismaksu, kun se suoritetaan heti.
Jo tuosta huomaa, ettei persaukinen pakoputkipoika ole koskaan ostanut autoa kuin osanaksulla.

Ja edelleen, itse olen jo 90-luvulta lähtien ostanut käteisekaupalla jokaisen autoni, myös nykyisen Teslani.

Anonyymi kirjoitti:

Ei, käteismaksu ei tarkoita pelkästään fyysisellä rahalla suoritettua maksua.
Esim. tilisiirto on käteismaksu, kun se suoritetaan heti.
Jo tuosta huomaa, ettei persaukinen pakoputkipoika ole koskaan ostanut autoa kuin osanaksulla.

Ja edelleen, itse olen jo 90-luvulta lähtien ostanut käteisekaupalla jokaisen autoni, myös nykyisen Teslani.

Lue lisää

Sana käteinen tarkoittaa nimen omaan fyysistä rahaa, ei tilillä olevaa rahaa. Tilisiirto ei ole käteismaksu kuten ei ole pankkikortilla maksaminenkaan. Jos olisit kaupassa töissä niin tietäisit tämän. Vaikka monet puhuvat tilisiirrosta ja pankkikortilla maksamisesta käteismaksuna niin sitä se ei ole. Puhekielessä toki puhutaan auton ostamisesta tilisiirrolla käteisellä ostamisena, mutta sitä se ei teknisesti ottaen ole.

Ja täällä voi valehdella mitä tahansa. Se miten sinä olet Teslasi ostanut ei merkitse paskaakaan kenellekään, mutta totuus on, että yli 95 % uusista Tesloista ei todellakaan osteta käteisellä (tai siis tarkkaan ottaen pankkikortilla tai tilisiirrolla). Jopa käytetyt Teslat ostetaan lähes aina rahoituksella.

Anonyymi kirjoitti:

Sana käteinen tarkoittaa nimen omaan fyysistä rahaa, ei tilillä olevaa rahaa. Tilisiirto ei ole käteismaksu kuten ei ole pankkikortilla maksaminenkaan. Jos olisit kaupassa töissä niin tietäisit tämän. Vaikka monet puhuvat tilisiirrosta ja pankkikortilla maksamisesta käteismaksuna niin sitä se ei ole. Puhekielessä toki puhutaan auton ostamisesta tilisiirrolla käteisellä ostamisena, mutta sitä se ei teknisesti ottaen ole.

Ja täällä voi valehdella mitä tahansa. Se miten sinä olet Teslasi ostanut ei merkitse paskaakaan kenellekään, mutta totuus on, että yli 95 % uusista Tesloista ei todellakaan osteta käteisellä (tai siis tarkkaan ottaen pankkikortilla tai tilisiirrolla). Jopa käytetyt Teslat ostetaan lähes aina rahoituksella.

Lue lisää

On se varmasti ikävää, kun ei ole kokemusta edes käteisostosta.
Enkä todellakaan ole ”kaupassa töissä”, mutta osakeyhtiötä olen johtanut yli 15 vuotta.
Tuossa lainaus:

”Käteismaksu tarkoittaa heti suoritettavaa maksua tai laskutettaessa kohtuuajan, viikon, 14 päivän tai 30 päivän sisällä suoritettavaa maksua.”

Anonyymi kirjoitti:

On se varmasti ikävää, kun ei ole kokemusta edes käteisostosta.
Enkä todellakaan ole ”kaupassa töissä”, mutta osakeyhtiötä olen johtanut yli 15 vuotta.
Tuossa lainaus:

”Käteismaksu tarkoittaa heti suoritettavaa maksua tai laskutettaessa kohtuuajan, viikon, 14 päivän tai 30 päivän sisällä suoritettavaa maksua.”

Lue lisää

Saatko auton omistuksen heti 30 pv laskulla???

Anonyymi kirjoitti:

On se varmasti ikävää, kun ei ole kokemusta edes käteisostosta.
Enkä todellakaan ole ”kaupassa töissä”, mutta osakeyhtiötä olen johtanut yli 15 vuotta.
Tuossa lainaus:

”Käteismaksu tarkoittaa heti suoritettavaa maksua tai laskutettaessa kohtuuajan, viikon, 14 päivän tai 30 päivän sisällä suoritettavaa maksua.”

Lue lisää

Ja käteinen tarkoittaa silti ainoastaan fyysistä rahaa. Eikä wikipedia ole luotettava lähde, se on täynnä kaikenlaista puppua, koska kuka vain voi muokata artikkelia

Eikä asialla ole merkitystä, koska silti hyvin harva Tesla on ostettu käteisellä. Se miten sinä olet Teslasi ostanut ei ole paskankaan väliä.

Ja edelleen, täällä on helppoa valehdella.

Anonyymi kirjoitti:

On se varmasti ikävää, kun ei ole kokemusta edes käteisostosta.
Enkä todellakaan ole ”kaupassa töissä”, mutta osakeyhtiötä olen johtanut yli 15 vuotta.
Tuossa lainaus:

”Käteismaksu tarkoittaa heti suoritettavaa maksua tai laskutettaessa kohtuuajan, viikon, 14 päivän tai 30 päivän sisällä suoritettavaa maksua.”

Lue lisää

Autokaupassa käteismaksu on in cold cash.

Anonyymi kirjoitti:

Ja käteinen tarkoittaa silti ainoastaan fyysistä rahaa. Eikä wikipedia ole luotettava lähde, se on täynnä kaikenlaista puppua, koska kuka vain voi muokata artikkelia

Eikä asialla ole merkitystä, koska silti hyvin harva Tesla on ostettu käteisellä. Se miten sinä olet Teslasi ostanut ei ole paskankaan väliä.

Ja edelleen, täällä on helppoa valehdella.

Lue lisää

Ja muuten, itse olen viimeiset pari autoa ostanut ilman rahoitusta. Ja voisin ostaa uuden Teslankin suoraan, mutta en tuollaiseen ylihintaiseen heikkolaatuiseen paskaan rahojani haaskaa. Muutenkin muutaman kymppitonnin laittaminen autoon on typerää ja autolla kehuminen olisi idiotismin huippu

Anonyymi kirjoitti:

Ja käteinen tarkoittaa silti ainoastaan fyysistä rahaa. Eikä wikipedia ole luotettava lähde, se on täynnä kaikenlaista puppua, koska kuka vain voi muokata artikkelia

Eikä asialla ole merkitystä, koska silti hyvin harva Tesla on ostettu käteisellä. Se miten sinä olet Teslasi ostanut ei ole paskankaan väliä.

Ja edelleen, täällä on helppoa valehdella.

Lue lisää

Käteismaksu on juuri kuten Wikipediassakin lukee.
Se ettet sinä sitä ymmärrä, kertoo vain siitä ettei sinulla ola rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja muuten, itse olen viimeiset pari autoa ostanut ilman rahoitusta. Ja voisin ostaa uuden Teslankin suoraan, mutta en tuollaiseen ylihintaiseen heikkolaatuiseen paskaan rahojani haaskaa. Muutenkin muutaman kymppitonnin laittaminen autoon on typerää ja autolla kehuminen olisi idiotismin huippu

Lue lisää

Eli olet ostanut muutaman satasen ritsan ilman rahoitusta😂😂😂
Kova suoritus, aikamoisen kasan pulloja olet saanut kerättyä😂

Anonyymi kirjoitti:

On se varmasti ikävää, kun ei ole kokemusta edes käteisostosta.
Enkä todellakaan ole ”kaupassa töissä”, mutta osakeyhtiötä olen johtanut yli 15 vuotta.
Tuossa lainaus:

”Käteismaksu tarkoittaa heti suoritettavaa maksua tai laskutettaessa kohtuuajan, viikon, 14 päivän tai 30 päivän sisällä suoritettavaa maksua.”

Lue lisää

Käteismaksu tarkoittaa sitä että kädessä on rahaa joka annetaan toiselle käteen. Miten joku digitaalinen feikkiraha muka on käteistä?

Anonyymi kirjoitti:

Eli olet ostanut muutaman satasen ritsan ilman rahoitusta😂😂😂
Kova suoritus, aikamoisen kasan pulloja olet saanut kerättyä😂

Kyse on noin kymppitonnin autoista. Enkä ymmärrä miksi pitäisi haaskata muutaman kymppitonnin nopeasti arvoaan menettävään romuun. Vaikka tuohon rahaa olisikin niin se on surkea investointi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyse on noin kymppitonnin autoista. Enkä ymmärrä miksi pitäisi haaskata muutaman kymppitonnin nopeasti arvoaan menettävään romuun. Vaikka tuohon rahaa olisikin niin se on surkea investointi.

Lue lisää

”Kyse on noin kymppitonnin autosta”😂😂😂
Eli vanhasta ritsasta.

Hiukan käy sääliksi, että joku joutuu tuollaisella ajamaan ja vielä keulii sillä😂

Anonyymi kirjoitti:

Käteismaksu tarkoittaa sitä että kädessä on rahaa joka annetaan toiselle käteen. Miten joku digitaalinen feikkiraha muka on käteistä?

Voit kysyä vaikka pankista, mitä käteismaksu tarkoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

”Kyse on noin kymppitonnin autosta”😂😂😂
Eli vanhasta ritsasta.

Hiukan käy sääliksi, että joku joutuu tuollaisella ajamaan ja vielä keulii sillä😂

Eli 80% suomalaisista ajaa vanhoilla ritsoilla. Nimittäin valtaosa suomalaisista ajaa alle kymppitonnin autoilla. Kymppitonnilla saa hyvän auton jolla on vielä paljon elinikää jäljellä.

Hiukan käy sääliksi pinnalliset ääliöt, jotka kuvittelevat, että kymppitonnien laittaminen autoon olisi järkevää. Kukaan ei piittaa oikeassa elämässä paskaakaan millä sinä ajat. Hitto, useimmat tuttavasi ei taatusti edes tiedä minkä merkkinen auto sinulla on.

Kymppitonnien laittaminen autoon on sama kuin vetäisi kymppitonneja rahaa vessasta alas. Taloudellisesti ajatellen uuden auton ostaminen on järjetöntä.

Enkä minä keulinut autolla, se on vain kulkuväline paikasta A paikkaan B. Enkä todellakaan laita suurta osaa säästöistä pelkkään kulkuvälineeseen. Voisin toki ostaa halutessani suoraan vaikka pari Teslaa, mutta Teslaan rahojen laittaminen kiinni on idiotismin.

Kasvaako se pakoputki perseeseen kun ajaa sähköautoilla

Sähköauto hemmolla kasvaa ihan itsestään perseeseen pakoputki

Anonyymi kirjoitti:

Ei, käteismaksu ei tarkoita pelkästään fyysisellä rahalla suoritettua maksua.
Esim. tilisiirto on käteismaksu, kun se suoritetaan heti.
Jo tuosta huomaa, ettei persaukinen pakoputkipoika ole koskaan ostanut autoa kuin osanaksulla.

Ja edelleen, itse olen jo 90-luvulta lähtien ostanut käteisekaupalla jokaisen autoni, myös nykyisen Teslani.

Lue lisää

Jos oikeasti on rahaa niin luulisi ostavan edes laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Jos oikeasti on rahaa niin luulisi ostavan edes laatua.

Teslan laadussa (ainakaan oman yksilöni) ei ole mitään moitittavaa, vaikka vertaisin sitä edelliseen 2017 E-mersuuni, tai siemmin omistamaani A6 Audiin.
Ainoa moite Teslalle tulee sisämelusta maantieajossa. Mersu oli hiljaisempi maantiellä, mutta meluisampi kaupunkiajossa.
Kaikenlaisia nitinöitä ja muoviosien räminöitä oli mersussa paljon enemmän.

Teslan laatua moittivat sellaiset ihmiset, jotka eivät ole koskaan Teslassa olleet ja lisäksi ne joita häiritsee Muskin tekemiset.

Anonyymi kirjoitti:

Teslan laadussa (ainakaan oman yksilöni) ei ole mitään moitittavaa, vaikka vertaisin sitä edelliseen 2017 E-mersuuni, tai siemmin omistamaani A6 Audiin.
Ainoa moite Teslalle tulee sisämelusta maantieajossa. Mersu oli hiljaisempi maantiellä, mutta meluisampi kaupunkiajossa.
Kaikenlaisia nitinöitä ja muoviosien räminöitä oli mersussa paljon enemmän.

Teslan laatua moittivat sellaiset ihmiset, jotka eivät ole koskaan Teslassa olleet ja lisäksi ne joita häiritsee Muskin tekemiset.

Lue lisää

Teslan "laatu" on todistettu katsastustilastoissa, jossa Tesla jää tilaston pohjille. Suuri osa Tesloista hylätään katsastuksissa, joten se siitä "laadusta". Ja monet muutkin tilastot ovat osoittaneet Teslan laadun olevan surkea.

Eikä nitinät ja räminät ole mikään laadun mittari, ei ainakaan mikään tärkeä osa laatua. Auto voi nitistä ja rämistä ja olla silti laadukas.

Anonyymi kirjoitti:

Teslan "laatu" on todistettu katsastustilastoissa, jossa Tesla jää tilaston pohjille. Suuri osa Tesloista hylätään katsastuksissa, joten se siitä "laadusta". Ja monet muutkin tilastot ovat osoittaneet Teslan laadun olevan surkea.

Eikä nitinät ja räminät ole mikään laadun mittari, ei ainakaan mikään tärkeä osa laatua. Auto voi nitistä ja rämistä ja olla silti laadukas.

Lue lisää

Teslassa ei ole määräaikaishuoltoja, jolloin ensimmäisen kerran autoa tarkastellaan neljän vuoden ikäisenä ja noin 80000 km ajettuna.
Muut autot on käyneet tuossa vaiheessa jo neljä kertaa huollossa ja niihin on vaihdettu vastaavat osat huolloissa.
Siinä syy hylkyihin katsastuksissa.

Joulupäivänä muovi tapissa ja lompakko tyhjä.

Anonyymi kirjoitti:

Joulupäivänä muovi tapissa ja lompakko tyhjä.

Sähköauton akku tyhjenee joulun pyhinä ihan itsestään

Leasingissa on sähköauton ostaja hirressä kymmeniä kuukausia

Anonyymi kirjoitti:

Leasingissa on sähköauton ostaja hirressä kymmeniä kuukausia

Pikemminkin ikuisesti, koska leasing on kuin vuokraaminen eli autoa ei ikinä omista. Toki tulkinta voi olla toisinkin päin, koska autosta pääsee eroonkin helposti... Halpaa leasing ei kuitenkaan ole.

Anonyymi kirjoitti:

Pikemminkin ikuisesti, koska leasing on kuin vuokraaminen eli autoa ei ikinä omista. Toki tulkinta voi olla toisinkin päin, koska autosta pääsee eroonkin helposti... Halpaa leasing ei kuitenkaan ole.

Lue lisää

Leasingin etu on kustannusten ennustettavuus. Kaiken tietää eurolleen etukäteen eikä itsellä ole mitään lisäriskiä.
Tällä on tietysti hintansa koska jonkun on se riski kannettava.

Miksi sähköautonliisaus olisi ongelmallisempaa kuin polttiksen liisaus?

Jännää kun nämä Teslan "käteisellä" ostajat haukkuvat poltiskuskia pakopoika kuskiksi

Anonyymi kirjoitti:

Leasingin etu on kustannusten ennustettavuus. Kaiken tietää eurolleen etukäteen eikä itsellä ole mitään lisäriskiä.
Tällä on tietysti hintansa koska jonkun on se riski kannettava.

Miksi sähköautonliisaus olisi ongelmallisempaa kuin polttiksen liisaus?

Lue lisää

Auton liisaus on idiotismia oli kyseessä sitten polttis tai sähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

Jännää kun nämä Teslan "käteisellä" ostajat haukkuvat poltiskuskia pakopoika kuskiksi

Ei se ole haukkumista, vaan toteamista.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton akku tyhjenee joulun pyhinä ihan itsestään

Onneksi akun saa kuitenkin joulun aikaan ladattua melkein ilmaiseksi, vain siirto ja verot maksavat.

Tiilitalo, tasakatto ja valesokkeli.

Anonyymi kirjoitti:

Tiilitalo, tasakatto ja valesokkeli.

Ehei. Oma tupa oma lupa.

Ja monet hyvin toimeentulevat ja koulutetut ajavat vanhoilla halvoilla autoilla. Monien kalliiden ok-talojen pihoillakin on vain vanha muutaman tonnin arvoinen auto. Joillekin vain autoon rahojen haaskaaminen ei ole tärkeää.

Anonyymi kirjoitti:

Ja monet hyvin toimeentulevat ja koulutetut ajavat vanhoilla halvoilla autoilla. Monien kalliiden ok-talojen pihoillakin on vain vanha muutaman tonnin arvoinen auto. Joillekin vain autoon rahojen haaskaaminen ei ole tärkeää.

Lue lisää

Lisään... Itse asiassa monilla hyvin toimeentulevilla ja koulutetuilla kaupunkilaisilla ei edes ole autoa. Sijoituksissa voi olla satoja tonneja, mutta autoa ei ole.

Niin kun "paremmin koulutetut: ovat täysin peukalo keskellä kämmentä. Just osaavat piuhan seinään laittaa🤣🤣

Anonyymi kirjoitti:

Niin kun "paremmin koulutetut: ovat täysin peukalo keskellä kämmentä. Just osaavat piuhan seinään laittaa🤣🤣

Se riittää, kun osaa laittaa piuhan kiinni. Ei tarvitse osata vaihtaa kytkinlevyä räntäsateessa parkkipaikalla, että pääsee hakemaan kaljakorin.

Anonyymi kirjoitti:

Tiilitalo, tasakatto ja valesokkeli.

Tiiliverhoiltu puurunkoinen talo, niitä on paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Se riittää, kun osaa laittaa piuhan kiinni. Ei tarvitse osata vaihtaa kytkinlevyä räntäsateessa parkkipaikalla, että pääsee hakemaan kaljakorin.

Ei kytkinlevyä tarvitse osata vaihtaa polttiksessakaan. Ja samalla tavalla sähköautoja viedään korjaamolle kuin polttiksiakin. Tunnen sähköauton omistajia ja niidenkin autoja on viety korjaamolle silloin tällöin. Ainoa ero on, että lähin korjaamo sähköautolle on 200 km päässä kun taas polttisten korjaajia löytyy läheltäkin.

Anonyymi kirjoitti:

Tiiliverhoiltu puurunkoinen talo, niitä on paljon.

Päälle homeongelma kun tiiliverhouksen taakse ei ole jätetty riittävää tuuletusrakoa

Anonyymi kirjoitti:

Päälle homeongelma kun tiiliverhouksen taakse ei ole jätetty riittävää tuuletusrakoa

Kyllä vuokra-asumisessa on puolensa. Ei tarvitse maksaa, kuin puolet asumisesta. Voi metelöidä yökaudet. Rappukäytävän siivouksesta huolehditaan. Voi heitellä pitsalaatikot ikkunasta. Ei tarvitse välittää naapureista. Ehtii hyvin sijoitusmarkkinoille rahoineen( mille rahoille BUAHAHAHA) pihat aurataan. Häätö kestää ainakin vuoden. Varjopuolet likimain samat paitsi että ne kohdistuvat naapuriasuntoon. Miten liittyy sähköautoiluun, no ei paljon mitenkään Ei ole sähköautoa eikä parkkiksella sähköä.

Anonyymi kirjoitti:

Päälle homeongelma kun tiiliverhouksen taakse ei ole jätetty riittävää tuuletusrakoa

Homeongelmaa pahempi on vuokraluukun huumeongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vuokra-asumisessa on puolensa. Ei tarvitse maksaa, kuin puolet asumisesta. Voi metelöidä yökaudet. Rappukäytävän siivouksesta huolehditaan. Voi heitellä pitsalaatikot ikkunasta. Ei tarvitse välittää naapureista. Ehtii hyvin sijoitusmarkkinoille rahoineen( mille rahoille BUAHAHAHA) pihat aurataan. Häätö kestää ainakin vuoden. Varjopuolet likimain samat paitsi että ne kohdistuvat naapuriasuntoon. Miten liittyy sähköautoiluun, no ei paljon mitenkään Ei ole sähköautoa eikä parkkiksella sähköä.

Lue lisää

Hyvin olet tietoinen oman asumisesi huonoista puolista.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin olet tietoinen oman asumisesi huonoista puolista.

Kyllä, naapuri oli sosiaalipummi epäsosiaalista ainesta, muutin pois. Etutöölö 4h+k+ sauna 2680/kk.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, naapuri oli sosiaalipummi epäsosiaalista ainesta, muutin pois. Etutöölö 4h k sauna 2680/kk.

Töölössä olisi mukava asua, mutta Vihdistä saa samaan hintaan omakotitalon ja jää vielä sähköauton hinta.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Itse asiassa monilla hyvin toimeentulevilla ja koulutetuilla kaupunkilaisilla ei edes ole autoa. Sijoituksissa voi olla satoja tonneja, mutta autoa ei ole.

Mitäpä sitä, jos ei ole arjessa tarvetta. Saa auton vuokrallekin, kun tarvetta ilmenee.
Minulla on oma auto, pihalla useampi parkkipaikka, mutta vain yksi latauslaite. Nuo ovat riittäneet hyvin minulle ja vieraillekin.

Minäkin ostin Citroenin. 3 vuotta sitten Citroen DS21 2,1 super. Hieno peli. Onneksi ei automaati. Siihen saisi EV sarjan 30 kwh akku ja kaikki tarvikkeet 32000€. Muutama tonni vähemmän , kuin nykyinen Pole 2 long range vain yhdellä moottorilla. Hienosti sekin kulkee.

Leasingilla autosta tulee pitkällä tähtäimellä kymmeniä prosentteja kalliimmaksi kuin auton ostaminen joten edes rahan sijoittaminen ei lähimainkaan kompensoi tuota. Lisäksi kaikkein eniten taloudellisesti hyödyttää käytetyn alle kymppitonnin auton ostaminen.

Ja muuten, leasingilla voi autosta joutua maksamaan 10 vuodessa jopa yli 100 tonnia eikä autoa silti omista.

Huomaa ettet ymmärrä edes suuruusluokkia.
Tesla maksaa n. 40000€
Teslan leasing neljän vuoden sopimuksella 1000€/kk, eli 12000€/v.
Neljän vuoden ikäisen Teslan myyntihinta on 20000-30000€.
Mistään osakesijoituksesta ei saa tuon suuruista voittoa.
Ja auto ostetaan kulkemista varten, joten joku auto pitää olla ja sillä kulkeminen maksaa (sähköautoa lukuunottamatta) muutaman tonnin vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Huomaa ettet ymmärrä edes suuruusluokkia.
Tesla maksaa n. 40000€
Teslan leasing neljän vuoden sopimuksella 1000€/kk, eli 12000€/v.
Neljän vuoden ikäisen Teslan myyntihinta on 20000-30000€.
Mistään osakesijoituksesta ei saa tuon suuruista voittoa.
Ja auto ostetaan kulkemista varten, joten joku auto pitää olla ja sillä kulkeminen maksaa (sähköautoa lukuunottamatta) muutaman tonnin vuodessa.

Lue lisää

Oletko koskaan tutkinut paljonko tuottoa tuon 40000€ sijoittamisella osakemarkkinoille voi saada esimerkiksi 10 tai 15 vuodessa kun sen tekee oikein ja kustannustehokkaasti? 4 vuotta on osakemarkkinoilla aivan liian lyhyt aika. Tietysti pitää ymmärää mitä tekee ja miten osakemarkkinat toimivat. Ja sitten verrata saatua tuottoa samalta ajalta menneisiin leasingmaksuihin tai vaihtoehtoisesti siihen paljonko auto menettää arvoaan. Lopputulos voi yllättää ja samalla ymmärtää miksi korkoa korolle ilmiötä kutsutaan joskus maailman kahdeksanneksi ihmeeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko koskaan tutkinut paljonko tuottoa tuon 40000€ sijoittamisella osakemarkkinoille voi saada esimerkiksi 10 tai 15 vuodessa kun sen tekee oikein ja kustannustehokkaasti? 4 vuotta on osakemarkkinoilla aivan liian lyhyt aika. Tietysti pitää ymmärää mitä tekee ja miten osakemarkkinat toimivat. Ja sitten verrata saatua tuottoa samalta ajalta menneisiin leasingmaksuihin tai vaihtoehtoisesti siihen paljonko auto menettää arvoaan. Lopputulos voi yllättää ja samalla ymmärtää miksi korkoa korolle ilmiötä kutsutaan joskus maailman kahdeksanneksi ihmeeksi.

Lue lisää

Vaikka tuon verran sijoittaisikin rahaa osakemarkkinoille niin edes korkoa korolle ilmiöllä ei 10-15 vuodessa saa leasingin verran rahojaan takaisin. Tuossa 10 vuodessa menee leasingiin jo yli 100 000 euroa etkä taatusti saa 10 vuodessa tuollaisia voittoja, et edes lähelle. Tuo leasing-maksu menee ihan samalla tavalla sijoituksista eli menetät 10 vuodessa yli 100 000 euroa jonka olisit voinut sijoittaa osakkeisiin. Ei ole mitään väliä, maksatko autoa kuukausittain tai kerralla, samalla tavalla sinä menetät rahat. Olet selvästikin laskutaidoton idiootti.

Lisäksi paljon järkevämpää olisi ostaa halpa auto JA sijoittaa vielä enemmän. Leasing on kallein tapa ostaa auto ja suunnattu lähinnä idiooteille.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka tuon verran sijoittaisikin rahaa osakemarkkinoille niin edes korkoa korolle ilmiöllä ei 10-15 vuodessa saa leasingin verran rahojaan takaisin. Tuossa 10 vuodessa menee leasingiin jo yli 100 000 euroa etkä taatusti saa 10 vuodessa tuollaisia voittoja, et edes lähelle. Tuo leasing-maksu menee ihan samalla tavalla sijoituksista eli menetät 10 vuodessa yli 100 000 euroa jonka olisit voinut sijoittaa osakkeisiin. Ei ole mitään väliä, maksatko autoa kuukausittain tai kerralla, samalla tavalla sinä menetät rahat. Olet selvästikin laskutaidoton idiootti.

Lisäksi paljon järkevämpää olisi ostaa halpa auto JA sijoittaa vielä enemmän. Leasing on kallein tapa ostaa auto ja suunnattu lähinnä idiooteille.

Lue lisää

Lisään... Ja itse sijoitan koko ajan osakkeisiin, mutta en todellakaan aio ikinä liisata autoa enkä ostaa autoa osamaksulla.

Dieselvehkeitä ei lyödä paaliin vielä ainakaan 20 vuoteen. Varsinkin kun normaali käyttöikä hyville dieselautoille on yli 30 vuotta eli nyt 10 vuotta vanha mersu on käyttökelpoinen vielä 20 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselvehkeitä ei lyödä paaliin vielä ainakaan 20 vuoteen. Varsinkin kun normaali käyttöikä hyville dieselautoille on yli 30 vuotta eli nyt 10 vuotta vanha mersu on käyttökelpoinen vielä 20 vuotta.

Lue lisää

Miksi moni Diesel vaihtuu sähköautoon?
Puhut käyttökelpoisuudesta mutta kaikki käyttäjät tuntuu olevan ongelmissa Adblue vehkeidensä kanssa. Milläs käytät jos ei vehkeet toimi? Lisäksi Dieselvehkeiden maksut on kohtuu kovia. Mersut on painavia autoja joten maksut on myös kovia. Se tekee niistä käyttökelposia? En nyt ehkä ymmärtänyt, mutta ei se mitään.

https://yle.fi/a/3-12027876
Käytettyjen dieselien suosio taittuu ja hinta laskee, uusissa sähkö meni jo ohi – Timo Hintsala ihastui sähköauton ajomukavuuteen

Suomalaiset etsivät täyssähköautoa myös käytettyjen autojen nettimarkkinoilta aiempaa useammin. Diesel- ja bensa-autojen haut ovat laskeneet selvästi. Kauppiaan mukaan dieselien hinnat laskevat ja ostajat pohtivat, miten jälleenmyynti onnistuu.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselvehkeitä ei lyödä paaliin vielä ainakaan 20 vuoteen. Varsinkin kun normaali käyttöikä hyville dieselautoille on yli 30 vuotta eli nyt 10 vuotta vanha mersu on käyttökelpoinen vielä 20 vuotta.

Lue lisää

Menevät kohta paaliin koska käyttökustannukset nousevat sietämättömälle tasolle.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi moni Diesel vaihtuu sähköautoon?
Puhut käyttökelpoisuudesta mutta kaikki käyttäjät tuntuu olevan ongelmissa Adblue vehkeidensä kanssa. Milläs käytät jos ei vehkeet toimi? Lisäksi Dieselvehkeiden maksut on kohtuu kovia. Mersut on painavia autoja joten maksut on myös kovia. Se tekee niistä käyttökelposia? En nyt ehkä ymmärtänyt, mutta ei se mitään.

https://yle.fi/a/3-12027876
Käytettyjen dieselien suosio taittuu ja hinta laskee, uusissa sähkö meni jo ohi – Timo Hintsala ihastui sähköauton ajomukavuuteen

Suomalaiset etsivät täyssähköautoa myös käytettyjen autojen nettimarkkinoilta aiempaa useammin. Diesel- ja bensa-autojen haut ovat laskeneet selvästi. Kauppiaan mukaan dieselien hinnat laskevat ja ostajat pohtivat, miten jälleenmyynti onnistuu.

Lue lisää

On halpaa maksella vain käyttövoimaveroa autosta, joka on kuulemma arvoton jo ostaessa mutta kestää vielä 15-20 vuotta. Ei siinä ole ainakaan pääomakuluja.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi moni Diesel vaihtuu sähköautoon?
Puhut käyttökelpoisuudesta mutta kaikki käyttäjät tuntuu olevan ongelmissa Adblue vehkeidensä kanssa. Milläs käytät jos ei vehkeet toimi? Lisäksi Dieselvehkeiden maksut on kohtuu kovia. Mersut on painavia autoja joten maksut on myös kovia. Se tekee niistä käyttökelposia? En nyt ehkä ymmärtänyt, mutta ei se mitään.

https://yle.fi/a/3-12027876
Käytettyjen dieselien suosio taittuu ja hinta laskee, uusissa sähkö meni jo ohi – Timo Hintsala ihastui sähköauton ajomukavuuteen

Suomalaiset etsivät täyssähköautoa myös käytettyjen autojen nettimarkkinoilta aiempaa useammin. Diesel- ja bensa-autojen haut ovat laskeneet selvästi. Kauppiaan mukaan dieselien hinnat laskevat ja ostajat pohtivat, miten jälleenmyynti onnistuu.

Lue lisää

Ja silti valtaosa ostaa edelleen polttomoottoriauton eikä ole mitään kiinnostusta sähköautoihin. Polttomoottoriautot eivät katoa käytettyjen autojen markkinoilta vielä moneen kymmeneen vuoteen. Tällä hetkellä sähköauto on lähinnä ylihinnoiteltu ja heikkolaatuinen munanjatke ja vain idiootit maksavat tällaisia hintoja tuosta paskasta.

Ja muutenkin valtaosa suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla jopa vuonna 2040 vaikka idiootit harhaiset sähköautofanaatikot muuta höpisevät.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti valtaosa ostaa edelleen polttomoottoriauton eikä ole mitään kiinnostusta sähköautoihin. Polttomoottoriautot eivät katoa käytettyjen autojen markkinoilta vielä moneen kymmeneen vuoteen. Tällä hetkellä sähköauto on lähinnä ylihinnoiteltu ja heikkolaatuinen munanjatke ja vain idiootit maksavat tällaisia hintoja tuosta paskasta.

Ja muutenkin valtaosa suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla jopa vuonna 2040 vaikka idiootit harhaiset sähköautofanaatikot muuta höpisevät.

Lue lisää

Ja edelleen 30 vuotta on ihan normaali käyttöaika autolle.

KUn auton on ostanut niin miksi sitä ei pysty pitämään?

Ite ostin vanhan liisarini hiukan vajaalla 40ke käteisellä kun sain tiedon että jään työttömäksi.
Oli niin hyvä auto että kannatti ostaa.

Auto on maksettu ja käyttökulut pienet. Sähköauton huollot on halpoja ja ajaminen ei maksa juuri mitään kun latailen yöllä halvimpaan aikaan.


Meinaatko että polttikset on kaikki paalattu kun takuu tai puhkiruostumistakuu on loppunut?
Niinpä!! ne on edelleen ajossa. Ihan sama sähköautoissa.
Toki on ja tulee olemaan huonosti kestäviä sähköautoja kuten on huonosti kestäviä polttiksia.

Mikä tässä on niin kauhean vaikea asia ymmärtää?

Anonyymi kirjoitti:

KUn auton on ostanut niin miksi sitä ei pysty pitämään?

Ite ostin vanhan liisarini hiukan vajaalla 40ke käteisellä kun sain tiedon että jään työttömäksi.
Oli niin hyvä auto että kannatti ostaa.

Auto on maksettu ja käyttökulut pienet. Sähköauton huollot on halpoja ja ajaminen ei maksa juuri mitään kun latailen yöllä halvimpaan aikaan.


Meinaatko että polttikset on kaikki paalattu kun takuu tai puhkiruostumistakuu on loppunut?
Niinpä!! ne on edelleen ajossa. Ihan sama sähköautoissa.
Toki on ja tulee olemaan huonosti kestäviä sähköautoja kuten on huonosti kestäviä polttiksia.

Mikä tässä on niin kauhean vaikea asia ymmärtää?

Lue lisää

no kerroppa paljonko vakuutukset vuodessa , kaskohan siinä on pakko olla kun sähköautoa ei voi hinata köydellä kaverin autolla jos vikaantuu..paljonko maksaa renkaat..arvon alenema..jne.. en kylläkään näe montakaan työtöntä joka pystyy taloudellisesti pitämään sähköautoa..

Anonyymi kirjoitti:

KUn auton on ostanut niin miksi sitä ei pysty pitämään?

Ite ostin vanhan liisarini hiukan vajaalla 40ke käteisellä kun sain tiedon että jään työttömäksi.
Oli niin hyvä auto että kannatti ostaa.

Auto on maksettu ja käyttökulut pienet. Sähköauton huollot on halpoja ja ajaminen ei maksa juuri mitään kun latailen yöllä halvimpaan aikaan.


Meinaatko että polttikset on kaikki paalattu kun takuu tai puhkiruostumistakuu on loppunut?
Niinpä!! ne on edelleen ajossa. Ihan sama sähköautoissa.
Toki on ja tulee olemaan huonosti kestäviä sähköautoja kuten on huonosti kestäviä polttiksia.

Mikä tässä on niin kauhean vaikea asia ymmärtää?

Lue lisää

sitten kun autosi hajoaa tai vikaantuu niin ajot loppuu siihen..

Anonyymi kirjoitti:

sitten kun autosi hajoaa tai vikaantuu niin ajot loppuu siihen..

Kinkkisähkikseen joutuu odottamaan osia kuukausia, jopa vuosia.

Anonyymi kirjoitti:

no kerroppa paljonko vakuutukset vuodessa , kaskohan siinä on pakko olla kun sähköautoa ei voi hinata köydellä kaverin autolla jos vikaantuu..paljonko maksaa renkaat..arvon alenema..jne.. en kylläkään näe montakaan työtöntä joka pystyy taloudellisesti pitämään sähköautoa..

Lue lisää

Älä sinä persaukinen näe murhetta muiden autoilusta ja kuluista kun et oikein pysty asiaa käsittelemään kuin omasta näkökulmastasi. Autossa kannattaa pitää kasko voimassa ja sen voi vaihtaa todella vanhaan autoon edulliseen ja riisuttuun versioon. Ei autoja nykyään kukaan hinaile köyden päässä, tilataan hinuri joka nostaa auton lavalle ja vakuutus maksaa kulut. Jos rengaskulut ja auton arvon putoaminen on liikaa, niin silloin ei kannata autoa edes hankkia. Riippuu työttömästä ja halusta mennä töihin onko autoon varaa.

Anonyymi kirjoitti:

Älä sinä persaukinen näe murhetta muiden autoilusta ja kuluista kun et oikein pysty asiaa käsittelemään kuin omasta näkökulmastasi. Autossa kannattaa pitää kasko voimassa ja sen voi vaihtaa todella vanhaan autoon edulliseen ja riisuttuun versioon. Ei autoja nykyään kukaan hinaile köyden päässä, tilataan hinuri joka nostaa auton lavalle ja vakuutus maksaa kulut. Jos rengaskulut ja auton arvon putoaminen on liikaa, niin silloin ei kannata autoa edes hankkia. Riippuu työttömästä ja halusta mennä töihin onko autoon varaa.

Lue lisää

Ei vanhassa autossa mitään kaskoa tarvita vaan pelkkä pakollinen liikennevakuutus riittää. En itse ole kaskosta maksanut ainakaan 10 vuoteen.

Anonyymi kirjoitti:

Älä sinä persaukinen näe murhetta muiden autoilusta ja kuluista kun et oikein pysty asiaa käsittelemään kuin omasta näkökulmastasi. Autossa kannattaa pitää kasko voimassa ja sen voi vaihtaa todella vanhaan autoon edulliseen ja riisuttuun versioon. Ei autoja nykyään kukaan hinaile köyden päässä, tilataan hinuri joka nostaa auton lavalle ja vakuutus maksaa kulut. Jos rengaskulut ja auton arvon putoaminen on liikaa, niin silloin ei kannata autoa edes hankkia. Riippuu työttömästä ja halusta mennä töihin onko autoon varaa.

Lue lisää

" Autossa kannattaa pitää kasko voimassa ja sen voi vaihtaa todella vanhaan autoon edulliseen ja riisuttuun versioon."

Edullinen ja riisuttu versio kaskosta on lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas. Silloin maksaa kaskosta josta ei ikinä tule korvausta vaikka jotain sattuisikin. Vanhassa autossa kannattaa irtisanoa kasko kokonaan.

Vakuutukset ovat pääosin huijausta muutenkin, lähes 99% tapauksista niistä ei koskaan saa maksujensa edestä korvauksia. Siksi kannattaa ottaa vain pakolliset vakuutukset ja maksaa niistä mahdollisimman vähän.

Anonyymi kirjoitti:

Älä sinä persaukinen näe murhetta muiden autoilusta ja kuluista kun et oikein pysty asiaa käsittelemään kuin omasta näkökulmastasi. Autossa kannattaa pitää kasko voimassa ja sen voi vaihtaa todella vanhaan autoon edulliseen ja riisuttuun versioon. Ei autoja nykyään kukaan hinaile köyden päässä, tilataan hinuri joka nostaa auton lavalle ja vakuutus maksaa kulut. Jos rengaskulut ja auton arvon putoaminen on liikaa, niin silloin ei kannata autoa edes hankkia. Riippuu työttömästä ja halusta mennä töihin onko autoon varaa.

Lue lisää

no ei ole monella työttömillä varaa pitää sähköautoa kovinkaan kauaa jos ei löydy työtä .uudet leikkurit pitää kyllä huolen siitä että autosi lähtee myyntiin tai puristimeen...seisottaa niitä ei kannata kovin pitkään kun akustot kärsii ja johdot hapettuu..toisakseen en ole perseaukinen kun en omista sähköautoa ,enkä aio ikinä edes omistaa ..

Anonyymi kirjoitti:

no ei ole monella työttömillä varaa pitää sähköautoa kovinkaan kauaa jos ei löydy työtä .uudet leikkurit pitää kyllä huolen siitä että autosi lähtee myyntiin tai puristimeen...seisottaa niitä ei kannata kovin pitkään kun akustot kärsii ja johdot hapettuu..toisakseen en ole perseaukinen kun en omista sähköautoa ,enkä aio ikinä edes omistaa ..

Lue lisää

Et osaa edes kirjoittaa, eli työn saanti on vaikeaa, vaikka et taida edes enää kyetä työhän vuosien loisimisen jälkeen. Sulla on todella outoja ajatuksia autoilusta ja rahasta ja sen käytöstä.

Anonyymi kirjoitti:

no kerroppa paljonko vakuutukset vuodessa , kaskohan siinä on pakko olla kun sähköautoa ei voi hinata köydellä kaverin autolla jos vikaantuu..paljonko maksaa renkaat..arvon alenema..jne.. en kylläkään näe montakaan työtöntä joka pystyy taloudellisesti pitämään sähköautoa..

Lue lisää

Kasko on vapaaehtoinen vakuutus ja on Teslassa saman hintainen kuin oli edellisessä mersussanikin.
Sähköautoa voi hinata ja se jopa lataa akkuja hinatessa.
Renkaat maksaa aivan saman verran.
Arvonalenema on saman verran, sehän on jo oikein tutkittu.

Et varmasti näe montaa työtöntä, joka pystyy sähköauton pitämään, koska niillä ei ole sähköautoa koskaan ollutkaan.

Anonyymi kirjoitti:

" Autossa kannattaa pitää kasko voimassa ja sen voi vaihtaa todella vanhaan autoon edulliseen ja riisuttuun versioon."

Edullinen ja riisuttu versio kaskosta on lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas. Silloin maksaa kaskosta josta ei ikinä tule korvausta vaikka jotain sattuisikin. Vanhassa autossa kannattaa irtisanoa kasko kokonaan.

Vakuutukset ovat pääosin huijausta muutenkin, lähes 99% tapauksista niistä ei koskaan saa maksujensa edestä korvauksia. Siksi kannattaa ottaa vain pakolliset vakuutukset ja maksaa niistä mahdollisimman vähän.

Lue lisää

Tottahan kasko kuin kasko korvaa sen mukaan mitä ehdoissa sovitaan ja jos on bonuksia, niin eihän sellainen maksa kuin reilun satasen vuoteen. Kyllä se kasko helpottaa jos on persukinen ja ajaa 2000 euron autonsa paskaksi, saa silloin suunnilleen sen 2000 euroa ja voi hankkia tilalle toisen. Vakuutukset ovat oikeassa elämässä oikein hyvin korvaavia ja esim. tuulilasivakuutus, uusi lasi maksaa 500-2000 euroa ja niitä voi mennä rikki useampiakin vuodessa ja vakuutus maksaa lisämaksua jokusen kympin vuodessa.
Vakuutukset ovat yleensäkin sitä varten, ettei ihminen joudu taloudelliseen ahdinkoon jos vaikka talo tai auto palaa jne....

Anonyymi kirjoitti:

Tottahan kasko kuin kasko korvaa sen mukaan mitä ehdoissa sovitaan ja jos on bonuksia, niin eihän sellainen maksa kuin reilun satasen vuoteen. Kyllä se kasko helpottaa jos on persukinen ja ajaa 2000 euron autonsa paskaksi, saa silloin suunnilleen sen 2000 euroa ja voi hankkia tilalle toisen. Vakuutukset ovat oikeassa elämässä oikein hyvin korvaavia ja esim. tuulilasivakuutus, uusi lasi maksaa 500-2000 euroa ja niitä voi mennä rikki useampiakin vuodessa ja vakuutus maksaa lisämaksua jokusen kympin vuodessa.
Vakuutukset ovat yleensäkin sitä varten, ettei ihminen joudu taloudelliseen ahdinkoon jos vaikka talo tai auto palaa jne....

Lue lisää

Ja nuo riisutut kaskot eivät korvaa lähes mitään ehtojenkaan mukaan. Jos ajaa 2000 euron auton paskaksi niin riisuttu kasko ei maksa edes 1000 euroa autosta, jos ylipäätään maksaa yhtään mitään. Ja lisäksi todennäköisesti menettää bonukset, joten jos kaskon ottaa seuraavaan autoon niin kaskosta maksaa entistä enemmän.

Vakuutukset ovat pitkälti huijausta ja yli 99% ei ikinä tule saamaan rahojaan takaisin korvauksista. Kaikki henkivakuutukset, sairausvakuutukset, matkavakuutukset, kaskot jne ovat lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas. Järkevintä on pitää vain pakolliset vakuutukset ja irtisanoa kaikki muut vakuutukset. Paras vakuutus on rahat ja sijoitukset pankissa.

Ja miten kuvittelet vakuutusyritysten tekevän miljardeja voittoa vuodessa ja maksaa satojen tonnin vuosipalkkaa johtajilleen ja vielä maksaa palkkaa monelle työntekijälle? Todellisuudessa vakuutusyhtiöt maksavat vain minimaalisen vähän korvauksia ja siksi ne tekevät paljon voittoa. Jotain 100 euroa kohti voidaan ehkä maksaa 10 euroa korvauksia.

Edelleenkään noin 2000 euron autoon ei kannata kaskoa hankkia. Se on taloudellisesti järjetöntä.

Anonyymi kirjoitti:

Tottahan kasko kuin kasko korvaa sen mukaan mitä ehdoissa sovitaan ja jos on bonuksia, niin eihän sellainen maksa kuin reilun satasen vuoteen. Kyllä se kasko helpottaa jos on persukinen ja ajaa 2000 euron autonsa paskaksi, saa silloin suunnilleen sen 2000 euroa ja voi hankkia tilalle toisen. Vakuutukset ovat oikeassa elämässä oikein hyvin korvaavia ja esim. tuulilasivakuutus, uusi lasi maksaa 500-2000 euroa ja niitä voi mennä rikki useampiakin vuodessa ja vakuutus maksaa lisämaksua jokusen kympin vuodessa.
Vakuutukset ovat yleensäkin sitä varten, ettei ihminen joudu taloudelliseen ahdinkoon jos vaikka talo tai auto palaa jne....

Lue lisää

"Kyllä se kasko helpottaa jos on persukinen"

Paljon enemmän taloustilannetta helpottaa, jos irtisanoo kaskon.

Anonyymi kirjoitti:

Kasko on vapaaehtoinen vakuutus ja on Teslassa saman hintainen kuin oli edellisessä mersussanikin.
Sähköautoa voi hinata ja se jopa lataa akkuja hinatessa.
Renkaat maksaa aivan saman verran.
Arvonalenema on saman verran, sehän on jo oikein tutkittu.

Et varmasti näe montaa työtöntä, joka pystyy sähköauton pitämään, koska niillä ei ole sähköautoa koskaan ollutkaan.

Lue lisää

ei ole eikä tule..vain johtajat ajaa sähkäautoilla ja kuvittelevat että jokupäivä tulisi joku töihinkin..

Anonyymi kirjoitti:

Et osaa edes kirjoittaa, eli työn saanti on vaikeaa, vaikka et taida edes enää kyetä työhän vuosien loisimisen jälkeen. Sulla on todella outoja ajatuksia autoilusta ja rahasta ja sen käytöstä.

Lue lisää

no hyvin näkyy suomen taloudella menevän ja työttömiä tulee kuin sieniä sateella...odottakaa vaan kun leikkurit leikkaa niin se sähköautot myydään kiiren vilkkaa pois kun saa muutaman tonnin josta itse maksoi 40.000

Anonyymi kirjoitti:

Kasko on vapaaehtoinen vakuutus ja on Teslassa saman hintainen kuin oli edellisessä mersussanikin.
Sähköautoa voi hinata ja se jopa lataa akkuja hinatessa.
Renkaat maksaa aivan saman verran.
Arvonalenema on saman verran, sehän on jo oikein tutkittu.

Et varmasti näe montaa työtöntä, joka pystyy sähköauton pitämään, koska niillä ei ole sähköautoa koskaan ollutkaan.

Lue lisää

kallis vakuutus..

Sellainen kasko, joka maksaisi koko 4000 euroa autosta olisi maksanut pitkällä tähtäimellä paljon enemmän kuin tuo korvaus olisi ollut. Lähes kaikissa kaskoissa on omavastuuosuus ja mitä halvempi kasko on niin sitä korkeampi omavastuu on. Riisutuissa kaskoissa on lisäksi todella paljon tilanteita, joissa ei makseta mitään korvausta. Tässäkin tilanteessa olisi ollut mahdollista, että vakuutus ei olisi maksanut mitään.

"Sitten kaverin piti ostaa uusi auto ihan omista rahoista, eli aika kalliiksi tuli."

Lähes aina uuden auton ostaminen omista rahoista on halvempaa kuin kaskon maksaminen.

ei vielä vaan kohta on..