Minulla tosiaan on yllä kertomani ajoneuvo, vanha kuin taivas mutta kun huollan sitä hyvin voin ajella sillä huolettomasti.
Lueskelin viime vuoden puolella vaihteistoöljyjen vaihdosta, kun alkoi vaihdelaatikko metelöimään, kun vaihdoin isommalta pienemmälle ja vaidekeppikin oli aika jäykkä liikutella, ( kokemuksia palstalla varoiteltiin öljyjä vaihtamasta ) joka voisi johtaa vaihdelaatikkorikkoon, tuota asiaa mietin aika kauan, kunnes halusin ottaa sen " riskin " ja vaihdatin Focukseen vaihdelaatikkoon öljyt, korjaamolla se imettiin paineilman välityksellä, ja kylläpä oli mustaa kuin pöpön paska, sitten korjaamo laittoi focukseen laatikkoöljyt sisään, ei muuta kuin liikenteeseen.
Alku kokemukseni ajoon oli hieman liukkaammin nyt vaihteet menivät päälle, mutta kun pakkasia tuli - 10 C oli vaihteiden vaihto hidasta, keppi oli silleen jäykkä, ajattelin et ei helekutti, samanlaista oli ajella kuin ennenkin, ja nyt selvemmin vielä vaihteita vaihdettaessa oli ongelmia, teinkö sittenkin väärän ratkaisuni.
Kävin ( nelipyörässä ) ( Ford merkkikorjaamo ) kerroin siellä pulmani, ja näytin varaosamyyjälle, millaista öljyä korjaamo laittoi laatikkoon, varaosamyyjä meni tietokoneelleen, ja lisäksi minulla oli ( Ford huoltokirja josta näytin millaista öljyä laatikkoon pitää laittaa, varaosamyyjä kertoi et sitä öljyä heillä myydään tynnyreissä, voin myydä siitä 3 ltr sulle Öljy on SAE 75 - W F E 2593461 ja maksoi 90 €
Menin samaan korjaamoon kerroin tapahtumat ja pyysin että vaihtakaa nyt nuo öljyt jotka ostin Nelipyörältä, olin ajellut korjaamon vaihdelaatikko öljyillä noin hieman yli 200 km nyt tavallaan noi öljyt huuhteli vaihdelaatikon alkuperäisistä öljyistä, maksoin nyt korjaamolle vain 15 € vaihdosta.
Nyt kun lähdin liikenteeseen, tunsin heti että nyt on oikeat öljyt laatikossa, oli herkkä ajella, ja pakkasellakin - 18 C ei ollut ongelmia lainkaan olen tosi tyytyväinen nyt, eikä vaihdelaatikosta kuulu yhtään sivuääniäkää,.
Mutta nyt sitten siihen Ohjaustehostimen öljyjen vaihtoon, onko kenelläkään kokemusta ko työstä, näen ohjaustehostimen öljyn huoltokirjasta.
Miten ohjaustehostimen öljyt vaihdetaan, voisiko joku antaa siihen vihjeitä, neuvoja ?
Luin jostain että kun ohjaustehostinta ilmataan, pitäisi kääntää rattia ääriasentoon, ( olisiko sillä sitten ilmausruuvia ?
Kiittäen neuvoistanne ennalta !
Lueskelin viime vuoden puolella vaihteistoöljyjen vaihdosta, kun alkoi vaihdelaatikko metelöimään, kun vaihdoin isommalta pienemmälle ja vaidekeppikin oli aika jäykkä liikutella, ( kokemuksia palstalla varoiteltiin öljyjä vaihtamasta ) joka voisi johtaa vaihdelaatikkorikkoon, tuota asiaa mietin aika kauan, kunnes halusin ottaa sen " riskin " ja vaihdatin Focukseen vaihdelaatikkoon öljyt, korjaamolla se imettiin paineilman välityksellä, ja kylläpä oli mustaa kuin pöpön paska, sitten korjaamo laittoi focukseen laatikkoöljyt sisään, ei muuta kuin liikenteeseen.
Alku kokemukseni ajoon oli hieman liukkaammin nyt vaihteet menivät päälle, mutta kun pakkasia tuli - 10 C oli vaihteiden vaihto hidasta, keppi oli silleen jäykkä, ajattelin et ei helekutti, samanlaista oli ajella kuin ennenkin, ja nyt selvemmin vielä vaihteita vaihdettaessa oli ongelmia, teinkö sittenkin väärän ratkaisuni.
Kävin ( nelipyörässä ) ( Ford merkkikorjaamo ) kerroin siellä pulmani, ja näytin varaosamyyjälle, millaista öljyä korjaamo laittoi laatikkoon, varaosamyyjä meni tietokoneelleen, ja lisäksi minulla oli ( Ford huoltokirja josta näytin millaista öljyä laatikkoon pitää laittaa, varaosamyyjä kertoi et sitä öljyä heillä myydään tynnyreissä, voin myydä siitä 3 ltr sulle Öljy on SAE 75 - W F E 2593461 ja maksoi 90 €
Menin samaan korjaamoon kerroin tapahtumat ja pyysin että vaihtakaa nyt nuo öljyt jotka ostin Nelipyörältä, olin ajellut korjaamon vaihdelaatikko öljyillä noin hieman yli 200 km nyt tavallaan noi öljyt huuhteli vaihdelaatikon alkuperäisistä öljyistä, maksoin nyt korjaamolle vain 15 € vaihdosta.
Nyt kun lähdin liikenteeseen, tunsin heti että nyt on oikeat öljyt laatikossa, oli herkkä ajella, ja pakkasellakin - 18 C ei ollut ongelmia lainkaan olen tosi tyytyväinen nyt, eikä vaihdelaatikosta kuulu yhtään sivuääniäkää,.
Mutta nyt sitten siihen Ohjaustehostimen öljyjen vaihtoon, onko kenelläkään kokemusta ko työstä, näen ohjaustehostimen öljyn huoltokirjasta.
Miten ohjaustehostimen öljyt vaihdetaan, voisiko joku antaa siihen vihjeitä, neuvoja ?
Luin jostain että kun ohjaustehostinta ilmataan, pitäisi kääntää rattia ääriasentoon, ( olisiko sillä sitten ilmausruuvia ?
Kiittäen neuvoistanne ennalta !
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ohjaustehostin ilmataan siten, että moottorin käydessä käännellään rattia puolelta toiselle, kunnes se toimii pehmeästi. Silloin ilmakuplat ovat poistuneet.
Itse vahdoin öljyt Volvoon seuraavalla tavalla. Ensin auton keula ilmaan. Tehostimen säliölle tuleva paluuletku irti ja siihen jatkoletku tyhjään kanisteriin. Kone tulille että säiliö tyhjenee. Kurkistus säiliöön onkö mössöä pohjalla. Ei ollut. Uutta nestettä säiliö täyteen. Tässä vaiheessa olisi hyvä olla kaveri joka kaataa koko ajan lisää tehostimen säiliöön nestettä. Kone käyntiin ja samalla käännellen rattia äärilaidasta toiseen. Kun ei enää tule tyhjennystonkkaan likaisen olista tavaraa on koko järjestelmä huuhdottu ja homma on siltä osin valmis. Hyvä jättää säilö vähän vajaaksi. Paluuletku takaisin pakoilleen. Nesteen lisäys oikeaan tasoon. Kerran vielä käyntiin rattia käännellen ja nestetason tarkistus. Tarkista vielä ettei vuoda mistään. Homma valmis.
Muulla konstilla et saa koko järjestelmää puhtaaksi. Varaudu siihen että nestettä kuluu useampi litra.
Ja miksikö se auton etupää on hyvä nostaa ilmaan? Siinä ensimmäisessä vaiheessa järjestelmä horasee ilmaa. Rattia voi olla raskas käännellä ja joka tapauksessa se nykii alkuun käännellessä. Toisekseen paikoillaan kääntely käy nivelien ja renkaiden päälle. Koita kääntää pyörät ääriasentoon moottorin ollessa sammuksissa niin hoksaat mitkä voimat siellä liikkuu.