Yksi täyteen lataus sähköautolla riittää 400-500 km ajoon. Yhdellä täydellä tankilla pääsee TDI: llä 1300-1500 km. eli luokkaa 1000km enemmän kuin sähköautolla. Useimmille ei sähköauton hyösuhde kelpaa alkuunsakaan.
Käytännön hyötysuhde on sähköautolla heikko
Anonyymi-ap
21311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kaikki tietätävät tuon ja siksi sähkärit ei mene oikein kaupaksi.
Yksi lataus maksaa noin 10-15€, tankillinen dieseliä noin100€. Diesel tulee paljon kalliimmaksi. Lisäksi dieselin verot vuodessa ovat moninkertaisen. Sen mitä alkupanoksena säästää, menettää käytössä nopeasti.
Luulisi että hävettää, kun ei ymmärrä edes mitä tarkoittaa hyötysuhde.
Mutta kun on niin tyhmä ettei ymmärrä edes omaa tyhmyyttään.
Säälittävää.
Vielä säälittävämpi on se Apu lehden toimittaja V Eskola hän laittoi vielä sähköauton suuremman massan siihen " hyötysuhdelaskelmaan". Kaikkein surkein on TS, joka siteerasi kyseistä artikkelia. Sama lehti hehkuttaa tunnelia Turusta- Tukholmaan. Orpo raukka ei saa rataa H:ki- Turku välille, eikä kokoomus ydinvoimalaa veronmaksajien rahoilla. Miten voi olla niin typeriä ...........tai no ääliömäisimmän tittelistä kisaavat tasapäisesti aloittaja, ek Häkämies, Orpo, Mykkänen ja koko SU toimitus
Meinas unohtua työttömyyden poistaja Satonen. Ei tule vappusatosta, Poistaa siinä samalla työsuhdeautoilun. Marin ehdotti työajan lyhentämistä, Satonen lopettaa työt monelta kokonaan, tai no ek: äänitorvi, yhtä kaikki samasta tittelistä taistelee.
Käytännön hyötysuhde on ihan eri asia kuin laskennallinen hyötysuhde. Sähköautot ovat laskennallisesti hyviä mutta käytännössä ne ovat vihonviimeisiä.
Ei ole mitään käytännön hyötysuhdetta. Ei ole myös mitään erillistä käytännön tyhmyyttä, on vain totaalinen polttisvajakin tyhmyys. Hyötysuhde on hyötysuhde ja tyhmyys on tyhmyyttä.
Veit jalat suusta :-)
Nämä on niitä nasuja joilla on kaiuttimissa watteja.
miun kajareissa lukkee 100W mutta vahvarissa 150W sen takai en uskalla soittaa vikmania täysillä
Kuitenkin tulevaisuus on sähköautojen minkä jo käytännön suuntauskin osoittaa: Esim. Norjassa viime vuonna ensirekisteröidyistä autoista noin 97 prosenttia oli sähköautoja...
Se on Wigwam, hyvä on myös Gary Moore, Hotel Californian päättävä soolo on äänestetty top ten 1:ksi, itse pidän PF No More turning away:n loppusoolo ehkä no Gilmore on hyvä.
Polttomoottorin hyötysuhde on parhaimmillaan noin 40 %, sähkömoottorin noin 95 prosenttia. Siinä on jokin ero..?
Kiinalaiset ilmoittivat joku aika sitten, että ovat tehneet diiselin jonka hyötysuhde on 53%
Käytännössä henkilöauton kokoisella pelillä on sama onko hyötysuhde 40% vain enenmän, käytettävyys on ykkösjuttu
Paljonko polttomoottoriauton pakoputkesta tulee lämpöä joka menee taivaan tuuliin..?
Paljonko sähköauton pakoputkesta tulee...ai niin mutta joo, eihän siinä ole koko pakoputkea, miten se silleen pelittää..
Mitä merkitystä tai järkeä ajatella autoilua jollain "hyötysuhde" juttuna. Minua kiinnostaa kustannukset suhteessa ajamisen mukavuuteen ja suorituskyyyn.
Siksi ajeletkin Dieselillä! Niin minäkin teen ja olen tyytyväinen.
Laskeppa diesel/bensa auton päästöt vaikka 1000 km ja tule sit huuteleen ! ! Varaudu tulviin rankkasateisiin ym myrskyihin jotka suurimmin osin johtuu ilmaston muutoksesta mut ollaan kyllä suurimmin osin hävitty ilmaston muutos ym ja saat varautua myrskyihin ym.
Mitähän tuossa hihhuloit dieselautolijalle? Hän on yhtä syytön tai syyllinen kuin sinäkin.
Ai , onko vielä niitä jotka uskovat maailmanlopun profeettoihin, tosin nämä "profeetat" ovat tehneet profetioinnista itselleen vain hyvän ansiopuun
Tuomion torvia soittavat nyt ilmastotieteilijät entisten jumaluusoppineiden sijasta! Ihmiskunnasta ainoastaan Sähköautoilija on syytön.
Syyttömien ei kannata pahemmin juhlia.