liikenteen sähköistämisessä. Painostus sähköautoihin siirtymiseen on niin kova, että monia kunnon suomalaisia syyllistetään epäkunnioittavasti. Syyllisyyttä kokevat erityisesti vanhemmat autoilijat, joille loppuelämän auto on polttari kuten kaikki edelliset autotkin 50- 70 vuoden aikana.
Poliitikoilla on liian vahvat keinot
Anonyymi-ap
62509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Poliitikot ovat nuoria innokkaita oman edun tavoittelijoita ja ovat mukamas pelastamassa ilmastoa.
Taitaa poliitikot olla keski-iältään muita kuin nuoria ja eivät taida saada mitään henkilökohtaista etua ilmaston pelastustavoitteista.
Sähköauto on vaan epäkäytännöllinen, hidas ladata verrattuna tankkaukseen ja toimintamatka tippuu kuin kivi jos yhtään raskaampia kuormia joutuu hinailemaan. Huippuna tietysti sähkärin kovat arvon putoamiset. Miten yhtälö toimii suomalaisille jotka ajavat 12-13 vuotiailla autoilla? Eikö noissa ikäluokissa jo ala olla ainakin akku toista kertaa menossa vaihtoon jne?
Harmillinen tosiasia on että polttomoottoriauton perästä ilmakehään pääsee hiilidioksidia joka on ilmastonmuutosta edistävä kaasu. Sähköautosta tätä ei tule etenkin jos ajetaan uusiutuvalla energialla tuotetulla sähköllä.
Sähköauton kuten polttomoottoriauton valmistus aiheuttaa päästöjä. Sähköauton valmistus jonkun verran enemmän kuin polttomoottoriauton. Mutta 15 - 20 vuoden käytön aikana sähköauto on ylivoimaisesti parempi ilmakehälle.
Riippumatta siitä millä äänensävyllä asiasta puhutaan tai syyllistetäänkö ketään vai ei, tämä todellisuus ei katoa mihinkään. Jokainen autoilija iästä riippumatta joutuu kohdallansa miettimään mitä voi ja on valmis tekemään asialle.
15-20 vuotta on liian lyhyt aika autolle, mieluiten auton pitäisi kestää yli 30 vuotta.
Kenenkään ei tarvitse tehdä yhtään mitään iästä riippumatta.
"Mutta 15 - 20 vuoden käytön aikana sähköauto on ylivoimaisesti parempi ilmakehälle."
Sähkö auton elin ikä on 5-8 vuotta!!
Tyhmähän sinä olet.
Vaikka tuo olisi 5-8 vuotta mitä se ei hyvin todennäköisesti ole niin silti sähköauto on parempi ympäristölle https://www.greencarreports.com/news/1132821_green-payback-how-long-will-new-evs-take-to-be-cleaner-than-gasoline-models
Tuon mukaan jenkeissä sähköauto on parempi ympäristölle jo 13300 mailin eli noin 21000 kilometrin jälkeen. Norjassa jossa on puhdas sähkön tuotanto kuten Suomessa sama olisi 8400 mailia eli noin 13500 kilometriä.
Jos suomalainen ajaa noin 14000 kilometriä vuodessa sähköauto on parempi ympäristölle kuin polttomoottoriauto jo toisesta vuodesta eteenpäin. Sen jälkeen sähköauto on Suomessa käytännössä päästötön kun polttomoottoriauto saastuttaa saman verran vuodesta toiseen. Suomessa sähköenergian tuotannosta vuonna 2023 jo 94% oli uusiutuvaa ja päästötöntä https://hehkuenergia.fi/artikkelit/sahkontuotanto-suomessa/
Onko 15-20 vuoden ikäisen sähköauton ympäristöystävällisyydessä huomioitu akuston uusimisen päästöt?
Näkisi nyt vaan ne 15-20 vuoden käyttöiät. Se ei ole pelkästään akuista kiinni vaan nykyiset suosituimmat uudet sähköautot ruostuvat käyttökelvottomiksi jo tuota ikää ennen. Paljon täytyy suunnittelussa js tehtailla tapahtua muutosta, että noin ei käy.
Aika kova tavoite! Keskimääräisellä 20 000 km/v tarkoittaisi 600 000 km. En usko, että montaa henkilöautoa kannattaa noin kauan yrittää pitää liikenteessä, ihan käyttövoimasta riippumatta!
Suomalaisten keskimääräinen ajomäärä on 14 000 km/v eikä 20 000 km/v. Ja henkilöautoja todellakin kannattaa pitää noin kauan liikenteessä. Tällä hetkellä autot ovat keskimäärin liikenteessä 23 vuotta, mutta olisi parempi jos autot olisivat vielä kauemmin liikenteessä.
Poliitikoiden tulisi ottaa ohjenuoraksi kierrätys. Nykyisellään tarkastellaan ainoastaan CO2-päästöjä käytön aikana. Tuloksena liikenteessä olevien "henkilöautojen" ajamiseen vaaditaan kohta C-kortti, kokonaispainon ylittäessä 3500kg.
Vaihtoehtopolitiikassa, uusilta autoilta vaadittaisiin, että materiaalisisältö olisi esim. 90% kierrätettyä. Nykyisen politiikan aiheuttamat ylilyönnit saattaisivat lieventyä.
Tuo olisi välitön kuolinisku kaikille muille käyttövoimille paitsi sähkölle.
200t km aikana polttomoottoriauto tarvitsee 9 tonnin verran materiaalia -- eikä tuossa ole mukana edes itse auto!
Köyhän pitäisi tehdä työt ja kulkeq työmatkat edullisella ja toimivalla autolla..2000 kk ansiolla ei voi ostaa sähköautoa saatikka pitää sitä..suomen työllisyyden hoito on pahasti vialla jota viedään rikkaiden politiikkojen sääntöjen mukaan...kohta naukuvat taas rahaa autonvaihtoon..sillä perusteella että käytettyjä tulee myyntiin..no kun ei köyhemmät osteta käytettyjä sähköautoja..
Köyhät voivat kateellisina rääkyä mitä tahansa. Jos jollain on varaa sähköautoon niin hän voi sen ostaa ja paskat piitata köyhistä. En minäkään köyhistä piittaa kun ostan jotain tavaraa. Vaikka köyhillä ei johonkin olekaan varaa niin ostan sen silti.
Valtiolta loppuu rahat...sijoittamispolitiikka ja velan otto valtiolle ei ole kannattavaa toimintaa..mutta milläs kuljet töissä kun ei ole millä kulkea..
Sinun auto joutuu käytettynä paaliin..palkkasi on pieni kun arvonalenema on autollaisi suuri..siivoojakin menee sinusta palkoissa edelleen kun hän kulkee pyörällä töissä...kjäh
Kaikki autot menevät jossain vaiheessa paaliin eli entä sitten? Ja toisilla on vain varaa laittaa enemmän rahaa autoon ilman että sitä edes huomaa. Tuntuu siltä, että kateellisena rääkyjänä et tajua että eri ihmisillä on eri taloustilanne. Ja hyvätuloisten ja varakkaiden ei tarvitse piitata paskaakaan köyhempien ongelmista.
Ei valtion ongelmat liity asiaan mitenkään. Miksi varakkaan kulutukseen vaikuttaisi yhtään valtion ongelmat? Eikä valtio anna enää euroakaan tukea sähköautojen hankintaan.
Olet pelkkä köyhä kateellinen rääkyjä, joka kadehtii varakkaampia. Et menetä mitään vaikka rikkaat sähköautoja ostaakin.
Tuollaisia örveltäjiä ei menestyvä Suomi tarvitse. Menestyvä Suomi tarvitsee kansalaisia, jotka tukevat toisiaan. Nykyinen sähköautopolitiikka tuhoaa hyvää Suomeamme.
Kaikki paalataan , sähköautot taatusti nopeammin loppuun kun korjaaminen on liian kallista tai ei ole edes tarkoituksen mukaistakaan kuin jopa corollat jotka ajetaan loppuun ja viedään jopa afrikkaan!!
Sähkö autot tulee olemaan se on taattua mutta köyhä tavallinen duunari joka ei tienaa kuin sen 50 000€ vuoteen on siitä ulkona ja ajaa vielä dieselillä töihinsä ja takaisin kauan.
Ei tavallinen duunari ole koskaan ajanut dieselillä. Pakut, taksit ja kaupparatsu kulkumulkut ovat kulkeneet dieselin voimin.
Ei tavallinen duunari ole koskaan ajanut niin paljon että kannattaisi alkaa maksamaan dieselveroja.
Syrjäkylien maalaisturjakkeet voi lisätä tuohon listaan mutta ei koskaan tavallista duunaria.
sähköauton ikä 8v ja paaliin
Sähköauton heikkoudet ovat poliitikoille täysin tuntemattomia. Poliitikot uskovat mainosmiehiä mutta ei kansan kokemuksia.
Schwabin tallin ideologeilla on ihan omat oudot tavoitteensa. Toivon heille oikein lyhyttä uraa.
Miehellä pitää olla sen verran itsetuntoa että osaa tehdä itse omat ratkaisunsa. Viimeinen taho jota kannattaa kuunnella on poliitikot.
Oletko varma että sulla on pallit jalkojen välissä kun panikoidut noin pikkuasioista?
Autoilijan ikä vaikuttaa autovalintaan tosi paljon. Esim 70 v mies ajattelee, että nyt vois ostaa loppuiän auton eli 0-20 vuoden ajaksi. Valinta on tietenkin polttari. Sähköautosta ei koituisi kuin harmia ja nehän on arvottomia ja käyttökelvottomia jo selvästi alle 10 vuoden.
Noin se menee. Nuoret ajattelevat omaa loistokkuuttaan korkeintaan 2 vuoden periodilla. Heille riittää hetken retostelu. Mutta totuus kyllä tulee vastaan ja pettymys on suunnaton.
"Autoilijan ikä vaikuttaa autovalintaan tosi paljon. Esim 70 v mies ajattelee, että nyt vois ostaa loppuiän auton eli 0-20 vuoden ajaks"
Vaikutat sellaiselta reppanalta jolla ei ole koskaan ollut omaa tahtoa. Olet selkeästikin niin vanha ettei sellaista sinulle koskaan kasvakaan. Jos sulle olisi sellainen suotu niin se olisi tapahtunut jo vuosikymmeniä sitten.
Huono juttu sun kannalta.
70 vuotias mies ei toivottavasti aja kymmenen vuoden kuluttua millään autolla.
poltiikot ei ajattele työllisyyttä vaan kaikille pitäisi saada sähköautot.. rikkaille uudet ja köyhemmille heidän käytetyt...jälkimmäinen vaihtoehto ei kylläkään ole köyhemmälle taloudellisesti edes mahdollista..ja valtion uudet leikkurit pitää kyllä huolen ettei sähkäautoja ilmesty köyhemmän väestön autotalliin..tuskin koskaan....vaan he ajavat pyörällä ja julkisilla..mitä nyt maaseutuu tuleen niin väki on jo vanhaa 60-90 vuotiaita tuksin hekään eläkkeitään haaskaa johonkin 40.000 sähkökotteroon vaan ajavat loppuelämän bensiinillä ja dieselillä..palkkojen pitäisi nousta 3000€ mininimi jotta sähkäautokanta uudistuisi suomessa ,tämä kylläkin antaa haasteita yrittäjille palkata tuolla summalla...
Työllisyydellä ja auton käyttövoimalla ei ole mitään tekemistä keskenään.
Sähköautot eivät muuta mitään. Köyhät ovat aina ostaneet käytettyjä autoja ja ostavat niitä maailman tappiin. Jatkossa niistä tulee olemaan yhä enemmän ja enemmän sähköautoja. Miksi iniset tästä asiasta koko ajan?
Köyhät eivät osta tulevaisuudessa käytettyjä sähköautoja. Niitä ei osta kukaan, koska sellaisilla ei ole mitään virkaa. Ne ovat ongelmajätettä eli pelkkää rahanmenoa.
Tuo on totta. Kukaan ei osta autoja joilla on vain miinusarvoa. Huonokuntoisilla akuilla on hirveä miinusarvo.
no kun se vaan on totta..köyhät ei käytettyä osta
Täysin omasta päästä keksittyä höpötystä.
Tullitilastot kertovat selkeästi että Suomeen tuodaan melkein pelkästään sähköautoja käytettynä. Polttiksia ei enää tuoda juuri lainkaan kun käytetyille sähkö autoille on niin kova kysyntä.
Tämä on faktaa tullitilastoista eikö mitään huru-ukkojen höpinöitä.
Polttareita käytetään keskimäärin 23 vuotiaaksi asti. Nyt käytetyt sähköautot ovat alle 5-vuotiaita. Eli puhutaan aivan eri asioista.
Kun aikaa kuluu niin niitä 20 vuotiaita sähköautoja ostetaan aivan samalla tavalla kuin sen ikäisiä polttiksia ostetaan nyt. Köyhät ovat aina ostaneet käytettynä niitä joita hyvin toimeentulevat ovat ostaneet uutena. Ja niin maailma makaa jatkossakin
Mikään ei muutu sen osalta vaikka se käytetty tulevaisuudessa ei enää juokaan dinomehua.
Aivan turhaa vöyhötystä tyhjästä taas.
Köyhät eivät osta käytettyjä sähköautoja. He ostavat käytetyn auton todellista käyttöä varten.
Miksi köyhä haluaisi maksaa törkeitä bensaveroja kun halpaa sähköä on tarjolla? Mitä enemmän köyhä ajaa, sitä vähemmän on järkeä syytää rahojaan verokarhulle.
hah..20 vuotiaita,,itä järkeä on ostaa kerro...kymppitonnilla saa jo uuden kohta ,sellaisen millä pääsee työmatkat ja kauppaan...paremman prremiumin pitemmille matkoille voi sitten vuokrata,..unohtakaa että saisitte romunne myytyä köyhälle väestölle...bensa ja diesel autoja riittää viel 20 vuodeksi...
Mitä uudemman auton ostaa niin sitä enemmän rahoja vetää vessasta alas. Uudehkon auton arvonlasku on monta kertaa enemmän kuin bensalasku vuodessa. Mutta eihän valehtelevat sähköautofanaatikot muita kuluja. Sähköautolla ei säästä euroakaan.
Vessasta alas huuhtoutuu rahat ja kaikki muukin, kun ostat riittävän vanhan sähköauton. Kaikki näyttää hienolta mutta patterit ovat ihan lopussa, Vastaavalla polttarilla ajelet vielä 500.00 km ja range vaan pitenee vuosi vuodelta.
Suomeen tuodaan bensiiniä Venäjältä edelleen. Jokainen öljytonni Eurooppaan tietää 2 kpl 250 kg pommia Ukrainaan. Se 200000 tonnia eu hun tietää 3% vajetta BKT hen. Kysyvä ei kaapelia katko.
Sähköautoilija on ylempi syyttäjä. Vain hän ansaitsee olla suomalainen.
Aloitetaan se maailman parantaminen Intiasta, niin sillä olisi jotain oikeaa hyötyä ja sinne jätevedenpuhdistamot kaupunkien jäteveden lasku paikoille ja toinen suuri saastuttaja on sodat. Näissä kun päästäisiin parempaan suuntaan, niin sitten aletaan vasta täällä Suomessa tekemään näitä ilmastoparannuksia. Meillä on polttomoottoriautoissa katit ja hiukkassuodattimet, niin asiat on niiltä osin kunnossa ja katsastus millä päästöjä valvotaan vuosittain. Ihmisille annetaan aivan harhaisia kuvia mediassa ja alistetaan autoilijoita, kun olisimme pahimmat maapallon pettäjät. Joku järki nyt tähän hommaan ja lopetetaan tämä hölmöily. Käytetään rauhassa polttomoottori autot loppuun ja viisastutaan hitusen päättäjät.
niimpä miksi intiassa ei ole sähkömopoja ja riksoja vaikka ne olisivat edullisia heidän ahtaille kaduille..intia ja venäjä se pitäisi saada ensimmäiseksi ilmaston ja veden puhdistuksiin...intiassakin on paljon akkutehtaita jotka tuskin kestää tarkastetlua päivänvalossa mitä lorahtaa gandes jokeen...sehän on myrkyllistä vettä alajuoksulla että jos ottaa kulauksen niin kanttu vei heti...olen tullut siihen tulokseen ettei aasia ja intia,venäjä tule koskaan autokantaansa sähköistämään ja on monta muutakin itäeurooppaa joka tuskin sähkäistyy slovakia.bulgaria jne...
Kannattaa lukea muuta, kuin Suomen uutiset ja Maaseudun tulevaisuutta ( joka on hämärän peitossa) . Intian automarkkinat on 3: ksi suurin ja kaikki valmistajat rynnivät sinne. 2022 yli 3 miljoonaa myytyä ajoneuvoa joista 2% sähköautoja. 60000kpl. 2023 uusin 3,5 miljoonaa 4%Ev. 140000kpl. 2024 ei vielä tietoa. Arvio 2030 5 miljoonaa ja 20% Ev olisi miljoona. Rajoitus on yli 40000$ maksaviin tulee 100% tulli. Artikkelissa mainittiin sähköistyminen on aloitettu kaksipyöräisillä. Sieltä niitä vanhoja plttisromuja saisi joiden perään niin kovasti porataan. Aurinkovoima ei Intiassa ihan heti lopu.
20 vuotiaat sähköautot eivät mene ruostumisen vuoksi läpi katsastuksesta, jos valmistajat eivät tee heti täyskäännöstä.
no eipä ole mistään saanut vastauksia...miten muka ilmasto pelastuu vaikka kaikilla suomalaisilla olisi sähkäautot..?
suomen vedetkin tuohoutuu noiden myrkkyakkujen takia..jos vaikka auto kärähtää pohjavesialueella kaukana maaseudulla jonne kestää pitkään palo-auton saapua..vakuutsyhtiöt vetää kyntensä pois pelistä jos valmistaja sattuu olemaan kiina...mites autoissa...?
Suomen lähisaaristo ei olisi niin suuressa vaarassa, jos nuo tankkerin lakkaisivat sen laittoman bensiinin ja raakaöljyn rahtaamisen. Paikallisesti ilma paranee. On huomattu mm. erässä tunkkaisimmassa suurkaupungissa Beijingissä.
Suurempi vaara on polttoaineiden ja lannoitteiden kuljetus sekä maanteillä, että merellä. Ei kaukana maaseudulla pohjavesiä uhkaa, kuin sianpaskaliete. Juotte muuten sitä olkaahyvä.
Kaikki konevoima saastuttaa on se sähköauto tai polttomoottoriauto se on totuus. Kyllä ne akut tehtaista kuljetetaan jollain konevoimalla autoteollisuudelle ja riskit on myös siinä, jos tulee tulipalo.
Se on totta, että alumiini pohjat sähköauton akuissa eivät ruostu, mutta hapettuu suolan takia puhki ja akut saa vettä ja vikaantuu ja osa syttyy tuleen, kun tulee oikosulkuja.
Amerikkalaiset pilaavat pohjaveden vesisirontamenetelmän aiheuttamana
Kyllä vanha diesel Mersu saastuttaa ja öljytankjerin tulipalo se vasta vaarallinen onkin ja niitähän onkin nyt Suomenlahti täynnä. Vesistöt Suomessa saastuvat pääsääntöisesti maankäyttösektorin takia. Yhdyskuntajätteen fosforikuormitus on pienentynyt murto-osaan -60 luvulta. Energiasektori on pienentänyt päästöjä 50% SÄHKÖ Suomessa 89% co2 päästötöntä. Liikenne, teollisuus ja maankäyttö. Liikenteen päästöt vähentyneet pääsääntöisesti sähköistymisen, pienempikulutteisten polttomoottori- ja hybridiautojen takia.
Se on hyvä että aloittaja ei anna faktojen huonontaa trinaansa millään tapaa. Selvästi fantasiakirjailijan ainesta.
Samoin on sähköauto fanaatikot, niin tulkaa sieltä pilvilinnoista jo maanpäälle ja koittakaa ymmärtää, että saasteetonta ajoneuvoa ei ole olemassa. Aina tulee jotain päästöjä valmistuksessa tai kulkuneuvoa käyttäessä ja se on kylmä totuus.
Joka hiton palstalla kehutaan mitä vanhempi polttisromu on sen parempi. Ollaan uritetty päästä eroon vanhasta250000 ajetusta Opel farmarista renkaat kohtalaiset ja KOUKKU.että saa sitä kärryä vetää Lappiin. Kyllä vaikka polttisääliöitä paljon ( mikäli palstaan on uskominen) on saisi se yksi onneton viedä Opelin pois jajättää renkaiden ja katsastus hinnan. Taitaa olla liikaa sekin.