Kokeilin kaikkia versioita...

Ihmiset ovat erilaisia, kuten tarpeetkin ja asumismuodot. Itse asumme ok-talossa Kaakkois-Suomessa ja kotilataus käy helposti kolmivaihevirralla.
Bensa - ja dieselmersujen jälkeen tuli uudehko itselataava ToyotaRaw4. Vikoja ei ollut mitään, mutta hyöty olematon, sillä pikkuakun antama hyöty suli lisääntyneeseen painoon. Bensalla liikuttaessa kuljetettiin samalla ylimääräistä tekniikka eli kulutus lisääntyi ja enemmän huoltamista, ei jatkoon. Auto oli meillä 1,5 vuotta ja kiva ja huoleton peli muuten.

Seuraavaksi ostimme ladattavan hybridin, xc60 Volvo
T8. Kesällä maino ja veti hyvin Hobbyvaunua, painoa 1600kg, kulutus n.12/100km. Eli alhainen lukema ja meillä kaupunkiajoa kesät ja talvet 95% ajosta.
Talvipakkasessa Volvon kulutus nousi paljon pelkällä autolla 12-15/100km. Kysyin syytä Volvoliikkeestä: auto käynnistää moottorin kohta alle miinus 10 pakkasasteen tietämillä ja ajaa alle 6km työmatkan moottorilla eikä sähköllä ollenkaan. Sama jos kotipihassa lähtiessä ruopasee vähänkin tyhjää niin ajaa taas moottorilla.

Talvella bensaa kului paljon kaupungissa ja kylmässä myös sähköä, sähköllä talvipäivinä pääsi alle 35km.
Oli 11 kuukautta eli vajaa kaksi talvea, tosi mukava ja kestävä auto, ei mitään vikaa, kun 4v vanha vasta.
Mutta en nähnyt syytä kuljettaa taas kahta painavaa ja monimutkaista päällekkäistä tekniikkaa aina
mukana. Huollot ja polttoainekulut suuret, ei jatkoon.

Nyt kolmisen viikkoa ollut eqc400 Mersu, ikää 4v.
Kokemusta ei liioin, mutta lähes sama ohjaamo, kun 4v sitten 250 Mersussamme eli tuttu eikä nappuloita valikossa, vaan kaikki näkyvillä ja helppo käyttää.
Erittäin hyvä ajettava ja lähes äänetön kitkoilla, ei löydy liioin valittamista.
Sähköä vie aika paljon joka oli tiedossa, pörssisähköllä yöllä ladattaessa välillä pelkällä siirtohinnoilla ajamme viidellä eurolla 3-5 päivää lyhyitä työmatkoja eli hyvin edullista. Sovelluksia emme tarvitse, kun lataamme kotona yöllä. Webasto lämmittää aamulla ohjaamon ja akuston (tai " mikäli ohjaamolämmitin").
Reilu 400hv riittää kesällä vaununvetoon 110km kausipaikalla jossa lataus myös käy.
Meille range riittää hyvin, vaikka 400 km ei kovin paljon.

Kaikki ei käy kaikille ja siitä turhaa riidellä ja voi kertoa kaiken asiallisesti, meille täyssähkö näissä olosuhteissa on hyvä vaihtoehto, mutta ei niille jotka ajelee suurimman osan syrjäseudulla.
Tuossa Mersussa huollot kuulemma 200-400 e, näkyypä sitten, että pitääkö paikkansa.
Tekniikka hyvin yksinkertaista polttomoottoriin
verrattuna, kuten huollotkin.

Ajoin töissä ollessa sähköllä reilun 30 vuotta, pari miljoonaa kilometriä, eli tavara- ja henkilöjunia.
Sähkövikoja ei yhtään, puolenkymmentä muuta jossa matka katkesi. Vähän eri juttu kuin autot, mutta opin luottamaan sähkötekniikkaan, vaan en
dieselvetureihin, niissä riitti monenmoista ongelmaa.
Vielä en osaa sanoa lopullista kantaa täyssähköautoihin, mutta katsotaan vuoden päästä aivan asiallisesti.