Matkasuunnitelma

Minä käyn kerran viikossa viinakaupassa varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla, mutta kertaakaan en ole kauppareissulla navigaattorin apua tarvinnut. Alkumatkasta muistan hyvin kaikki risteykset, joista pitää kääntyä, ja loppumatkasta ajan vain kaupan kirkasta mainosvaloa kohti. Aina on oikea "latauspaikka" löytynyt, ja varsinainen lataustapahtuma on onnistunut hyvin ja nopeasti.

Anonyymi kirjoitti:

Minä käyn kerran viikossa viinakaupassa varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla, mutta kertaakaan en ole kauppareissulla navigaattorin apua tarvinnut. Alkumatkasta muistan hyvin kaikki risteykset, joista pitää kääntyä, ja loppumatkasta ajan vain kaupan kirkasta mainosvaloa kohti. Aina on oikea "latauspaikka" löytynyt, ja varsinainen lataustapahtuma on onnistunut hyvin ja nopeasti.

Lue lisää

Alkoholisteilla on rahaa vain johonkin tojotanräppänään, ehkä kannattaisi hakeutua hoitoon.

Anonyymi kirjoitti:

Alkoholisteilla on rahaa vain johonkin tojotanräppänään, ehkä kannattaisi hakeutua hoitoon.

" Alkoholisteilla on rahaa vain johonkin tojotanräppänään, ehkä kannattaisi hakeutua hoitoon. "


En minä alkoholistien autoista mitään tiedä, mutta koska minulla on riittävästi rahaa, niin haluan silloin ajaa markkinoiden parhaalla autolla. Siksi minulla onkin itselataava hybridi-Toyota.

Ei minun tarvitse mennä mihinkään hoitolaitokseen, koska kuntoni on vielä ihan hyvä. Jaksan hyvin tehdä kaikki lumityöt ja omakotitalon muut piha-askareet. Jos lääkekaappi pääsee joskus tyhjenemään, niin hyvin helposti pääsen varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla hakemaan kaupasta uusia virvokkeita. Ei hoitolaitoksiin näin kovakuntoisia ja tervejärkisiä ukkoja edes huolita.

Anonyymi kirjoitti:

" Alkoholisteilla on rahaa vain johonkin tojotanräppänään, ehkä kannattaisi hakeutua hoitoon. "


En minä alkoholistien autoista mitään tiedä, mutta koska minulla on riittävästi rahaa, niin haluan silloin ajaa markkinoiden parhaalla autolla. Siksi minulla onkin itselataava hybridi-Toyota.

Ei minun tarvitse mennä mihinkään hoitolaitokseen, koska kuntoni on vielä ihan hyvä. Jaksan hyvin tehdä kaikki lumityöt ja omakotitalon muut piha-askareet. Jos lääkekaappi pääsee joskus tyhjenemään, niin hyvin helposti pääsen varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla hakemaan kaupasta uusia virvokkeita. Ei hoitolaitoksiin näin kovakuntoisia ja tervejärkisiä ukkoja edes huolita.

Lue lisää

”Markkinoiden parhaalla” - tojota😂😂😂

Ajattelin aluksi katkaisuhoitoa alkoholismiisi, mutta taitaa muu mielenterveyshoito olla etusijalla.

Anonyymi kirjoitti:

Minä käyn kerran viikossa viinakaupassa varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla, mutta kertaakaan en ole kauppareissulla navigaattorin apua tarvinnut. Alkumatkasta muistan hyvin kaikki risteykset, joista pitää kääntyä, ja loppumatkasta ajan vain kaupan kirkasta mainosvaloa kohti. Aina on oikea "latauspaikka" löytynyt, ja varsinainen lataustapahtuma on onnistunut hyvin ja nopeasti.

Lue lisää

Kotilataaja selvästi tai ei ihan selvä. Pari vuotta ja navigaattoria tai kuljettaja tarvitaan.

Navigaattori pannaan vasta sitten kun tullaan riittävän isoon kaupungiin, en kyllä Washingtonissa olisi osannut ajaa yhtään ilman navia, Helsingissä vielä löytyy lähes kaikki ilman sitä, paitsi Ikea

Anonyymi kirjoitti:

”Markkinoiden parhaalla” - tojota😂😂😂

Ajattelin aluksi katkaisuhoitoa alkoholismiisi, mutta taitaa muu mielenterveyshoito olla etusijalla.

Ei oikein kuullosta mielenterveysongelmalta, voi sitä tojoota kehua

Anonyymi kirjoitti:

Ei oikein kuullosta mielenterveysongelmalta, voi sitä tojoota kehua

Mitä tarkoittaa ”kuullosta”?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tarkoittaa ”kuullosta”?

katso vaikka nykysuomen sanakirjasta, jos ei muuten selviä

Anonyymi kirjoitti:

katso vaikka nykysuomen sanakirjasta, jos ei muuten selviä

"Kuullostaa" on virhe!
https://kielitoimistonohjepankki.fi/ohje/kirjoitus-ja-aantoasu-kuulostaa-vai-kuullostaa-piirustus-vai-piirrustus/

Miksi pitäisi suunnitella ajoreittejä, jos auton toimintamatka on yli 1000 km? Ei kunnollisessa polttiksessa ole sähköauton rajoitteita.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi pitäisi suunnitella ajoreittejä, jos auton toimintamatka on yli 1000 km? Ei kunnollisessa polttiksessa ole sähköauton rajoitteita.

No kannatta ottaa selvää, esim se, että ympyrässä ajetaan VASTAPÄIVÄÄN ja vilkku oikealle poistuttaessa, kannattaa myös katsoa mistä liittymästä poistuu. 3 kierroksen jälkeen valkotakit vievät.

Ajelin joskus vuosia sitten, ei se ollut tavallista kummempi, tosi ei ruuhka-aika ollut, hyvät oli opasteet

Anonyymi kirjoitti:

No kannatta ottaa selvää, esim se, että ympyrässä ajetaan VASTAPÄIVÄÄN ja vilkku oikealle poistuttaessa, kannattaa myös katsoa mistä liittymästä poistuu. 3 kierroksen jälkeen valkotakit vievät.

Lue lisää

Ainahan prukkataan ajamaan vastapäivään kuten Karsikon liikenneympyrässä

Lisäänpä vielä: Pakkasta oli -22 ja noilla lukemilla lämmitys näyttää vievän sähköä jokseenkin paljon.

Peräkärryä ei ole viisasta laittaa kuin vahvan diesel-auton perään. Vahvalla bensiinikäyttöisellä autollakin raskaan taakan kiskominen kyllä onnistuu, mutta kulutus tahtoo nousta liian suureksi. Sähköautoilla hommaa ei kannata edes yrittää.

Anonyymi kirjoitti:

Peräkärryä ei ole viisasta laittaa kuin vahvan diesel-auton perään. Vahvalla bensiinikäyttöisellä autollakin raskaan taakan kiskominen kyllä onnistuu, mutta kulutus tahtoo nousta liian suureksi. Sähköautoilla hommaa ei kannata edes yrittää.

Lue lisää

Tosin nämä ”vahvat dieseautot” ovat niin heikkovääntöisiä, että mukavammin se kärry tulee sähköauton perässä.

Anonyymi kirjoitti:

Peräkärryä ei ole viisasta laittaa kuin vahvan diesel-auton perään. Vahvalla bensiinikäyttöisellä autollakin raskaan taakan kiskominen kyllä onnistuu, mutta kulutus tahtoo nousta liian suureksi. Sähköautoilla hommaa ei kannata edes yrittää.

Lue lisää

Tiedän, mutta kärry oli jarruton peruskärry ja kuormaakin tosiaan vain viitisensataa kiloa. 1200 kg ID 4 koukkuun kuitenkin saa laittaa, eli sen puoleen paino oli ihan ok.
Mikän mahtaa olla sähköauton kulutus keskikokoinen ~1500 kg painoinen matkailuvaunu perässä? Siis, jos sellainen mahtuu painorajoihin.
Ei painokaan kerro kuin osatotuuden, ilmanvastus taitaa olla isompi tekijä. 250 cm leveä vaunu on ihan eri asia kuin peräkärry, vaikka paino olisi samaa luokkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tosin nämä ”vahvat dieseautot” ovat niin heikkovääntöisiä, että mukavammin se kärry tulee sähköauton perässä.

" Tosin nämä ”vahvat dieseautot” ovat niin heikkovääntöisiä, että mukavammin se kärry tulee sähköauton perässä.
Äänestä "

Kyllähän sähköautossa voi vääntöä hetken riittää peräkärryn kanssa, mutta akun varaus kuluu vastaavasti niin nopeasti, ettei kärryn vetämistä sähköautolla kannata edes yrittää. Kaikki raskaampi ajo liikenteessä tapahtuu vielä pitkän aikaa dieselkalustolla. Joskus kaukana tulevaisuudessa saatetaan ehkä siirtyä myös vetykäyttöisiin autoihin, mutta siihen menee vielä pitkä aika.

Anonyymi kirjoitti:

" Tosin nämä ”vahvat dieseautot” ovat niin heikkovääntöisiä, että mukavammin se kärry tulee sähköauton perässä.
Äänestä "

Kyllähän sähköautossa voi vääntöä hetken riittää peräkärryn kanssa, mutta akun varaus kuluu vastaavasti niin nopeasti, ettei kärryn vetämistä sähköautolla kannata edes yrittää. Kaikki raskaampi ajo liikenteessä tapahtuu vielä pitkän aikaa dieselkalustolla. Joskus kaukana tulevaisuudessa saatetaan ehkä siirtyä myös vetykäyttöisiin autoihin, mutta siihen menee vielä pitkä aika.

Lue lisää

Niin, eihän sähköautolla pääse kärryn kanssa kuin 300km.
On hyvin tärkeää pystyä ajamaan ilman taukoa 1000km, juoda ajaessa kahvi termarista ja kusta vaippoihin. Se vasta on tosimiehen elämää.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, eihän sähköautolla pääse kärryn kanssa kuin 300km.
On hyvin tärkeää pystyä ajamaan ilman taukoa 1000km, juoda ajaessa kahvi termarista ja kusta vaippoihin. Se vasta on tosimiehen elämää.

Lue lisää

300 km toimintamatka kärryn kanssa ei toteudu talvikelissä keskikokoisella, alle 100 kWh akulla varustetulla autolla. 70 kWh akku, niin teoriassa voi päästä 200 km. Käytännössä ei pääse, koska akkua ei voi ajaa tyhjäksi.

Anonyymi kirjoitti:

Peräkärryä ei ole viisasta laittaa kuin vahvan diesel-auton perään. Vahvalla bensiinikäyttöisellä autollakin raskaan taakan kiskominen kyllä onnistuu, mutta kulutus tahtoo nousta liian suureksi. Sähköautoilla hommaa ei kannata edes yrittää.

Lue lisää

Diiselin kulutus nousee vain hieman jos peräkärryllä ajelle 90-100km tunnissa. Enempi kulutus nousi kun ajelin Lahden moottoritietä 130-135 km 120 km nopeusrajoituksella.
Tietysti iso Volvo, pienemmällä diiselillä peräkärry voi lisätä kulutusta reilummin

Anonyymi kirjoitti:

Niin, eihän sähköautolla pääse kärryn kanssa kuin 300km.
On hyvin tärkeää pystyä ajamaan ilman taukoa 1000km, juoda ajaessa kahvi termarista ja kusta vaippoihin. Se vasta on tosimiehen elämää.

Lue lisää

Ei nuorempi heppu < 70-kymppinen edes tarvitse kusta päivän aikana jos ei juo kahvia

Anonyymi kirjoitti:

Niin, eihän sähköautolla pääse kärryn kanssa kuin 300km.
On hyvin tärkeää pystyä ajamaan ilman taukoa 1000km, juoda ajaessa kahvi termarista ja kusta vaippoihin. Se vasta on tosimiehen elämää.

Lue lisää

Homma meni niin, että voileipiä syötiin ajon aikana ja sitten mehua päälle ,vaimo huolehti ruokatarjoilusta , kusitauko tienvarressa. Ei ollut huoltoasemilla muuta kuin ehkä kahvia ja keskaria.
Kalalle Näänämöjoelle, matkaa 943 km(tarkistin matkan Googlesta), keskinopeus jotain 100 km
Näin 1980-luvun alussa kalareissut
Varmaan 1 -2 kertaa tankattiin per sivu bensavehje, B-180 datsun
Ei silloin nuorena rasittanut ajaa tuota reissua yhtä soittoa, kun aamulla lähti noin 4 aikaan, oli illalla jo Näätämöjoella jo virveliä heittämässä ja lohtakin tuli, se suolaltiin kotiin vietäväksi

Anonyymi kirjoitti:

Ei nuorempi heppu < 70-kymppinen edes tarvitse kusta päivän aikana jos ei juo kahvia

Jaa että kahviko se puppelipoikaa kusettaa? Voi voi! Opit vielä paljon, jos elää saat!

Aikoinaan 24/7 avoinna olleita huoltoasemia oli runsaasti. Jopa pikkukylä Savonlinnassa oli ympäri vuorokauden auki oleva Shell kahvioineen. Nykyisin 24/7 asemat ovat enempi harvinaisuus,

Ei sitä diiselin mittaria tarvitse vilkuilla ja arvioida mihin pääsee, kun täydellä tankilla pääsee 1200km, kun tankkaat tankin täyteen, ajat minne tahansa Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitä diiselin mittaria tarvitse vilkuilla ja arvioida mihin pääsee, kun täydellä tankilla pääsee 1200km, kun tankkaat tankin täyteen, ajat minne tahansa Suomessa.

Eikä kunnon bensaautollakaan paljon jää tuhannesta kilometristä, ja aina toimii ilman niitä navin latuspaikkoja.

No jotkut uskovat mihin uskovat. Sähkispelleillä on omat uskomuksensa ja aika hintavat!

Pitkillä matkoilla ei kannata hirveästi syödä, alkaa helposti väsyttää. Kahvia, jotain juomaa ja kevyttä evästä riittää. Oikeastaan aina tulee syötyä paremmin vasta perillä.