Saksan rannikolla hinauksessa.
100 000 tonnia öljyä., mitähän lienee litroissa.,
Anonyymi-ap
19430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sata miljoonaa litraa jos raakaöljyn (engl. crude oil) API-tiheys 10 eli tonnissa 1000 litraa.
Kelluuko se veden päällä?
Kelluu. Ainakin jonkin aikaa.
Raakaöljyssä on hyvin kevyttä jaetta ja myös hyvin raskasta (yleensä). Tämä kevyt jää kyllä pinnalle, ja osa haihtuu, mutta raskaammat painuvat sitten kun kevyet ovat haihtuneet pinnan alle.
100 000 tonnia öljyä vastaa noin 125 000 000 litraa, koska 1 tonni öljyä on suunnilleen 1250 litraa.
Ei haittaa, laiva jatkaa matkaansa kun konevika on korjattu.
Milloin öljyt leviää Itämereen. Helppo saastuttaa koko meri.
Ompa melkoinen uhka.
No niin on. Siksihän nuo Venäjän varjolavastona toimivat omistuksistaan epämääräiset lähes romutuskuntoiset ja luultavasti vakuuttamattomatkin tankkerit ovatkin valtaisa riski..
No ei siis ihme, että nyt etsitään keinoja niiden estämiseksi Itämerellä. Se ei ole helppoa, kun kansainvälisillä vesillä voi käytännössä liikkua lähes minkälaiset pommit tahansa.
Uskooko muka joku, että laivojen omistajat, vuokraajat, epämääräiset vakuuttajat, maksaisivat vahingot, jos niitä syntyisi?
Itämeri on jo niin saastunut että veneen pohjaa ei tartte myrkkymaalata. Siinä ei parin tankkerin päästöt enää tunnu
Eivät nämä laivat ole läheskään romukuntoisia. Tarkoituksella uskotellaan näin, se on vain mielipidemuokkausta.
Tämäkin alus on alle 20-vuotias. Laiva on vielä nuori.
Huollotkin tehty ajallaan. Henkilökuntakin maailman parasta.
Vastikään oli uutinen että itämeren varjolaivat tuovat miljardeja putinin sotakassaan. Suomessa on kanissa 20 miljoonaa, saksan lasti ties mitä. Ei muutaku hinataan hitaasti rannikolle ykskerrallaan ja tarkistetaan alukset oikein pilkuntarkasti ja byrokraattisen hitaasti.
Tudkin lastista on edes ennakkoa maksettu.
Lasti ei ole laivayhtiön omaisuutta.
Takavarikointi vaikeutuu hieman, menee jo merirosvouksen puolelle.
...noin sanoin voudillekkin kun haki okt avaimia viime viikolla...
Mikä takavarikointi? Laiva viedään rannikolle tarkastusta varten. Seon lastin omistajan ja laivayhtiön välinen asia kun viipyilee.
Varjolaivat on joidenkin salaliittovouhottajien teoria.
Heh, aika surkea yritys taas pietarista.
Ennen sitä kutsuttiin hapariksi jonka löytäjä sai pitää.