Valmistajan - maahantuojan huolto-ohjelman tiukka nodattaminen määrittelee
auton teknisen käyttöiän. Ohjelmasta puuttuu mm. vaihteiston öljyn vaihto.
Perän nelivedon vaihteen öljyn vaihdon, DSG:n suodattimien vaihdon yms.
Auton Ei ole tarkoituskaan kestää 200,000km pidempään. Valtiojohtomme
on kuin pässi Saksan autoteollisuuden talutusnuorassa. EU:n kiristyvät
päästönormit taas ruokkii autoteollisuutta valmistamaan entistä vaikeammin
huollettavia autoja. Sähköautot taas aiheuttaa negatiivista kauppavajetta ja
akkutakuun päättymisen jälkeen onkin jo uuden ajokin hankinta.
Valmistajan - maahantuojan huolto-ohjelma
Anonyymi-ap
10
245
Vastaukset
- Anonyymi
Onko sulla kaikki hyvin?
- Anonyymi
Autojen, polttomoottori, kestoksi ajokilometrien puolesta on 300.000 keskimäärin. Dieseleillä reilusti enemmänkin.
Merkkikohtaisia erojakin tietysti on.
Tietysti edellytys on, että sutoa huolletaan huolto-ohjelman mukaisesti.- Anonyymi
Ja mistähän tuon kilometrimäärä keksit?
- Anonyymi
Huolto-ohjelman mukaan vaihteisto kestää auton käyttöiän öljyjä vaihtamatta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Huolto-ohjelman mukaan vaihteisto kestää auton käyttöiän öljyjä vaihtamatta.
On hullua ajaa auto teknisen käyttöiän loppuun, edes noudattaen huolto ohjelmaa.
Sen sijaan huolto-ohjelma sivuuttamalla säästää suunnattomia summia ja kun autosta luopuu viimeistään alle 200 000 km kestoiästä tulee joknun muun ongelma.
Nelivetoautojen tekninen käytttöikä on huomattavan pitkä, jopa liki 1000 000 km,
Tuohon sisltyy kuitenkin riski ja se on että keskivertokilometreillä aikaa kuluu 25...40 vuotta.
Kyseessä on siis ammattikäyttöön valmistettujen lava ja pakettiautojen perinteinen tekniikka.
Tekniikka kyllä kestää huoltaen ilman korjauksiakin, mutta esim lava-autojen ruostesuojaus puuttuu kokonaan eikä 10...15 vuotiaalla tee mitään ruosteongelmien takia.
Tämän päivän autoista puhuttaessa esimerkiksi automaattivaihteisto on kaikista lupauksista huolimatta vikaherkkä ja kallis korjattava lisäksi huoltoa vaativa. Öljynvaihto 60...120 tkm välein on must.
Autojen teknistä käyttöikää rajoittaa varaosien saatavuus ja se loppuu merkkiosien osalta 10 vuoden kohdalla ja kulutusosien kohdalla 20 vuoteen mennessä.
Vain purkuosilla voidaan käyttöikää pidentää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On hullua ajaa auto teknisen käyttöiän loppuun, edes noudattaen huolto ohjelmaa.
Sen sijaan huolto-ohjelma sivuuttamalla säästää suunnattomia summia ja kun autosta luopuu viimeistään alle 200 000 km kestoiästä tulee joknun muun ongelma.
Nelivetoautojen tekninen käytttöikä on huomattavan pitkä, jopa liki 1000 000 km,
Tuohon sisltyy kuitenkin riski ja se on että keskivertokilometreillä aikaa kuluu 25...40 vuotta.
Kyseessä on siis ammattikäyttöön valmistettujen lava ja pakettiautojen perinteinen tekniikka.
Tekniikka kyllä kestää huoltaen ilman korjauksiakin, mutta esim lava-autojen ruostesuojaus puuttuu kokonaan eikä 10...15 vuotiaalla tee mitään ruosteongelmien takia.
Tämän päivän autoista puhuttaessa esimerkiksi automaattivaihteisto on kaikista lupauksista huolimatta vikaherkkä ja kallis korjattava lisäksi huoltoa vaativa. Öljynvaihto 60...120 tkm välein on must.
Autojen teknistä käyttöikää rajoittaa varaosien saatavuus ja se loppuu merkkiosien osalta 10 vuoden kohdalla ja kulutusosien kohdalla 20 vuoteen mennessä.
Vain purkuosilla voidaan käyttöikää pidentää.Ei autoa suunnitella kestämään 200-300t /12v ikää enempää. Se on valmistajalta resurssien hukkaamista!
Keski-Euroopassa kun autoa ei pidetä 12v pidempään, se päätyy romuksi. Kun on jo niin vanha tai paljon ajettu. Näin saadaan myytyä uusia autoja enemmän ja autotehdas saa myyntiä lisää. Raha ratkaisee.
Edes monen hekumoima mese ei taatusti nykyisellä laadullaan kestä 200 t km tai 7 v ehjänä. Lahoaa käsiin, mikä on ihan suunnittelussa tehty valinta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei autoa suunnitella kestämään 200-300t /12v ikää enempää. Se on valmistajalta resurssien hukkaamista!
Keski-Euroopassa kun autoa ei pidetä 12v pidempään, se päätyy romuksi. Kun on jo niin vanha tai paljon ajettu. Näin saadaan myytyä uusia autoja enemmän ja autotehdas saa myyntiä lisää. Raha ratkaisee.
Edes monen hekumoima mese ei taatusti nykyisellä laadullaan kestä 200 t km tai 7 v ehjänä. Lahoaa käsiin, mikä on ihan suunnittelussa tehty valinta.Keski-Euroopassa autoja huolletaan usein huonosti ja siellä ei haluta ajaa vanhoilla autoilla ja siksi niillä ei ole rahallista arvoa ja laitetaan paaliiin jos tulee jotain vikaa.
Japanissa on taas verotuksella pudotettu autojen käyttöikä viiteen vuoteen jonka jälkeen vanhemman auton käyttäjälle lankeaa isoaja veroja ja maksuja, eli kannattaa hukata halpa Toyota pois ja ottaa uusi käyttöön. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja mistähän tuon kilometrimäärä keksit?
Tässä kuluttajariitalautakunnan näkemys:
”Kuluttajariitalautakunnan mukaan 300 000 kilometriä alkaa olla jo auton elinkaaren koko mitta. Monien autojen kohdalla auton mitta tuleekin täyteen viimeistään 300 000 kilometrin paikkeilla, mutta elinkaaren mitta vaihtelee eri automerkeillä ja malleilla.”
Tietysti edellytys, että auto huollettu huolto-ohjelman mukaisesti.
Tuon mukaan kuluttajariitalautakunta tekee päätöksiään saamiinsa valituksiin. Tietysti huomioiden aina autoyksilö.
Sitä en tiedä mihin kuluttajariitalautakunta perustaa tuon käyttämänsä 300.000 kilometrimäärän.
- Anonyymi
Aloittaja on oikeasa.
Itekin ihmettelin kun AUdin huollossa kysyttiin että vaihdetaanko DSG öljyt vaikka eivät kuulu huolto-ohjelmaan. Sanoivat että jos meinaan autoa pitää pidempään niin ehdottomasti suosittelevat vaihtamaan. Sama oli nelivedon öljyjen kanssa.
Ainakin VAG on halventanut näennäistä huoltohintaa jättämällä paljon oleellisia huoltokohteita pois. Ne helposti tuplaa huoltohinnat mutta siähän ei vaikkapa TM vertailuissa huomioida. Uusi auto oletetaan vaihdettavan 3v jälkeen. - Anonyymi
Pisteet Audin huollelle että mainitsivat asiasta ! Monen merkin
kohdalla vaihteiston öljynvaihto on tehty niin vaikeaksi ettei siihen
haluta ryhtyä samoin Torsen-kytkimen jne. Samoin Saabilla 7 -8
luvulla ehdottivat vaihteiston öljyn vaihtamista kuulumattomana
huolto-ohjelmaan. Täyttöroppu löytyy muttei poistoroppua.
Miten tulevaisuudessa Afrikassa pärjätään kun vientiin kelpaa
vain. viime vuosituhannen autot ?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 503571
Miksi juuri vasemmiston puolelta tulee niin paljon luusereita, kelapummeja jne.
Tämä asia ihmetyttää suuresti.393033Kehutaan vaihteeksi Perussuomalaisia
Perussuomalaiset ovat olleet melkoisen lokakampanjoinnin kohteena, vaikka ovat saaneet paljon hyvää aikaiseksi. Nyt on1472877SDP ylivoimainen ykkönen
En ole koskaan viitsinyt käydä äänestämässä, mutta nyt SDP:n etumatka on niin kutkuttava, että pakkohan se on vaivautua.722343Roiskeläpät takaisin niin alkaa lasit kestämään
"Tuulilaseja hajottava talvi-ilmiö on ehkä ratkennut" Tämän päivän autoissa kun on esimerkiksi vanhempaa autokalustoa s421807Polttomoottoriauto on köyhän merkki
Kun ei ole varaa ostaa sähköautoa, niin joutuu köyhän autoa käyttämään.871598Mitä tarkalleen tunnet
Minkälaisia tunteita sisälläsi liikkuu, kun tiedät, että ajattelen sinua lämmöllä ja jotain syttyy myös sinussa? Haluai671124- 821091
- 511066
Miten tällaista voi tapahtua
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaksi-kuollut-liikenteessa-virroilla/9241442 Miksi tällainen on tapahtunut?41915