Plugarit on susiksi todettu sano Jesse Haapala
toyota siis oli taas oikeassa?
toyota siis oli taas oikeassa?
Muutkin alkaa tekemään itselataavia nyt?
Anonyymi-ap
81969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Taas poika on jäljessä ajastaan. Tuo ”guru” kertoi jo, että hänen kokemuksensa on 5-10 vuotta vanhoista latausjybrideistä joita on latailtu todella paljon ja uudemmissa on reilusti isommat akut ja ne kestää.
no miten sitä kokemusta voisi olla uusista 150tkm ajetuista tollisko?
asiaahan voi kysyä jesseltä ja vaikka siltä audimyyjältä-kuka on oikeassa
Akkuja pienennetään puoleen entisestä.
Ei saa valehdella
Jesse sanoi, että onko Toyotan mitättömissä akuissa oikeasti mitään järkeä kun sen hyvin pienen bensassa säästön saisi aikaan yksinkertaisemminkin ilman kallista hybridiä, eli vain hieman moottoria viilaamalla.
Kyllä Toyotan hybridikoneistossa on paljonkin järkeä. Minun entinen automaattivaihteinen saksalainen autoni vei kaupunkiajossa bensaa 15 l/100 km, mutta koriltaan suunillen yhtäsuuri itselataava hybridi-Toyota kuluttaa vain 4 - 4,5 l/100 km. Bensiinimoottoria viilaamalla et saa näin suurta parannusta aikaiseksi.
Minun Saksalainen vm 2018 automaativaihteinen auto kuluttaa sekalaisessa ajossa n 5,5 L/100km. Naapurin 2 litranen hybridi tojota kuluttaa yhtä paljon ja talvella jopa enemmän kuin moottori käynnistyy kylmänä suoraan vauhdissa. Tojotan wlpt päästömittaukset pitäisi tehdä suomen pakkasissa eikä jossain etelän lämmössä kun kone on lämmin.
Tuo on totta että kun akusta loppuu virta niin kulutus on korkea hybridissä.....asia on ollut tiedossa jo monta vuotta,,,ja dieseleissä vielä webasto päällä kun ei moottori lämmitä tarpeeksi nesteitä.
Mikään itsehinkkaava, paitsi joku mopoauto varis, jesällä alamäessä. Totuus T farmari. Helsinki-Tallinna- Tartto 3 henkilöä jatkatavarat. 6-6;5 revi siitä.
Itselataavan hybridin moottori ei käynnisty koskaan kylmänä vauhdissa.
Ei tietenkään. Se ajetaan lämpimäksi heti lähdössä ja vähän väliä matkalla. Kyseessähän on bensa-auto.
Alle 4,5 litraa menee kehätien päästä päähän DSG golfilla. Muutamat liikennevalot molemmissa kehän päissä. Ei ole mitään hybridihärpäkkeitä.
Ei pidäkään. Mottiöljyt kabiinin ohella lämmitetään sähköllä ennen starttia.
Top Gearissa oli testi missä ajettiin tehokkaalla BMW:llä ja Priuksella ja katsottiin kumpi vie enemmän.
Prius vei 13,5 l / 100km ja BMW M3 12 l / 100km.
Tuo sakemanni on diesel, ei varmasti bensa. Kyllä esim. corolla menee kesällä 3,8 l -4;2l ja talvella 4,5 -5,0 l / 100 km.
Vaidoit sitten V6 koneisen MB Sprinterin Yarikseen?
Millä, säteilylämmittimelläkö?
Toyota oli niin oikeassa kuin vetyautonsakin kohdalla.
Eikö oikeasti ole ihan sama kun jokaiselle löytyy auto.
Eikös "itselataavat" ole 90-luvun teknologiaa? Nyt on jo paljon parempaa saatavilla, eikä tarvita enää polttonesteitä lainkaan.
Onko ilmastokatastrofi peruttu?
on, loppu rahat kaikilta..
Ei ole peruuntunut. Jatkuu ja lisääntyy vaan ympäristöä kuormittavien päästöjen mm maatalouden ravinnekuorma, sen muun moskan lisäksi. Maatalousväki saa ns. ympäristötukea. Mitä enemmän päästää, sen enemmän saa tukea.
Ei ole ilmastonmuutosta, rokotteet ovat täynnä mikrosiruja, Maa on 6000 vuotta vanha, eikä mikään pallo, vaan litteä eikä ihminen ole käynyt Kuussa joka on sitä paitsi juustoa. Suomen Kokoomuksen virallinen veljespuolue USA:n republikaanit on järkevien ja täyspäisten ihmisten puolue. Eiks jeh?
Tai loppuu kohta kun kaikki sähköa autot alkaa hajoamaan..oikein korjaus tsunami jossainvaiheessa..
Ei, sitä ei koskaan ole ollutkaan joten sitä ei voi perua.
Tietenkin ilmasto muuttuu. Sano yksikin asia joka ei luonnossa muutu.
Olisivat mitanneet suomen oloissa sen hybridin kulutuksen pakkasella...eikö uskallettu?.
Wltp mittaus tehdään vakio olosuhteissa laboratoriossa. Eihän sillä muuten saada eri autojen kesken vertailukelpoisia tuloksia.
Näin..
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/saksalaisen-hybridiauton-kulutus-pomppasi-kylmassa-saassa-460-prosenttia-kovalla-pakkasella-ei-kaynnistynyt-ollenkaan/7992126
Ja näin..tietoa.
https://tekniikanmaailma.fi/hurjia-kulutuslukemia-tm-talviautovertailussa-kolme-autoa-horppasi-kylmana-yli-15-l-100-km/
Skodavwaudi kuluttaa kun moottori ja vaihteisto hajoaa n.150000km ajettuna. Akkutuho siihen samaan niin juhlat alkaa
ameriikassa on 300.000 vara-autoa jotka kohta varmaan romutetaan..ovat tekniikalta niin vaativia ettei niitä voi edes afrikaan roudata...
Olisi rasittavaa saada esim. pitkälle lennolle vierustoveriksi toyotisti. Turha haaveilla mistään monialaisesta älykkäästä keskustelusta.
Yleissivistys ei ole toyotistien vahvimpia puolia.
Kuka on Toyotisti?
Minulla on perheen käyttöön Toyota ja BMW. Olenko Toyotisti?
Millä perusteella?
Sinulla ei ole Bemaria, Toyota voi ehkä olla.
200kg elektroniikkaa tarvitaan tuollaiseen kotteroon.
monella on jo
Hih
Vwskoda pettihuijas? Taas
Väärin. Alkupään pluggareissa oli ongelmia, kuten usein ihanuuden tekniikan kanssa, mutta nyt kun on opittu ja ihmiset oppivat kuinka autoaan pitää käyttää, niin ei ole ongelmia, Kannattaa katsoa myös Jessen uudempi raina asiasta.
Itsehinkkaava on sellainen hätäpaska jossa on myös ongelmia..
Taitaa olla niin että ainoa plugari-auto jonka uskaltaa ostaa vanhanakin on Toyota Rav4 plug-in hybrid? Niissä on se koeteltu Toyotan perushybridi-rakenne plus ladattava akku, jonka Toyota mitoittaa pitkää ikää tavoitellen. Ja Relax-turva on akulle ja muulle tekniikalle polttomoottoria myöten 10 vuotta kunhan huollot valtuutetussa merkkihuollossa. Ja toki rinnakkaismalli Lexus NX 450h. Muista ladattavista plugareista pysyisin käytettynä kaukana ja uutenakin koska niiden arvo tippuu rajusti (esim. Volvo T8-mallit).
Rav4 plugin on surkea jo uutena, niin voin kuvitella, kuinka surkea se on käytettynä.
Onhan se varmasti yksi maailman eniten hinatuista autoista.
Voi vidu vihreä unelma ei noilla konsteilla toteudu ihan pian.
Ei saa varoittaa
Ja vetyä monessa muodossa
Valmistukseen ja käyttöön
Toyota
Autonvalmistajat ympäri maailman kuulemma soittelee Jesselle, ja kyselee millaisia autoja alkaisivat tehdä. Tosi juttu 😎
Käsi heil musk asentoon
Vetypolttomoottori ja itselataava
Mainio hybridi
Pppo8
Näin kävi
Niin kävi
Ja tuoko toyota myös dieselautot takaisin
Jub
Yaris Cross mitattu 7 l/100 km motarinopeudella.
Ladattavat voittivat, nyt se tiedetään.
Avaus on vanha ja Jesse itse korjasi asian niille jotka ymmärsivät hänen puheensa väärin.
444
Vwaudi laski väärin...
Toyota osaa
Kohta vetyautot paras
Heh. Suomessakin oli 10 vuotta sitten kova vetykiima -> rakennettiin 2 tankkausasemaa ja täällä pyöri parikin esittelyautoa .Toinen niistä päätyi museoon. Sen 100 vuotta vanhemman vetyauton rinnalle. Eli käärmettä on ajettu pyssyyn jo 100 vuotta.
Vaikka esittelyautoja oli ja "oli valmis tankkausinfra" niin autoja meni kaupaksi 0 kpl. Tankkausasemat purettiin pois. Sen jälkeen on terot vuosi toisensa jälkeen esitelleet hienoja suunnitelmia tankkausasemien rakentamisesta. Aina tulossa ensi vuonna, vain lystin rahoittaja puuttuu...
Ei rakenneta yhtä ainutta tankkausasemaa ilman yhteiskunnan tukea. Eikä rakennetut asemat pysy auki ilman jatkuvaa tukea. Eikä mene autot kaupaksi.
Kun tukirahan kaataminen loppuu... tai vedyn myynti ei kannata edes tuesta huolimatta (asemat kalliit ja epäluotettavia = kalliita ylläpitää ja myyntitulot naurettavan pienet... tankkauskapasiteetti kun on tyypillisellä asemalla max 50 autoa vuorokaudessa eli 1/10 osa bensa-asemasta) niin käy näin
https://www.is.fi/autot/art-2000011893215.html?utm_medium=alsoreadthese&utm_campaign=is_tf&utm_source=www.hs.fi
Tohjoloota jäänyt sähköautojen kehityksessä jalkoihin, kun on jämähtänyt hupsuun ideaan vetyautoista. Ei juuri mitään edistystä sillä rintamalla 30 vuoteen. Vetyauto kuulosti hyvältä silloin, kun sähköauto maksoi 50 000 ja sillä pääsi paperilla 130 km ja todellisessa elämässä max. 100 km. Kesällä.
3666
Fgt
Miksi plugarit on p@skoja:
pieni turbomoottori
kaksoiskytkinvaihdelaatikko
akku auton pohjan alla, kastuu, liittimet likaantu ja vuotaa tiivisteistä
suurtehoelektroniikkaa auton pohjan alla, jopa renkaiden edessä likaantumassa ja kastumassa
moottori ei käy lämpimäksi -> venttiilikoneisto ruostuu, kerää nestettä öljyn joukkoon
akkuviat kalliita korjata
hinta romahtaa takuiden loputtua
Miksi Hondan hybridi on paras:
vapaastihengittävä 2-litranen polttomoottori
ei vaihdelaatikkoa ollenkaan
vetää sähkömoottorilla ->maksimiväännöt aina käytössä
akku auton pohjan yläpuolella
pieni 1kWh akku, joka edullinen uusia, Ei kyllä tarvii, kun kestää 15v yleensä
ei huuda täyskaasukiihdytyksissä
ei nyi missään ajotilanteessa, kuten automaattilaatikollinen auto
Kulku vetävän sähkömoottorin ansiosta kuin sähköautossa
pieni kulutus
arvo säilyy, koska toimii myös vanhanakin. Yli 25-vuoden kokemus näkyy.
Hyvää ja kestävää tekniikkaa on siis tarjolla edelleen, jos polttomoottoriautolla haluaa ajaa.
Eurooppalaiset ja korealaiset hybridit on tehty yhteenliimatusta tekniikasta. Menty sieltä, mistä aita on matalin ja artisti maksaa. Höynäytettäviä näyttää riittävän.
Jesse korjasi sanomaansa kun hänet ymmärrettiin väärin, hän ei todellakaan haukkunut ladattavia, päin vastoin.
Kannattaa katsoa noita videoita ja kommentoida hieman viiveellä, eikä innostua ja ymmärtää tarkoituksella väärin hänen sanomisiaan.
Eikä hän ole kuitenkaan mikään maanlaajuinen tekijä, vaan Kokkolan oma poika jolle näitä ongelmatapauksia toimitetaan kun merkkiliikkeiden hinta arviot ja korjausten laajuus yllättää ja Jesse tekee asiat hieman toisin.
Itsetyydyttävä on vain väliinputoaja joka toimii hetkenaikaa ns. veropakolaisen asemassa ja jää pois aika pian turhana kun päästörajoja tiukennetaan.
Menipä vuosia hukkaan bensa- ja diesel-autojen kanssa kun en kehdannut itselataavaa Toyotaa edes harkita kun jotkut mulkerot niitä haukkuu. Mutta nytpä sen hankin ja tämähän on hiton hyvä, just minulle sopiva ja mukava ajettavakin vielä.
Täyssähkö olisi kai muuten parempi, mutta ilman kotilataus mahdollisuutta se on kuitenkin tämä. Bensaahan tämä syö, yli neljä litraa satasella minun ajoilla, eli enimmäkseen kaupungissa. On se aika hyvin kun vertaa edelliseen dieseliin joka veti 8 litraa, tai sitä edelliseen bensa-autoon jolla kului 13 litraa samoilla ajoilla.
Ei tuo kulutus ihan pääasia ole minulle mutta kiva pikku lisä muutenkin mukavassa autossa. Ainahan sitä mieluummin maksaa vähemmän kuin enemmän.
Niin, no laiska, joo, samaa 10 sekan sataseen tasoa kuin muutkin tätä ennen. Mutta edellä menijät kuitenkin hidastaa lähtöjä enemmän kuin tehon puute. Itse jos lähtee jonon keulilta niin pitää vähän varoa ettei jätä niitä liian kauas taakse, etteivät luule että muka näytin miten tojota lähtee.
Erittäin viisasta puhetta. Minä olen ajellut jo 7 vuotta itselataavalla hybridi-Toyotalla, ja olen kanssasi täysin samaa mieltä. Auto on paras mahdollinen ajopeli tavalliseen arkiajoon, sillä se on erittäin varmatoiminen ja sen käytettävyys on aivan erinomainen. Tämän helpommaksi autoilu ei voi tulla.
Minun edellinen suurehko saksalainen automaattivaihteinen bensiinikäyttöinen auto oli aika janoinen kaupunkiajossa. Se vei kesäkelissäkin kaupungissa 15 l/100 km, mutta nykynen hybridi-Toyotani kuluttaa samanlaisessa ajossa vain 4 - 4,5 l/100 km. Ero on ihan merkittävä.
Jos arvostat, kuten kirjoituksessasi kerrot, varmatoimivuutta, käytettävyyttä ja autoilun helppoutta, niin miksi et siirtyisi sähköautoon. Se on noissa ominaisuuksissa ylivoimainen. Ja vielä edulliset käyttö- ja liikkumiskustannukset kaupanpäälle,
Sähköauto ei sovi minulle, sillä käyn muutaman kerran vuodessa sukulaisvierailuilla satojen kilometrien päässä kotoa. Itselataavan hybridi-Toyotan toimintamatka sallii tällaiset reissut ilman välitankkaustakin. Kerrostaloissa asuvilla sukulaisillani ei ole latausmahdollisuutta, joten sähköautolla en pääsisi takaisin kotiin.
Jos haluaisin ladata sähköautoa sukulaisreissulla, niin silloin minun pitäisi etsiä jokin yleinen latausasema, jotta pystyisin "tankkaamaan" auton kotimatkaa varten. Koska sähköautot pitää "tankata" erilaisten äppien avulla, niin silloin minun pitäisi hommata itselleni myös vaikeakäyttöinen älypuhelin. Nyt pärjään edelleen vanhalla varmatoimisella NOKIA 3310 luurilla, koska bensiiniä ostettaessa mitään äppejä ei tarvita. Sähköautot ovat vanhalle miehelle liian vaikeakäyttöisiä.
Nykyisin on pankkikortilla toimivia latausasemia, mutta todennäköisesti nekin on sinulle liian vaikeita.
Toyota on aina ollut oikeassa näissä hybridi-hommeleissa.
Toyota on aina näyttänyt kehityksen suunnan. Sähköautot tulevat sitten aikanaan, mutta vielä nyt itselataava hybridiauto on kukkulan kunkku.
Suosio jatkui toukokuussakin.
Ainoissa hyvissä itselataavissa on 80+ kWh alku.
Miksi niitä sitten ei myydä eli miksi Toyota on tänä vuonnakin maailman isoin?
Tänä vuonna globaalit myyntiosuudet tähän mennessä on:
Toyota 12.6%
VAG 9.4%
Vain Toyota osaa tehdä kunnollisia hybridiautoja. Kaikkien muiden tehtaiden hybridiautot ovat täyttä pelleilyä.
Muut on menneet ohi. Jääny testit lukematta!
Toyota oli oikeassa teki paskan plugarin ja kielsi vielä korjaamasta sitä. Ei tiedä olivatko oikeassa, mutta samaa mieltä. Toyota on paskaa.
Vety
Hyhy
Toyota on hyvä...
444
Niin kävi