Mistä saa ostaa kunnon autoja

Kun pitäis olla vielä vähintään 1200km range. Mistään liikkeestä ei tunnu löytyvän. Ei löydy millään rahalla.

Anonyymi kirjoitti:

Kun pitäis olla vielä vähintään 1200km range. Mistään liikkeestä ei tunnu löytyvän. Ei löydy millään rahalla.

Sitten pitää tyytyä polttisautoon ja sen rajoitteisiin käyttö-olosuhteiden suhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Kun pitäis olla vielä vähintään 1200km range. Mistään liikkeestä ei tunnu löytyvän. Ei löydy millään rahalla.

1200km range ja vaihtoehdot ovat kovin vähissä henkilöauto puolella, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

1200km range ja vaihtoehdot ovat kovin vähissä henkilöauto puolella, hihii!

Turbo-dieseleistä löytynee. Jos kruksaat polttoainelämmittimen ja isomman akun ylläpitolatureineen, voi mennä lähelle alkuperäistä vaatimuslistaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kun pitäis olla vielä vähintään 1200km range. Mistään liikkeestä ei tunnu löytyvän. Ei löydy millään rahalla.

Minulla on useitakin kriteerit täyttäviä luotettavia autoja.
Vm 2001 Ford Ranger joka toimi säässä kuin säässä, sillä pääsee minne haluaa ja se on mukavan lämmin tavella ja tuuletus toimii kesällä.
Vm 2007 S60 Diesel etuveto, ilmastointi jne. mukavuudet 400 000 km luotettavaa ajoa mittarissa.
Vm 1992 avolava diesel oikea nakkikioskiauto, aina lähtee

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on useitakin kriteerit täyttäviä luotettavia autoja.
Vm 2001 Ford Ranger joka toimi säässä kuin säässä, sillä pääsee minne haluaa ja se on mukavan lämmin tavella ja tuuletus toimii kesällä.
Vm 2007 S60 Diesel etuveto, ilmastointi jne. mukavuudet 400 000 km luotettavaa ajoa mittarissa.
Vm 1992 avolava diesel oikea nakkikioskiauto, aina lähtee

Lue lisää

Itse en moisiin romuihin koskisi pitkällä kepilläkään.

Anonyymi kirjoitti:

Itse en moisiin romuihin koskisi pitkällä kepilläkään.

Se on tietenkin sinun ongelmasi.
Minulle luotettavuus on se juttu.
Minulle auto on välttämättömyys ja riittää että se luotettavasti kuljettaa joka säässä minut minne haluan.
Jos auto täyttää sille astetun funktion, luotettavasti, eleettömati ja turvallisesti se ei voi olla romu.
Lava-autolla kuljetetaan tavaraa ja henkilöatolla viedään lapset pyhäkouluun ja käydään seuroissa.
Varokin tulemasta keppeinesi autojeni läheisyyteen.

Anonyymi kirjoitti:

Itse en moisiin romuihin koskisi pitkällä kepilläkään.

En minäkään. Ajan kylläkin 4 v. vanhalla ja 140000 ajetulla, mutta ei ikinä dieseliä.

Anonyymi kirjoitti:

Se on tietenkin sinun ongelmasi.
Minulle luotettavuus on se juttu.
Minulle auto on välttämättömyys ja riittää että se luotettavasti kuljettaa joka säässä minut minne haluan.
Jos auto täyttää sille astetun funktion, luotettavasti, eleettömati ja turvallisesti se ei voi olla romu.
Lava-autolla kuljetetaan tavaraa ja henkilöatolla viedään lapset pyhäkouluun ja käydään seuroissa.
Varokin tulemasta keppeinesi autojeni läheisyyteen.

Lue lisää

"Varokin tulemasta keppeinesi autojeni läheisyyteen..."
Noin sanoo kepillä ohjattava autoilija.

Anonyymi kirjoitti:

En minäkään. Ajan kylläkin 4 v. vanhalla ja 140000 ajetulla, mutta ei ikinä dieseliä.

Ideologinen kysymys,
Diesel on luotettavimpia autoja kunhan pysytään erossa commmon rail HDI urea moottorisista.

Minä pieneläkeläisenä joudun tarkoin miettimään millä kauppaostokseni käyn tekemässä.

Kun 20 v diesel lähtee aina ja vie perille eikä rahaa ole kiinni kolmeatonnia enempää, mitä muuta voi toivoa.

Kävin siellä Ei löytynyt rangea.

EI kannata turhaan aikaansa kuluttaa jossain Toyota liikkeessä jos haluaa auton jolla voi ajaa paljon, luotettavasti, mukavasti ja kelillä kuin kelillä.

Ei käy sähkäri. Haluan maksaa huolloista ja bensoista moninkertaista hintaa. Olen riittävän hölmö, että uskon halvan ostohinnan tarkoittavan, että kokonaiskuluiltaan olisivat pienemmät.

Anonyymi kirjoitti:

Ei käy sähkäri. Haluan maksaa huolloista ja bensoista moninkertaista hintaa. Olen riittävän hölmö, että uskon halvan ostohinnan tarkoittavan, että kokonaiskuluiltaan olisivat pienemmät.

Lue lisää

Ja todellisuudessa useimmille sähköauto on paljon kalliimpi kokonaiskuluiltaan kuin polttis. Kaikkein halvinta on ajaa vanha polttis loppuun saakka. Vain laskukyvytön idiootti kuvittelee, että kalliilla sähköautolla säästää euroakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja todellisuudessa useimmille sähköauto on paljon kalliimpi kokonaiskuluiltaan kuin polttis. Kaikkein halvinta on ajaa vanha polttis loppuun saakka. Vain laskukyvytön idiootti kuvittelee, että kalliilla sähköautolla säästää euroakaan.

Lue lisää

Muutenkin bensa on vain pieni osa autoilun kokonaiskuluista. Jos ostaa vaikka yli 20 tonnia maksavan auton niin bensa ei ole merkittävä osa kuluista. Itse asiassa bensa ei ole usein suurin kuluerä edes alle tonnin arvoisessa autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja todellisuudessa useimmille sähköauto on paljon kalliimpi kokonaiskuluiltaan kuin polttis. Kaikkein halvinta on ajaa vanha polttis loppuun saakka. Vain laskukyvytön idiootti kuvittelee, että kalliilla sähköautolla säästää euroakaan.

Lue lisää

Et taida osata laskea kokonaiskuluja suhteessa itse kalustoon. Totta on, että 500 euron autolla on teoriassa pienimmät kokonaiskulut, mutta siinä tarvitaan hyvää tuuria ja masokismia.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida osata laskea kokonaiskuluja suhteessa itse kalustoon. Totta on, että 500 euron autolla on teoriassa pienimmät kokonaiskulut, mutta siinä tarvitaan hyvää tuuria ja masokismia.

Lue lisää

Kyllä osaan laskea kokonaiskulut suhteessa kalustoon. Bensakulut ovat loppujen lopulta vain pieni osa kuluista. Melko uutena ostetussa polttiksessa bensakulut ovat helposti alle 20% autoilun kuluista. Jopa vanhassa käytetyssä bensakulut eivät yleensä ole merkittävin kulu.

Vaikka polttomoottoriauto maksaisi 10 000 euroa niin silti se tulee kokonaiskuluiltaan halvemmaksi kuin sähköauto, jos ajaa alle 20 000 kilometriä kuten useimmat ajavat.

Anonyymi kirjoitti:

Ei käy sähkäri. Haluan maksaa huolloista ja bensoista moninkertaista hintaa. Olen riittävän hölmö, että uskon halvan ostohinnan tarkoittavan, että kokonaiskuluiltaan olisivat pienemmät.

Lue lisää

Ja vain aivoton idiootti kuvittelee, että 50 tonnin uuden auton ostamalla säästää euroakaan verrattuna vanhaan autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ja vain aivoton idiootti kuvittelee, että 50 tonnin uuden auton ostamalla säästää euroakaan verrattuna vanhaan autoon.

Vain aivoton idiootti ei tajua, kuinka typerää on työntää öljytuotteisiin, hihnoihin, suodattimiin, sytystulppiin yms. 25-35 tuhatta euroa jokaisen kymmenen vuoden aikana. Vaikka ajaa sillä "edulliseksi tulevalla" muutaman tonnin polttorotiskolla.

Anonyymi kirjoitti:

Vain aivoton idiootti ei tajua, kuinka typerää on työntää öljytuotteisiin, hihnoihin, suodattimiin, sytystulppiin yms. 25-35 tuhatta euroa jokaisen kymmenen vuoden aikana. Vaikka ajaa sillä "edulliseksi tulevalla" muutaman tonnin polttorotiskolla.

Lue lisää

Noihin ei todellakaan mene 25-35 tuhatta euroa kymmenen vuoden aikana vaikka aivoton sähköautofanaatikko muuta valehtelee.

Edelleenkin vanhalla polttiksella ajaminen tulee paljon halvemmaksi pitkällä tähtäimellä kuin uusi sähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

Vain aivoton idiootti ei tajua, kuinka typerää on työntää öljytuotteisiin, hihnoihin, suodattimiin, sytystulppiin yms. 25-35 tuhatta euroa jokaisen kymmenen vuoden aikana. Vaikka ajaa sillä "edulliseksi tulevalla" muutaman tonnin polttorotiskolla.

Lue lisää

Tämän kommentin kirjoittaja ei ole koskaan autoillut eikä tiedä polttisautoista yhtään mitään

Harvassa ne LFP-akulliset sähköautot, joihin täytyy akku vaihtaa ennen miljoonaa kilometriä.

Polttomoottoriautoon pitää vaihtaa moottori aina 15000km:n huollossa.
Se vasta kallista onkin, kun moottorin vaihto maksaa yli 38000€.

Anonyymi kirjoitti:

Polttomoottoriautoon pitää vaihtaa moottori aina 15000km:n huollossa.
Se vasta kallista onkin, kun moottorin vaihto maksaa yli 38000€.

Sähköautoissa ei ole mitään, mikä voisi kulua paitsi hinta

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissa ei ole mitään, mikä voisi kulua paitsi hinta

Sähköautoissa on todella paljon kuluvia osia. Myös sähkömoottoreita vaihdetaan sähköautoissa silloin tällöin akkujen lisäksi.

Anonyymi kirjoitti:

Harvassa ne LFP-akulliset sähköautot, joihin täytyy akku vaihtaa ennen miljoonaa kilometriä.

Jälleen kerran levität tuota naurettavan typerää valetta miljoonasta kilometristä. Autovalmistajat ovat keksineet hatusta tuon luvun, koska autovalmistajat ovat valehtelun ammattilaisia.

Tuo hinta saattaa kattaa juuri ja juuri polttoaineen, joten laskepa uudestaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo hinta saattaa kattaa juuri ja juuri polttoaineen, joten laskepa uudestaan.

Sähköautoilijan mielestä polttareiden kustannukset lasketaan aina liian alhaisiksi ja sähköautojen kustannukset liian korkeiksi. Mainosmiehet tekevät ihmeitä kuin Kremlin propaganda.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilijan mielestä polttareiden kustannukset lasketaan aina liian alhaisiksi ja sähköautojen kustannukset liian korkeiksi. Mainosmiehet tekevät ihmeitä kuin Kremlin propaganda.

Lue lisää

Jos ostat nykyaikaisen dieselin ja pidät siitä hyvää huolta, niin siinä on sinulle autoa seuraavaksi 20 vuodeksi. Eipä tarvitse piehtaroida sähköautojen vellovassa suossa sinä aikana. Valtiovalta ei sinusta tykkää mutta pidä pää kylmänä ja ajele arvokkaan rauhalllisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ostat nykyaikaisen dieselin ja pidät siitä hyvää huolta, niin siinä on sinulle autoa seuraavaksi 20 vuodeksi. Eipä tarvitse piehtaroida sähköautojen vellovassa suossa sinä aikana. Valtiovalta ei sinusta tykkää mutta pidä pää kylmänä ja ajele arvokkaan rauhalllisesti.

Lue lisää

Tai ostaa kunnollisen sähköauton ja ajaa sillä myös sen 20 vuotta ja säästää melkoisesti käyttökuluissa. Ilmasto ja yhteiskunta kiittää.

Anonyymi kirjoitti:

Tai ostaa kunnollisen sähköauton ja ajaa sillä myös sen 20 vuotta ja säästää melkoisesti käyttökuluissa. Ilmasto ja yhteiskunta kiittää.

Pitkällä tähtäimellä tuolla sähköautolla ei säästä euroakaan. Ellei sitten saa tuota sähköautoa saa alle 5 tonnilla. Siis tuo 5 tonnia sisältää kodin latauspaikan asennuksenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Pitkällä tähtäimellä tuolla sähköautolla ei säästä euroakaan. Ellei sitten saa tuota sähköautoa saa alle 5 tonnilla. Siis tuo 5 tonnia sisältää kodin latauspaikan asennuksenkin.

Lue lisää

Itse säästän käyttökuluissa n. 4000€ vuodessa, kun vaihdoin dieselin sähköautoon.
Latauspaikka kotiin maksoi n. 450€.

Anonyymi kirjoitti:

Itse säästän käyttökuluissa n. 4000€ vuodessa, kun vaihdoin dieselin sähköautoon.
Latauspaikka kotiin maksoi n. 450€.

Toisin sanoen ajat noin 60000 km vuodessa. Hyvän sähköautosi arvo on jo romahtanut 70% ostohinnasta. Dieselin arvo on tippunut vain 20%.. Siinä keikahti laskelmasi ylösalaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Toisin sanoen ajat noin 60000 km vuodessa. Hyvän sähköautosi arvo on jo romahtanut 70% ostohinnasta. Dieselin arvo on tippunut vain 20%.. Siinä keikahti laskelmasi ylösalaisin.

Lue lisää

Ajan n. 30000km vuodessa.
Sähköauto pitää hintansa paremmin kuin dieselauto.
Haluatko jatkaa keskustelua?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilijan mielestä polttareiden kustannukset lasketaan aina liian alhaisiksi ja sähköautojen kustannukset liian korkeiksi. Mainosmiehet tekevät ihmeitä kuin Kremlin propaganda.

Lue lisää

Jokainen sähköautolla ajava on aiemmin omistanut polttomoottoriautoja, joten aivan varmasti tietää niiden kulut.

Joko laskit uudestaan kilometrikulut?

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen sähköautolla ajava on aiemmin omistanut polttomoottoriautoja, joten aivan varmasti tietää niiden kulut.

Joko laskit uudestaan kilometrikulut?

Sähköautointoiluun ei kuulu totuudessa pysyminen.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautointoiluun ei kuulu totuudessa pysyminen.

Joko laskit uudestaan ne kilometrikulut?
Etkö osaa laskea, vai etkö kehtaa ilmoittaa tulosta?

Anonyymi kirjoitti:

Joko laskit uudestaan ne kilometrikulut?
Etkö osaa laskea, vai etkö kehtaa ilmoittaa tulosta?

Eikö sinun päähäsi mahdu muuta kuin kilometrikustannukset?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö sinun päähäsi mahdu muuta kuin kilometrikustannukset?

Mahtuu paljonkin, mutta käydään läpi yksi väite kerrallaan.
Oletko jo laskenut ne kilometrikustannukset uudestaan?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo hinta saattaa kattaa juuri ja juuri polttoaineen, joten laskepa uudestaan.

N 7 euroa per 100 km on tähänastiset polttoainekulut keskimäärin (5 litraa dieseliä) Esim 10v sitten oli noin euron litra.

Ja sama diesel kehrännyt toistakymmentä vuotta jo mukavasti

Anonyymi kirjoitti:

Ajan n. 30000km vuodessa.
Sähköauto pitää hintansa paremmin kuin dieselauto.
Haluatko jatkaa keskustelua?

Noilla kilometrimäärillä ei todellakaan saa 4000 € vuodessa säästöä. Bensakulut ei edes ylitä 4000 € vuodessa 30000 km vuodessa ajamalla. Lisäksi vain harvat suomalaiset ajavat edes 30000 km vuodessa kun keskimääräinen ajomäärä on 14000 km vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Noilla kilometrimäärillä ei todellakaan saa 4000 € vuodessa säästöä. Bensakulut ei edes ylitä 4000 € vuodessa 30000 km vuodessa ajamalla. Lisäksi vain harvat suomalaiset ajavat edes 30000 km vuodessa kun keskimääräinen ajomäärä on 14000 km vuodessa.

Lue lisää

Ei varmasti bensakulut ylitä 4000€, kun kyse oli dieselautosta.

Polttoainekulut 3600€, katsottu pankin sovelluksesta.
Dieselvero 650€
Huolto 750€
Autona oli 2017 MB E200d

Anonyymi kirjoitti:

Ei varmasti bensakulut ylitä 4000€, kun kyse oli dieselautosta.

Polttoainekulut 3600€, katsottu pankin sovelluksesta.
Dieselvero 650€
Huolto 750€
Autona oli 2017 MB E200d

Lue lisää

Huollolla ei ole merkitystä, koska sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita ja pyyhkii pois kaikki huolloista saatavat säästöt hetkessä. Ja käyttövoimavero on sähköautoissakin. Lisäksi sähköautoissakin pitää maksaa sähköstä, ei sekään ole ilmaista. Ja jos käyttää pikalaturia niin sieltä saatava sähkö on usein kalliimpaa kuin diesel.

Anonyymi kirjoitti:

Huollolla ei ole merkitystä, koska sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita ja pyyhkii pois kaikki huolloista saatavat säästöt hetkessä. Ja käyttövoimavero on sähköautoissakin. Lisäksi sähköautoissakin pitää maksaa sähköstä, ei sekään ole ilmaista. Ja jos käyttää pikalaturia niin sieltä saatava sähkö on usein kalliimpaa kuin diesel.

Lue lisää

Ja suuri osa korjauksista ei mene takuuseen vaikka olisi uudempikin sähköauto. Ja sähköautohan kuluttaa renkaita paljon nopeammin kuin polttis ja vaatii myös kalliimpia renkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Huollolla ei ole merkitystä, koska sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita ja pyyhkii pois kaikki huolloista saatavat säästöt hetkessä. Ja käyttövoimavero on sähköautoissakin. Lisäksi sähköautoissakin pitää maksaa sähköstä, ei sekään ole ilmaista. Ja jos käyttää pikalaturia niin sieltä saatava sähkö on usein kalliimpaa kuin diesel.

Lue lisää

Mitkä ”sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita”?

Käyttövoimavero on n. 150€/v.

30000 km:n sähkö maksaa n. 500€.
Pikalatureilta lataan alle 20 kertaa vuodessa, niiden latausten yhteishinta jää muutamaan kymppiin.

Pikalaturit ei koskaan ole kalliimpia kuin diesel. Kallein pikalataus ollut 0,39c/kWh ja vuoden keskimääräisellä kulutuksella 16,5 kWh/100km laskien, hinta on 6,44€/100km.

Kaikki korjaukset menee takuuseen.

Sähköauto kuluttaa renkaita vähemmän ja renkaat on aivan samat kuin polttomoottoriautoissakin.

Faktat pilaa monta hyvää luuloa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajan n. 30000km vuodessa.
Sähköauto pitää hintansa paremmin kuin dieselauto.
Haluatko jatkaa keskustelua?

Uutena ostettu sähköauto pitää paremmin hintansa suunnilleen 80 000 km asti versus polttisauto. Tämän jälkeen sähköauton arvonalenema on nopeampaa kuin polttiksella. Tästä on tehty laaja tutkimus Euroopassa useamman automyyjätahon kanssa. Kannattaa vaikka googlata asiaa

Anonyymi kirjoitti:

Mitkä ”sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita”?

Käyttövoimavero on n. 150€/v.

30000 km:n sähkö maksaa n. 500€.
Pikalatureilta lataan alle 20 kertaa vuodessa, niiden latausten yhteishinta jää muutamaan kymppiin.

Pikalaturit ei koskaan ole kalliimpia kuin diesel. Kallein pikalataus ollut 0,39c/kWh ja vuoden keskimääräisellä kulutuksella 16,5 kWh/100km laskien, hinta on 6,44€/100km.

Kaikki korjaukset menee takuuseen.

Sähköauto kuluttaa renkaita vähemmän ja renkaat on aivan samat kuin polttomoottoriautoissakin.

Faktat pilaa monta hyvää luuloa.

Lue lisää

"Pikalaturit ei koskaan ole kalliimpia kuin diesel. Kallein pikalataus ollut 0,39c/kWh ja vuoden keskimääräisellä kulutuksella 16,5 kWh/100km laskien, hinta on 6,44€/100km."

Tuohan on melkein sama hinta kilometrihinta kuin dieselautolla. Ja monissa pikalatureissa hinta on paljon korkeampi. Ja jos tekee matkoja Euroopassa niin siellä pikalataukset ovat järjestään yli 0,5 € / kWh. Tuollaisella 0,39 € hinnalla ei siellä saa ladattua.

"Mitkä ”sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita”?"

Lähes mitkä tahansa korjaukset, koska sähköautot ovat täynnä uutta tekniikkaa. Vanhassa autossa polttimokin maksaa pari euroa ja sen voi vaihtaa itse.

"Kaikki korjaukset menee takuuseen."

Eli ajat uudella autolla, jonka arvo alenee paljon enemmän kuin säästät dieselistä. Et sinä mitään säästänyt.

Anonyymi kirjoitti:

"Pikalaturit ei koskaan ole kalliimpia kuin diesel. Kallein pikalataus ollut 0,39c/kWh ja vuoden keskimääräisellä kulutuksella 16,5 kWh/100km laskien, hinta on 6,44€/100km."

Tuohan on melkein sama hinta kilometrihinta kuin dieselautolla. Ja monissa pikalatureissa hinta on paljon korkeampi. Ja jos tekee matkoja Euroopassa niin siellä pikalataukset ovat järjestään yli 0,5 € / kWh. Tuollaisella 0,39 € hinnalla ei siellä saa ladattua.

"Mitkä ”sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita”?"

Lähes mitkä tahansa korjaukset, koska sähköautot ovat täynnä uutta tekniikkaa. Vanhassa autossa polttimokin maksaa pari euroa ja sen voi vaihtaa itse.

"Kaikki korjaukset menee takuuseen."

Eli ajat uudella autolla, jonka arvo alenee paljon enemmän kuin säästät dieselistä. Et sinä mitään säästänyt.

Lue lisää

Lisään... Ja varsinkin Tesla on oikein tunnettu siitä, että Tesla ei suostu usein maksamaan korjausta. Monet ovat takuun aikanakin käyttäneet tuhansia euroja korjauksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Uutena ostettu sähköauto pitää paremmin hintansa suunnilleen 80 000 km asti versus polttisauto. Tämän jälkeen sähköauton arvonalenema on nopeampaa kuin polttiksella. Tästä on tehty laaja tutkimus Euroopassa useamman automyyjätahon kanssa. Kannattaa vaikka googlata asiaa

Lue lisää

Nimenomaan tuon 80000km:n jälkeen sähköauto pitää arvonsa paremmin.
Siitä löytyy se tutkimus.

Anonyymi kirjoitti:

"Pikalaturit ei koskaan ole kalliimpia kuin diesel. Kallein pikalataus ollut 0,39c/kWh ja vuoden keskimääräisellä kulutuksella 16,5 kWh/100km laskien, hinta on 6,44€/100km."

Tuohan on melkein sama hinta kilometrihinta kuin dieselautolla. Ja monissa pikalatureissa hinta on paljon korkeampi. Ja jos tekee matkoja Euroopassa niin siellä pikalataukset ovat järjestään yli 0,5 € / kWh. Tuollaisella 0,39 € hinnalla ei siellä saa ladattua.

"Mitkä ”sähköautojen korjaukset ovat todella kalliita”?"

Lähes mitkä tahansa korjaukset, koska sähköautot ovat täynnä uutta tekniikkaa. Vanhassa autossa polttimokin maksaa pari euroa ja sen voi vaihtaa itse.

"Kaikki korjaukset menee takuuseen."

Eli ajat uudella autolla, jonka arvo alenee paljon enemmän kuin säästät dieselistä. Et sinä mitään säästänyt.

Lue lisää

Missä Euroopan maassa lataus on yli 0,5€/kWh?
Ranska 0,31€, Hollanti 0,27€, Saksa 0,45€, Tanska 0,30€, Ruotsi, 0,32, Latvia 0,29€ Teslan asemat ilmaisia, Viro 0,29€.

Pyysin vastaamaan hyvin yksinkertaiseen kysymykseen, mutta sitäkään et ymmärtänyt, vaan aloit selittelemään jostain parin euron polttimoista.

Kyllä, ajan melko uudella autolla jonka arvo alenee, mutta onneksi hitaammin kuin vastaavan dieselauton.
Arvonalennuksen lisäksi, dieselautolla vuotuiset käyttökulut olisivat 4000€ suuremmat.

Anonyymi kirjoitti:

Missä Euroopan maassa lataus on yli 0,5€/kWh?
Ranska 0,31€, Hollanti 0,27€, Saksa 0,45€, Tanska 0,30€, Ruotsi, 0,32, Latvia 0,29€ Teslan asemat ilmaisia, Viro 0,29€.

Pyysin vastaamaan hyvin yksinkertaiseen kysymykseen, mutta sitäkään et ymmärtänyt, vaan aloit selittelemään jostain parin euron polttimoista.

Kyllä, ajan melko uudella autolla jonka arvo alenee, mutta onneksi hitaammin kuin vastaavan dieselauton.
Arvonalennuksen lisäksi, dieselautolla vuotuiset käyttökulut olisivat 4000€ suuremmat.

Lue lisää

Oikeasti dieselauton arvo laskee paljon hitaammin kuin sähköauton. Lisäksi uudet sähköautot ovat ylihintaisia ja heikkolaatuisia pippelinjatkeita.

Ja Teslan asemat eivät ole missään ilmaisia ellei aja 10 vuotta vanhalla Teslalla. Mikään uusi Tesla ei enää saa ilmaista latausta.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti dieselauton arvo laskee paljon hitaammin kuin sähköauton. Lisäksi uudet sähköautot ovat ylihintaisia ja heikkolaatuisia pippelinjatkeita.

Ja Teslan asemat eivät ole missään ilmaisia ellei aja 10 vuotta vanhalla Teslalla. Mikään uusi Tesla ei enää saa ilmaista latausta.

Lue lisää

Ajan uudehkolla Tesla3:lla ja viime kesänä latasin useamman kerran ilmaiseksi Latviassa Teslan superchargerissa.

Hauska provo. Autojen arvosta putoaa ensimmäisinä vuosina eniten ja sitten hidastuu ja oli käyttövoima mikä tahansa, niin arvo laskee kaikilla yhtä paljon. Tästä on tehty jopa tutkimusta ja julkaistu monissa lehdissä. Ne ajat taitavat olla takana jolloin uusien sähköautojen hintaa saatettiin pudottaa reilut 10ke, nyt vaan tehdään halvempia sähköautoja niille joilla ei ole isoja rahoja tai eivät halua investoida autoiluun isoja rahoja.

Onko sähköautot alkaneet tuottaa, kun niissä ei ole minkäänlaisia kuluja?

Anonyymi kirjoitti:

Hauska provo. Autojen arvosta putoaa ensimmäisinä vuosina eniten ja sitten hidastuu ja oli käyttövoima mikä tahansa, niin arvo laskee kaikilla yhtä paljon. Tästä on tehty jopa tutkimusta ja julkaistu monissa lehdissä. Ne ajat taitavat olla takana jolloin uusien sähköautojen hintaa saatettiin pudottaa reilut 10ke, nyt vaan tehdään halvempia sähköautoja niille joilla ei ole isoja rahoja tai eivät halua investoida autoiluun isoja rahoja.

Lue lisää

Ei ollut provo, vaan ihan täyttä totta. 10 kk vanha ID nelonen varusteineen ja 2 x renkaineen aika tasan 49.500 €. Uuden hinta samoilla varusteilla ~63 te.
Mitä ..tun väliä, haluttiin 4 x sähköauto - tai pikemminkin vaimo halusi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ollut provo, vaan ihan täyttä totta. 10 kk vanha ID nelonen varusteineen ja 2 x renkaineen aika tasan 49.500 €. Uuden hinta samoilla varusteilla ~63 te.
Mitä ..tun väliä, haluttiin 4 x sähköauto - tai pikemminkin vaimo halusi.

Lue lisää

Siis GTX kyseessä.

Kaikkien autojen arvo romahtaa ensimmäisinä vuosina, joten tuossa ei ole mitään uutta. Myös uusi polttis menettää paljon arvostaan heti kun sen ajaa ulos autoliikkeestä.

Jos autoa käyttää pitkään niin se hiljalleen menettää arvonsa oli käyttövoima sitten mikä tahansa. Tuollainen höpinä 10 te / vuosi on lähinnä kateellisen idiootin suoltamaa paskaa. On aika vaikeaa menettää 10 te / vuosi, jos ostaa sähköauton 40 000 eurolla ja käyttää sitä 10 vuotta. Kenenkään ei ole pakko myydä autoa yhden ainoan vuoden jälkeen. Ja siihen asti kun autoa ei ole myynyt niin tuo arvon alenema ei ole toteutunut.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkien autojen arvo romahtaa ensimmäisinä vuosina, joten tuossa ei ole mitään uutta. Myös uusi polttis menettää paljon arvostaan heti kun sen ajaa ulos autoliikkeestä.

Jos autoa käyttää pitkään niin se hiljalleen menettää arvonsa oli käyttövoima sitten mikä tahansa. Tuollainen höpinä 10 te / vuosi on lähinnä kateellisen idiootin suoltamaa paskaa. On aika vaikeaa menettää 10 te / vuosi, jos ostaa sähköauton 40 000 eurolla ja käyttää sitä 10 vuotta. Kenenkään ei ole pakko myydä autoa yhden ainoan vuoden jälkeen. Ja siihen asti kun autoa ei ole myynyt niin tuo arvon alenema ei ole toteutunut.

Lue lisää

Nämä persaukiset pakoputkipojat ajavat rippikouluikäisillä ritsoilla ja ovat niin kateellisia kaikille, joilla on rahaa.

Köyhäkö se siinä inisee ja vakuuttelee itselleen "kun se vanha romu on se parasta mitä olla voi", hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Köyhäkö se siinä inisee ja vakuuttelee itselleen "kun se vanha romu on se parasta mitä olla voi", hihii!

Mitä kalliimman auton ostaa niin sitä köyhempi on. Järkevämpää on ajaa vanhalla autolla kuin haaskata rahojaan uuteen autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä kalliimman auton ostaa niin sitä köyhempi on. Järkevämpää on ajaa vanhalla autolla kuin haaskata rahojaan uuteen autoon.

Melkoista logiikkaa, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Melkoista logiikkaa, hihii!

Täysin loogistahan tuo on. Autot ovat arvoaan menettävä tavara ja mitä kalliimman auton ostaa niin sitä enemmän menettää rahaa.

Missä se katsastettiin ja hylättiin?
Julkinen asia ja kiinnostaa koska akkuja korjaa myös yksityiset akkukorjaamot ei vain merkkiliikkeet. Lommo ei ole kuitenkaan vaurioittanut akkua mitenkään siinä on vain pieni lommo. Eli toimii normaalisti vain kuori on saanut pikkuisen osuman.
mielenkiintoinen tapaus kyllä. Saa nähdä muuttuuko akkujen valmistus jotenkin kyseisen merkin osalta. Jos ei muutu niin voi olla ostajat harvassa kyseisellä merkillä.

Eihän uusia autoja tarvitse katsastaa joka vuosi, olet kyllä uskomattomattoman tyhmä yksilö.
Uuden katsastussääntelyn mukaan auto katsastetaan ensimmäisen kerran vasta neljä vuoden ikäisenä

Anonyymi kirjoitti:

Eihän uusia autoja tarvitse katsastaa joka vuosi, olet kyllä uskomattomattoman tyhmä yksilö.
Uuden katsastussääntelyn mukaan auto katsastetaan ensimmäisen kerran vasta neljä vuoden ikäisenä

Lue lisää

Sähköautoja ei oikeastaan tarvitsisi katsastaa koko käyttöikänsä aikana. Nehän ovat
huoltovapaita lähes ”ikiliikkujia”. Ihmeellistä, että niiden jälleenmyyntiarvo laskee kuitenkin niin rajusti.

Puheet ja todellisuus eivät oikein kohtaa sähköautojen kohdalla. Polttarien kohdalla asiat tiedetään sadan vuoden kokemuksella.