Miksi kerrostalojen parkkipaikoillla pitää (vai pitääkö?) olla latauspisteet, eikö pelkät 16A schukot tai 3 x 16A voimavirtapistorasiat riitä?
Asutaan omakotitalossa ja meillä auton lataus hoituu voimavirtapistorasiasta pienellä, tarvittaessa mukaan otettavalla laturilla. On myös samankokoinen schuko-laturi, joka jäi meille hybridin vaihtuessa sähköautoon, sen taidan viedä mökille.
Schukolle parempi vaihtoehto taitaisi olla isoja virtoja paremmin kestävä CEE pistorasia ja pistoke. Ne ovatkin jo melko yleisiä camping-alueilla, miksiköhän niitä ei käytetä autojen latureissa?
Asutaan omakotitalossa ja meillä auton lataus hoituu voimavirtapistorasiasta pienellä, tarvittaessa mukaan otettavalla laturilla. On myös samankokoinen schuko-laturi, joka jäi meille hybridin vaihtuessa sähköautoon, sen taidan viedä mökille.
Schukolle parempi vaihtoehto taitaisi olla isoja virtoja paremmin kestävä CEE pistorasia ja pistoke. Ne ovatkin jo melko yleisiä camping-alueilla, miksiköhän niitä ei käytetä autojen latureissa?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Liian halpa ratkaisu ei haluta myydä halballa halutaan tehdä nisnes ja muudä kalliilla
Uusi laki koskee ei-asumiskäytössä olevia kiinteistöjä. Asuinkerrostaloja ei ainakaan toistaiseksi.
Täsmennän hieman, jos osaan...
Siis tiedän ettei laki (ainakaan vielä) koske taloyhtiöitä. Ihmettelen ainoastaan sitä, miksi taloyhtiöt laitattavat kalliita latauspisteitä, jos ja kun pistorasiakin riittäisi?
Jos laturin hankinta jäisi sähköauton omistajan vastuulle, niin kustannukset jakautuisivat oikeudenmukaisemmin. Nykytekniikalla ei voi olla ihmeellinen asia seurata pistorasioiden(kaan) virrankulutusta ja laskuttaa niiden käytöstä kulutuksen mukaan.
"miksi taloyhtiöt laitattavat kalliita latauspisteitä, jos ja kun pistorasiakin riittäisi?"
Taloyhtiö tekee sen mitä osakkaat yhtiökokouksessa päättävät. Ei taloyhtiö ole mikään ulkopuolinen taho.
Osakkaille on halvempaa ostaa ja asentaa köntässä isompi määrä latureita kuin se että rakennettaisiin voimavirtapistokkeet ja sitten jokainen ostaisi oman laturinsa.
Lisäksi voisi kysyä mihin tarpeeseen niitä voimavirtapistokkeita asennettaisiin parkkipaikalle vaikka 30 kpl?
Miksi taloyhtiöissä pitäisi olla muuta kuin korkeintaan 1 x 16 A latausmahdollisuus? Jos tarvitsen lisää virtaa ja nopeampaa latausta, niin ainakin minä menen ja ostan. Pitäisikö taloyhtiöiden tosiaankin toimia "bensa-asemina"?
Oikeisiin latureihin on mahdollista järjestää kuorman hallinta siten, etteivät kaikki laturit ota aina täyttä virtaa, vaan jakavat ainoastaan sen, mitä latauskentälle on varattu. Useinhan kaikki laturit eivät ole lataamassa samaan aikaan, ja tuolloin lataamassa olevat voivat ladata täydellä virralla. Latureissa on usein myös rfid tunnistus, jotteivät asiattomat niistä lataile.
Sitäpaitsi, onhan oikean laturin käyttö paljon helpompaa. Matkalaturit sopivat sitten vaikka mökille
Jos pyytää firmalta tarjouksen avaimet käteen asennuksesta taloyhtiön autopaikoille 5-30kpl laturita ja samalle määrälle voimavirtapistokkeita niin näkee ettei hinnassa ole juurikaan eroa.
Tuollaisen homman kustannukset tulevat muualta kuin siitä mikä siellä tolpan päässä möllöttää.
Laturit ovat halpaa kuin saippua.
Voimavirta ei taidatulla kysymykseen, koska kaikki mahdollinen pitäisi uusia - kaapeleista keskukseen. Lisäksi julmettu kaivuutyö asfaltin ja pihakiveysten rikkomisineen & korjauksineen.
Paikkoja on jotain 150 eli ei ole ihan pieni parkkis. Paikoista viitisenkymmentä on katospaikkoja ja niidenkin kaapeloinnit kulkevat maan alla.
Siksi mietitään olisiko pelkät uudet latauksen kestävät16 A pistorasiat riittävä ratkaisu. Alkaa tämä mietintä vaan olla sellaista loputonta jahkailua.
Kaikki yksivaiheratkaisut ovat vain rautalanka-viritelmiä. Aika turha lähteä tekemään ollenkaan jos asiaa ei tee kunnolla eli kolmivaihe-ratkaisuna.
Varmaan näinkin, mutta eipä ole asukkailla vielä montaakaan sähköautoa ja siksi enemmistöpäätöksen aikaansaanti ei ole ihan helppoa" Kolmivaiheratkaisu tulisi niin kalliiksi, että tuo "ihan helppo" muuttuu käytännössä mahdottomaksi.
Saahan siitä 1 x 16 A liittymästä kuitenkin 3,6 kW ja jos auto on johdon päässä 10 tuntia, niin pitäisihän sen keskivertoajeluihin riittää.
Ei mekään haluta sijoittaa sähköpaikkaan tuhansia euroja, vaikka meillä sähköauto onkin.
Homma lyhyesti: Asutaan omakotitalossa kaupungissa xxx, mutta vaimon työpaikka on kaupungissa yyy. Siellä yyy kaupungissa meillä on oma kakkosasunto, jonne ehkä joskus muutetaan pysyvästi..
Vuosi sitten meille kerrottiin, että lataupaikkat valmistuvat 2024 aikana. Nyt sitten selvisi, että ollaan täysin samassa tilanteessa kuin vuosi sitten - mitään ei ole tapahtunut. Oltaisiinpa arvattu, niin sähköauton hankinta olisi siirtynyt.. Tosin tyhmää olla jälkiviisas.
Tuossa käy helposti niin että ei löydy rahaa tehdä asiaa kunnolla mutta aina löytyy rahaa tehdä se kahteen kertaan.
Kannattaisi oikeasti hieman perehtyä tuohon asiaan järki ja realismi mukana ja ymmärtää taloyhtiöiden vanhat sähköt.
Tiesittekö,että tehohuipun kannalta lohkolämmitin ja sisätilalämmitin (joka on monissa paikoissa kielletty) on hankala. staattinen aikarajoitus ei oikein toimi, koska suuri osa aamulla töihin lähtevä laittaa sen kellonsa juuri 04.30-06.30. Sitä mootttoria ei voi oikein varastoon lämmittää. Sähköauto voidaan ladata ympäri vuorokauden. Kulutus latauksen vuoksi alkaa nousta klo17.00 jälkeen. Keskimääräinen latausenergia on 14 KWH 3,5 kw teholla n 4 tuntia. Esilämmitys otetaan sitten ajoakusta talviaikaan, tekee 3 kwh lisää, 11kw laturi pystyy lämmittämään 6kw pumpulla varustetun EV:n,ei laske toimintamatkaa.. Esimerkiksi 6kw lataus/lämmityspisteellä latautuu hyvin yksi sähköauto ja lohkolämmittää 2 polttomoottoriautoa. hiukan kuormientasausta vaatii, jos maakaapelointi on 2,5 mmxmm ei paljon vaihtoehtoja ole, ei oikein saa lohkolämmittimiäkään toimimaan. Vanhaa kaapelointia voi ehkä käyttää rajoituksin.
Voihan auton omistaja asennuttaa omalla kustannuksellaan esim Innohome 11 kw ja pari pistorasiaa ja mittauksen (Carlo gawazzi 107 €alv0%) mittaus ja rahat taloyhtiölle. Onnistui hyvin tyttärellä Eirassa. Asensin sen itse, kun on pieni sähköfirma ja luvat. Parkkihalleihin helppo, jos saa luvan MMJ 5x2,5S ja Innohome 11 KW päähän, 3x16A+Atyyppi vikavirtasuoja ja mittaus, näin tehty muutamia yksittäistapauksia.