"Finnair luokittelee litiumpohjaiset akut vaarallisiksi esineiksi, ja niiden kuljetusta on rajoitettu. Akkuja saa tuoda koneeseen vain rajallisen määrän henkilökohtaiseen käyttöön. Kannettavat elektroniset laitteet, joissa on litiumakku, tulisi mahdollisuuksien mukaan kuljettaa aina käsimatkatavarassa".
Miksei sähköautoa luokitella vaaralliseksi? Niitä saa säilyttää ja ladata ilman valvontaa vaikka puutalon kellarissa
Miksei sähköautoa luokitella vaaralliseksi? Niitä saa säilyttää ja ladata ilman valvontaa vaikka puutalon kellarissa
Vastaukset 19
Vanhimmat
Lisävirtalähteillä ei pelasteta ilmastoa!
Kysyin lentoyhtiöltä, kyllä sähköauton saa ruumaan, no siitä innostuneena kysyin saako polttiksen 2006 mersun ottaa mukaan Italiaan, virkailija sanoi, että suosittelee mieluummin taksia. Poliisi takavarikoi passini hetkeksi. Mitäköhän ne sillä tarkoitti.
Epäilivät sekavuutesi perusteella huumeiden salakuljettajaksi, joka oli syönyt kuormasta.
Epäilivät sekavuutesi perusteella huumeiden salakuljettajaksi, joka oli syönyt kuormasta.
Eivät vaan ihan ihan tavalliseksi typeräksi polttisörvelöksi, missä olivatkin ihan oikeassa. Sen taksijutun selitti mukava vieruskaveri. Taksin käyttöä suositeltiin myös kotimaassa, kaveri ihan oikein, epäili tarkoittavan pyyntöä, että pysyisin poissa auton ratista.
Noita pikkuakkuja voidaan käyttää pommeissa ja posauttaa koneet taivaalta. Siksi on rajoitettu nesteitä ja muita asioita lentokoneissa.
Höpöpoika.
Noita pikkuakkuja voidaan käyttää pommeissa ja posauttaa koneet taivaalta. Siksi on rajoitettu nesteitä ja muita asioita lentokoneissa.
Höpöpoika.
Noita pikkuakkuja voidaan käyttää pommeissa ja posauttaa koneet taivaalta. Siksi on rajoitettu nesteitä ja muita asioita lentokoneissa.
Höpöpoika.
Rajoitus ei kuitenkaan johdu tuosta vaan siitä, että kännyköiden akut voi syttyä palamaan. Ja tätä tosiaan on sattunut lentokoneessa, ainakin yksi suuri lentokoneturma johtui akkujen palamisesta ruumassa (toki kyseessä oli kokonainen laatikko akkuja). Ja toisinaan yksittäisiä kännyköiden akkuja on palanut lentomatkalla ja tuostahan on jopa erilliset turvaohjeet.
Ja akkujen ongelma on myös se, että hapen poistaminenkaan ei akkupaloa lopeta toisin kuin normaalissa tulipalossa.
Neste ja akku turvatoimet alkoivat kaappausten jälkeen.
TROLLITEHTAAN NARSU AAAAUTISTI VAAAAJUUUKIN AVAUS ! ! TAAS DISSATAAN SÄHKÖAUTOA ! ! ÄLÄKOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI NARSU VAAAAJUUK SEEEEKOPÄÄN TROLLITEHDASTA ! ! N 90 % AVAUKSISTA TROLLITEHTAALTA ! ! ÄLÄ RUOKI TROLLIA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Kannattaa tarkistaa ainakin se kotivakuutus ajan tasalle
"Jos sähköauton lataamisesta aiheutuu esimerkiksi tulipalo, joka vahingoittaa asuinrakennusta tai omaisuutta, voit hakea korvausta kotivakuutuksesta. Autolle aiheutuneita vahinkoja, ja esimerkiksi latauskaapelin vaurioita, korvataan puolestaan kaskosta. Huomioi kuitenkin, että kasko EI kata akuston vahinkoja, jos palo on alkanut akustosta."
Kasko korvaa auton vahingot jos latausta ei ole tehty täysin väärin sähkömääräyksiä.
Mistähän se palo latauksen aikana alkaa muusta kuin akusta. Tuskin hyväksytystä laturista ja asiallisesta asennuksesta.
Senpä takia kannattaa välttää sähköauton ottamista mukaan mukaan matkalle. 60% latauksella saa laittaa Juu.
Lataamista lennon aikana on kuitenkin vältettävä
Puutalon kellari ei putoa taivaalta.
Taloon täytyy hankkia sähköauton syttymiseen nopeasti reagoiva koira.