PUMM!! / ! \ Norjassa jo 96% uusista autoista on sähköautoja. / ! \

ja itse itselleni vastaten vielä, että alle 10 000km ajaville päästölaitteiden poisto sallituksi niin ei tule ongelmia pätkäajossa ja päästöt ei muutaman tuhannen ihmisen kohdalla merkkaa mitään.
Kaikki tyytyväisiä, päästöt saadaan alas, polttoaineenkulutus alas ja päästötavoitteisiin päästään. Sitten toki suomen kohdalla kun ainanen rahantarve niin verotus täytyy siirtää tasaiseksi kaikkiin autoihin, eli 800€ vuosi oli sitten käyttövoima mikä tahansa.

höhlä..lentomatkustaminen ja sodat tuhoaa ilmaston...paljon yksi hävittäjä sodassa tuhoaa ilmastoa..esim..sotakin on rikkaiden harrastus..ei köyhät sotaa halua..?

Anonyymi kirjoitti:

höhlä..lentomatkustaminen ja sodat tuhoaa ilmaston...paljon yksi hävittäjä sodassa tuhoaa ilmastoa..esim..sotakin on rikkaiden harrastus..ei köyhät sotaa halua..?

juuri näin, mutta tuossa minun mallissahan on edullista ajoa vähänajaville? Ostaa jonkun dieselin ja siitä päästölaitteet pois. Menee miljoona km ja ei tarvi akuista huolehtia. Enemmän jos ajaa niin sitten kahtoo ottaako dieselin vai sähkön?
Bensaa ei tarvitse kuin ruohonleikkuriin ja siinäkin kyllä akkuversio on parempi. Lumenauraukseen dieselmönkijä on paras vaihtoehto.

Helppo jaella tulevaisuudessa polttoainetta kun laittaa dieselpistoolin ja sähkön vierekkäin. Muuta ei tarvi. Ja dieselin kulutus niin vähäistä että saa maanpäällisillä tankeilla hoidettua.

On halapoo!

Anonyymi kirjoitti:

juuri näin, mutta tuossa minun mallissahan on edullista ajoa vähänajaville? Ostaa jonkun dieselin ja siitä päästölaitteet pois. Menee miljoona km ja ei tarvi akuista huolehtia. Enemmän jos ajaa niin sitten kahtoo ottaako dieselin vai sähkön?
Bensaa ei tarvitse kuin ruohonleikkuriin ja siinäkin kyllä akkuversio on parempi. Lumenauraukseen dieselmönkijä on paras vaihtoehto.

Helppo jaella tulevaisuudessa polttoainetta kun laittaa dieselpistoolin ja sähkön vierekkäin. Muuta ei tarvi. Ja dieselin kulutus niin vähäistä että saa maanpäällisillä tankeilla hoidettua.

On halapoo!

Lue lisää

Dieseliä ei pitkään enää jaella, dieselautoja ei juurikaan myydä enää.

Anonyymi kirjoitti:

Dieseliä ei pitkään enää jaella, dieselautoja ei juurikaan myydä enää.

Ja vetyautoja Norjassakin aika lailla 0 kpl.

No se ei ole sähköautojen vika, että Suomi on semikommunistinen ja matkalla kehitysmaaksi...

Suomessa saa halvimmillaan sähköä ilmaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa saa halvimmillaan sähköä ilmaiseksi.

Ja täytyy toki siirrosta maksaa, mainittakoon ennen kuin joku pälli alkaa nillittämään.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa saa halvimmillaan sähköä ilmaiseksi.

Huomenakin taas keskihinta reilusti alle 1 sentti per kWh.

Anonyymi kirjoitti:

Huomenakin taas keskihinta reilusti alle 1 sentti per kWh.

Siihen sähkönsiirtomaksut päälle. 🤣🤣🤣

Anonyymi kirjoitti:

Siihen sähkönsiirtomaksut päälle. 🤣🤣🤣

Siirtomaksut on aina, siihen ei pörssihinta vaikuta.

Anonyymi kirjoitti:

Siirtomaksut on aina, siihen ei pörssihinta vaikuta.

Kyllä pörssihinnatkin vaikuttaa sähkön hintaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä pörssihinnatkin vaikuttaa sähkön hintaan.

Ei vaikuta yhtään siirtomaksuihin, jotka vaihtelevat alueittain mutta on yleensä 7-8 senttiä / kWh. Siirtohinta ei ole riippuvainen pörssihinnasta yhtään vaan se on vakio.

No Suomessa sähköautot hyytyivät viime talvena kovilla pakkasilla ja niillä ajo oli yhtä kärsimystä...Norja on pääosin leudompi maa kuin Suomi...Norjan kylmillä alueilla ei ole sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

No Suomessa sähköautot hyytyivät viime talvena kovilla pakkasilla ja niillä ajo oli yhtä kärsimystä...Norja on pääosin leudompi maa kuin Suomi...Norjan kylmillä alueilla ei ole sähköautoja.

Lue lisää

Eli et ole käynyt Norjan Lapissa.

Käypä kurkkaamassa, ihan yhtä lailla siellä liikkuu sähköautoja kuin etelässäkin. Esimerkiksi Tana Brussa, pikku kylässä, sähköautoliike ja kauppa käy.

Anonyymi kirjoitti:

No Suomessa sähköautot hyytyivät viime talvena kovilla pakkasilla ja niillä ajo oli yhtä kärsimystä...Norja on pääosin leudompi maa kuin Suomi...Norjan kylmillä alueilla ei ole sähköautoja.

Lue lisää

Kumma kun oma Teslani ei hyytynyt, enkä missään nähnyt yhtäkään hyytynyttä sähköautoa. Hyytyneitä pakoputkiautoja kyllä riitti tienvarsilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kumma kun oma Teslani ei hyytynyt, enkä missään nähnyt yhtäkään hyytynyttä sähköautoa. Hyytyneitä pakoputkiautoja kyllä riitti tienvarsilla.

Sama juttu ID.4:n kanssa. Ei mitään vaikeutta pärjätä jopa -35°C pakkasessa ollut viime talvena. Tänä talvenahan ei kunnon pakkasia ole ollutkaan. Itse asiassa ID.4 on osoittautunut parhaimmaksi talviautoksi mitä kohdalleni on sattunut 53 vuoden autoilu-urallani.

Eipäs viitsitä kuitenkaan valehdella!
Euroopassa täyssähköautojen osuus ensirekisteröinneistä oli helmikuussa 15,2%.

Suomalaiset ovat köyhiä, koska tuhlaavat rahansa kalliiseen polttoaineeseen. Ei onneksi kaikki enää.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset ovat köyhiä, koska tuhlaavat rahansa kalliiseen polttoaineeseen. Ei onneksi kaikki enää.

Polttoaineiden osuus autoilun kuluista on melko pieni, varsinkin jos kyseessä on uusi auto. Kaikkein tehokkain tapa tuhota rahansa on ostaa uusi ja tai melko uusi auto. Jopa silloin jos auto on sähköauto. Vanhalla polttiksella ajaminen on paljon halvempaa kuin uudemman sähköauton ostaminen (jopa käytetyn sähköauton) ja sillä ajaminen. Typerät sähköautofanaatikot ovat laskukyvyttömiä.

Polttoaineella ei ole suurtakaan merkitystä suomalaisten kuluissa vaikka aivoton sähköautofanaatikko muuta höpisee.

Anonyymi kirjoitti:

Polttoaineiden osuus autoilun kuluista on melko pieni, varsinkin jos kyseessä on uusi auto. Kaikkein tehokkain tapa tuhota rahansa on ostaa uusi ja tai melko uusi auto. Jopa silloin jos auto on sähköauto. Vanhalla polttiksella ajaminen on paljon halvempaa kuin uudemman sähköauton ostaminen (jopa käytetyn sähköauton) ja sillä ajaminen. Typerät sähköautofanaatikot ovat laskukyvyttömiä.

Polttoaineella ei ole suurtakaan merkitystä suomalaisten kuluissa vaikka aivoton sähköautofanaatikko muuta höpisee.

Lue lisää

Aivoton polttopenatrolli horisee taas ihan omiaan, polttoainehan se juuri on keskeinen tekijä autoilun kuluissa.

Anonyymi kirjoitti:

Aivoton polttopenatrolli horisee taas ihan omiaan, polttoainehan se juuri on keskeinen tekijä autoilun kuluissa.

Ei ole jos osaa laskea autoilun kaikki kulut. Edes vanhoissa polttiksissa polttoainekulut ei ole suurin kulu autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole jos osaa laskea autoilun kaikki kulut. Edes vanhoissa polttiksissa polttoainekulut ei ole suurin kulu autossa.

Näköjään tosiaan et osaa laskea, polttoaine on erityisesti vanhoissa autoissa se suurin kuluerä.

Olisko kuule siksi että meidän tuloista kiertää poliittisten päättäjien kautta paljon suurempi osa kuin muissa maissa.

Suomen talous ei ole kojta 20 vuoteen kasvanut olenkaan johtuen juuri tästä.

Anonyymi kirjoitti:

Olisko kuule siksi että meidän tuloista kiertää poliittisten päättäjien kautta paljon suurempi osa kuin muissa maissa.

Suomen talous ei ole kojta 20 vuoteen kasvanut olenkaan johtuen juuri tästä.

Lue lisää

Tarkoitatko että meillä on ylisuuri ja tehoton julkinen sektori?

Ja vetyautot sielläkin nollassa...

eikä tule koskaan vetypommeista käyttöautoja

Näinhän se on, kysyntä nolla.

Ja kylläpä vetypäätä ketuttaa!

Anonyymi kirjoitti:

Ja kylläpä vetypäätä ketuttaa!

Vetypää taitaa pian räjähtää kuin hindenburg....

Kyllä se näin on, kierroksella menivät ohi.

Sieltä taas ruikahti palstalle älyvapaata hömppää.

Anonyymi kirjoitti:

Sieltä taas ruikahti palstalle älyvapaata hömppää.

Mikä on hömpää, jos lapset kaivaa kobolttia?Sitten varmaan kannattaa itse lähteä kaivamaan sitä hömppää, jos se tuntuu helpolta hommalta terveelliseltä touhulta. Koboltti menee ihmisen verenkiertoon.

https://www.anttiliinpaa.fi/blogi/shkautot-pelottavat-ja-huolestuttavat-monia-suomalaisia

Lasten kustannuksella tehtävä vihersiirtymä ei ole oikein ja jos on sähköauton omistajista oikein, että lapset kaivaa kobolttia, niin laittaisittenko omat lapsenne kaivamaan mineraaleja, jos tulisi suomessa käsky laittaa lapset louhoksille? Tuskimpa! 🤔

Sähköauton omistajat luulee, että se on trollausta, jos totuus tuodaan julki ja eikä ohjata ihmisiä valheilla eteenpäin. Tulee mieleen nykyhallitus.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton omistajat luulee, että se on trollausta, jos totuus tuodaan julki ja eikä ohjata ihmisiä valheilla eteenpäin. Tulee mieleen nykyhallitus.

Sinä se jaksat levittää disinformaatiota.

Anonyymi kirjoitti:

Lasten kustannuksella tehtävä vihersiirtymä ei ole oikein ja jos on sähköauton omistajista oikein, että lapset kaivaa kobolttia, niin laittaisittenko omat lapsenne kaivamaan mineraaleja, jos tulisi suomessa käsky laittaa lapset louhoksille? Tuskimpa! 🤔

Lue lisää

Huh huh mitä juttuja. Maksetaanko sinulle valheiden levittämisestä?

Norja on rikkaudet luonnut öljynporauksella ja jos ne sen lopettaa, niin sähköauton ajelulla ei sitä tulonlähdettä paikata.

Sössön sössön. Norjan öljytuotanto ei ihmeemmin liity asiaan. Ruotsissakin ollaan lähes samassa pisteessä. Suomi vain on taas pohjoismaista viimeisenä.

Anonyymi kirjoitti:

Sössön sössön. Norjan öljytuotanto ei ihmeemmin liity asiaan. Ruotsissakin ollaan lähes samassa pisteessä. Suomi vain on taas pohjoismaista viimeisenä.

Pari pohjoista kääpiövaltiota ei paljon asioihin vaikuta.

Anonyymi kirjoitti:

Pari pohjoista kääpiövaltiota ei paljon asioihin vaikuta.

Ei vaikuta varsinkaan teidän kääpiöaivoisten änkyröinti, maailma siirtyy täyssähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaikuta varsinkaan teidän kääpiöaivoisten änkyröinti, maailma siirtyy täyssähköautoihin.

Muualla maailmassa ostetaan pääosin polttiksia. Varsinkin USA:ssa, jossa vain harva ostaa edes uutena täyssähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Muualla maailmassa ostetaan pääosin polttiksia. Varsinkin USA:ssa, jossa vain harva ostaa edes uutena täyssähköautoa.

Ihan harhaisia juttuja sulla. Kiinassakin ostetaan pian pelkkiä sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan harhaisia juttuja sulla. Kiinassakin ostetaan pian pelkkiä sähköautoja.

Mutta USA:ssa alle 5% uusista autoista on sähköautoja. Ja luultavasti tänä vuonna jopa tätä vähemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta USA:ssa alle 5% uusista autoista on sähköautoja. Ja luultavasti tänä vuonna jopa tätä vähemmän.

Valehtelet taas, 10% tällä hetkellä ja kasvua sama 10% vuosittain. Taitekohta on siellä vasta tulossa parin vuoden sisään.

Anonyymi kirjoitti:

Valehtelet taas, 10% tällä hetkellä ja kasvua sama 10% vuosittain. Taitekohta on siellä vasta tulossa parin vuoden sisään.

Älä keksi lukuja päästäsi. Lisäksi Trump vihaa sähköautoja joten hän tulee tuhoamaan sähköautoilun jenkeissä. Sähköautojen tuet on jo poistettu eikä jenkkejä enää kiinnosta sähköautot.

Anonyymi kirjoitti:

Älä keksi lukuja päästäsi. Lisäksi Trump vihaa sähköautoja joten hän tulee tuhoamaan sähköautoilun jenkeissä. Sähköautojen tuet on jo poistettu eikä jenkkejä enää kiinnosta sähköautot.

Lue lisää

Älä itse syydä sontaa. Luvut on ihan oikein, ja Trumpin voit työntää pakoputkeesi.

Anonyymi kirjoitti:

Älä itse syydä sontaa. Luvut on ihan oikein, ja Trumpin voit työntää pakoputkeesi.

No, täyssähköautojen osuus uusien autojen myynneistä oli viime vuonna 8% USA:ssa. Mutta vaikka USA:ssa oli viime vuonna tuhansien dollarien tuet sähköautoille niin silti myyntien kasvu oli vähäistä. On aika harhaista kuvitella, että kun autojen hinnat ylipäätään nousevat tänä vuonna USA:ssa todella paljon ja sen päälle tulee vielä tukien poisto että se romahduttaisi sähköautojen myyntiä. Jos yhtäkkiä jokaisen sähköauton hinta nousee kymppitonnilla, kuten nyt tulee tapahtumaan, niin taatusti sähköautojen myynti romahtaa.

Ja muuten, nämä Trumpin tullit koskevat myös amerikkalaisia autovalmistajia, koska niiden komponenteista suuri osa valmistetaan muualla. Eli kaikkien autojen hinnat nousevat, myös amerikkalaisten autojen. Tämä tarkoittaa uusien autojen myyntien romahdusta ylipäätään.

Trump romahduttaa sähköautojen myynnin USA:ssa.

Hölmöjä automyyjien onneksi riittää Suomessa.

Paljon myöhemmin kuin tuo, on jopa todennäköistä että polttiksia myydään uutena myös vuoden 2035 jälkeen. Lisäksi sekä ladattavissa että ei-ladattavissa hybrideissä on myös polttomoottori ja tuota polttomoottoria myös käytetään.

Anonyymi kirjoitti:

Paljon myöhemmin kuin tuo, on jopa todennäköistä että polttiksia myydään uutena myös vuoden 2035 jälkeen. Lisäksi sekä ladattavissa että ei-ladattavissa hybrideissä on myös polttomoottori ja tuota polttomoottoria myös käytetään.

Lue lisää

Ei ole todennäköistä kun ei ole edes mahdollista. Ja nykyinen kehitys kertoo, että myynti loppuu viimeistään 2031 tai -32, ilman kieltojakin. Mahdollisesti jo 2039.

Anonyymi kirjoitti:

Paljon myöhemmin kuin tuo, on jopa todennäköistä että polttiksia myydään uutena myös vuoden 2035 jälkeen. Lisäksi sekä ladattavissa että ei-ladattavissa hybrideissä on myös polttomoottori ja tuota polttomoottoria myös käytetään.

Lue lisää

Ja siis polttomoottorien myynnin loppuminen tarkoittaa luonnollisesti hybridejäkin, plugarit häviävät jo reilusti täyssähkölle. Hybridivaihe alkaa sekin tulla loppuunsa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja siis polttomoottorien myynnin loppuminen tarkoittaa luonnollisesti hybridejäkin, plugarit häviävät jo reilusti täyssähkölle. Hybridivaihe alkaa sekin tulla loppuunsa.

Ja silti hybridejä myydään edelleen paljon enemmän kuin kuin täyssähköä. Lisäksi polttomoottorikieltoa ei ole edes olemassa, koska synteettisillä kulkevat uudet autot olisivat edelleen sallittuja.

Ja tietenkin tuo kielto ylipäätään voidaan kumota hetkessä. Yksi äänestys ja sitten koko kielto katoaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole todennäköistä kun ei ole edes mahdollista. Ja nykyinen kehitys kertoo, että myynti loppuu viimeistään 2031 tai -32, ilman kieltojakin. Mahdollisesti jo 2039.

On mahdollista, riittää että tuossa polttiksessa käytetään vain synteettisiä polttoaineita ja polttista saa myydä kuten ennenkin.

Anonyymi kirjoitti:

On mahdollista, riittää että tuossa polttiksessa käytetään vain synteettisiä polttoaineita ja polttista saa myydä kuten ennenkin.

Ei ole mahdollista, polttiskielto tulee jo pelkästään lähipäästöjen takia. Eikä polttikset pysty nytkään enää kilpailemaan sähköautojen kanssa, saatika nyt sitten kun akkuteknologiat vielä kehittyy.

Sitä aikaa odotellessa kun iltapäivälehtien lööppiuutiset kertovat kuinka tankkaaminen alkaa olla yhä hankalampaa Suomessa. Lienee selvää että sähköautojen yleistyessä myös kylmäasemien kannattavuus alkaa olla koetuksella kun yhä useampi siirtyy sähköautoon. Ei ole enää riittävästi tankkaavia asiakkaita ja asema toisensa jälkeen pistää lapun luukulle. Jäljelle jäävät latauspisteet joille on enemmän ja enemmän kysyntää.

Ensin suljetaan syrjemmässä olevia asemia ja lopulta myös tiheästi asutuilla ja pääväylien yhteydessä olevia asemia. On mielenkiintoista nähdä joutuvatko syrjemmässä asuvat siirtymään nopeammin sähköautoon koska lähimmälle jäljellä olevalle kylmäasemalle alkaa olla kymmenien tai jopa yli sadan kilometrin tankkausmatka.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mahdollista, polttiskielto tulee jo pelkästään lähipäästöjen takia. Eikä polttikset pysty nytkään enää kilpailemaan sähköautojen kanssa, saatika nyt sitten kun akkuteknologiat vielä kehittyy.

Lue lisää

Polttiskielto ei koske synteettisillä polttoaineilla kulkevia polttiksia. Ja polttiskielto voidaan kumota hetkessä yhdellä äänestyksellä.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä aikaa odotellessa kun iltapäivälehtien lööppiuutiset kertovat kuinka tankkaaminen alkaa olla yhä hankalampaa Suomessa. Lienee selvää että sähköautojen yleistyessä myös kylmäasemien kannattavuus alkaa olla koetuksella kun yhä useampi siirtyy sähköautoon. Ei ole enää riittävästi tankkaavia asiakkaita ja asema toisensa jälkeen pistää lapun luukulle. Jäljelle jäävät latauspisteet joille on enemmän ja enemmän kysyntää.

Ensin suljetaan syrjemmässä olevia asemia ja lopulta myös tiheästi asutuilla ja pääväylien yhteydessä olevia asemia. On mielenkiintoista nähdä joutuvatko syrjemmässä asuvat siirtymään nopeammin sähköautoon koska lähimmälle jäljellä olevalle kylmäasemalle alkaa olla kymmenien tai jopa yli sadan kilometrin tankkausmatka.

Lue lisää

Tuohon menee yli 30 vuotta. Ehkä jopa yli 50 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohon menee yli 30 vuotta. Ehkä jopa yli 50 vuotta.

Juu ei, ei mene.

Anonyymi kirjoitti:

Juu ei, ei mene.

https://www.toi.no/getfile.php/1350199-1553693924/Publikasjoner/TØI rapporter/2019/1689-2019/1689-2019-sum.pdf

Ei mene välttämättä. Kun katsoo Norjan liikennetutkimuslaitoksen raporttia. Sivulla 8 on kaksi kuvaa jotka kertovat ennusteen ajetuista kilometreistä eri tyyppisillä henkilöautoilla. Kun katsoo ennustettua tilannetta 10 vuoden päästä 2035 niin kaikkien muiden paitsi ladattavilla hybrideillä ja täyssähköautoilla ajettavien ajokilometrien määrä on pudonnut murto-osaan. Ladattavilla hybrideillä monen kuitenkin on tarkoitus ajaa sähköllä aina kuin mahdollista.

Tämä tarkoittaa että polttomoottorilla ajettujen kilometrien määrä kaikesta liikenteestä alkaa olla vähäinen. Tässä tilanteessa dieselin ja bensan kysyntä alkaa olla aika vähäistä. Se johtaa siihen että polttoainejakelun tarve on pudonnut murto-osaan ja bensa-asemat ovat muuttuneet valtaosin latausasemiksi.

Suomessa tullaan Norjaa perässä mutta autokannan sähköistymisessä Suomi ja muut pohjoismaat ovat nopeimpia maailmassa. Voi olla että 2040 luvulla Suomessa aletaan olla jo samanlaisessa tilanteessa.

Anonyymi kirjoitti:

https://www.toi.no/getfile.php/1350199-1553693924/Publikasjoner/TØI rapporter/2019/1689-2019/1689-2019-sum.pdf

Ei mene välttämättä. Kun katsoo Norjan liikennetutkimuslaitoksen raporttia. Sivulla 8 on kaksi kuvaa jotka kertovat ennusteen ajetuista kilometreistä eri tyyppisillä henkilöautoilla. Kun katsoo ennustettua tilannetta 10 vuoden päästä 2035 niin kaikkien muiden paitsi ladattavilla hybrideillä ja täyssähköautoilla ajettavien ajokilometrien määrä on pudonnut murto-osaan. Ladattavilla hybrideillä monen kuitenkin on tarkoitus ajaa sähköllä aina kuin mahdollista.

Tämä tarkoittaa että polttomoottorilla ajettujen kilometrien määrä kaikesta liikenteestä alkaa olla vähäinen. Tässä tilanteessa dieselin ja bensan kysyntä alkaa olla aika vähäistä. Se johtaa siihen että polttoainejakelun tarve on pudonnut murto-osaan ja bensa-asemat ovat muuttuneet valtaosin latausasemiksi.

Suomessa tullaan Norjaa perässä mutta autokannan sähköistymisessä Suomi ja muut pohjoismaat ovat nopeimpia maailmassa. Voi olla että 2040 luvulla Suomessa aletaan olla jo samanlaisessa tilanteessa.

Lue lisää

Juuri niin. Ja 2060-luvulla bensikset ovat Suomessa muisto vain.

Anonyymi kirjoitti:

https://www.toi.no/getfile.php/1350199-1553693924/Publikasjoner/TØI rapporter/2019/1689-2019/1689-2019-sum.pdf

Ei mene välttämättä. Kun katsoo Norjan liikennetutkimuslaitoksen raporttia. Sivulla 8 on kaksi kuvaa jotka kertovat ennusteen ajetuista kilometreistä eri tyyppisillä henkilöautoilla. Kun katsoo ennustettua tilannetta 10 vuoden päästä 2035 niin kaikkien muiden paitsi ladattavilla hybrideillä ja täyssähköautoilla ajettavien ajokilometrien määrä on pudonnut murto-osaan. Ladattavilla hybrideillä monen kuitenkin on tarkoitus ajaa sähköllä aina kuin mahdollista.

Tämä tarkoittaa että polttomoottorilla ajettujen kilometrien määrä kaikesta liikenteestä alkaa olla vähäinen. Tässä tilanteessa dieselin ja bensan kysyntä alkaa olla aika vähäistä. Se johtaa siihen että polttoainejakelun tarve on pudonnut murto-osaan ja bensa-asemat ovat muuttuneet valtaosin latausasemiksi.

Suomessa tullaan Norjaa perässä mutta autokannan sähköistymisessä Suomi ja muut pohjoismaat ovat nopeimpia maailmassa. Voi olla että 2040 luvulla Suomessa aletaan olla jo samanlaisessa tilanteessa.

Lue lisää

Muu maailma ei piittaa paskaakaan Norjasta. Norjassa voidaan ajella sähköautoilla, mutta se ei muuhun maailmaan vaikuta yhtään.

Anonyymi kirjoitti:

Muu maailma ei piittaa paskaakaan Norjasta. Norjassa voidaan ajella sähköautoilla, mutta se ei muuhun maailmaan vaikuta yhtään.

Suomessa sähköautojen osuus uutena myydyistä autoista oli vuonna 2023 neljänneksi korkein koko maailmassa https://ourworldindata.org/electric-car-sales

Edellä oli vain Norja (93%), Islanti (71%), Ruotsi (60%) ja sitten Suomi (54%). On todella hienoa että Suomi on kärkipäässä liikenteen sähköistymisessä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa sähköautojen osuus uutena myydyistä autoista oli vuonna 2023 neljänneksi korkein koko maailmassa https://ourworldindata.org/electric-car-sales

Edellä oli vain Norja (93%), Islanti (71%), Ruotsi (60%) ja sitten Suomi (54%). On todella hienoa että Suomi on kärkipäässä liikenteen sähköistymisessä.

Lue lisää

Pienet kehittyneet maat ovat ketterämpiä kääntymään. Suomi tosin tapansa mukaan on kaukana Norjan ja Ruotsin takana.

Sähköautot ovat parhaita talviautoja, joten niiden menestys pohjoismaissa ei ole mikään ihme.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa sähköautojen osuus uutena myydyistä autoista oli vuonna 2023 neljänneksi korkein koko maailmassa https://ourworldindata.org/electric-car-sales

Edellä oli vain Norja (93%), Islanti (71%), Ruotsi (60%) ja sitten Suomi (54%). On todella hienoa että Suomi on kärkipäässä liikenteen sähköistymisessä.

Lue lisää

On monia tilastoja joissa on oikeasti turvallisempaa olla siellä keskijoukossa. Sähköautoistuminen, vetyautoistuminen, aurinkopaneelit... Pioneerit maksavat aina kaikesta liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

On monia tilastoja joissa on oikeasti turvallisempaa olla siellä keskijoukossa. Sähköautoistuminen, vetyautoistuminen, aurinkopaneelit... Pioneerit maksavat aina kaikesta liikaa.

Lue lisää

Ihan turhaa mussutusta.

Anonyymi kirjoitti:

On monia tilastoja joissa on oikeasti turvallisempaa olla siellä keskijoukossa. Sähköautoistuminen, vetyautoistuminen, aurinkopaneelit... Pioneerit maksavat aina kaikesta liikaa.

Lue lisää

Joku on aina se pioneeri. Tätä on ihan tutkittu. Ne ensimmäiset uuden teknologian käyttöönottajat ovat niitä varakkaimpia ja ylimmän sosiaaliluokan edustajia https://ondigitalmarketing.com/learn/odm/foundations/5-customer-segments-technology-adoption/

Jos on varaa kokeilla ja on kiinnostunut uusimmasta teknologiasta niin miksi ei. Kun on riittävän korkeat tulot ja varallisuutta niin yksi akun hajoaminen tai teknologian puutteellisuus ehkä harmittaa mutta ei lopulta vaikuta omaan taloudelliseen tilanteeseen kovinkaan paljon.

Pienituloiselle sähköauton akun hajoaminen voi olla taloudellinen katastrofi ja yksinkertaisesti sähköauton korkea hinta tekee sähköautoiluun siirtymisen mahdottomaksi. Siksi kestää vielä pitkään ennen kuin he alkavat siirtyä laajasti sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Joku on aina se pioneeri. Tätä on ihan tutkittu. Ne ensimmäiset uuden teknologian käyttöönottajat ovat niitä varakkaimpia ja ylimmän sosiaaliluokan edustajia https://ondigitalmarketing.com/learn/odm/foundations/5-customer-segments-technology-adoption/

Jos on varaa kokeilla ja on kiinnostunut uusimmasta teknologiasta niin miksi ei. Kun on riittävän korkeat tulot ja varallisuutta niin yksi akun hajoaminen tai teknologian puutteellisuus ehkä harmittaa mutta ei lopulta vaikuta omaan taloudelliseen tilanteeseen kovinkaan paljon.

Pienituloiselle sähköauton akun hajoaminen voi olla taloudellinen katastrofi ja yksinkertaisesti sähköauton korkea hinta tekee sähköautoiluun siirtymisen mahdottomaksi. Siksi kestää vielä pitkään ennen kuin he alkavat siirtyä laajasti sähköautoihin.

Lue lisää

Niinhän se on aina kaikessa. Ne piirtää joilla on liitua.
Hyvä että on pioneereja tekniikasta kiinnostuneita.

Riskiä voi vähentää valitsemalla merkin fiksusti. Merkkien välillä on takuussa ja yleisessä luotettavuudessa isoja eroja.

Esim. lukekaapa BMWn uuden neue-klasse sähköautoarkkitehtuurin fiitsereistä. Siinä ei akussa enää ole moduleita vaan akkukotelossa suoraan kennot. Tarkoittaa että jos kenn hajoaa, koko akku vaihdetaan. BMW toki lukaa ettei kennovikoja ole eikä tule mutta kaikessa on vikoja jossain vaiheessa.
Ostaisitko käytetyn bemarin minkä akku pitää vaihtaa kokonaisuutena?

Anonyymi kirjoitti:

Joku on aina se pioneeri. Tätä on ihan tutkittu. Ne ensimmäiset uuden teknologian käyttöönottajat ovat niitä varakkaimpia ja ylimmän sosiaaliluokan edustajia https://ondigitalmarketing.com/learn/odm/foundations/5-customer-segments-technology-adoption/

Jos on varaa kokeilla ja on kiinnostunut uusimmasta teknologiasta niin miksi ei. Kun on riittävän korkeat tulot ja varallisuutta niin yksi akun hajoaminen tai teknologian puutteellisuus ehkä harmittaa mutta ei lopulta vaikuta omaan taloudelliseen tilanteeseen kovinkaan paljon.

Pienituloiselle sähköauton akun hajoaminen voi olla taloudellinen katastrofi ja yksinkertaisesti sähköauton korkea hinta tekee sähköautoiluun siirtymisen mahdottomaksi. Siksi kestää vielä pitkään ennen kuin he alkavat siirtyä laajasti sähköautoihin.

Lue lisää

Tuo ei muuta mitään. Normaalille suomalaiselle ei ole mitään hyötyä ostaa uusinta teknologiaa ensimmäisten joukossa koskaan.

Norja on vain pikkuinen kääpiövaltio, ei sen autojen myynnillä ole paskankaan väliä.

Anonyymi kirjoitti:

Norja on vain pikkuinen kääpiövaltio, ei sen autojen myynnillä ole paskankaan väliä.

Pikku trollipojun ininöillä ei ole mitään väliä, sähköautot ovat kovaa vauhtia nousemassa ainoaksi voimalinjaksi kaikkialla.

Anonyymi kirjoitti:

Pikku trollipojun ininöillä ei ole mitään väliä, sähköautot ovat kovaa vauhtia nousemassa ainoaksi voimalinjaksi kaikkialla.

On vain totuus, että Norja on pikkuvaltio kuten on Suomikin eikä Norjan myynneillä ole käytännössä mitään merkitystä. Norjassahan on saman verran asukkaita kuin Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

On vain totuus, että Norja on pikkuvaltio kuten on Suomikin eikä Norjan myynneillä ole käytännössä mitään merkitystä. Norjassahan on saman verran asukkaita kuin Suomessa.

On vain totuus ettei trollipojun inininät vaikuta mihinkään.