Nykyinen autoni Mondeo vm.99 kaasu ja jarrupolkimen etäisyys toisistaaan on liian pieni.
Nimittäin jos on leveät kenkät niin koko ajan reuna osuu jarrupolkimen kumi osaan kaasua painaessa. Aina kun kaasulta yrittää nostaa jalan jarrulle kenkä tuntuu jopa jäävän aina jumiin osuessaan jarrupolkimeen alkaa tosissaan tympiä.
Eipä nyt autoa ostaessa tullut mieleen katsoa ja vertailla eri merkkien tuo jarrun ja kaasun etäisyys toisistaan. Seuraavaa autoa ostaessa tuokin kohta kokeillaan. Onko muilla merkeillä nuo polkimet liian lähellä toisiaan ja onko niissä yleensä eroa. Tuntuu vain että nyt tämän Mondeon kanssa tuo ongelma on. Joten onko tämä vain Mondeon ongelma nuo perhanan polkimet miten muilla merkeillä?
Nimittäin jos on leveät kenkät niin koko ajan reuna osuu jarrupolkimen kumi osaan kaasua painaessa. Aina kun kaasulta yrittää nostaa jalan jarrulle kenkä tuntuu jopa jäävän aina jumiin osuessaan jarrupolkimeen alkaa tosissaan tympiä.
Eipä nyt autoa ostaessa tullut mieleen katsoa ja vertailla eri merkkien tuo jarrun ja kaasun etäisyys toisistaan. Seuraavaa autoa ostaessa tuokin kohta kokeillaan. Onko muilla merkeillä nuo polkimet liian lähellä toisiaan ja onko niissä yleensä eroa. Tuntuu vain että nyt tämän Mondeon kanssa tuo ongelma on. Joten onko tämä vain Mondeon ongelma nuo perhanan polkimet miten muilla merkeillä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ranskalaissa on kaikissa polkimet aika lähekkäin, ainakin pienemmissä malleissa. Jotkut opelit on kanssa melko ahtaita. vw:ssä on aika hyvin tilaa polkimilla.
avensiksenkaan kanssa, aika lähekkäin ja varsinkin isot talvikengät vaatii vähän sovittelua.
olisko syynä se, että autojen suunnittelijat ei huomioi sitä tos'asiaa, että kaasujalkaa ei useinkaan pidetä suoraan pedaalin päällä vaan se on nilkasta oikealle taipuneena, kantapää jarrun ja kaasun välissä. sitten pohjan reuna ottaakin helposti jarrupolkimen oikeaan alakulmaan kiinni.
Ahdasta on talvimonoille melkein missä tahansa manuaalivaihteisessa. Tämä tuli taas selväksi, kun vaihdoin automaatti-Corollan manuaali-Aveen. Jos haluaa pedaalitilaa, niin ostakaa automaatti. Siellä on vain kaksi poljinta.
Volvon (ainakin) vanhemmissa malleissa jarrupoljin vie kahden polkimen tilan ja on huomattavasti ylempänä kaasupoljinta, siis tottumattoman jalka tarttuu jarrun reunaan. Muutenhan automaatti on paras, tähän ongelmaan ei välttämättä yleispätevä ratkaisu.
Heitän villin veikkauksen että kyseessä on enemmänkin tottumiskysymys kuin varsinainen "vika" ... itsellä on pirun isot lättäjalat ja vastaavasti myös melkoiset kalossit, ja silti useimmiten autossa kuin autossa kaipaisi polkimia vielä vähän lähemmäs toisiaan että ylettyisi paremmin kikkailemaan :^)
Minäkin totesin kerran, että lumikengät kannattaa riisua ennen ajelua.
Pienenä vinkkinä voisin sanoa, ettei sitä autoa kannata ajaa "lumikengät" jalassa. Kannattaa harkita uusien kenkien ostamista, mikäli ajaminen ei suju leveähkö pohjaisilla kengillä hyvin. Oman autoni ajaminen (VW Golf) on täyttä tuskaa läskipohjaisilla kengillä. Polkimiin ei saa mitään tuntumaa... Kannattaa ajaa eri kengillä, testailla, valita ja ajaa parhailla mahdollisilla. Itse vaihdan lähes aina hyväksi toteamani kengät jalkaan ratin taa lähtiessäni...