Plugarit on susiksi todettu sano Jesse Haapala
toyota siis oli taas oikeassa?
Muutkin alkaa tekemään itselataavia nyt?
Anonyymi-ap
73
892
Vastaukset
- Anonyymi
Taas poika on jäljessä ajastaan. Tuo ”guru” kertoi jo, että hänen kokemuksensa on 5-10 vuotta vanhoista latausjybrideistä joita on latailtu todella paljon ja uudemmissa on reilusti isommat akut ja ne kestää.
- Anonyymi
no miten sitä kokemusta voisi olla uusista 150tkm ajetuista tollisko?
asiaahan voi kysyä jesseltä ja vaikka siltä audimyyjältä-kuka on oikeassa - Anonyymi
Akkuja pienennetään puoleen entisestä.
Ei saa valehdella
- Anonyymi
Jesse sanoi, että onko Toyotan mitättömissä akuissa oikeasti mitään järkeä kun sen hyvin pienen bensassa säästön saisi aikaan yksinkertaisemminkin ilman kallista hybridiä, eli vain hieman moottoria viilaamalla.
- Anonyymi
Kyllä Toyotan hybridikoneistossa on paljonkin järkeä. Minun entinen automaattivaihteinen saksalainen autoni vei kaupunkiajossa bensaa 15 l/100 km, mutta koriltaan suunillen yhtäsuuri itselataava hybridi-Toyota kuluttaa vain 4 - 4,5 l/100 km. Bensiinimoottoria viilaamalla et saa näin suurta parannusta aikaiseksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Toyotan hybridikoneistossa on paljonkin järkeä. Minun entinen automaattivaihteinen saksalainen autoni vei kaupunkiajossa bensaa 15 l/100 km, mutta koriltaan suunillen yhtäsuuri itselataava hybridi-Toyota kuluttaa vain 4 - 4,5 l/100 km. Bensiinimoottoria viilaamalla et saa näin suurta parannusta aikaiseksi.
Minun Saksalainen vm 2018 automaativaihteinen auto kuluttaa sekalaisessa ajossa n 5,5 L/100km. Naapurin 2 litranen hybridi tojota kuluttaa yhtä paljon ja talvella jopa enemmän kuin moottori käynnistyy kylmänä suoraan vauhdissa. Tojotan wlpt päästömittaukset pitäisi tehdä suomen pakkasissa eikä jossain etelän lämmössä kun kone on lämmin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minun Saksalainen vm 2018 automaativaihteinen auto kuluttaa sekalaisessa ajossa n 5,5 L/100km. Naapurin 2 litranen hybridi tojota kuluttaa yhtä paljon ja talvella jopa enemmän kuin moottori käynnistyy kylmänä suoraan vauhdissa. Tojotan wlpt päästömittaukset pitäisi tehdä suomen pakkasissa eikä jossain etelän lämmössä kun kone on lämmin.
Tuo on totta että kun akusta loppuu virta niin kulutus on korkea hybridissä.....asia on ollut tiedossa jo monta vuotta,,,ja dieseleissä vielä webasto päällä kun ei moottori lämmitä tarpeeksi nesteitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Toyotan hybridikoneistossa on paljonkin järkeä. Minun entinen automaattivaihteinen saksalainen autoni vei kaupunkiajossa bensaa 15 l/100 km, mutta koriltaan suunillen yhtäsuuri itselataava hybridi-Toyota kuluttaa vain 4 - 4,5 l/100 km. Bensiinimoottoria viilaamalla et saa näin suurta parannusta aikaiseksi.
Mikään itsehinkkaava, paitsi joku mopoauto varis, jesällä alamäessä. Totuus T farmari. Helsinki-Tallinna- Tartto 3 henkilöä jatkatavarat. 6-6;5 revi siitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minun Saksalainen vm 2018 automaativaihteinen auto kuluttaa sekalaisessa ajossa n 5,5 L/100km. Naapurin 2 litranen hybridi tojota kuluttaa yhtä paljon ja talvella jopa enemmän kuin moottori käynnistyy kylmänä suoraan vauhdissa. Tojotan wlpt päästömittaukset pitäisi tehdä suomen pakkasissa eikä jossain etelän lämmössä kun kone on lämmin.
Itselataavan hybridin moottori ei käynnisty koskaan kylmänä vauhdissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itselataavan hybridin moottori ei käynnisty koskaan kylmänä vauhdissa.
Ei tietenkään. Se ajetaan lämpimäksi heti lähdössä ja vähän väliä matkalla. Kyseessähän on bensa-auto.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Toyotan hybridikoneistossa on paljonkin järkeä. Minun entinen automaattivaihteinen saksalainen autoni vei kaupunkiajossa bensaa 15 l/100 km, mutta koriltaan suunillen yhtäsuuri itselataava hybridi-Toyota kuluttaa vain 4 - 4,5 l/100 km. Bensiinimoottoria viilaamalla et saa näin suurta parannusta aikaiseksi.
Alle 4,5 litraa menee kehätien päästä päähän DSG golfilla. Muutamat liikennevalot molemmissa kehän päissä. Ei ole mitään hybridihärpäkkeitä.
- Anonyymi00051
Anonyymi kirjoitti:
Itselataavan hybridin moottori ei käynnisty koskaan kylmänä vauhdissa.
Ei pidäkään. Mottiöljyt kabiinin ohella lämmitetään sähköllä ennen starttia.
- Anonyymi00054
Anonyymi kirjoitti:
Minun Saksalainen vm 2018 automaativaihteinen auto kuluttaa sekalaisessa ajossa n 5,5 L/100km. Naapurin 2 litranen hybridi tojota kuluttaa yhtä paljon ja talvella jopa enemmän kuin moottori käynnistyy kylmänä suoraan vauhdissa. Tojotan wlpt päästömittaukset pitäisi tehdä suomen pakkasissa eikä jossain etelän lämmössä kun kone on lämmin.
Top Gearissa oli testi missä ajettiin tehokkaalla BMW:llä ja Priuksella ja katsottiin kumpi vie enemmän.
Prius vei 13,5 l / 100km ja BMW M3 12 l / 100km. - Anonyymi00058
Anonyymi kirjoitti:
Minun Saksalainen vm 2018 automaativaihteinen auto kuluttaa sekalaisessa ajossa n 5,5 L/100km. Naapurin 2 litranen hybridi tojota kuluttaa yhtä paljon ja talvella jopa enemmän kuin moottori käynnistyy kylmänä suoraan vauhdissa. Tojotan wlpt päästömittaukset pitäisi tehdä suomen pakkasissa eikä jossain etelän lämmössä kun kone on lämmin.
Tuo sakemanni on diesel, ei varmasti bensa. Kyllä esim. corolla menee kesällä 3,8 l -4;2l ja talvella 4,5 -5,0 l / 100 km.
- Anonyymi00065
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Toyotan hybridikoneistossa on paljonkin järkeä. Minun entinen automaattivaihteinen saksalainen autoni vei kaupunkiajossa bensaa 15 l/100 km, mutta koriltaan suunillen yhtäsuuri itselataava hybridi-Toyota kuluttaa vain 4 - 4,5 l/100 km. Bensiinimoottoria viilaamalla et saa näin suurta parannusta aikaiseksi.
Vaidoit sitten V6 koneisen MB Sprinterin Yarikseen?
- Anonyymi
Toyota oli niin oikeassa kuin vetyautonsakin kohdalla.
Eikö oikeasti ole ihan sama kun jokaiselle löytyy auto. - Anonyymi
Eikös "itselataavat" ole 90-luvun teknologiaa? Nyt on jo paljon parempaa saatavilla, eikä tarvita enää polttonesteitä lainkaan.
- Anonyymi
Onko ilmastokatastrofi peruttu?
- Anonyymi
on, loppu rahat kaikilta..
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
on, loppu rahat kaikilta..
Ei ole peruuntunut. Jatkuu ja lisääntyy vaan ympäristöä kuormittavien päästöjen mm maatalouden ravinnekuorma, sen muun moskan lisäksi. Maatalousväki saa ns. ympäristötukea. Mitä enemmän päästää, sen enemmän saa tukea.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
on, loppu rahat kaikilta..
Ei ole ilmastonmuutosta, rokotteet ovat täynnä mikrosiruja, Maa on 6000 vuotta vanha, eikä mikään pallo, vaan litteä eikä ihminen ole käynyt Kuussa joka on sitä paitsi juustoa. Suomen Kokoomuksen virallinen veljespuolue USA:n republikaanit on järkevien ja täyspäisten ihmisten puolue. Eiks jeh?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
on, loppu rahat kaikilta..
Tai loppuu kohta kun kaikki sähköa autot alkaa hajoamaan..oikein korjaus tsunami jossainvaiheessa..
- Anonyymi
Ei, sitä ei koskaan ole ollutkaan joten sitä ei voi perua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole ilmastonmuutosta, rokotteet ovat täynnä mikrosiruja, Maa on 6000 vuotta vanha, eikä mikään pallo, vaan litteä eikä ihminen ole käynyt Kuussa joka on sitä paitsi juustoa. Suomen Kokoomuksen virallinen veljespuolue USA:n republikaanit on järkevien ja täyspäisten ihmisten puolue. Eiks jeh?
Tietenkin ilmasto muuttuu. Sano yksikin asia joka ei luonnossa muutu.
- Anonyymi
Olisivat mitanneet suomen oloissa sen hybridin kulutuksen pakkasella...eikö uskallettu?.
- Anonyymi
Wltp mittaus tehdään vakio olosuhteissa laboratoriossa. Eihän sillä muuten saada eri autojen kesken vertailukelpoisia tuloksia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja näin..tietoa.
https://tekniikanmaailma.fi/hurjia-kulutuslukemia-tm-talviautovertailussa-kolme-autoa-horppasi-kylmana-yli-15-l-100-km/Skodavwaudi kuluttaa kun moottori ja vaihteisto hajoaa n.150000km ajettuna. Akkutuho siihen samaan niin juhlat alkaa
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Skodavwaudi kuluttaa kun moottori ja vaihteisto hajoaa n.150000km ajettuna. Akkutuho siihen samaan niin juhlat alkaa
ameriikassa on 300.000 vara-autoa jotka kohta varmaan romutetaan..ovat tekniikalta niin vaativia ettei niitä voi edes afrikaan roudata...
- Anonyymi
Olisi rasittavaa saada esim. pitkälle lennolle vierustoveriksi toyotisti. Turha haaveilla mistään monialaisesta älykkäästä keskustelusta.
- Anonyymi
Yleissivistys ei ole toyotistien vahvimpia puolia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yleissivistys ei ole toyotistien vahvimpia puolia.
Kuka on Toyotisti?
Minulla on perheen käyttöön Toyota ja BMW. Olenko Toyotisti?
Millä perusteella? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuka on Toyotisti?
Minulla on perheen käyttöön Toyota ja BMW. Olenko Toyotisti?
Millä perusteella?Sinulla ei ole Bemaria, Toyota voi ehkä olla.
- Anonyymi
200kg elektroniikkaa tarvitaan tuollaiseen kotteroon.
- Anonyymi
monella on jo
- Anonyymi
Hih
- Anonyymi
Vwskoda pettihuijas? Taas
- Anonyymi
Väärin. Alkupään pluggareissa oli ongelmia, kuten usein ihanuuden tekniikan kanssa, mutta nyt kun on opittu ja ihmiset oppivat kuinka autoaan pitää käyttää, niin ei ole ongelmia, Kannattaa katsoa myös Jessen uudempi raina asiasta.
Itsehinkkaava on sellainen hätäpaska jossa on myös ongelmia.. - Anonyymi
Taitaa olla niin että ainoa plugari-auto jonka uskaltaa ostaa vanhanakin on Toyota Rav4 plug-in hybrid? Niissä on se koeteltu Toyotan perushybridi-rakenne plus ladattava akku, jonka Toyota mitoittaa pitkää ikää tavoitellen. Ja Relax-turva on akulle ja muulle tekniikalle polttomoottoria myöten 10 vuotta kunhan huollot valtuutetussa merkkihuollossa. Ja toki rinnakkaismalli Lexus NX 450h. Muista ladattavista plugareista pysyisin käytettynä kaukana ja uutenakin koska niiden arvo tippuu rajusti (esim. Volvo T8-mallit).
- Anonyymi00070
Rav4 plugin on surkea jo uutena, niin voin kuvitella, kuinka surkea se on käytettynä.
Onhan se varmasti yksi maailman eniten hinatuista autoista.
- Anonyymi
Voi vidu vihreä unelma ei noilla konsteilla toteudu ihan pian.
- Anonyymi
Ei saa varoittaa
- Anonyymi
Ja vetyä monessa muodossa
Valmistukseen ja käyttöön
Toyota - Anonyymi
Autonvalmistajat ympäri maailman kuulemma soittelee Jesselle, ja kyselee millaisia autoja alkaisivat tehdä. Tosi juttu 😎
- Anonyymi
Käsi heil musk asentoon
- Anonyymi
Vetypolttomoottori ja itselataava
Mainio hybridi - Anonyymi
Pppo8
- Anonyymi
Näin kävi
- Anonyymi00047
Niin kävi
Ja tuoko toyota myös dieselautot takaisin - Anonyymi00048
Jub
- Anonyymi00049
Yaris Cross mitattu 7 l/100 km motarinopeudella.
- Anonyymi00050
Ladattavat voittivat, nyt se tiedetään.
Avaus on vanha ja Jesse itse korjasi asian niille jotka ymmärsivät hänen puheensa väärin. - Anonyymi00052
444
- Anonyymi00055
Vwaudi laski väärin...
Toyota osaa
Kohta vetyautot paras- Anonyymi00056
Heh. Suomessakin oli 10 vuotta sitten kova vetykiima -> rakennettiin 2 tankkausasemaa ja täällä pyöri parikin esittelyautoa .Toinen niistä päätyi museoon. Sen 100 vuotta vanhemman vetyauton rinnalle. Eli käärmettä on ajettu pyssyyn jo 100 vuotta.
Vaikka esittelyautoja oli ja "oli valmis tankkausinfra" niin autoja meni kaupaksi 0 kpl. Tankkausasemat purettiin pois. Sen jälkeen on terot vuosi toisensa jälkeen esitelleet hienoja suunnitelmia tankkausasemien rakentamisesta. Aina tulossa ensi vuonna, vain lystin rahoittaja puuttuu...
Ei rakenneta yhtä ainutta tankkausasemaa ilman yhteiskunnan tukea. Eikä rakennetut asemat pysy auki ilman jatkuvaa tukea. Eikä mene autot kaupaksi.
Kun tukirahan kaataminen loppuu... tai vedyn myynti ei kannata edes tuesta huolimatta (asemat kalliit ja epäluotettavia = kalliita ylläpitää ja myyntitulot naurettavan pienet... tankkauskapasiteetti kun on tyypillisellä asemalla max 50 autoa vuorokaudessa eli 1/10 osa bensa-asemasta) niin käy näin
https://www.is.fi/autot/art-2000011893215.html?utm_medium=alsoreadthese&utm_campaign=is_tf&utm_source=www.hs.fi - Anonyymi00057
Anonyymi00056 kirjoitti:
Heh. Suomessakin oli 10 vuotta sitten kova vetykiima -> rakennettiin 2 tankkausasemaa ja täällä pyöri parikin esittelyautoa .Toinen niistä päätyi museoon. Sen 100 vuotta vanhemman vetyauton rinnalle. Eli käärmettä on ajettu pyssyyn jo 100 vuotta.
Vaikka esittelyautoja oli ja "oli valmis tankkausinfra" niin autoja meni kaupaksi 0 kpl. Tankkausasemat purettiin pois. Sen jälkeen on terot vuosi toisensa jälkeen esitelleet hienoja suunnitelmia tankkausasemien rakentamisesta. Aina tulossa ensi vuonna, vain lystin rahoittaja puuttuu...
Ei rakenneta yhtä ainutta tankkausasemaa ilman yhteiskunnan tukea. Eikä rakennetut asemat pysy auki ilman jatkuvaa tukea. Eikä mene autot kaupaksi.
Kun tukirahan kaataminen loppuu... tai vedyn myynti ei kannata edes tuesta huolimatta (asemat kalliit ja epäluotettavia = kalliita ylläpitää ja myyntitulot naurettavan pienet... tankkauskapasiteetti kun on tyypillisellä asemalla max 50 autoa vuorokaudessa eli 1/10 osa bensa-asemasta) niin käy näin
https://www.is.fi/autot/art-2000011893215.html?utm_medium=alsoreadthese&utm_campaign=is_tf&utm_source=www.hs.fiTohjoloota jäänyt sähköautojen kehityksessä jalkoihin, kun on jämähtänyt hupsuun ideaan vetyautoista. Ei juuri mitään edistystä sillä rintamalla 30 vuoteen. Vetyauto kuulosti hyvältä silloin, kun sähköauto maksoi 50 000 ja sillä pääsi paperilla 130 km ja todellisessa elämässä max. 100 km. Kesällä.
- Anonyymi00059
3666
- Anonyymi00060
Fgt
- Anonyymi00061
Miksi plugarit on p@skoja:
pieni turbomoottori
kaksoiskytkinvaihdelaatikko
akku auton pohjan alla, kastuu, liittimet likaantu ja vuotaa tiivisteistä
suurtehoelektroniikkaa auton pohjan alla, jopa renkaiden edessä likaantumassa ja kastumassa
moottori ei käy lämpimäksi -> venttiilikoneisto ruostuu, kerää nestettä öljyn joukkoon
akkuviat kalliita korjata
hinta romahtaa takuiden loputtua
Miksi Hondan hybridi on paras:
vapaastihengittävä 2-litranen polttomoottori
ei vaihdelaatikkoa ollenkaan
vetää sähkömoottorilla ->maksimiväännöt aina käytössä
akku auton pohjan yläpuolella
pieni 1kWh akku, joka edullinen uusia, Ei kyllä tarvii, kun kestää 15v yleensä
ei huuda täyskaasukiihdytyksissä
ei nyi missään ajotilanteessa, kuten automaattilaatikollinen auto
Kulku vetävän sähkömoottorin ansiosta kuin sähköautossa
pieni kulutus
arvo säilyy, koska toimii myös vanhanakin. Yli 25-vuoden kokemus näkyy.
Hyvää ja kestävää tekniikkaa on siis tarjolla edelleen, jos polttomoottoriautolla haluaa ajaa. - Anonyymi00062
Anonyymi00061 kirjoitti:
Miksi plugarit on p@skoja:
pieni turbomoottori
kaksoiskytkinvaihdelaatikko
akku auton pohjan alla, kastuu, liittimet likaantu ja vuotaa tiivisteistä
suurtehoelektroniikkaa auton pohjan alla, jopa renkaiden edessä likaantumassa ja kastumassa
moottori ei käy lämpimäksi -> venttiilikoneisto ruostuu, kerää nestettä öljyn joukkoon
akkuviat kalliita korjata
hinta romahtaa takuiden loputtua
Miksi Hondan hybridi on paras:
vapaastihengittävä 2-litranen polttomoottori
ei vaihdelaatikkoa ollenkaan
vetää sähkömoottorilla ->maksimiväännöt aina käytössä
akku auton pohjan yläpuolella
pieni 1kWh akku, joka edullinen uusia, Ei kyllä tarvii, kun kestää 15v yleensä
ei huuda täyskaasukiihdytyksissä
ei nyi missään ajotilanteessa, kuten automaattilaatikollinen auto
Kulku vetävän sähkömoottorin ansiosta kuin sähköautossa
pieni kulutus
arvo säilyy, koska toimii myös vanhanakin. Yli 25-vuoden kokemus näkyy.
Hyvää ja kestävää tekniikkaa on siis tarjolla edelleen, jos polttomoottoriautolla haluaa ajaa.Eurooppalaiset ja korealaiset hybridit on tehty yhteenliimatusta tekniikasta. Menty sieltä, mistä aita on matalin ja artisti maksaa. Höynäytettäviä näyttää riittävän.
- Anonyymi00063
Jesse korjasi sanomaansa kun hänet ymmärrettiin väärin, hän ei todellakaan haukkunut ladattavia, päin vastoin.
Kannattaa katsoa noita videoita ja kommentoida hieman viiveellä, eikä innostua ja ymmärtää tarkoituksella väärin hänen sanomisiaan.
Eikä hän ole kuitenkaan mikään maanlaajuinen tekijä, vaan Kokkolan oma poika jolle näitä ongelmatapauksia toimitetaan kun merkkiliikkeiden hinta arviot ja korjausten laajuus yllättää ja Jesse tekee asiat hieman toisin.
Itsetyydyttävä on vain väliinputoaja joka toimii hetkenaikaa ns. veropakolaisen asemassa ja jää pois aika pian turhana kun päästörajoja tiukennetaan. - Anonyymi00064
Menipä vuosia hukkaan bensa- ja diesel-autojen kanssa kun en kehdannut itselataavaa Toyotaa edes harkita kun jotkut mulkerot niitä haukkuu. Mutta nytpä sen hankin ja tämähän on hiton hyvä, just minulle sopiva ja mukava ajettavakin vielä.
Täyssähkö olisi kai muuten parempi, mutta ilman kotilataus mahdollisuutta se on kuitenkin tämä. Bensaahan tämä syö, yli neljä litraa satasella minun ajoilla, eli enimmäkseen kaupungissa. On se aika hyvin kun vertaa edelliseen dieseliin joka veti 8 litraa, tai sitä edelliseen bensa-autoon jolla kului 13 litraa samoilla ajoilla.
Ei tuo kulutus ihan pääasia ole minulle mutta kiva pikku lisä muutenkin mukavassa autossa. Ainahan sitä mieluummin maksaa vähemmän kuin enemmän.
Niin, no laiska, joo, samaa 10 sekan sataseen tasoa kuin muutkin tätä ennen. Mutta edellä menijät kuitenkin hidastaa lähtöjä enemmän kuin tehon puute. Itse jos lähtee jonon keulilta niin pitää vähän varoa ettei jätä niitä liian kauas taakse, etteivät luule että muka näytin miten tojota lähtee.- Anonyymi00066
Erittäin viisasta puhetta. Minä olen ajellut jo 7 vuotta itselataavalla hybridi-Toyotalla, ja olen kanssasi täysin samaa mieltä. Auto on paras mahdollinen ajopeli tavalliseen arkiajoon, sillä se on erittäin varmatoiminen ja sen käytettävyys on aivan erinomainen. Tämän helpommaksi autoilu ei voi tulla.
Minun edellinen suurehko saksalainen automaattivaihteinen bensiinikäyttöinen auto oli aika janoinen kaupunkiajossa. Se vei kesäkelissäkin kaupungissa 15 l/100 km, mutta nykynen hybridi-Toyotani kuluttaa samanlaisessa ajossa vain 4 - 4,5 l/100 km. Ero on ihan merkittävä. - Anonyymi00068
Anonyymi00066 kirjoitti:
Erittäin viisasta puhetta. Minä olen ajellut jo 7 vuotta itselataavalla hybridi-Toyotalla, ja olen kanssasi täysin samaa mieltä. Auto on paras mahdollinen ajopeli tavalliseen arkiajoon, sillä se on erittäin varmatoiminen ja sen käytettävyys on aivan erinomainen. Tämän helpommaksi autoilu ei voi tulla.
Minun edellinen suurehko saksalainen automaattivaihteinen bensiinikäyttöinen auto oli aika janoinen kaupunkiajossa. Se vei kesäkelissäkin kaupungissa 15 l/100 km, mutta nykynen hybridi-Toyotani kuluttaa samanlaisessa ajossa vain 4 - 4,5 l/100 km. Ero on ihan merkittävä.Jos arvostat, kuten kirjoituksessasi kerrot, varmatoimivuutta, käytettävyyttä ja autoilun helppoutta, niin miksi et siirtyisi sähköautoon. Se on noissa ominaisuuksissa ylivoimainen. Ja vielä edulliset käyttö- ja liikkumiskustannukset kaupanpäälle,
- Anonyymi00069
Anonyymi00068 kirjoitti:
Jos arvostat, kuten kirjoituksessasi kerrot, varmatoimivuutta, käytettävyyttä ja autoilun helppoutta, niin miksi et siirtyisi sähköautoon. Se on noissa ominaisuuksissa ylivoimainen. Ja vielä edulliset käyttö- ja liikkumiskustannukset kaupanpäälle,
Sähköauto ei sovi minulle, sillä käyn muutaman kerran vuodessa sukulaisvierailuilla satojen kilometrien päässä kotoa. Itselataavan hybridi-Toyotan toimintamatka sallii tällaiset reissut ilman välitankkaustakin. Kerrostaloissa asuvilla sukulaisillani ei ole latausmahdollisuutta, joten sähköautolla en pääsisi takaisin kotiin.
Jos haluaisin ladata sähköautoa sukulaisreissulla, niin silloin minun pitäisi etsiä jokin yleinen latausasema, jotta pystyisin "tankkaamaan" auton kotimatkaa varten. Koska sähköautot pitää "tankata" erilaisten äppien avulla, niin silloin minun pitäisi hommata itselleni myös vaikeakäyttöinen älypuhelin. Nyt pärjään edelleen vanhalla varmatoimisella NOKIA 3310 luurilla, koska bensiiniä ostettaessa mitään äppejä ei tarvita. Sähköautot ovat vanhalle miehelle liian vaikeakäyttöisiä. - Anonyymi00071
Anonyymi00069 kirjoitti:
Sähköauto ei sovi minulle, sillä käyn muutaman kerran vuodessa sukulaisvierailuilla satojen kilometrien päässä kotoa. Itselataavan hybridi-Toyotan toimintamatka sallii tällaiset reissut ilman välitankkaustakin. Kerrostaloissa asuvilla sukulaisillani ei ole latausmahdollisuutta, joten sähköautolla en pääsisi takaisin kotiin.
Jos haluaisin ladata sähköautoa sukulaisreissulla, niin silloin minun pitäisi etsiä jokin yleinen latausasema, jotta pystyisin "tankkaamaan" auton kotimatkaa varten. Koska sähköautot pitää "tankata" erilaisten äppien avulla, niin silloin minun pitäisi hommata itselleni myös vaikeakäyttöinen älypuhelin. Nyt pärjään edelleen vanhalla varmatoimisella NOKIA 3310 luurilla, koska bensiiniä ostettaessa mitään äppejä ei tarvita. Sähköautot ovat vanhalle miehelle liian vaikeakäyttöisiä.Nykyisin on pankkikortilla toimivia latausasemia, mutta todennäköisesti nekin on sinulle liian vaikeita.
- Anonyymi00067
Toyota on aina ollut oikeassa näissä hybridi-hommeleissa.
- Anonyymi00072
Toyota on aina näyttänyt kehityksen suunnan. Sähköautot tulevat sitten aikanaan, mutta vielä nyt itselataava hybridiauto on kukkulan kunkku.
- Anonyymi00073UUSI
Anonyymi00072 kirjoitti:
Toyota on aina näyttänyt kehityksen suunnan. Sähköautot tulevat sitten aikanaan, mutta vielä nyt itselataava hybridiauto on kukkulan kunkku.
Suosio jatkui toukokuussakin.
- Anonyymi00074UUSI
Ainoissa hyvissä itselataavissa on 80+ kWh alku.
- Anonyymi00075UUSI
Miksi niitä sitten ei myydä eli miksi Toyota on tänä vuonnakin maailman isoin?
Tänä vuonna globaalit myyntiosuudet tähän mennessä on:
Toyota 12.6%
VAG 9.4% - Anonyymi00076UUSI
Vain Toyota osaa tehdä kunnollisia hybridiautoja. Kaikkien muiden tehtaiden hybridiautot ovat täyttä pelleilyä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Missä kokoomuksen naiset?
Hähmäistä ukkotarinaa kuultu koko viikonloppu. Kukaan ei ole kokoomuksessa edes yrittänyt pitää naisten puolta. Jopa13070Finland is now Petter place
Audin B-ryhmän ralliautolla saatiin kansa voimaan hyvin. Kiitos kokoomus huumoripläjäyksestä.82117Ilman Stadia Suomessa ei olisi kunnon lihajalosteita
HK, Helsingin makkaratehdas, Votkin, mitä näitä nyt onkaan. Böndellä ei ole kunnollisia jalostajia.1131739Huomasitko? Tidjan Ban tyttöystävä paljastui - Tuttu kohutusta rakkausrealitystä
Ban tyttöystävä on Kolmiodraama-realityn Heidi Kytö. Ba ja Kytö kertoivat maaliskuussa 2026 somessa, että he ovat seurus101066Vilpitön totuudenetsiä löytää totuuden kasteesta.
Nykyaikana on niin paljon tietoa saatavilla että vilpitön totuudenetsiä löytää totuuden myös kristillisestä kasteesta. R450982Alkuperäinen Jeesuksen antama kastekäsky on Matteuksen evankeliumissa
Matt.28:16-20 16 Ja ne yksitoista opetuslasta vaelsivat Galileaan sille vuorelle, jonne Jeesus oli käskenyt heidän menn129966- 35754
- 50687
- 66675
Toivon että kuulut elämääni
Mutta aika näyttää miten läheisesti. Lupaan kertoa jossain sivulauseessa, kun muutan paikkaa.30645