Kaikki saksalaisia.
"Eniten romuttamolle vietiin asiasta tiedottaneen Suomen Autokierrätyksen mukaan Volkswageneita, Fordeja ja Opeleita. Näiden päätyminen tilastoykköseksi tosin johtuu paljon myös siitä, että ne ovat kärkipaikoilla rekisteröintitilastoissa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/150cf973-cf8a-4d85-b11a-f49d26643832
Ei yhtään japsia, nillä ajetaan paljon pitempään. En jaksanut etsiä tarkkaa loistaa, mutta tuollainen ollut lehdessä, Toyota ykkösenä.
"Henkilöautot, 30 eniten myytyä merkkiä
Toyota jatkoi viime vuonnakin henkilöautojen selvänä markkinajohtajana. Sen osuus oli tasan 15 % Suomen henkilöautomarkkinoista. Kakkosena oli Volkswagen ja kolmantena Ford. Kärkikymmenikön merkeistä Peugeot, Volvo ja Fiat nostivat myyntiään edellisvuodesta, muut joutuivat tyytymään miinusmerkkiin.
Audi ohitti Mersun, ja kasvussa olivat myös korealaiset Daewoo, joka vaihtoi vuoden vaihtuessa nimekseen Chevrolet, ja Hyundai. Kia tuli markkinoille loppuvuodesta, joten senkin kauppa on käynyt mukavasti. Subaru sai vauhtia markkinointiinsa, myynti kasvoi liki 70 %. Myös Mitsubishi virkistyi Vehon myyntiverkoston ja uuden Coltin ansiosta."
"Eniten romuttamolle vietiin asiasta tiedottaneen Suomen Autokierrätyksen mukaan Volkswageneita, Fordeja ja Opeleita. Näiden päätyminen tilastoykköseksi tosin johtuu paljon myös siitä, että ne ovat kärkipaikoilla rekisteröintitilastoissa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/150cf973-cf8a-4d85-b11a-f49d26643832
Ei yhtään japsia, nillä ajetaan paljon pitempään. En jaksanut etsiä tarkkaa loistaa, mutta tuollainen ollut lehdessä, Toyota ykkösenä.
"Henkilöautot, 30 eniten myytyä merkkiä
Toyota jatkoi viime vuonnakin henkilöautojen selvänä markkinajohtajana. Sen osuus oli tasan 15 % Suomen henkilöautomarkkinoista. Kakkosena oli Volkswagen ja kolmantena Ford. Kärkikymmenikön merkeistä Peugeot, Volvo ja Fiat nostivat myyntiään edellisvuodesta, muut joutuivat tyytymään miinusmerkkiin.
Audi ohitti Mersun, ja kasvussa olivat myös korealaiset Daewoo, joka vaihtoi vuoden vaihtuessa nimekseen Chevrolet, ja Hyundai. Kia tuli markkinoille loppuvuodesta, joten senkin kauppa on käynyt mukavasti. Subaru sai vauhtia markkinointiinsa, myynti kasvoi liki 70 %. Myös Mitsubishi virkistyi Vehon myyntiverkoston ja uuden Coltin ansiosta."
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos Suomessa kiellettäöisiin kokonaan polttisten myynti ja siirryttäisiin kokonaan sähköautoihin niin keski-ikä laskisi huomattavasti, mutta polttiksia pidettäisiin hegissä kymmeniä vuosia kuten Kuubassa niin kauan kuin polttoainetta saa, ja tuskinpa se ihan heti loppuu. USA:kin lisää öljynporausta ja sähköautojen myynti laskee.
Nuo myyntitilastot siis vuodelta 2004 eli läheltä keskimääräistä romutusikää.
Kirjoitus todistaa ainakin sen, että Tohjotaa myydään vähemmän kuin Volkkaria.
Tuo oli vuodelta 2004, viime vuonna ei yhtään VW 10 eniten myydyn joukossa.
Toyota Corolla (3714)
Toyota Yaris Cross (2896)
Tesla Model Y (2388)
Toyota Yaris (2367)
Volvo EX30 (2042)
Skoda Octavia (1973)
Nissan Qashqai (1761)
Volvo XC60 (1726)
Skoda Enyaq (1695)
Kia Ceed (1451)
https://www.is.fi/autot/art-2000010938506.html
Tuleva ID2 voi olla menestys, ok näköinen, Polon hinta Golfin tiloilla. Tehoa 226 heppaa ja hinta 25 000.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/e70fc17a-c942-45ea-9bbc-092265dc425f
Järkevämpi olisi kylläkin vähemmän tehoa ja pitempi ajomatka alle 450km sijaan.
Viime vuonna myytiin VW:n merkkejä eniten, jopa 4661 autoa enemmän mitä esim. Toyotan omistamia merkkejä.
Höpsis.
"Päättyneen vuoden suosituin uusi henkilöauto oli Toyota Corolla, ilmenee autoalan julkaisemista tuoreista tilastoista.
Corollaa ensirekisteröitiin 3 714 kappaletta, ja se oli samalla ainoa auto, joka pinnisti vaikeassa taloustilanteessa yli kolmentuhannen rekisteröinnin. Ensirekisteröinti on tyypillinen uusien autojen menekin mittari.
Toyota oli myös merkeistä suosituin, sillä sen eri henkilöautomalleja rekisteröitiin viime vuonna vajaat 12 500 kappaletta.
Japanilaismerkki jatkaa markkinoiden dominointia, sillä se oli ykkönen myös vuotta aiemmin. Tilastoissa tosin piilee erikoisuus: Corollaa saa monena eri versiona aina katumaasturista lähtien, ja ne kaikki on niputettu saman luvun alle."
https://www.kmvlehti.fi/uutiset/art-2000010940514.html
Tuleeko saksalaisiin paljon sellaisia kalliita vikoja, mitä ei kannata enää korjata.
Kaikki autot romutetaan korkeintaan yhden kerran. .
tojotia ei romutetaan. Ne jätetään mätänemään tontin perälle kun ne eivät ole enää ajokunnossa.
Eihän ruosteesta mitään makseta. Pitäisi olla jalostuskelpoista terästäkin jäljellä.
Kaveri kehaisi vanhaa corollaansa kehui olevan täysin ehjä.Sanoin sille että kaikki ehjät osat mahtuu mun Skodan tuhkakuppiin.
Noloa ajaa tuhkakupilla, mutta onhan teslatkin kalliita krematorioita.
Tojotat ei näy romutustilastoissa koska ne läpiruostuneet paksat vain hylätään jonnekin kasvamaan koiranputkea.
Tyhmempikin ymmärtää että vastuullinen ihminen romuttaa vanhan autonsa. Tojotistille tämä on ylivoimainen tehtävä.
Ja se toinen vinkki. Vain sellaisia autoja voi romuttaa joita on ostettu uutena. Volsuja on aina ostettu eniten. Siksi niitä myös romutetaan eniten.
Hyvin yksinkertaista.
Kumma kun juuri noita merkkejä on myyty eniten noina vuosina joiden romutusten määrästä on puhe tuossa avauksessa, eikö olekin ihme juttu?
Et siis osaa lukea, yritä uudelleen.
Tässä on 20 vuoden takaiset myyntitilastot eli nyt eniten romutettava ikä. Toyota ykkönen, vain VW kakkosena mainitaan, ei muita. Voit etsiä tarkan listauksen jos haluat.
"Henkilöautot, 30 eniten myytyä merkkiä
Toyota jatkoi viime vuonnakin henkilöautojen selvänä markkinajohtajana. Sen osuus oli tasan 15 % Suomen henkilöautomarkkinoista. Kakkosena oli Volkswagen ja kolmantena Ford. Kärkikymmenikön merkeistä Peugeot, Volvo ja Fiat nostivat myyntiään edellisvuodesta, muut joutuivat tyytymään miinusmerkkiin.
Audi ohitti Mersun, ja kasvussa olivat myös korealaiset Daewoo, joka vaihtoi vuoden vaihtuessa nimekseen Chevrolet, ja Hyundai. Kia tuli markkinoille loppuvuodesta, joten senkin kauppa on käynyt mukavasti. Subaru sai vauhtia markkinointiinsa, myynti kasvoi liki 70 %. Myös Mitsubishi virkistyi Vehon myyntiverkoston ja uuden Coltin ansiosta."
Asia on liian kova pala sulatettavaksi. Japsit toimii ja niitä kannattaa ylläpitää vuosikymmeniä. Sakemannit on vikaherkempiä ja paaliin menee. Japsi on paras. Oma subaru on vanha ja ei mitään aikomusta vaihtaa muuta kuin tulevaisuuden akkua odotellessa solterra on ainoa vaihtoehto. Nykyinen solterra on akultaan surkea kuten muutkin sähköautot. Odotellaan. Pihassa on yksi vag tehtaan tuote ja korjauksia riittää. Japseja korjaillaan ei edes joka vuosi toisin kuin vag jota joka vuosi enemmän kuin yhden kerran. Japseja harvoin. Se on vain näin totuudessa.