Pilattu autoilu. kaikenmaailman elektroniikkaa täynnä jo pienemmätkin autot. Odotin dacian pysyvän hyvänä mutta ei laki vaatii kaikkea joutavaa sontaa autoihin.
Ad blue poistettava HETI DIESELEISTÄ Katyalysaattorit poistettava koska niitä ruokitaan ylimääräisellä poltoaineella ja kulutus nousee. Parhaaseen hyötysuhteeseen pitäisi tähdätä ei katalysaattorin hyvin vointiin POIS KAT!
Diesel polttelee jos polttelee myös ylimääräisellä annoksella kattiaan eli pois pois katit ja tähdätään hyvään hyötysuhteeseen ja pieneen kulutukseen. Pilalla on autot. Patteri autot on turhuutta täynnä samoin. Tarpeettomia tehoja ihannoidaan ja turhaa varustetta autot pullkollaan mukana raahattavana rangea pudotaen. Jos et hitto saa luukkua auki itse kävele loppu elämäsi esim.
Ad blue poistettava HETI DIESELEISTÄ Katyalysaattorit poistettava koska niitä ruokitaan ylimääräisellä poltoaineella ja kulutus nousee. Parhaaseen hyötysuhteeseen pitäisi tähdätä ei katalysaattorin hyvin vointiin POIS KAT!
Diesel polttelee jos polttelee myös ylimääräisellä annoksella kattiaan eli pois pois katit ja tähdätään hyvään hyötysuhteeseen ja pieneen kulutukseen. Pilalla on autot. Patteri autot on turhuutta täynnä samoin. Tarpeettomia tehoja ihannoidaan ja turhaa varustetta autot pullkollaan mukana raahattavana rangea pudotaen. Jos et hitto saa luukkua auki itse kävele loppu elämäsi esim.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Suomalaiset haluavat ostaa aivan tavallisia autoja, joten kysyntää on 10- 15 vuotta vanhoille normi polttisautoille. Jos näille löytyy jatkuvaa kysyntää kyllä näitä silloin tuodaan Suomeen myyntiin jatkossakin. Autokaupassakin kysyntään vastataan tarjonnalla.
Jumankauta Juu Dacia on keksinyt hienon markkinaraon, se valmistaa 15 vuotta vanhoja autoja uusina ja Saksan Gelmut myy 15 vuotta vanhoja dieseleitä uuden veroisina. Meilläkin on yksi 15 vuotta vanha uudenveroinen, kun vaan joku ostaisi. Ei oikein kauppa käy. Tosin polttijurpolle renkaiden potkijalke se 750€ kin näyttää olevan liikaa.
Pist nettiautoon myyntiin, itellä meni vartti, kun puhelin alkoi soimaan ja auto läkss saman tein.Toki diisseli on niitä varten, jotka ajaa paljon. Kaikkein paras ja varmin peli. Huollot hoisin ite ja kuluvien osien vaihdot tein ite, kun osaamista on, ja en ostanut tarvittavia osia Suomesta. Toisaalta harmittaa, kun myin, mutta kilometrit pieneni niin paljon, ettei kannattanut enää pitää ja ostin tilalle vanhan bensa-auton. Sähköiset saa minun puolesra haistaa pitkän p:n. Ylihinnoitellut ritsat. Niin, enkä ole koskaan edes ymmärtänyt sitä, että joku pistää rahansa autoon. Mulla on muutakin käyttöä fyrkalle ja egoakaan ei ole tullut koskaan pönkitettyä millään "must" -jutulla.
Ps millä muuten ajoit ennen sähkäriäsi, varmaan oikein tesla?
Diesel ei selvästkään ole sinua varten! Koeta löytää 1990 tai vanhempi bensavehje.
Juu yksi polttisjepoe ruikuttaa Vanhan aika huonosti hintansa pitäneen 16800€ mesen maalausta. Vienyt idiootti maalarille ja kiikuttanut 10000 laskun Kamuxille kuvitellen, että ne se maksaisi. Ikuisesta 145000 ajetusta, joka on noin lyhyellä matkalla varistanut sekä hintansa, että maalinsa. Voi,voi.
kyllä saksasta saa vielä vanhoja dieselautoja niitä jopa tuodaan suomeen...
Ei, ei voi ostaa sähkäriä. Sitähän muuttuisi yhtä sekopäiseksi kaheliksi kuin sinä. Minkälaista säteilyä tuleekaan niistä vatkaimista, kun päät alkaa sekoamaan noin pahasti?
Osta uusi nykyauto ja aja sillä 130 000, tämän jälkeen sen arvo nolla (0) euroa.
Suksi kuuseen nykyauto 130000 km ja 4 vuotta, hintaa vielä järjestään yli 20000, niin eihän Toyota nykyauto olekaan arvo 0€.
Mersut joutuu kaikki maalaamaan noilla kissoilla. Maalauksen hinnalla saisi jo Leafin akun tai kunnon auton.
Juu kaksi vuotta vanhan Dacian.
Puhut pas*aa. Vaihdoin juuri 10 vuotiaan 160 tkm ajetun Mersun 3 vuotiaaseen 40 tkm ajettuun Mersuun. Vanha oli täysin ruosteeton ja muutenkin erittäin hyvässä kunnossa. Arvon alennus 10 vuodessa 65 %. Oliko paha verrattuna sähköautoihin?
Älä puhu paskaa, kukaan ei maksa 10 vuotta vanhasta mersusta kuin muutaman tonnin.
Omasta 2017 E-mersusta sain n. 15000€ vuonna 2022, kun vaihdoin sen Teslaan.
Et taida tietää autojen hinnoista mitään.
romanian dracula ..sudet ulvoo ja dacia kulkee
Taitaa köyhä olla yksinkertainen ja pelkää kaikkea mitä ei ole ymmärtänyt ja kaikki mitä ymmärsit, ymmärsit väärin.
Niitä varusteettomia karvalakkimalleja ei oikein kukaan halua ostaa, siis heistä joilla ylipäänsä on varaa uuteen autoon.
Turha itkeä jos uuden auton ostajat eivät osta sellaista mitä aloittaja haluaisi. Ainahan voi ostaa sen uuden auton sellaisena kuin haluaa.
Tehtaat tekee ja liikkeet myy sitä mitä halutaan=ostetaan. Tehtaiden tarkoitus on tuottaa omistajilleen voittoa. Niiden tehtävä ei todellakaan ole tehdä kannattamatomasti halppisautoja marginaaliporukalle.
NÄmä uudet "varusteettomat" karvalakkimallitkin on varustettu turhanpäiväisillä toiminnoilla ym. hilavitkuttimilla. Jos ihminen(=TUMPELO) ei osaa itse huolehtia että hän pysyy tiellä kaistojen välissä tai ajaa oikeaa nopeuttaa ym. yms.. ei hänelle kuulu antaa ajokorttiakaan.
Taksit, bussit, junat ym. on ajotaidottomia varten..
Tiedätkö mitä se "varaa" on = jotka saa rahaa tililleen ei tee tärkeää tai tarpeellista työtä.
Tätä touhua harrastaa iso osa 8 miljardista isosta useita kymmeniä kiloja painava eläin, pienellä alueella.
Jos suotu vähän laajempi ajattelu niin huomaa miten järjetöntä on että isot ihmismääärät ajautuneet tarpeettoman tekemisen, keksityn rahan takia.
En kannata enää minkäänlaista, toimintaa jossa rahalla voi ostaa ja kerätään voittoa.
Jep. Kaistavahti on paholaisen keksintö ja Suomen talviolosuhteissa jopa vaarallinen.
Siis nykyisellä autolla liikkeelle lähtiessä pitää ensitöiksi ottaa kaistavahti pois päältä ja valita joka halvatun kerta se mieleinen ajomoodi. Pysyisivat edes pois, mutta kun virta katkeaa, niin jälleen sama homma.
Meillä 2 pikkukoiraa lähes aina mukana autossa. No nyt pitää sitten joka hiton pysähdyksellä muistaa ottaa varashälyttimen sisätutkakin pois käytöstä. Se kun aktivoituu aina, kun lukitsee ovet, eikä voi kuulemma muuksi muuttaa. Voi kerpele mitä puuhaa...
En oikein ymmärrä sitäkään että 50 v käytössä ollut tuulilasnpyyhkijän viiksi on muuttunut pyöritettäväksi kytkimeksi vilkun viiksessä.
No, nämä ei ole vain sähköautojen ihanuuksia.
Vaihda uudempaan ja parempaan merkkiin, niin saatu nuo ikävät ominaisuudet pois valikosta pysyvästi.
Mikä ongelma pyöritettävä kytkin viiksessä on? Et kykene oppimaan uutta?
"..Tehtaat tekee ja liikkeet myy sitä mitä halutaan=ostetaan..."
Tehtaat tekee sitä mitä EU käskee.
https://moottori.fi/uutinen/ylinopeusholhous-ja-luistamisen-abc-ajatuksia-autoista/
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/399f3c1b-40a6-4b57-8c21-0fcb5d12283a
Kaikissa uusissa autoissa oli ne sitten karvalakkimalleja tai premium-malleja on täysin turhia EU:n säätämiä ominaisuuksia joita suurin osa ei halua.
EU onneksi tuhoutuu pian Venäjän massiivisen ennaltaehkäisevän ydiniskun myötä!
Auto on vuoden vanha ja noita ominaisuuksia ei saa pois, sanoivat ainakin merkkiliikkeessä.
Sinänsä mitään ongelmaa, mutta meidät on opetettu oikealla olevaan lasinpyyhkimen ja pesurin viikseen jo 50 v ajan. On ollut itsestään selvä, että vilkut köytyy vasemmalta ja pyyhkijät oikealta. Mitään toimivaa ei pitäisi perusteettomasti mennä muuttamaan.
On muutakin omituista, eli mihin ajovalojen pesurit yhtäkkiä katosivat. Vastahan ne oli pakolliset ja nyt niitä ei sitten enää tarvitakaan.
Myöskään led-valoja ei ole mietitty loppuun. Jos ja kun sataa alijäähtynyttä vettä, niin valot muurautuvat umpeen. Samoin tekee lumi takavaloille. Umpioissa ja muissakin lamppujen laseissa pitäisi olla lämmitys.
Eu tuo ihmiselle ainoastaan epämukavuutta, talouden alasajoa, järjettömiä määräyksiä, kuluja turhista edustajista, valehtelua epidemiasta[ sekin vain flunssa]!
Noin voi ajatella vain sivistymätön ja yksinkertainen ihminen joka ei ymmärrä asioita laajemmin. Lienet Persujen äänestäjä?
Ei niitä ominaisuuksia, mitkä ovat pakollisia saakaan lopullisesti poistaa, mutta yleensä laatuautoista saa itse valikoita pois päältä. Useinpa sitä alijäähtynyttä vettä sataakin. Kyllä se on 1-2 kertaa vuodessa kelit jossa valot muurautuu sen takia ettei siellä polttimot hehku kuumina, mutta useammin kura lentää ja se paska muuraa valot umpeen, mutta sitä ei edes kuumat polttimot estä.
Saahan niitä pois ja säädettyä, kun aina ajoon lähtiessä viitsiisräplätä näytöä. Jos koira / lapsi on mukana, niin joka ainoa kerta muistaa vielä sen saakelin varashälyttimen.
Täällä meillä alijäähtynyttä vettä on tullut viimeisen kuukauden aikana jo kaksi kertaa. Toinen yleisempi on jäätävä tihkusade, joka sekin muuraa lamput umpeen. Ja mitä sitten vaikka harvinaista olisikin? Olipa keli mikä vaan, niin liikenne ei pysähdy koskaan.
Kura toki yleisempää, mihin katosivat lampunpesurit?
Omasta autosta löytyy kaikki
-Mukautuva vakkari nopeusrajoituksen tunnistimella
-lämmitettävä ratti
-moottoroitu takaluukku
-kaistavahti
-digitaalinen mittaristo
-kaukovaloautomatiikka
Sekin on verraton ominaisuus että kun on kylmää niin auto osaa laittaa automaattisesti ratin-ja penkinlämmittimen päälle.
Jos saisi valita vapaasti niin pitäisin ne kaikki. Kaistavahti on vähän niin ja näin mutta kun osaa olla sen verran hereillä että ajaa omalla kaistallaan ja muistaa käyttää vilkkua kun vaihtaa kaistaa niin sekään ei ajamiseen puutu.
Se tietysti että jos ei osaa ajaa omalla kaistallaan niin saattaahan sekin käydä hermoille kun auto nalkuttaa että herääpä nyt vaari äläkä seilaa pitkin pientareita.
"Kaistavahti on vähän niin ja näin mutta kun osaa olla sen verran hereillä että ajaa omalla kaistallaan"
Sylettää lukea näitä itkuja kaistavahdista.
Työkaverin poika nukahti rattiin ja ajoi ulos tieltä. Kaksi viikkoa koomassa ja pyörätuolissa loppuikänsä. 20 vuotias kaveri silloin kun tämä tapahtui.
Jos autossa olisi ollut kaistavahti niin tämä kaveri kävelisi tänään. Muistakaa tämä esimerkki kun seuraaavan kerran tulee mieleen itkeä asiasta.
Kaistavahti SUOMEN talvessa ei lisää turvallisuutta pienimmässäkään määrin. Päin vastoin, se aiheuttaa jopa vaaratilanteita.
Kaistavahti ei estä ulos tieltä ajamista. Jos nukahtaa rattiin ja ajaa mutkaan niin mikään kaistavahti ei ulosajoa estä.
Lähes kaikissa uusissa autoissa estää. (Ainakin Teslassa.)
Jos ajaa mutkaan noin 80 km/h niin on 100% varmaa, että auto lentää ulos tieltä. Myös Teslat lentävät ulos. Mikään kaistavahti ei ulosajoa estä. Lisäksi Teslan avustimet toimivat niin päin persettä, että ne enemmän tappavat ihmisiä kuin auttavat.
Yks sun pitää hankkia vielä, mutta ei biiliisi vaan kännykkään se uusi hirvivarotusäppi!
Näin ollen sun ei tarvi painaa, kun kaasua vai tekeekö biilis jo senkin? Voit vaikka ummistaa silmäsi hetkeksi ja antaa menmä.
Joo ja peruutustutkat lumessa.
Avuttomat mitään osaamattomat kuskit yhdessä uuden / uudehkon auton kanssa ovat ensimmäisenä penkoissa ja kolarissa. Uusiin autoihin on valmistaja ja lainsäädäntö tunkenut niin paljon nörttipellejä kiehtovaa toimintoa että todellisuudessa nämä uudet ovat vaarallisempia liikenteessä kuin 90 luvun autot. Tunnottomia sarvis- pulkkia.
"Avuttomat mitään osaamattomat kuskit yhdessä uuden / uudehkon auton kanssa ovat ensimmäisenä penkoissa ja kolarissa. "
Nyt osaamattomilla uusilla kuskeilla on sentään mahdollisuus kun autot osaa karsia pois pahimmat osaamattomuudet. 90-luvun rasseilla ne uudet osaamattomat kuskit olivat metsähallituksen puolella koko ajan.
Niitä nörtinpoikia kiinnostavia valikkoja ei pääse ajon aikana räpläämään kun ne lukittuu automaattisesti ajon ajaksi. Ei kannata alkaa ennakkoluuloiseksi jos ei asiaa tunnelainkaan ja ajelee itse historic-sarjalaisilla karvalakeilla.
Hyödyllisiksi ominaisuuksiksi katsoisin lähinnä ABS-jarrut ja ajonvakautuksen luistonestoineen sekä (adaptiivisen) vakionopeussäätimen.
Kaikki muu on enempi mukavuuvarusteita, tai jopa ärsyttäviä ja / tai vaarallisia ominaisuuksia. No, moottoroitu takaluukku vielä menee ja miksei sähkösäätöiset peilit ja penkitkin, jos autolla on useampia käyttäjiä ja muistiautomatiikka.
No kerro ne varusteet jotka on sinun mielestäsi turhia ja haitaksi.
"Kaikki muu on enempi mukavuuvarusteita, "
Käypä kertomassa mun duunikaverin pojalle joka istuu pyörätuolissa että kaistavahti ja väsymyksen tunnistin ovat vain mukavuusvaruste.
Kumpikaan noista ei yleensä kolaria estä. Jos on väsynyt niin sitten ei vain pidä ajaa. Tuo poika olisi luultavasti joutunut pyörätuoliin avustimista huolimatta.
Kaistavahti ja väsymyksen tunnistin ovat "mukavuusvarusteita". Tosin useimmiten niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Väsymisen "tunnistin" oli jo edellisessä Passatissa. En tiedä mihin logiikkaan tunnistus perustui, mutta vääriä ilmoituksia tuli joka ainoalla reissulla. Väsyneenä en aja ja jos joskus alkaa silmä luppasta, niin ajan parkkiin ja otan 10 min torkut. Toinen väsymykseen auttava keino on pieni jaloittelu.
Kaistavahdista en tykkää. Kun eka kerran ajoin vahdillista autoa, niin luulin ensi alkuun ohjauskulmien olevan pahasti pielessä. Täysin epätodellinen tunne, ihan kuin autoa yrittäisi ohjata joku muu ja niinhän se tavallaan onkin.
No, ehkä se kesäkelissä voi olla ok, jos myös toteutus on ok... Selviää sitten, kun kelit muuttuvat. Talvikeleissä kaistavahti on kutakuinkin pakko ottaa pois käytöstä.
Kaistavahdin tulisi säätyä olosuhteiden mukaan, eli jos luminen keli, niin menisi automaattisesti pois päältä. Ei luulisi olevan vaikea toteuttaa, onhan autoissa liikennemerkit lukevia kameroitakin...
Turhaa itkemistä. Kun kaistavahti toimii sen yhden kerran oikein ja pelastaa onnettomuudelta niin se on hintansa haukkunut.
On säälittävää naukumista että elämä menee niin vaikeaksi kun joutuu joskus huonossa kelissä ottamaan sen manuaalisesti pois päältä.
Hohhoijaa.
Joskus huonossa kelissä = Kaistavahti kannattaa ottaa pos päältä aina, kun kaistaviivat eivät ole näkyvillä. Tai vielä pahempaa, eli ovat osittain näkyvillä siellä sun täällä.
Hyvä keksintö muuttuu talviolosuhteissa paholaisen keksinnöksi. Asia on ehkä vaikea sisäistää, jos ajelee lähinnä vain taajamissa.
Ihme itkemistä noin mitättömästä asiasta. Mulla kaistavahdin saa pois päältä kahdella painalluksella silloin jos tuntuu siltä siitä on haittaa enemmän kuin hyötyä.
Aika harvoin joutuu tekemään mutta eipä se olisi iso vaiva vaikka tekisi joka kertakin. Itse en kehrtaisi valittaa noin pienestä asiasta kun kolikon kääntöpuolella on kuitenkin selkeästi lisääntynyt turvallisuus normaaliajossa.
Pitää kaverin hereillä keskittyneenä ajamiseen kun auto ei anna vaellella pitkin pientareita. Tai vaihtaa kaistaa vilkuttamatta. Usealle kuskille pieni skarppaaminen tekee vain hyvää.
Kaistavahti ei lisää turvallisuutta pätkänkään vertaa.
Laske vaikka huviksesi montako turhaa räpläystä saa tehdä vuodessa, kun saman operaation joutuu tekemään aina pienenkin pysähdyksen jälkeen.
Lisäksi kun joka automerkillä on omat toteutukset käyttöliittymistä, niin homma ei todellakaan helpotu.
Ikinä näihin päiviin asti ei vieraalla autolla liikkeelle lähtö ja ajaminen kaikkineen ole tarvinnut opettelua, saati opastusta. Ei mene kehitys oikeaan, eikä ainakaan helpompaan suuntaan...
Mikään muu ei kaikissa nykyautoissa taida olla samalla paikalla kuin vilkun viiksi, vai onko enää sekään?
Kaistavahdin pitäisi olla aina pois päältä, jolloin siitä ei ole koskaan haittaa, koska se ei ole ikinä päällä.
Itse kytkisin kaistavahdin joka ainoa kerta pois päältä. En aja metriäkään kaistavahti päällä. Eikä kaistavahti lisää turvallisuutta yhtään.
Volvon kaistavahti toimii kaikilla keleillä niin ettei siitä ole lankaan haittaa ja sen toiminnon ja toimintatavan voi valita mieleisekseen ja se säätö pysyy voimassa niin kauan kuin haluat sitä muuttaa.
Eli ei kannata tyrmätä noita avustimia/turvalaitteita yhden auton ja kokemuksen kautta, koska autojen ja eri merkkien laitteet on toteutettu hyvin ti huonosti tai siltä väliltä. Tänä päivänä vaan kannattaa koeajolla testailla kaikkea mahdollista. Itsekin aikanaan hylkäsin Mesen, koska sen kaistavahti oli järkyttävän holhoava, milloin jarrutti, ohjasi ja tärisi typerissä kohdin ja sitä ei saanut pois kuin valikosta monien vaiheiden jälkeen ja palasi takaisin aina kun auton sammutti. Ehkä tuo ongelma on jo hoidettu toisin, en tiedä?
Kaikkein hyödyllisin kaistavahti on silloin kun sen kytkee pysyvästi pois päältä.
Toimin tasan samoin, ei metriäkään.. Jos unohdan, niin pysähdyn seuraavalla mahdollisella paikalla ja laitan sen pois. Helvetillinen keksintö.
Hienoa, jos Volvossa näin. Mutku monessa muussa ei ole, eikä ainakaan omassa Saksalaisessa.
Saako Volvon kaistavahdin tosiaankin pois päältä siten, että myös se pysyy. Jos näin, niin onhan todella ok ratkaisu.
Voi poika. Sinä et tiedä autolla ajamisesta mitään.
Ei nykykuskit, jotka on ajaneet autokoulun automaattivaihteilla, osaa edes keppivaihteita käyttää, ei osaa oikeasti huomioida keliolosuhteita, kun ne "ajetaan" simulaattorissa. Se todellisuus, käytännössä vaikkapa lumimyräkässä ajaminen oikeasti jotain muuta tai kaatosateessa, kun ei saa sitä perstuntumaa. Tuo on muuten kumma juttu, että perseestä tulee paljon tuntumaa tiehen, joka sitten siirtyy aivoihin ja toimit sen mukaan.
Autoihin on tullut paljon turvallisuutta ja ajamista helpottavia ominaisuuksia. Ei ne pahoja ole jos ovat hyvin toteutettuja.
Nuo ominaisuudet enemmän haittaavat ajamista kuin helpottaa ajamista.
Ei turvavyökään helpota ajamista. Se pelastaa henkiä.
Näytön räpeltäminen ajaessa on vaarallista, kuten on kännykänkin räpeltäminen.
Joissain tilanteissa kuitenkin turvavyö tappaa kuten Nurmijärven onnettomuudessa.
Tuokin oli vain arvaus turvavöiden osuudesta ja taidettiin jo kumotakin?
Turvavyö on kuitenkin turvaksi 99% ssa kolareissa.
Kerro toki mitkä ovat niitä haittaavia ominaisuuksia.
Erityisesti kaistavahti kuten myös kaikki ajoavustimet haittaavat enemmän ajamista kuin hyödyttävät. Nämä kaikki pitäisi saada kytkettyä pysyvästi pois päältä.
Uudehkolla laina-autolla aamulla lumisateessa. Lumi alkoi jäätyä tuulilasille ja meinasin laittaa puhalluksen isommalle ja suunnata sen lasille. Siis ei toivoakaan tehdä sitä ruudulta auton liikkuessa, vaan oli pakko pysähtyä.
Onhan mennyt autoilu hankalaksi vain muutamassa vuodessa.
Aika sama se on laina-autolla vaikka siinä olisi toiminnot näppylöistä kun ei niitä kuitenkaan löydä kuin silmillä etsimällä. Yleensä ne toiminnot joita voi ajonaikana tarvita, niin ovat helposti näytöllä saatavana.
Kosketusnäytöt pitäisi tehdä laittomiksi autoissa. Tai ainakin sen käyttö ajon aikana pitäisi tehdä laittomaksi. Olisi helppoa pakottaa autovalmistajat estämään kosketusnäytön käyttö ajon aikana. Eli jos auto liikkuu niin kosketusnäyttö ei toimi.
Ja on todistettu asia, että kosketusnäyttö on vaarallinen autossa. Se vain vaikeuttaa auton hallintaa.
Osta volkkari. Siinä on oma painike max-huurteenpoistolle. Ei tarvitse näpelöidä mitään muuta.
On volkkari ja nyt löysin sen nappulan. On vaan sellaisessa (epäloogisessa) paikassa, ettei tullut heti mieleen. Siis ikinä aiemmin moisen asian kanssa ei ole ollut ongelmaa...
autot voi toimia aurinko maissa, mutta pohjola asettaa omat haasteet,
Uudet toiminnot jne... ovat varsinkin vanhemmille vaikea sisäistää ja henkinen vastarinta johtuu lähinnä siitä ettei lueta ohjeita, eikä haluta perehtyä asioihin, eli aina ennen vanhaa oli kaikki paremmin. Tuollaiset ihmiset ovat aina tulevaisuudessa tavalla tai toisella kusessa ja asioiden hoitaminen ja ymmärtäminen hankalaa ja sitten juostaan ympäriinsä hoitamassa asioita ja kirotaan ja haukutaan ne jotka heitä auttavat.
Turha uusia toimintoja onkaan sisäistää, jos noita uusia toimintoja ei aio koskaan käyttää.
Vuosikymmenet ajaneille on tosiaan vaikea sisäistää, että autolla liikkeelle lähtiessä pitäisi ensitöiksi ottaa ohjekirja esille. Siis ohjekirja, jota ei edes ole! Pitää ladata äppi ja siihen valmistusnumeroa, käyttäjätunnusta ja salasanaa. Voi helv...
Latasin eilen ID 4 äpin. Ei toimi, yritä hetken kuluttua uudelleen. Ei toimi vieläkään 😯
Siis käyttöohje ei toimi. Se toinen äppi, jolla voi ohjata mm. lämmitystä toimii...
Vuonna 2035 suurin osa on edunvalvonnassa ...myös nykynuoret tuhoaa aivojaan pillereillä ja sähkötupakalla keuhkonsa..
Kaikki äpit on vakoiluohjelmia...
Latasin ID 4 käyttöohjeen pöytäkoneelle, ei toimi siinäkään.
Sivu avautuu ja siinä on kaikenmoista linkkiä. Klikkaan niistä mitä tahansa, niin "No topic found!"
Mistähän löytaisin edes tulostettavan version?
"..Katyalysaattorit poistettava koska niitä ruokitaan ylimääräisellä poltoaineella ja kulutus nousee..."
Katti on yksi maailman parhaimpia keksintöjä heti pyörän jälkeen. Se on vähentäny pakoputkesta tulevia hajuhaittoja, pienhiukkas ja co2 päästöjä. Kunnossa oleva katti ei lisää bensan kulutusta. Hajumaailma kaupunkien keskustoissa olisi vallan erilainen ilman katalysaattoria. Ne myös kestää uskomattomia määriä pakokaasuja. Perus 1,6-2.0 litrasissa vaparikoneissa katti kestää helposti 200-300 000km.
Totta. Autot on nykyään turhaa härpäkettä täynnä. Muoviosia, joilla taataan, että hajoaa joku nippeli varmasti vuoden sisään ja pitää korjaamolle viedä. No ei niiden, jotka osaa itse korjata, mutta tuokin jää, kun sähkärit on kohta kaikilla (vitsivitsi) ja on pakko viedä korjaamolle. Jonot about sitten 6-12kk.
Suomessa myytiin jotain 70.000 uutta autoa vuodessa,
Ameriikassa myytiin 20 miljoonaa uutta autoa vuodessa!
Siellä ei lava-autoissa ole kuorma-auton rajoittamia
noin 90km/h,
koska ne pick-up autot on valmistettu kulkemaan
samalla vauhdilla kuin henkilöautotkin!
Sieltä on tuotu Suomeenkin monia autoja mutta
Suomesta ei ole viety Ameriikkaan koska ei ole Suomalaisia autoja ollenkaan. Silti Suomessa täytyy autot katsastaa kerran vuodessa mutta Ameriikassa ei yleisesti ole auton katsastuksia (Saattaa poikkeus osavaltiossa?)
Suomessa ne katsastus asemat oli ennen jopa valtion katsastuskonttoreilta, ei saanut olla yksityisiä!
Bensa on 2x halvempaa Ameriikassa ja on ollut jopa
3x ja 4x riippuen vuosista, Suomessa on jotain
80% vero bensassa!
Miten Suomi maa jolla ei ole omaa auto merkkiä voisi tietää miten on parasta autojen käyttö ja tavat?
Uusi auto täynnä ihmeellisyyksiä. Olen koittanut opetella niitä siten, että kun mennään kauppaan, niin vaimo menee asioille ja minä jään räpeltämään näyttöä ja muita ihmeellisyyksia.
Tuntuu vähän kerrallaan onnistuvan, kunhan vaan jatkssakin muistaisi mitä mistäkin valikon syövereistä löytyy...
Tämä ketju on täynnä käsittämättömiä tekstejä menneestä maailmasta
Totta. Menneessä maailmassa ei auton ratista toiseen siirtymiseen tarvittu opiskelua. Opiskelua ei tarvittu myöskään silloin, kun ostit uuden auton.
Ps. Olen täysin vittuuntunut uuden sähkiksen käytön opetteluun. Tosin tilanne tuskin olisi kummempi, vaikka olisin ostanut nykypolttiksen.
Turhauttavaa....