Ajoa on noin 14 tuhatta vuodessa joka tulee suurimmalta osin työmatkasta.
Alla on nyt Renault Clio josta maksoin aikoinaan 14 tuhatta.
Nyt olisi hankittava uusi menopeli, käytetty mutta tältä vuosikymmeneltä.
Ajattelin siirtyä sähköön koska jos ostaa 15 tuhannen auton, niin siitä joutuu maksamaan osamaksujen päälle vielä polttoaineen. Sähköllä pääsisin suurimman osan ilmaiseksi koska työpaikalla voi ladata.
Mutta varaa olisi vain tuollaiseen pieneen kuten UP, Mii, Zoe tai Fiat 500.
En ole ajanut moottoritiellä vuosiin joten se ei ole ongelma, ei ole tarvetta ajaa siellä ja työmatkakin on sellaista 60 tai 80kmh nopeutta 25 kilometriä.
Nuo on kuitenkin kaikki kaupunkiautoja joten pärjääkö niillä?
Alla on nyt Renault Clio josta maksoin aikoinaan 14 tuhatta.
Nyt olisi hankittava uusi menopeli, käytetty mutta tältä vuosikymmeneltä.
Ajattelin siirtyä sähköön koska jos ostaa 15 tuhannen auton, niin siitä joutuu maksamaan osamaksujen päälle vielä polttoaineen. Sähköllä pääsisin suurimman osan ilmaiseksi koska työpaikalla voi ladata.
Mutta varaa olisi vain tuollaiseen pieneen kuten UP, Mii, Zoe tai Fiat 500.
En ole ajanut moottoritiellä vuosiin joten se ei ole ongelma, ei ole tarvetta ajaa siellä ja työmatkakin on sellaista 60 tai 80kmh nopeutta 25 kilometriä.
Nuo on kuitenkin kaikki kaupunkiautoja joten pärjääkö niillä?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Pari tonnia lisää, niin saa 40000 ajetun leaf 40 kwh tai 100000 62 Leafin. Ruinaa vielä sellaisen 25A Walle laturi mukaan ei latauskaan ole ongelma. Työpaikalla voi ladata 3 kw 1 vaihelaturilla. Meillä ollut 40 Leaf tosi mukava ja luotettava ei mitään ongelmia. Chademo se huono puoli, mutta kyllä niitä löytyy.
Ottaisi, jos nyt saisi valita 62 .n
Paljonko Leafillasi on ajettu? Noita kakkoskoppasia saa jo alle 13 tuhannella mutta ne on ajettu tai sitten "vanhoja" eli 2018 vuodelta. Onkohan nuo jo ihan loppu?
Makso mitä makso, haittaa enää.
Meillä on Zoe vm. 21 ja sillä 50 kWh akulla. Auto on oikeastaan perheen ykkösauto. Ajoa tulee vuodessa sellaiset 25 tkm. Autoa tulee ladattua työpaikalla, kun siellä on 11 kWh laturi. Toki aina välillä lataan yöllä taloyhtiön lämpötolpalla 8 ampeerin teholla eli noin 1,8 kw/tunnissa, mikä antaa talviaikana yössä noin 40 %. Tämä yleensä riittääkin arkiajoihin.
Talvipakkasessa olen päässyt yhdellä akullisella noin 200 km ja kesällä reilut 300 km vaihtelevaa ajoa. Zoe kannattaa hankki CCS-latausmahdollisuudella, niin pitkätkin reissut onnistuu välilatauksella esim. ruokailun yhteydessä. CCS ei ole Zoessa itsestään selvyys vaan lisävaruste.
Penkit ja ratti lämpiää todella nopeasti. Auton saa kännykällä lämpiämään ennen ajoon lähtö. Suosittelen ainakin Zoen koeajoa, niin selviää sisätilatkin ja varmasti paljon muutakin. Zoe ei todellakaan ole mikään pieni auto, kun vertaan sitä minulla vuosien varrella olleisiin kulkineisiin. Sanoisin sen olevan aikalailla Clion kokoluokkaa.
Mitään vikaa tuohon ei ole vielä ilmaantunut, eikä edes polttimoa ole palannut, niin en osaa sanoa kestävyydestä mitään pahaa. Täällä varmasti joku kohta dumaa tuon hyvin epäluotettavana ja varmasti ruostuvana, vaikka tällä palstalla ne ketä ei ole ajaneet metriäkään ko. autolla tietävät ja tuntevat sen parhaiten.
Siinä ne todelliset vaihtoehdot, sen verran rahaa lisää, että saa 62 kwh Leafin, niin sillä ajelee enemmänkin, kuin se 14000 meille tuli viime vuonna 32000, muutama matkalataus ja niistäkin osa 22kw (6,5 kwh) Zoessa parempi laturi, pienemmät pyörät, taas sitten kohtuu akku. Käypä kokeilemassa tarjouksia 250 € kk. näytti olevan Hedin auton tarjouksia.
motarilla näkee usein noita pikkusähkiksiä, kyllä ne liikennevirran mukana kulkee. range niissä on ikävän pieni, mikäli ei ole kunnollista koti- tai työpaikkalatausmahdollisuutta.
Aja sillä Cliolla jos se toimii. On parempi ja varmempi kun nuo sähkökopit ja maailma pelastuu kun sitä sähkökoppia ei tarvitse valmistaa.
Voi itku mikä ääliö. Ne käytetyt on valmistettu jo. Sehän olisikin, jos polttisyrjöille valmistettaisiin erikseen käytettyjä autoja.
Kaikki ajaa käytetyllä, ai mut sä et aja millään.
No niin ymmärsithän sinä. Lapsilta joskus kysyttiin montako kertaa voi juoda täydestä pullosta, yhden, koska sen jälkeen se ei ole täysi. Harmaa Corolla näyttää kyllä uutenakin vanhalta. Onko se varhaiskypsä. Vihti -Tartto matkalla, itsehinkkaavalla Corollalla kypsyi ensin kuljettaja, sitten takapenkkiläiset. Polttoaineen kulutus yllätti , tehoonsa nähden juoppo.
Polttisyrjöille tehtiin takavuosina mm. Saksassa päin vastoin "vanhasta uutta" menetelmällä hienoja autoja, ruuvattiin mittarista 150000 pois pantiin uudet kuramatot uuden auton tuoksua ja kerrottiin hinta kahdella, niin Helga ja Helmut nauroivat katketakseen, kuten moni vahingoniloinen lajitoveri kotimaassa. Kahdesta romusta yksi uusi, tosin uuden auton ilo loppui ensimmäiseen huoltoon, kun totuus selvisi, moottori yhdestä ja kori yhdestä sun toisesta.
Miten toi liittyy aloittajan sähkiskyselyyn. ääliö ..
Zoe:ta pitäisin järkevimpänä 40 kwh akulla, niitä saa jo vähän yli 10 000e ja range on hintaluokassa pisin. BMW i3 ois kiinnostava hiilikuitukorinen, mutta range vain puolet Zoe:sta (150km )Bemarista on helppo nousta, kun se on korkeampi.
Eikö tuo Zoe ole surmanloukku nollan tähden auto?
Riippuu miten saa latauksen järjestettyä. Nuo pikku kipot vaatii latauksen kotona ja töissä. Ja latauksessa ei riitä pelkkä pistorasia, vaan 11kw type 2 aseman lataus. Ja tietysti paljonko kyseinen lataaminen tulee maksamaan.
Ilman kunnon latausta mm talvella tulee äitiä ikävä. Kotimatka venyy kun joutuu lataamaan kesken työmatkan. Kova talvikeli syö ja tiputtaa toimintamatkan n 2/3 kesän toiminta matkasta. (Kesällä 150 km talvella maks 100 km)
Ei aloittajan kilometrimäärillä nuo tule ongelmaksi. Työmatkana 25 km suuntaansa hoituu ihan hyvin kaikilla noilla mainituilla vaihtoehdoilla.
Työkaveri on ajanut Mii:llä nyt vajaa 5 vuotta 40 km:n työmatkaa (eli 80 km päivä, pääosin 80 km/h maantietä), ilman ongelmia. Ainakin tuo Mii on koostaan huolimatta hyvä ajaa myös maantiellä.
Jos ajaa vain lyhyehköä työmatkaa niin eihän silloin lataus pistorasiastakaan ole ongelma. Sinä puhut ihan eri matkoista kuin aloittaja kirjoitti. Aloittajan tapauksessa matka työpaikalle on 25 km, ei mikään 100km ja työpaikalla on latausmahdollisuus. Eikä suurin osa työläisistä tee ikinä pitkiä työmatkoja omalla autolla.
Tuntuu siltä, että et edes lukenut aloitusta, koska mikään tekstissäsi ei liittynyt aloitukseen.
Minulla on kotona voimavirta. Siihen saa vaikka sellaisen kannettavan laturin.
Tässähän näitä on pitkä rivi tarjolla.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?yearFrom=2020&kilometersTo=60000&priceFrom=14000&priceTo=17000&sortCol=price&ord=desc
Sinun kriteereillä tuosta laittaisin lyhytlistalle e-Golfin ja Minin.
Ioniq ja pösö 208 myös.
Ei taida sinun kriteerisi olla oikeat.
Tässä https://www.nettiauto.com/hakutulokset?haku=P4137601553
Täysin oikeat sillä kaikissa myynti-ilmoituksissa on aina hinnassa ilmaa. Vain hölmöläinen maksaa pyyntihinnan.
Tässä märkäkorva-lapsille vähän elämänkoulua.
On, mutta ei kannata sitten pettyä jos se oikein hinnoiteltu 16900 pyynnöllä oleva auto ei lähdekään mukaan 15000:lla.
Vain hölmöläinen pettyy jos eka tarjous ei mene läpi.
Normaalijärjellä varustettu ihminen varautuu siihen että pitää tehdä useampi tarjous ennekuin löytyy se yksi myyjä joka joustaa hinnassa riittävästi.
Hätäilemällä tekee paskoja kauppoja.
Jos minulla olisi 15.000 budjetti sähköautoon niin mun autoni löytyisi tällä haulla. Saattaisi mennä joku viikko löytää sopiva mutta halvempiin en tuhlaisi aikaani.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?yearFrom=2020&kilometersTo=80000&priceFrom=16000&priceTo=17000
Juu ei kannata hötkyillä, mutta silti pakko kysyä oletko ostamassa autoa vai alennusta? Eikö kuitenkin olennaisempaa ole se että hinta on lopulta "hyvä", eikä se kuinka paljon lappuhinnasta saa pois.
Tottakai ollaan ostamassa autoa eikä hakemassa isoa alennusta. Kuitenkin kun tietää miten myyjät hinnoittelevat autonsa niin on erittäin epätodennäköistä että halvemmista pyynnöistä löytyisi se paras mitä budjetillaan markkinoilta irtoaa.
ID kakkosta saa kohta ja matka taittuu kummasti, edullisesti.
Vähän (10000) ajettu mg4 standard
Älä missään nimessä erehdy ottamaan chademo-autoa, tulet katumaan sitä jossain vaiheessa
Tuttu osti Leafin uutena 5 vuotta sitten. Ei ole koskaan tarvinnut chademoa joten riippuu taas täysin tarpeesta.
Ei tullut sähkistä vielä. Tuli Jaguar...
Siis polttomoottorilla. Hieman parempi ja maksoi paljon.
Polttispelle on polttispelle eikä siitä miksikään muutu
Vähän varoittelua Zoesta. Tutustustu lämpöpumppujen hajoamiseen ja niiden korjauskustannuksiin. t: zoesta pihatonttu tai kukkaruukku pihalle