Olen ajanut useilla autoilla elämäni ajan. Työpaikan saatuani vaihdoin aina autoa parin vuoden välein uuteen tai lähes uuteen perusautoon, lähinnä Japseihin mm. Corollaan, Carinaan, Avensikseen, 323:n, Civiciin, Primeraan jne. Ajelin tyytyväisenä vuodesta toiseen tietämättä ollenkaan millainen todellinen AUTO edes on.
Kun Saksasta alkoi pikkuhiljaa virrata autoja kolmisen vuotta sitten, työkaverini haki Audi A6 quattron. Koeajettuani sen, käsitykseni autoilusta muuttui samantien. Ensikertaa elämässä todella nautin ajamisesta. Olin jo lähes varmuudella tekemässä kauppoja uudesta Avensiksesta, mutta päätinkin koeajaa muutamia käytettyjä ''premiumautoja'' ennen kauppoja. Yllätyin positiivisesti.
Laskeskelin, että Avensiksen hinta olisi siinä reilut 35 000e, mutta koska auto oli uusi, yllätyksiä ei voinut tulla, joten ajattelinkin että toinen vaihtoehto olisi tuoda vähän halvempi käytetty laatuauto ja jättää noin 5000e ''pelivaraa'' mahdollisiin korjauksiin, lisääntyviin kuluihin (vakuutukset, polttoaine jne.). Niinpä budjettini oli reilut 30 000e käytettyä autoa varten.
Kuukausi eteenpäin ja huomasin, että alla oli BMW 540 kaikilla herkuilla, joista Avensiksen kanssa ei voinut edes unelmoida. Esimerkiksi telkkari, navigaattori ja kaikkea pientä. Bonuksena sitten 290 hevosvoiman V8 ja ajomukavuus jotain taivaallista esim. Avensikseen verrattuna. Ei silti, eipä Avensis huono auto ole, mutta BMW on vaan niin paljon joka osa-alueella parempi. BMW:hen rahaa upposi noin 30 000e.
Pari vuotta ajelin tyytyväisenä, myönnettäköön että ylimääräisiä korjaamokäyntejä tuli kaksi kappaletta huoltojen lisäksi. Korjauksiin rahaa meni yhteensä noin 500e. Myin auton vuosi sitten ja sain siitä 27 000e!
Laskin myös kulut mikäli olisin ostanut Avensiksen. Lopputulos oli se, että ottaen huomioon uuden auton arvonaleneman kahdessa vuodessa, niin Avensis olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi!! Katsoin ''päivän hinnan'' pari vuotta vanhoista Avensiksista ja otin sieltä ns. keskihinnan millä olisin auton luultavasti saanut myytyä. Laskin kaikki vakuutukset, polttoaineet, korjaukset joissa BMW:hen tottakai enemmän rahaa upposi, mutta niin vain oli, että sain ajella V8:lla kaikkine mukavuuksineen vielä halvemmalla kuin perus Toyotalla! Ajelen vuositasolla n. 25 000km. Ja onhan se nyt häpeilemättä sanottava, että eihän näitä autoja voi verrata edes keskenään, niin paljon eroa on BMW:n hyväksi. Ei ole mikään provo sillä onhan Toyotassakin puolensa.
Vuosi sitten lähti BMW vaihtoon - ei siksi että se olisi ollut huono, vaan koska vaihtelu virkistää ja halusin kokeilla Mersua. Siispä Saksasta hain - tottakai - Mersun ja malli on E 55 AMG 5,5l V8 360hv -98 (120 000km) ja kokonaiskustannukset olivat reilut 35 000e. Autossa ei ole vuoden aikana ollut mitään vikaa ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Samalla rahalla saisin uuden auton, mutta eipä ole mulla enää edes vaihtoehto. Bemari oli ehkä pykälän pari parempi ajaa, mutta Mersu on astetta mukavampi ja raaempi kun voimaa riittää. Huippuautoja molemmat.
Seuraavaksi haaveilen 2000 luvun BMW M5:ttä, mutta odotellaan hintojen laskua. Harmittaa, että tuli osteltua uusia autoja monta vuotta turhaan tietämättä mitään paremmasta. Nyt olen päässyt autojen makuun ja nautin joka kilometristä.
Hyvää kesää.
Teppo
Kun Saksasta alkoi pikkuhiljaa virrata autoja kolmisen vuotta sitten, työkaverini haki Audi A6 quattron. Koeajettuani sen, käsitykseni autoilusta muuttui samantien. Ensikertaa elämässä todella nautin ajamisesta. Olin jo lähes varmuudella tekemässä kauppoja uudesta Avensiksesta, mutta päätinkin koeajaa muutamia käytettyjä ''premiumautoja'' ennen kauppoja. Yllätyin positiivisesti.
Laskeskelin, että Avensiksen hinta olisi siinä reilut 35 000e, mutta koska auto oli uusi, yllätyksiä ei voinut tulla, joten ajattelinkin että toinen vaihtoehto olisi tuoda vähän halvempi käytetty laatuauto ja jättää noin 5000e ''pelivaraa'' mahdollisiin korjauksiin, lisääntyviin kuluihin (vakuutukset, polttoaine jne.). Niinpä budjettini oli reilut 30 000e käytettyä autoa varten.
Kuukausi eteenpäin ja huomasin, että alla oli BMW 540 kaikilla herkuilla, joista Avensiksen kanssa ei voinut edes unelmoida. Esimerkiksi telkkari, navigaattori ja kaikkea pientä. Bonuksena sitten 290 hevosvoiman V8 ja ajomukavuus jotain taivaallista esim. Avensikseen verrattuna. Ei silti, eipä Avensis huono auto ole, mutta BMW on vaan niin paljon joka osa-alueella parempi. BMW:hen rahaa upposi noin 30 000e.
Pari vuotta ajelin tyytyväisenä, myönnettäköön että ylimääräisiä korjaamokäyntejä tuli kaksi kappaletta huoltojen lisäksi. Korjauksiin rahaa meni yhteensä noin 500e. Myin auton vuosi sitten ja sain siitä 27 000e!
Laskin myös kulut mikäli olisin ostanut Avensiksen. Lopputulos oli se, että ottaen huomioon uuden auton arvonaleneman kahdessa vuodessa, niin Avensis olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi!! Katsoin ''päivän hinnan'' pari vuotta vanhoista Avensiksista ja otin sieltä ns. keskihinnan millä olisin auton luultavasti saanut myytyä. Laskin kaikki vakuutukset, polttoaineet, korjaukset joissa BMW:hen tottakai enemmän rahaa upposi, mutta niin vain oli, että sain ajella V8:lla kaikkine mukavuuksineen vielä halvemmalla kuin perus Toyotalla! Ajelen vuositasolla n. 25 000km. Ja onhan se nyt häpeilemättä sanottava, että eihän näitä autoja voi verrata edes keskenään, niin paljon eroa on BMW:n hyväksi. Ei ole mikään provo sillä onhan Toyotassakin puolensa.
Vuosi sitten lähti BMW vaihtoon - ei siksi että se olisi ollut huono, vaan koska vaihtelu virkistää ja halusin kokeilla Mersua. Siispä Saksasta hain - tottakai - Mersun ja malli on E 55 AMG 5,5l V8 360hv -98 (120 000km) ja kokonaiskustannukset olivat reilut 35 000e. Autossa ei ole vuoden aikana ollut mitään vikaa ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Samalla rahalla saisin uuden auton, mutta eipä ole mulla enää edes vaihtoehto. Bemari oli ehkä pykälän pari parempi ajaa, mutta Mersu on astetta mukavampi ja raaempi kun voimaa riittää. Huippuautoja molemmat.
Seuraavaksi haaveilen 2000 luvun BMW M5:ttä, mutta odotellaan hintojen laskua. Harmittaa, että tuli osteltua uusia autoja monta vuotta turhaan tietämättä mitään paremmasta. Nyt olen päässyt autojen makuun ja nautin joka kilometristä.
Hyvää kesää.
Teppo
Vastaukset 42
Vanhimmat
Citroen C5 autokaupassa. Siinä on ajonautinto!
Itse ajelin Tojota Avensiksella reilut pari vuotta. Auto toimi lähes kuin unelma. Ei turhia korjaamolla seisottamisia tai salaperäisiä toistuvia vikoja. Ei kateellisten katseita eikä parkkipaikkaterroristeja. Tehoakin oli 150 hv joten ohi pääsi muista kanssa-autoilijoista jotenkuten jos kiire yllätti. Hiljainen oli Tojotan kyyti moneen muuhun samankokoiseen verrattuna.
Silti: Hankkiuduin eroon Tojotasta ja ostin 80-luvun perushyvän amerikanauton sekä dieselmersun käyttöautoksi. Rahaa jäi mukavasti pankkiin. Olen erittäin paljon tyytyväisempi autotilanteeseeni tällä hetkellä. Ei tarvitse murehtia arvon alenemista, amerikanauton kohdalla voi puhua jopa arvonnoususta.
Ehkä itsekin sitten jossain vaiheessa uskaultaudun ostamaan kunnon euroauton oikealla moottorilla (=tehokkaalla ja isolla, bensa tai diesel). Tai sitten en, saa nähdä. Toistaiseksi näin on hyvä.
Onneksi minulla on mahdollisuus kokeilla eri vaihdoehtoja. Kaikilla ei näin onnellisesti ole. Toivottavasti tulevaisuudessa useammalla olisi paremmat mahdollisuudet "toteuttaa itseään" autonsa valinnassa. Yhdelle sopii uusi auto, toinen saattaa nauttia "klassikosta". Kolmas ei jaksaa välittää tuon taivaallista, kunhan menopeli vain toimii luotettavasti.
Lämmintä kesää itse kullekin toivoo kaupparatsu
ostanut vuoden 98 toiotan olisit päässyt hiukan halvemmalla, onhan nuo iso koneiset autot kivoja mutta kun jotain laukeaa niin tulee erittäin kalliiksi. Tuollainen 98 on kuitenkin jo 7 vuotta vanha auto joten ei olisi mikään ihme että saksan "autoihin" vikaa iskisi. olet jo alunperin iskenyt kätesi ns. "paskaan" kun olet japseihin sortunut joten ero on varmasti ollut erittäin iso.
Mukava kertomus, ymmärsin pointtisi.
Tuo "kalliiden" käytettyjen ostaminen sisältää aina kuitenkin ne omat riskinsä (mm. epätietoisuus auton historiasta jne). Kerroit lisäksi ajavasi noin 25 000 km vuosittain, eli mielestäni et kovin paljon. Itse ajan saman verran. Kuitenkin käsitykseni unelma-autostani on täysin päinvastainen: itse haluan varmatoimisuutta, pitkää takuuta, pientä kulutusta, edullisia varaosia/huoltoja jne. Tällöin nämä "Avensikset" jne ovat juuri niitä oikeita ratkaisuja ainakin itselleni.
Olen kanssasi myös täysin samaa mieltä, että mm luettelemasi "premium"-autot ovat parempia ajaa jne. Mutta 25 000 km:n tähden tuo tuntuu hieman yliampuvalta. Kukin tietenkin tavallaan, mutta ne jotka vaativat autoltaan täydellistä mukavuutta, ajavat usein jopa nelinkertaisia ajomääriä. Siinä mielessä tuntuu "turhalta" panostaa näillä ajomäärillä ajomukavuuteen kovinkaan paljon. Esimerkiksi auton turvallisuus on mielestäni (näin perheenisänä) huomattavasti ajomukavuutta ja tehoa tärkeämpi kriteeri, uusi Avensis tms on varmasti huisin paljon turvallisempi kuin 5 vuotta vanha "loistoauto".
Lisäksi mainitsemasi moottorikoot aikaansaavat sen, että autoilusi suurimmaksi kustannusmuuttujaksi muodostuu polttoaineen hinnoittelu, joka todennäköisesti tulee heilahtelemaan yhä enemmän lähitulevaisuudessa. Toisin sanoen, bensakauppiaiden armoilla olo tuntuu äkkiä taloudenpidossa, aina kun amerikkalaiset jäävät lomille.
Summa summarum: autoilu hienolla autolla on mukavampaa kuin jollain huonokuntoisella romulla. Kuitenkin kyseenalaista autoilun "nautinnon"...ainakin Suomessa se on kovin vaikeaa saavuttaa. Oli alla sitten millainen auto tahansa.
Elämä on.
Toiset ostaa uutta, toiset muitten vanhoja...
Ja toiset vaatii ehtaa, näinhän se elämässä menee.
Hyvä että meitä on kumpaakin sorttia, meikäläisille ei jää vanhat romppeet käsiin ja kaverikin saa auton alleen kun joku tekee sille niitä käytettyjä.
Jollekin kelpaa se mitä itse en enää halua.
Minä ostan sen sitten kolmen vuoden päästä 75tkm ajettuna 50 000e ja sitten niillä lopulla 13 600e menen ja ostan upouuden prätkän omaksi kesäiloksi.
Siinä mulla on sitten kaksi mahtavaa peliä, kun toiset tykkää ajella sillä yhdellä...
Niin, ja kukaan ei voi puhua kiihtyvyydestä mitään ellei ole kunnon sporttipyörää kokeillut.
Niin juu, silloinhan takuut sun muut on jo menneet, joten saatat joutua siitä moposta taas luopumaan että saadaan uudet kardaanit ja kansipahvit hankittua. Lisäksi sen mittarin nyt voi ruuvata aina mihin tahansa lukemaan....ostohetkellähän se "tili" tehdään.
En myöskään koskaan laita kaikkea rahaani kiinni kulkuneuvoihin, vaikka kaksi autoa prätkän omistankin. Mukavampaa käyttää fyffeä vielä paljon muuhunkin...:-)
Tosiasia on, että homman takana eivät ole mitkään ylivertaiset ajo- ym. ominaisuudet, kun ne todella sellaisia ei ole, vaan halu saada tietyn merkkinen auto. Muut perustelut on lähinnä oman mielen rauhoitusta.
Minä kuitenkin pidän 7-10v autoja jo loppuunpiiskattuina luuskina. Nimittäin kyllä 10v takainen käsitys varustelusta on mitä on, sisustukset on kuluneet ja nuhjaantuneet väkisinkin (ellei ole sitten saanut sen 98v saksalaisrovastin autoa jolla se on vaan ajanut joulukirkkoon), aktiiviset ja passiiviset turvavarusteet on puutteelliset nykytasoon nähden jne. Ja lisäbonuksena maksat sitten joka huollosta ja korjauksesta rasvaisesti.
Kun vaihtotilanteessa sitten aikanaan käsissä on hyvän matkaa toistakymmentä vuotta vanha tuontiauto, joilla mm. merkkiliikkeissä on ihan oma markkinansa ja hinnoittelunsa, niin eipä ihme, että ne "Avensiksien ajo-ominaisuudet" tuntuvat siinä vaiheessa vähemmän houkuttelevilta, kun taskun pohjalta pitäisi kaapaista 30 tonttua riihikuivaa väliin.
Hei,
Vertailun vuoksi voisin sanoa, että sekä Bemari, että Mersu pesevät tuon uuden Avensiksen mennen tullen turvallisuudessa. Ovathan ne paljon isompia autoa ja turvavarustelu on taatusti nykyaikainen. Turvatyynyjä löytyi Bemaristakin 6kpl sekä ajovakaudenhallinta mitä muistaakseni ei Avensiksessa ollut. Bemarilla oli ajettu ostaessanu vajaa 100 000km, joten kunto oli kymppi sisältä ja ulkoa.
Avensikseen ei ole paluuta.
Viimeisen viiden vuoden aikana autojen turvallisuus on harpannut roiman harppauksen eteenpäin. Jopa monet pienetkin luuskat alkaa olla turvallisempia kuin vm 98 E-mersu. E-mersu ei tietääkseni edes vuonna 98 ollut kovin turvalliseksi luokiteltu.
Eivät ne turvatyynyt sitä turvallisuutta yksinään tuo. Tuo yleinen harhaluulo, että vanha ja iso on turvallisempi kuin uusi ja pieni, menee valitettavasti pieleen pahemman kerran. TM:hän tuon aikanaan testasi (silloin oli toki kyseessä joitakin vuosia vanha Corolla), ja siitä jo huomattiin että pelkästään ajokilometrit tuovat mukanaan kolaritestissä huomattavaa turvattomuutta. Puhumattakaan muista turvallisuuteen, jo tehtaalta ja suunnittelusta peräisin olevista yksityiskohdista. 5-10 vuotta vanha elektroniikka (ABS, ESP, airbagit, hätäjarrutehostimet jne) ovat jo sinäänsä sellaisia pommeja, että enpä paljoa niiden varaan laskisi...vaikka moottori vielä veisikin lujaa.
Tiedän tarkkaan, että kun ajelen isolla laadukkaalla autolla, niin turvallisuudesta ei ole huolta. Voin väittää, painava E-Mersu on varmasti paljon Corollaa turvallisempi auto. Avensiksen kanssa lienee peli tasan.
Se on vaan se turvallisuuden tunne, kun voimaa riittää tositilanteen tullen. Loppuu Avensikselta tehot kesken kun vaaditaan NOPEITA ohituksia.
Itse olen ajanut kaikilla autoilla, joten tiedän erot. Suurinosa ei täällä ole V8 Mersuissa tai Bemareissa ollut edes kyydissä.
väykky nyt ei mitään suuria turvallisuuden tuntoja herättele.
Ei ole ruostetta ovissa eikä takaluukussa sen enempää kuin pohjassakaan. Tein varmuuden vuoksi vielä massauksen ammattiliikkeessä, joten sen suhteen ei ole ongelmia. Kehuivat vielä sielläkin miten ruosteeton auto tuo E 55 on.
vetäisit sitte pikee ruosteen päälle. turvallisuus varmaan huipussa.
niitä 10v vanhoja turvatyynyjä uusiin, mikäli meinaa että ne tositilanteessa vielä toimiikin.
Tuo on vanhaa tietoa. Kun turvatyynyt olivat uusi ilmiö, niin todellista kestoikää ei kukaan osannut ennustaa. Silloin hatusta heitettiin varovainen arvio, että kestää 10 vuotta. Alkuaikoina tosin tyynyjä possahteli ajon aikana jo pari vuotta vanhoistakin autoista ilman mitään syytä.
Nyt kun aikaa on kulunut ja kokemuksia on kertynyt jo enemmän, niin turvatyynyn ikänä pidetään vähintään 15 vuotta. Ja ikäarvio kasvaa vielä tuostakin.
HOHOHOHHOOHA
Amispelle kirjoittaa yön yksinäisyydessään,
MB -98 E55 ei ole tuotu suomeen yhtään kappaletta! Onko skitsofrenialääkityksesi kesäöinä liian mieto:)
hintatieto tähän...
Vuosi sitten toin kyseisen Mersun ja veroja tuli tarkalleen 15 840,30e (piti vielä tarkistaa). Jos asia olisi itselle vähän tärkeämpi, niin voisin laittaa päätöksen nettiin kaikkien nähtäväksi, mutta yhden kateellisen takia en rupea sellaista tekemään. En tiedä edes mihin tuo naurettava väitteesi perustuu. Onhan noita varmasti useampiakin tuotu.
mennyt maksamaan ylihintaa vanhasta väyrysmersusta.
E 55AMG hinnat alkaen tuosta vähän reilusta kymppitonnista.
http://www.mobile.de/SIDaQ9kTxnnn8W9y4o.Zk.WKQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1120043561A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B41%81_-t-vCaMkMoRDSeSmVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100E17200GE55%FF%A0AMGD1999CPKWFE55AMGHinPublicA2A0A0A0D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=1&id=11111111170317852&
Saahan noita Turkkilaisilta halpoja ruuvattuja autoja, mutta itse ostin auton merkkiliikkeestä taydellisellä huoltokirjalla sekä 6kk täystakuulla eikä ole kaduttanut hetkeäkään.
ps. Ei taida sinullakaan Saksa kovin hyvin olla hallussa. Lueppa tuo teksti mitä tuossa sanotaan ja mieti asiaa uudelleen. Ensimmäinen asia on se että tuo on NETTOhinta eli 16% veroa päälle.
Opettele vaan Teppo ensin kieltä ja tule sitten neuvomaan.
Kyllä se on bruttohinta, mikä autolle on annettu hintasarakkeessa.
Alla tekstissä mainitaan verosta erikseen, mutta se onkin eri juttu.
Teppoa on huijattu, sitä vituttaa.
puhut aken maahantuontitilastoja vastaan , eli juttu on valetta !
v8 bemari verrattuna avensikseen , montahan tuhatta euroa olis bensakulujen ero jos ihan totta puhuttais vaikka 2 vuoden aikana ?
Bensaa ei kerta kaikkiaan saa kulumaan niin paljoa että hymy heikkenisi.
Se hymy tulee joka kerta kun ratin taakse menee, ja levenee vain kun painaa kaasua.
Tuollaista autoa tulee verrata uuteen 540:een, ja katsoa onko hintaerolle katetta. Se on oikea vertailukohta.
ajavani enää Avensis ym. -luokan autoilla. Ero ajo-ominaisuuksissa on kuin yöllä ja päivällä käytetyn premium-auton hyväksi. Joka toisin väittää ei tiedä autoista mitään. Säästö on vuositasolla huomattava. Itse ostin säästyneillä rahoilla ison matkaveneen.
Senkin luonnollisesti käytettynä...
Ihminenhän on romunkerääjäluonne...haalii paskaa!
kun pelimiehet ajaa kunnon autoilla ja prätkillä...
Sanotaan nyt vaikka sitten niin...;)
hah!
vanhoissa autoissa on? Kylä niitä piisaisi kaikille, niitähän on kauppojen varastot pullollaan. Eikä nuo näköjään saksanmaaltakaan ihan heti loppumassa ole.
Kyllä näin on että uuden ostajaa kadehditaan, vanhaan 10k€:n "premiumiin" pakotettu puristaa nyrkkiä taskussa ja jupisee ajo-ominaisuuksista kun muija v-tuilee että voitais mekin kerran elämässä ostaa uus auto.
Terve Teppo ja muut.
Teppoa voisin heti onnitella kun todella olet autojen makuun päässyt. Olen sitä mieltä, että on täysin turhaa verrata edes 9 vuotta vanhaa e-39 korimallin 520i:ta näihin uusiin Japsiromuihin kun ei Bemarille voittajaa ole Aasiasta vieläkään tullut. Lähinnä ovat tuoneet tyhmyytensä esille nämä itkijät ja vanhoiksi raadoiksi haukkujat. Juuri nämä nimittäin ovat niitä henkilöitä, jotka unelmoivat tuon 10 vuotiaista AMG:sta, tai M-Bemareista tai vaikkapa 15 vuotta vanhasta 911 Turbo Porschesta. Nämä ovat niin mahtavia autoja, ettei Japsien kanssa juurikaan samana päivänä voida puhua.
Antaa Japsifanaattisten vain ruikuttaa, me laatuautoilijat voimme olla ylpeitä autoistamme vaikka osin vanhoja ovatkin. Civic saa poltella kumia ihan rauhassa ja elää siinä uskossa että ajaa hyvällä autolla. Meidän ei onneksi tarvitse todistella autojemme olevan hyviä, sillä kaikkihan sen tietävät. Ajamme siis vain kaikessa rauhassa ja käytämme voimaa vain tarpeen tullen. Nautinnollisia kilometrejä laatuaitoille.
ps. Alla Saksalaiset laatuautot: V8 ja V12 koneilla.
Minä en voisi kuvitella ajavani koko kesää edes AMG mersulla. Ahtautua nyt peltilaatikkoon kun moottoripyörätkin on keksitty.
Hauskaa kesää myös kotilokuskeille :-)
onnettomia kun lukutaitokin on mennyt. Tuossa on puhuttu uusista ja käytetyistä 30 ke:n autoista ei 10 ke:n. Antaa nössöjen ostaa niitä uusia japsiritsoja ja skeidoja vaan. Me ajellaan näillä paremmilla.
yleensä vanhetessaan. Autot eivät...mölö!
on aina tykänneet pulata vanhojen autojen kanssa. Itselläni on kehittävämpääkin tekemistä. Onhan se hyvä että näitä "Second-hand"-kavereita on olemassa, saa itse aina ostella uusia kun joku muu siivoaa rojut pois nurkista.
ajavat Avensiksilla, Primeroilla ja Skeidoilla ym. Parempi väki paremman merkkisillä.
Rasvarit ja amikset ajavat myös leuka pystyssä käytetyillä tuontiautoilla. Jotkut meistä ajavat uusilla Bemareilla ja Mersuilla....kaikki on niin suhteellista.
Kuvat V8:sta ja V12:sta:
http://www.mobile.de/SIDXZ8MG21ZkrkGk8em9Wa2Mg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1120133626A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B96%81T-t-vCaMkMoPRSeSmVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100D3500C535H50000000CPKWC535HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=7&id=11111111171512946&
http://www.mobile.de/SID87Veo4vbixwCroVWGE6bIQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1120133880A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B64%81U-t-vCaMkMoPRSeSmVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100E17200C600H80000000CPKWC600HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=39&id=11111111170914585&
Ajelen 750i Bemulla sekä 500E Mersulla. 750i vaihtunee 2000-luvun S500L Mersuun. Toisaalta 500E vaihtuu ensi kesänä myös M3:een.