43tonnia ajeltu bemari juuri pääsi akun vaihdosta. Käytetty akusto tuli viallisen tilalle. Hinta töineen 9800e
Bmw 330e akusto vaihdettiin juuri töineen 9800e
Anonyymi-ap
10522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Takuuseen pitäisi mennä. Älä lataa sitä akkua kokoajan, kestää kohtuukäytöllä pitkään.
Trollitehtaan PROVO ! ! Sama spämmättiin Audin nimissä n minuutti sit ! ! Näin trollataan ja pidetään autopalstat täysin aaaautisti narsu seeekopäään hallussa ! ! ÄLÄ LANKEA PROVOON ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
jesse james
Hybridi ei ole hankinnan arvoinen.
Leasing nostaa päätään.
Voi noita pienen lapsen valheita.
Halpaa on luonnon ja ihmisen lompakon säästäminen.
Ford ecoboost moottori hajosi. Korjaus maksoi yli 14 000e.
https://moottori.fi/uutinen/fordin-ecoboost-moottori-hajosi-hieman-takuun-paattymisen-jalkeen-asiakas-halusi-etta-auton-myyja-korvaa-kaiken/
Kyllä. Sähköautojen akut on vähintään yhtä epäluotettavia, kuin sysipaskat Fordit.
Aika vanha juttu, mutta rikkoutumisen syy yhteys löytyy ilmeisesti väärästä moottoriöljystä jota moottoriin oli laitettu !
Silti niitä ecoboos koneita hajoaa yllättäen niin paljon oikein huolleittuinakin että briteissä on nostettu jopa ryhmäkanne Fordia vastaan, koska ihmisten mielestä moottorit rikkoutuvat selvästi liian aikaisin suhteessa huoltoihin.
Pointti on siinä että myös polttomoottorit voivat olla kalliita korjata jos täystuho tulee kohdalle, joten ei se polttomoottoriautolla ajaminenkaan mitään riskitöntä ja halpaa ole.
"Hänen Ford Focus -farmariautonsa huolto-ohjelmaa oli noudatettu tarkkaan ja auto oli huollettu koko sen huoltohistorian ajan Fordin merkkihuollossa.
– Merkkihuollossakin myönnettiin, että kyllä se näin on, moottori voi rikkoutua vaikka huolto-ohjelmaa olisi noudatettu tarkasti, Markku sanoo Moottorille.
Markku sanoo myös, että hänen käyttämänsä Fordin merkkihuolto ei suositellut autolle minkäänlaisia välihuoltoja.
– Olen kysynyt tätä asiantuntijoilta, he ovat sanoneet myös, että autoon täytyy tehdä välihuolto ehdottomasti. Suositeltu 30 000 kilometrin huoltoväli on aivan liian pitkä tässä moottorimallissa. Tässä on aikamoinen ristiriita ja käyttämäni merkkihuolto on vähätellyt auton ongelmaa koko ajan, Markku sanoo.
Markun Fordin moottoriin tuli kallis remontti – ja itse asiassa autoon vaihdettiin remontin yhteydessä kokonaan uusi tehdaskunnostettu moottori. Koko remontti meni takuuseen, sillä autolla on viiden vuoden takuu. Markku on ostanut autonsa vuonna 2019.
– Nyt tietysti ihmetyttää se, että entä jos auto rikkoutuu uudelleen samalla tavalla."
https://moottori.fi/uutinen/fordin-ecoboost-moottorien-jakopaaongelmat-puhuttavat-ford-on-briteissa-myontanyt-massiivisen-virheen-suomessa-ei/
https://moottori.fi/uutinen/fordin-jakohihnoja-on-hajonnut-jopa-80-000-kilometrin-kohdalla-valmistajan-ilmoittama-huoltovali-240-000-kilometria/