🤣🤣🤣🤣🤣 VETY- PELLEILY 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
https://www.apu.fi/artikkelit/mita-tapahtui-vetyautoille-suomen-ainoa-tankkausasema-katosi
"Vielä muutama vuosi sitten vetyautoista kohkattiin ankarasti. Ne nähtiin seuraavaksi isoksi vaihtoehdoksi akkusähköautoille. Näin ei ole kuitenkaan käynyt, eikä todennäköisesti tule koskaan käymäänkään."
KUINKAS TÄSSÄ NYT NÄIN KÄVI?
https://www.apu.fi/artikkelit/mita-tapahtui-vetyautoille-suomen-ainoa-tankkausasema-katosi
"Vielä muutama vuosi sitten vetyautoista kohkattiin ankarasti. Ne nähtiin seuraavaksi isoksi vaihtoehdoksi akkusähköautoille. Näin ei ole kuitenkaan käynyt, eikä todennäköisesti tule koskaan käymäänkään."
KUINKAS TÄSSÄ NYT NÄIN KÄVI?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mikähän joku Apu-lehden maallikkotoimittaja on kirjoittamaan akkuteknologiasta, mistä ei ymmärrä hölkäsen pöläystä? Millähän tavalla akkutekniikka on kehittynyt valtavasti, niin kuin kirjoittaja artikkelissaan hehkuttaa? Teslassa on edelleen samoja kennoja mitä sai 90-luvulla kaupan hyllystä, ehkä ne on opittu pakkaamaan vähän tiheämmin ja onnistuttu parantamaan kennostojen jäähdytystä sekä koodaamaan parempaa softaa hallinnoimaan koko roskaa, mutta siihen se jää!
Kannattaa lukea artikkeli huolella ja ymmärtää lukemaansa.
Suora lainaus tekstistä: "– Syyt ovat teknisiä ja taloudellisia, lisäksi kilpailutilanne on vaikuttanut tähän. Monia polttokennoauton teknisiä kysymyksiä ei ymmärretty kunnolla vielä vuonna 2010. Nyt ne kaikki ongelmat on ratkaistu. Silti vain Toyota ja Hyundai ovat pystyneet tuottamaan parhaimmillaan noin 10 000 polttokennohenkilöautoa vuodessa, mikä on ajoneuvoteollisuudessa lähinnä sarjatuotannon pilottimäärä. Koskaan ei ole päästy isoon sarjatuotantoon, sanoo VTT:n johtava tutkija Jari Ihonen."
Siis VTT:n johtavan tutkijan lausunto!!!!!!
Raskasliikenne saattaa joskus tulevaisuudessa kulkea vedyllä, mutta sekin näyttää epätodennäköiseltä ja sähkörekat lisääntyvät.
"Teslassa on edelleen samoja kennoja mitä sai 90-luvulla kaupan hyllystä"
Tuo ei pidä paikkaansa missään muodossa.
Miksi aloittaja käyttää sanaa "vetypelleily"? Vety on varsin potentiaalinen energian varastoinnin muoto. Vety tuli energiamarkkinoille jäädäkseen.
Kannattaisi perehtyä asioihin useammalta laajemmin. Saattaisi samalla laajeta käsitys todellisuudesta.
No, onhan se niinkin, että ei tarvitse paljon tietoa saadakseen aikaan fiksun vaikutelman. Mitäs siitä jos se onkin rakennettu tyhjän päälle.
Vety on teräs- ja kemianteollisuuden raaka-aine, eikä todennäköisesti koskaan tule juuri muuta olemaan.
Liikennekäytössä vety on melko hyödytön. Akut ovat paljon parempi ratkaisu, vetya vastaava tai parempi toimintamatka ja vaivaton käyttää. Lentokoneissa voidaan käyttää biopolttoaineita.
"Akkuna" huono, koska vain kolmannes energiasta saadaan takaisin. Pumppuvoimalaitos on paljon järkevämpi. Lyhyempiin tarpeisiin natriumakut.
Aijaa? Plaid käyttää 18650 kennoja mikä on ysäriajalta.
Muoto voi olla sama, mutta sisukset eivät.
Hyökkäys on paras puolustus kun sen tekee ilman perusteluja.... eli VALEHTELEE.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18315455/vetyfanaatikot-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Oletko jotenkin asiasta yllättynyt?
Korjaus Avun artikkeliin. Kylmyys romahduttaa vetypolttokennon toiminnan talvella. Kanadassa tehdyissä kokeissa ajomatkaka romahti vetyautoilla.
Kalifornian talvessa vaikutusta ei havaittu...
https://www.hydrogeninsight.com/transport/hydrogen-powered-cars-also-struggle-to-deal-with-cold-weather-study/2-1-1721868?zephr_sso_ott=fYEZhZ
Vetyasemarahoille on Suomessa parempia käyttökohteita.
Aika paha, kun esim. Mirailla pääsee kesälläkin vain 450 km, eikä sitä voi ladata kotona.
Juuri luin Miraikokemuksista. Monet pääsevät tankillisella vain noin 320 km (200 mailia). Parhaimmillaankin n. 480 km (300 mailia).
Vedyssä saattaisi, huom. saattaisi, olla itua jos ilmaista vihreää sähköä vedyn valmistamiseen olisi rajattomasti saatavilla.
Käytännössä henkilöautoihin ei saa riittävän suuria vetytankkeja. Toimintamatka jää tyngäksi.
Kaikkein naurettavimpia ovat vetypolttomoottorihenkilöautot. Niillä ei pääse edes 200 km täydellä tankilla.
Tämä on todistettu.
Hys. Menee hyvät yhteiskunnan rahojen nyysimissuunnitelmat pilalle!
Kaasuautoillakin menee huonosti. Autojen valmistus on lopetettu.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/kaasuautojen_maaran_kehitys
Saksassa vaaditaan vetyautojen ja tankkausinfran tukien poistoa.
Poliittinen lobbaus vetyautojen puolesta on ollut tolkutonta. Tekniseltä kannalta kun vedyllä ei ole melkein mitään meriittejä.
Ihanaa! Eiku perkule, tässähän olikin totuus. 😬
” Vety on teräs- ja kemianteollisuuden raaka-aine, eikä todennäköisesti koskaan tule juuri muuta olemaan.
Liikennekäytössä vety on melko hyödytön. Akut ovat paljon parempi ratkaisu, vetya vastaava tai parempi toimintamatka ja vaivaton käyttää. Lentokoneissa voidaan käyttää biopolttoaineita.
"Akkuna" huono, koska vain kolmannes energiasta saadaan takaisin. Pumppuvoimalaitos on paljon järkevämpi. Lyhyempiin tarpeisiin natriumakut.”
💯
Natriumakkujen purkukäyrä on hankala.
https://www.youtube.com/watch?v=xBPwZzBhCvE
Eipä tuo näyttänyt mitenkään erityisen hankalalta? Monet LFP:t ovat paljon hankalampia, varsinkin sen tiedon suhteen, paljonko varausta on jäljellä vs jännite.
Kyllä yksi Suomi24:n vetyhullu kääntää tämän maailman takaisin huonoksi todetuksi vetyyn.
Vety kuuluu nakkikioskille ja sillä sipuli.
Mitä aloittaja oikein tarkoittaa? Ei tuosta lapsellisesta kirjoituksesta saa yhtään mitään infoa. Vetyverkosto alkaa kasvaa ja se on hyvä asia voisin kommentoida.
Kuollut hevonen on kuollut hevonen. Turhaa sitä enää potkit.
Hys hys, tosiasiat eivät kuulu vetyhullujen elämään, koska tosiasiat pilaavat heidän uskon.