Meille tuli kolme Kia e-Niroa koronavuotena. Se oli ehkä sen ajan pahin virhe minkä tein, kun luovuin siinä viidestä dieselmoottorisesta Kia Optimasta. Siinä paloi rahaa helvetisti. Tein surkeita valintoja ja päätöksiä, mutta siinä piti miettiä, mistä sitä taksikeikkaa saisi”, Haataja muistelee.
Niin kauan kuin dieseliä saa pumpusta, niin väittäisin että se on järkevin vaihtoehto. Jos sähköautojen toimintamatka jäi talvella 200 kilometriin, ei niillä tehnyt yhtään mitään. Täällä on 30 asteen pakkasia. Ei niillä yöllä tohtinut lähteä liikenteeseen, jos kyyti tuli Kuhmoon.”
Niin kauan kuin dieseliä saa pumpusta, niin väittäisin että se on järkevin vaihtoehto. Jos sähköautojen toimintamatka jäi talvella 200 kilometriin, ei niillä tehnyt yhtään mitään. Täällä on 30 asteen pakkasia. Ei niillä yöllä tohtinut lähteä liikenteeseen, jos kyyti tuli Kuhmoon.”
Vastaukset 15
Vanhimmat
Heikko provo.
Sähköautoilijat pitävät huolen, ettei täällä voi keskustella tosiasioista.
Tämä oli kuitenkin oikea uutinen. Tässä on koko uutinen
https://www.hs.fi/talous/art-2000010949791.html
Toki noissa sähköautoissa ei ole pisin toimintamatka nykyisistä sähköautoista ja tuolla seudulla taksilla kuljettavat matkat ovat usein todella pitkiä.
Lisään... Siis vuonna 2021, kuten uutisen firmassa, sähköautoissa oli usein lyhyemmät toimintamatkat kuin nyt. Ja Kainuu on huomattavasti kylmempää aluetta talvella kuin Etelä-Suomi, jossa valtaosa suomalaisista asuu.
Seli seli. Sähköauto taksikäytössä toimii vain isojen kaupunkien keskustoissa.
Suurin osa kyydeistä on päivisin jo Kelakyytejä.
Käyvät kuulemma viemässä asiakkaita Helsingistä satojen kilometrien päähän. Onnistuu dieseleillä ilman tunnin pysähdyksiä.
Koulu- ja Kelakyydit pitävät perinteiset taksikuskit leivässä.
Kainuussa ja muualla harvaan asutuilla seuduilla Kelakyyditkin voivat olla satojen kilometrien pituisia.
Voiko siihen töpseliautoon saada takalaitanostimen pyörätuolia varten, vai rajataanko kela-kyydit vain terveille ihmisille?
Suomalainen yrittäjä on tosi yrittäjä saamatta tulosta tehtyä, kun reaalimaailmaa ei edes ymmärretä. Jumalallinen usko asiaan on kallista harrastamista, mutta kannattaa edes perusreaaliteetit ymmärtää ja sen mahdolliset riskit. Tässä yksi esimerkki tyhmästä suomalaisesta "yrittäjästä"
Juuri näin. Tämäkin suhari ilmeisesti luuli saavansa enemmän kyytejä jos ajaa sähköllä. Tunne voitti järjen ja konkurssi oli lopputulemana. Pääsi kuitenkin kokeilemaan sähköautoja ensimmäisten joukossa.
vasta katselin yotubesta kun sähköauto seikkailee pakkasessa...hih
Oikeilla dieselautoilla ajaa tarvittaessa 400-500 tkm perushuolloilla ja normaalien kulutusosien vaihdoilla. Sitä tuskin tapahtuu sähköautoilla.
Riippuu myös vähän siitä mikä määritellään kulutusosaksi... Lisäksi tuolla matkalla dieseliin palaa luokkaa 30-40 k€ enemmän rahaa.